Klimatyzatory działają zasadniczo na tej samej zasadzie, co jednostki chłodzące lodówek kuchennych. Ich wydajność chłodzenia jest jednak wyższa. W obu systemach czynnik chłodniczy pobiera ciepło z pomieszczenia, które ma być chłodzone, i odprowadza je na zewnątrz. Klimatyzator RV powinien dodatkowo zmniejszyć wilgotność.
systemy AC najczęściej stosowane w pojazdach rekreacyjnych
Systemy odparowywania: Woda jest odparowywana w urządzeniu montowanym na dachu i gromadzona w filtrze. Wentylator zasysa powietrze z otoczenia przez filtr, co powoduje wymianę ciepła. Zalety: niskie zużycie prądu, lekki. Wada: wydajność energetyczna zależy od wilgotności otoczenia; więc wydajność systemu jest różna. Spada, gdy wilgotność wynosi > 85% – i to jest dokładnie taki poziom, na którym potrzebna jest klimatyzacja. Ponadto systemy parowania z natury zwiększają wilgotność w pojeździe, niezależnie od warunków otoczenia.
systemy sprężarek: Gazowy czynnik chłodniczy zawarty w obiegu zamkniętym jest pod ciśnieniem i przekształca się w ciecz. Następnie ciecz przepływa przez system rur i ponownie zamienia się w gaz w parowniku. W procesie wydobywa ciepło z otaczającego środowiska; zewnętrzna część parownika ochładza się. Czynnik chłodniczy następnie przepływa z powrotem do sprężarki, gdzie cykl zaczyna się ponownie. W ten sposób system klimatyzacji rozprasza powietrze i chłodzi wnętrze pojazdu. Dodatkowo krąży i osusza powietrze w pomieszczeniu. Korzyści: stała, wydajna wydajność chłodzenia, w dużej mierze niezależna od temperatury otoczenia i wilgotności. Wiele klimatyzatorów sprężarkowych integruje system ogrzewania. Wydajność i wydajność takich systemów grzewczych zależy od tego, jakiego typu masz. Jeśli masz prosty Rezystor grzejny, wydajność z pewnością będzie odpowiednia na chłodny wieczór.
klimatyzatory RV z energooszczędną technologią pompy ciepła zapewniają moc grzewczą 3000 W lub większą-wystarczającą do ogrzania pojazdu we wczesnych lub późnych sezonach.
warunki temperaturowe w pojazdach rekreacyjnych i ich przyczyny
RV i przyczepy kempingowe nie są domami i nie mają grubych ścian, nawet jeśli są rozsądnie izolowane, nagrzewają się w nich. Temperatura wewnątrz może szybko wzrosnąć do 30°C lub więcej i nietylko na gorącym i słonecznym południu, ale także w strefach klimatu umiarkowanego.Poza izolacją, warunki temperaturowe wewnątrz pojazdu zależą również od innych czynników: na przykład wielkości i liczby okien. Przyczepa kempingowa z małymi oknami szybciej się nagrzeje niż przyczepa kempingowa o dużych szklanych powierzchniach i nie ma znaczenia, gdzie zaparkowujesz – w płonącym słońcu lub w cieniu drzewa. Wykorzystujesz każdą okazję, by wypuścić samochód? A może wszystkie okna są zamknięte, a ciepło może przenikać do wnętrza?