uzupełnianie płynu chłodzącego w zbiorniku układu chłodzenia
co to jest płyn chłodzący?
płyn chłodzący (glikol etylenowy lub glikol propylenowy) rozcieńcza się (zwykle 50/50 wodą destylowaną) płyn przeciw zamarzaniu. Jest on używany do kilku celów w Twoim pojeździe. Jak opisuje nazwa antifreeze, zimą zatrzymuje wodę przed zamarzaniem. Latem pomaga również rozproszyć część ciepła z silnika, aby uniknąć przegrzania. Chłodziwo pomaga również utrzymać system chłodzenia pojazdów w czystości za pomocą inhibitorów rdzy. Rdza, brud i inne cząstki mogą zapychać system chłodzenia i powodować problemy.
w jakich kolorach występuje chłodziwo?
mogą pojawić się różne warianty chłodziwa/środka przeciw zamarzaniu; różowy, czerwony, pomarańczowy, niebieski, zielony i żółty. Może to sprawić, że będzie to mylące, gdy zdecydujesz, jakiego płynu chłodzącego potrzebujesz w swoim pojeździe. Różne kolory mogą oznaczać różne właściwości cieczy.
kolory płynu chłodzącego żółty i czerwony
3 główne rodzaje chłodziwa
- Technologia kwasu nieorganicznego (IAG)-zwykle stosowana w starszych samochodach do połowy lat 90.w USA, zawiera fosforany (inhibitory korozji) i krzemiany. Trwa około 2 lat. Zwykle jasnozielony.
- Technologia kwasów organicznych (OAG)- spotykana w większości nowszych samochodów, nie zawiera krzemianów ani fosforanów, ale ma azole i zneutralizowane kwasy organiczne (inhibitory korozji). Zapewnia ochronę przed wysoką temperaturą aluminium. Trwa około 5 lat. Zazwyczaj w kolorze pomarańczowym lub czerwonym.
- Hybrid Organic Acid Technology (HOAT) – mieszanka powyższych dwóch rodzajów chłodziwa. Ma krzemiany i ma przedłużoną żywotność trwającą do 5 lat. Zazwyczaj pomarańczowy lub żółty.
Jakiego koloru chłodziwa użyć?
jako krótki przewodnik, jeśli doładowujesz poziom płynu chłodzącego, użyj tego samego koloru, co w pojeździe. Jednak tylko dlatego, że jest tego samego koloru, nie musi oznaczać, że jest tego samego typu. Sprawdź w instrukcji obsługi, aby dokładnie sprawdzić, jaki rodzaj płynu chłodzącego należy dodać do pojazdu. Możesz również skontaktować się z działem części dealerskich (producenta). Różne firmy z rynku wtórnego i producenci pojazdów używają różnych kolorów. Na przykład Toyota ma zielony i czerwony, ale zależy to od roku i Modelu Pojazdu, który rodzaj jest potrzebny.
nigdy nie mieszaj różnych rodzajów płynu chłodzącego
chyba że jesteś ekspertem od dokładnego składu chemicznego i reakcji różnych typów, zachowaj prostotę i trzymaj się tego, co zaleca producent. Mieszanie niewłaściwych typów może spowodować uszkodzenie chłodnicy i układu chłodzenia (co może prowadzić do uszkodzenia silnika/pompy wodnej) i rachunek za naprawę, który sprawi, że zemdlejesz na podłodze. Co może prowadzić do kosztownego rachunku lekarzy. Sprawdź instrukcję obsługi.
ile rozcieńczenia?
najpierw sprawdź, czy kupiony roztwór płynu chłodzącego/przeciw zamarzaniu nie jest już wstępnie rozcieńczony. Z koncentratu najczęściej zaleca się rozcieńczenie 50% płynu chłodzącego i 50% wody destylowanej lub dejonizowanej.Zabezpieczy to system przed zamarznięciem do około -34 F. W temperaturach niższych można stosować do 70% koncentratu płynu chłodzącego. Woda z kranu lub woda ze studni nie jest zalecana ze względu na minerały w wodzie.
jak często należy to zmieniać?
to ponownie zależy od zaleceń producenta konkretnego pojazdu. Sprawdź instrukcję obsługi swojego pojazdu z działem serwisowym. Niektóre pojazdy wymagają tego co 2 lata, podczas gdy inne mogą być wyposażone w „dożywotnią” mieszankę chłodziwa. Warto jednak zauważyć, że mimo że ciecz może nadal pokazywać się jako „pełna” w zbiorniku, aktywne właściwości składu chemicznego mogą już nie działać (tj. może nie działać zgodnie z przeznaczeniem). Narzędzie zwane „hydrometrem chłodziwa” może być używane do sprawdzania ciężaru właściwego chłodziwa. Nie powie Ci jednak, czy chłodziwo nadal chroni przed korozją.