kiedyś cofanie licznika oznaczało ręczne cofanie numerów na mechanicznym przyrządzie, który rejestruje odległość, jaką przejechał pojazd. Od tego czasu liczniki stały się Cyfrowe, a ostatnia runda mechanicznych liczników pojawiła się na drogach na początku lat 2000.
w przeciwieństwie do tego, co widzimy w filmach (Cue Ferris Bueller z cegłą na pedale gazu w ponurym Ferrari ojca Camerona, gdy jest na odwrót), odczyt licznika kilometrów nigdy nie może iść do tyłu… bez manipulacji. Oszustwo licznika kilometrów oznacza zmianę odczytu licznika, aby wyglądało na to, że pojazd ma niższy przebieg niż to, co jest prawdą. Może to oszukańczo zwiększyć wartość pieniężną pojazdu.
tak, wycofywanie liczników nadal jest rzeczą
wielu uważa, że wprowadzenie cyfrowych liczników oznaczało koniec oszustwa licznika. W 2015 r.grupa została oskarżona o oszustwo polegające na wycofywaniu liczników kilometrów wielu pojazdów o dużym przebiegu. Liczniki kilometrów zostały cofnięte o 50 do 70 procent, a pojazdy zostały odsprzedane za około dwukrotnie wyższą cenę zakupu. W 2016 r. Dave Giles, instruktor college ’ u w Nowej Szkocji, został wezwany jako biegły w sprawie manipulacji licznikiem kilometrów po raz trzeci. Niestety oszustwo licznika kilometrów jest żywe i ma się dobrze i coraz trudniej je wykryć.
cyfrowe liczniki kilometrów można cofnąć, usuwając płytkę drukowaną pojazdu, aby zmienić odczyt licznika przebiegu, lub używając urządzenia wycofującego, które zaczepia się bezpośrednio w systemie elektronicznym pojazdu.
oznaki manipulowania licznikiem kilometrów
w czasach Ferrisa Buellera manipulowanie licznikiem kilometrów było łatwe do wykrycia, ponieważ wiązało się z fizycznym manipulowaniem przyrządem na desce rozdzielczej, pozostawiając wyraźnie widoczne zadrapania i wgniecenia. Czasami liczby wyglądały inaczej — mogły być krzywe, trudne do odczytania lub z nierównymi odstępami między nimi. Chociaż te znaki nadal mogą być dowodem wycofania, oszustwo licznika cyfrowego jest znacznie łatwiejsze do ukrycia.
Canada Speedometer to firma z siedzibą w Ontario, która legalnie przetwarza liczniki kilometrów z mil na kilometry (lub odwrotnie) w pojazdach importowanych lub eksportowanych między Kanadą a Stanami Zjednoczonymi. Używają sprzętu, który podłącza się do portu diagnostycznego pojazdu. Wybrana jest marka / model pojazdu, a pożądany odczyt licznika kilometrów jest wprowadzany i pojawi się na desce rozdzielczej pojazdu. Zauważ, że nie działa to dla każdej marki/modelu pojazdu. „Te maszyny są łatwe do zakupu i nie pozostawiają fizycznych śladów użytkowania”, mówi Patrick Orr, prezes prędkościomierza Canada. „W niewłaściwych rękach sprzęt taki jak ten mógłby być prawdopodobnie używany do nielegalnych celów lub, mówiąc wprost, do okradania ludzi.”Podczas gdy narzędzia używane przez firmy takie jak Kanada Prędkościomierz są dość wyrafinowane (Czytaj, drogie), istnieją prostsze narzędzia dostępne online za jedyne 50 USD.
jak wykryć oszustwo licznika kilometrów
Zawsze miej kontrolę przed zakupem i uzyskaj raport historii pojazdu przed zakupem używanego samochodu. Raport historii nie tylko informuje o historii uszkodzeń pojazdu, statusie niezakłóconego wycofania, statusie zastawu i innych, ale także zapewnia historię rejestracji, która zawiera odczyty licznika kilometrów. Porównaj te liczby z tym, co widzisz na liczniku, aby upewnić się, że wzór jest logiczny.
Porównaj zużycie pojazdu z odczytem na liczniku kilometrów. Czy jest to zgodne z aktualnym stanem pojazdu, w tym zużyciem kierownicy, dźwigni zmiany biegów i pedałów? Na przykład samochód o niskim przebiegu prawdopodobnie nadal będzie miał oryginalne Opony i hamulce.
Przeciętny Kanadyjczyk przejeżdża około 20 000 km rocznie — może to dać wyobrażenie o rozsądnym odczycie licznika kilometrów dla pojazdu. Pamiętaj, że ta średnia dotyczy zarówno osób dojeżdżających do pracy na długich dystansach, jak i kierowców tylko w weekendy, ale połączenie tych informacji z rozmową ze sprzedawcą powinno dać ci pojęcie, czy to, co ci powiedziano, jest legalne.
jeśli podejrzewasz oszustwo licznika kilometrów
przebieg w nowoczesnych pojazdach jest śledzony zarówno za pomocą fizycznego licznika kilometrów, jak i modułu sterującego. Moduł sterujący nie kontroluje liczby wyświetlanej na desce rozdzielczej. W niektórych przypadkach oszustwa numer widoczny na desce rozdzielczej zostanie zmieniony, podczas gdy moduł sterujący nadal zachowuje dokładny przebieg. Sprawdzanie modułu wymaga narzędzia, które większość dealerów ma do dyspozycji. Jeśli obawiasz się potencjalnych manipulacji, poproś lokalnego dealera o wyciągnięcie numeru z modułu sterującego. Manipulowanie licznikiem kilometrów w celu fałszywego przedstawienia stanu pojazdu jest przestępstwem, więc zawsze zgłaszaj to do lokalnego wydziału policji lub organu zarządzającego Twoją prowincją.
