Wie heeft schuld bij een auto-ongeluk?

{“menuItems”:}

iedereen weet wat te doen in de onmiddellijke nasleep van een auto-ongeluk. U moet uit uw voertuig stappen, controleren op blessures, verzekeringsinformatie uitwisselen met de andere bestuurder en indien nodig wachten op de hulpdiensten.

in de dagen of weken na het incident kunnen zich echter nog andere problemen voordoen, omdat verzekeringsmaatschappijen proberen uit te zoeken wie de schuldige is.

in deze gids helpen we u te begrijpen wie er fout zit in de ogen van de wet in de meest voorkomende botsingsscenario ‘ s, waarbij u de meest populaire soorten ongevallen doorloopt die zich voordoen.

wanneer een auto een voetganger raakt

wanneer een auto een voetganger raakt, wordt de bestuurder vaak verantwoordelijk gehouden. Voetgangers hebben echter niet altijd voorrang. Verzekeraars en rechters zullen kijken naar welke partij de wet overtrad of onzorgvuldig handelde op het moment van het ongeval. Dit staat bekend als de wet van nalatigheid.

hier zijn enkele voorbeelden van nalatigheid:

  • voor een bestuurder: door rood rijden, te hard rijden, rijden met een mobiele telefoon, enz.
  • voor een voetganger: niet kijken voordat hij oversteekt, van achter een auto een drukke weg in stappen, enz.

zelfs als een bestuurder binnen de snelheidslimiet rijdt of de voetganger pas op het laatste moment ziet, kunnen zij volledig of gedeeltelijk verantwoordelijk worden geacht.

als u achter het stuur van een auto zit, wordt verwacht dat u voortdurend op zoek bent naar potentieel risicovolle situaties. Dus zelfs als je 25 km per uur rijdt in een 30-zone, als je geen aandacht besteedt aan de groep tieners die aan de kant van de weg rommelen, kun je verantwoordelijk worden gehouden.

of zowel de bestuurder als de voetganger kunnen schuldig worden bevonden aan nalatigheid. In dit geval zijn de wetten inzake nalatigheid van toepassing. Zie hieronder voor meer hierover.

contributieve nalatigheid

als iemand na een ongeval een schadeclaim indient, is het niet altijd zo dat één persoon duidelijk verantwoordelijk en volledig schuldig is voor het kwetsen van iemand anders.

het is mogelijk dat de voetganger, passagier of andere bestuurder die de claim indient, gedeeltelijk verantwoordelijk is voor hun verwondingen. Met andere woorden, ze blijken te hebben bijgedragen aan de botsing.

indien een bestuurder aantoont dat ook de andere persoon in gebreke is, zal de eiser een percentage van zijn schadevergoeding ontvangen.

bijvoorbeeld, als een passagier whiplash krijgt bij een aanrijding die jouw schuld was, kan worden besloten dat hij niet de maximale uitbetaling ontvangt omdat hij geen veiligheidsgordel droeg.

wanneer een bestuurder achterin de auto van een andere bestuurder rijdt

net als bij een botsing tussen een voetganger en een voertuig, kan het voor de hand liggen wie de schuld heeft bij een botsing van achteren. In werkelijkheid als je gaat in de achterkant van een ander voertuig zal u waarschijnlijk verantwoordelijk worden gehouden.

de verkeerscode schrijft voor dat u ten minste twee seconden tussen uw voertuig en de voorligger moet laten, zodat u bij een plotselinge vertraging de tijd hebt om te stoppen.

er kunnen gevallen zijn waarin u kunt beweren dat zij de schuld hadden, als ze bijvoorbeeld zonder waarschuwing naar u terugkeren. Dit is echter zeldzaam, met verzekeraars vaak de kant van de persoon die krijgt rear-ended.

parkeerincidenten

botsingen komen vaak voor in parkeergarages. Auto ‘ s zijn voortdurend in beweging, proberen te passen in kleine ruimtes. Dat is niet te vergeten de talloze voetgangers die uit het niets verschijnen.

om te bepalen wie er fout loopt op een parkeerplaats, moet u twee concepten in gedachten houden: wie beweegt en wie heeft voorrang.

hier is een overzicht van wie de schuld heeft wanneer auto ‘ s in een parkeergarage botsen.

een bestuurder keert terug uit een ruimte en botst tegen een tegemoetkomende auto. Beide auto ‘ s bewegen, dus beide bestuurders kunnen worden beschouwd als een deel van de schuld.
de bestuurder die zich terugtrekt, is echter eerder verantwoordelijk, aangezien auto ‘ s die op de hoofdbanen van de parkeergarage rijden, over het algemeen voorrang hebben.

twee drivers trekken uit spaties en terug in elkaar. Gezien het feit dat beide auto ‘ s bewegen en geen van beide bestuurder heeft de “recht van overpad”, het is waarschijnlijk beide bestuurders zullen verantwoordelijk worden geacht.

twee auto ‘ s botsen terwijl ze naar dezelfde ruimte gaan. Beide auto ’s bewegen dus beide auto’ s kunnen aansprakelijk zijn. Echter, het voertuig linksaf heeft de weg van de weg, als de andere bestuurder is het draaien in tegemoetkomend verkeer.

toegegeven, er zijn veel variabelen die uiteindelijk zullen beslissen wie de schuldige is. Toch zal de bestuurder die naar rechts draait waarschijnlijk vooral verantwoordelijk worden gehouden voor de botsing.

bij een driewegbotsing

bij het oplossen van een fout bij een driewegbotsing denken verzekeraars na over de mate waarin een bestuurder aan het ongeval heeft bijgedragen. Zoals je zou verwachten, het voertuig aan de voorkant zal meestal krijgen minder schuld dan het einde voertuig. Toch is dit niet altijd het geval.

  • de eerste auto

    Meestal zal de voorste auto niet worden gevonden in een drie-weg incident. Echter, de bestuurder kon worden gevonden gedeeltelijk te wijten aan roekeloos rijden.
    bijvoorbeeld, Zij kunnen hun remmen hebben dichtgeslagen en de remlichten hebben gebroken.

  • middelste auto

    de middelste auto kan gedeeltelijk verantwoordelijk worden gehouden voor schade aan de voorste auto als ze niet voldoende ruimte tussen hen en de voorste auto. Ondertussen kunnen ze de volledige schuld op zich nemen voor de opstapeling als ze nalatig worden bevonden, zonder remlichten en bijvoorbeeld hun remmen dichtslaan.

  • Eindauto

    de bestuurder aan de achterkant van de opstap neemt meestal de verantwoordelijkheid voor de botsing op zich, hoewel in bepaalde gevallen de bestuurder van de eindauto in staat zal zijn om vorderingen te maken tegen de andere bestuurders wegens nalatigheid.

Veelgestelde vragen

  • Wat moet ik doen als ik een auto-ongeluk krijg?

    na een auto-ongeluk, indien mogelijk verplaatsen van uw auto naar de kant van de weg en uit de weg van tegemoetkomend verkeer. Controleer uzelf en passagiers op verwondingen en zorg dan dat de andere bestuurders in orde zijn.

    bel vervolgens de politie en breng hen op de hoogte van de botsing als iemand gewond is geraakt, het andere voertuig is weggereden of er een vermoeden is van drugs of alcohol.

    verzamel vervolgens informatie over het ongeval, maak zoveel mogelijk foto ‘ s van de botsing en maak aantekeningen over de omgevingsomstandigheden. Hoe is het weer? Waren er straatverlichting? Was de weg in goede staat?

    let vooral op de bestuurders en passagiers ter plaatse, de plaats van de botsing, kentekenplaten en merken en modellen van de voertuigen. Verzamel de verzekeringsgegevens van de andere bestuurder en contactgegevens van getuigen in de buurt.

  • dekt mijn verzekering mijn botsing?

    om legaal te nemen om de wegen in het Verenigd Koninkrijk je nodig hebt, op het absolute minimum, derde partij dekking. Dit zal betalen voor eventuele schade die u veroorzaakt aan een andere bestuurder.

    als u wilt dat uw auto in alle scenario ‘ s wordt beschermd, hebt u een volledig uitgebreid beleid nodig.

*51% van de consumenten zou kunnen besparen £257,97 op hun autoverzekering. De besparing werd berekend door de gevonden goedkoopste prijs te vergelijken met het gemiddelde van de volgende drie goedkoopste prijzen die door verzekeraars op de website van seopa Ltd worden vermeld. Dit is gebaseerd op representatieve kostenbesparingen vanaf januari 2021 gegevens. De besparingen die u kunt behalen zijn afhankelijk van uw individuele omstandigheden en hoe u uw huidige verzekeraar hebt geselecteerd.
de aanbiedingen die op deze pagina worden vergeleken, zijn gekozen uit een reeks producten die we kunnen volgen; we bestrijken niet elk product op de markt…nog. Tenzij we anders hebben aangegeven, worden producten in geen bepaalde volgorde of ranking weergegeven. De termen “best”, “top”, “cheap” (en variaties) zijn geen productbeoordelingen, hoewel we altijd uitleggen wat er geweldig is aan een product wanneer we het markeren; dit is onderworpen aan onze Gebruiksvoorwaarden. Bij het maken van een grote financiële beslissing, is het verstandig om te overwegen om onafhankelijk financieel advies, en altijd rekening houden met uw eigen financiële omstandigheden bij het vergelijken van producten, zodat u krijgt wat goed is voor u.

Leave a Reply

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.