Ruwe olie verplaatst zich van boorput naar raffinaderij met behulp van binnenschepen, tankers, over land, pijpleidingen, vrachtwagens en spoorwegen. Aardgas wordt getransporteerd via pijpleidingen en tankers voor vloeibaar aardgas (LNG).
olietankers
de VS De kustwacht definieert een tankschip als een schip dat is gebouwd of aangepast om olie of gevaarlijk materiaal in bulk te vervoeren als lading of ladingresidu. Er zijn verschillende soorten tankers: olietankers, pakkettankers (chemische schepen), combinatieschepen (ontworpen voor het vervoer van olie-of vaste ladingen in bulk) en binnenschepen. Internationale chemische bulkcodes regelen het veilig vervoer van chemische ladingen en bieden verschillende niveaus van bescherming tegen het ongecontroleerd vrijkomen van stoffen. Tankschepen worden ingedeeld naar de handel waarin zij gewoonlijk gedurende een bepaalde periode actief zijn. De drie meest voorkomende categorieën zijn ruwe oliedragers, productdragers: die schone (bijv. benzine, vliegtuigbrandstof) en vuile (bijv. zwarte oliën) kunnen vervoeren: en pakketdragers (chemicaliën). Tankers hebben de neiging om in één handel te blijven, maar de marktomstandigheden kunnen een verandering voorschrijven, hoewel het proces om de handel van een schip te veranderen veel werk vergt.
ruwe oliedragers worden geclassificeerd als VLCC ’s (Very Large Crude Carriers) of ULCC’ s (Ultra Large Crude Carriers) en zijn ontworpen om grote hoeveelheden ruwe olie over vele lange en zwaar bereisde zeeroutes te vervoeren. Bovendien wordt” lighting”, het lossen of overbrengen van olie van grote tankers naar kleinere tankers gebruikt, zodat de kleinere schepen kleinere havens kunnen betreden die de grotere schepen niet kunnen.
een van de belangrijkste problemen bij het veilig vervoer van vloeibare bulkladingen per tankschip is de druk op de romp. Buigen in de vorm van verzakking (gewichtsconcentratie in het midden van het schip waardoor het dek wordt onderworpen aan drukkrachten terwijl de kiel tegelijkertijd onder spanning staat), buigen (gewichtsconcentratie aan beide uiteinden van het schip waardoor het dek trekkrachten ervaart terwijl de kiel onder druk staat) en afschuifkracht, die optreedt wanneer twee krachten in tegengestelde evenwijdige richtingen werken, zoals bij een schot tussen een lege ballasttank en een volle ladingtank. Het gewicht of de zwaartekracht en de drijfkracht aan weerszijden van het schot veroorzaken het afschuifkrachtverschijnsel.1 Tankers die olie transporteren in het binnenland van de ene Amerikaanse haven naar de andere moeten voldoen aan de Jones act, die vereist dat een schip wordt gebouwd door de VS, met een meerderheid Amerikaanse bemanning en meerderheid Amerikaanse eigendom. Door deze vereisten wordt het aantal schepen dat beschikbaar is voor binnenlands olietransport aanzienlijk verminderd, hoewel er voor noodsituaties vrijstellingen zijn verleend.2
LNG-Tankers
hoge druk en explosies bemoeilijken het vervoer van gecomprimeerd aardgas op tankers. Door wetenschappelijke vooruitgang in het midden van de 20e eeuw kan aardgas bij extreem lage temperaturen vloeibaar worden en als vloeibaar aardgas (LNG) worden getransporteerd. LNG tankers zijn speciaal ontworpen met dubbelwandige, om extra ballastwater toe te laten omdat LNG lichter is dan benzine, en extra veiligheidsvoorzieningen.3 vanwege de beperkingen van de Jones Act zijn er momenteel geen goedgekeurde schepen om LNG binnenlands per tankschip te vervoeren.4
pijpleidingen
pijpleidingen kunnen betrekking hebben op verzamelsystemen (boorputkop naar verwerkingsinstallaties), transmissielijnen (leveringsgebieden naar markten) of distributiepijpleidingen (meestal voor het transport van aardgas naar middelgrote of kleine verbruikerseenheden).5 pijpleidingen spelen een zeer cruciale rol in het transportproces omdat de meeste olie minstens een deel van de route door pijpleidingen gaat. Nadat de ruwe olie is gescheiden van aardgas, transporteren pijpleidingen de olie naar een andere Vervoerder of rechtstreeks naar een raffinaderij. Aardolieproducten reizen dan van de raffinaderij naar de markt door tanker, vrachtwagen, trein tank auto, of pijpleiding.6 naarmate de aardgasproductie in de Verenigde Staten toeneemt, neemt de vraag naar nieuwe pijpleidingen toe.7 de Verenigde Staten hebben ongeveer 300.000 mijl aardgastransmissiepijpleidingen.8
strategische planning omvat het bepalen van de kortste en meest economische routes waar pijpleidingen worden aangelegd, het aantal pompstations en aardgascompressiestations langs de lijn, en terminalopslagfaciliteiten, zodat olie uit vrijwel elk veld naar elke raffinaderij kan worden vervoerd op aanvraag.9 Offshore-pijpleidingen lopen meer risico op lekken en milieu-impact dan onshore-pijpleidingen, maar de technologische vooruitgang op het gebied van pijpleidingmateriaal en bewakingssystemen heeft de veiligheid en efficiëntie van pijpleidingen verbeterd.Er bestaan 10 normen voor veiligheid bij het ontwerp en de bouw van pijpleidingen en worden gepubliceerd door organisaties zoals de International Organization for Standardization (ISO) en het American Petroleum Institute (API).11 de Federal Energy Regulatory Commission (FERC) regelt het interstate transport van aardgas en olie en keurt LNG-terminals en aardgaspijpleidingen goed.12 voordat FERC werd opgericht in 1977, Interstate Commerce Commission was verantwoordelijk voor het reguleren van olie en gas transport.13
binnenschepen
worden voornamelijk gebruikt op rivieren en kanalen. Ze hebben minder infrastructuur nodig dan pijpleidingen, maar zijn duurder, vervoeren veel minder volume en nemen meer tijd in beslag.14
Railroad / Tank Trucks
historisch gezien waren de spoorwegen de belangrijkste transportmiddelen voor aardolie. Vandaag de dag concurreren spoorwegen met pijpleidingen: hoewel meestal duurder dan pijpleidingen, zorgt de reeds bestaande spoorweginfrastructuur voor een flexibeler, alternatieve route wanneer pijpleidingen op capaciteit zijn.15 Veel aardolieproducten reizen van raffinaderijen naar markten door tank truck of trein tank auto. Tank trucks leveren benzine aan tankstations en stookolie aan huizen.
sleepboten
de toenemende vraag naar olie heeft geleid tot dieper boren, met grotere boorplatforms die verder uit de kust liggen, wat de bouw van grotere en krachtigere sleepboten en grotere schepen rechtvaardigt.