de hierboven getoonde meme over benzineprijzen tijdens de laatste twee presidentiële administraties begon in november 2015 te circuleren in liberale Facebook-kringen. Er zijn eigenlijk vier claims te onderzoeken: (1) heeft de familie Bush al 50 jaar “oliemaatschappijen geleid”?, (2) is President Obama vrij van banden met de olie-en gasindustrie? (3) zijn de benzineprijzen weergegeven in de meme echt een afspiegeling van de werkelijke prijzen tijdens de administratie van elke president?, en (4) kunnen de acties van een president echt veel invloed hebben op de benzineprijzen, of zijn andere factoren de drijvende kracht achter hoeveel we betalen?
laten we elk van deze op hun beurt nemen:
President George W. Bush en de banden van zijn familie met de olie-en gasindustrie:
deze meme onderschat waarschijnlijk hoe lang de familie Bush al betrokken is bij de olie-en gasindustrie, omdat (volgens een Los Angeles Times-editorial gepubliceerd in 2004) de familie al meer dan een eeuw betrokken is bij de olie-industrie. :
olie: de banden van de Bushes met John D. Rockefeller en Standard Oil gaan 100 jaar terug, toen Rockefeller Buckeye stalen gietstukken enorm succesvol maakte door spoorwegen te overtuigen die hun olie droegen om zwaar materieel van Buckeye te kopen. George H. Walker hielp bij het opknappen van de Sovjet-olie-industrie in de jaren 1920, en Prescott Bush verwierf ervaring in de internationale olie-industrie als 22-jarige directeur van Dresser Industries.George H. W. Bush werkte op zijn beurt voor Dresser en leidde zijn eigen offshore olieboorbedrijf, Zapata Offshore. George W. Bush zamelde vooral geld in bij investeerders voor oliebedrijven die faalden. Op dit moment is de olie focus van de familie vooral in het Midden-Oosten.
terug in 1999, toen George W. Bush was nog steeds gouverneur van Texas, CNN gemeld dat de jonge Bush ‘ s vroege olie-investeringen waren voornamelijk fiscale schuilplaatsen voor de rijken begonnen nadat hij begon in de Texas olie Business na zijn afstuderen Yale University en Harvard Business School. Rijke familie vrienden en anderen investeerden miljoenen met hem, maar met slechte resultaten: een 1985 disclosure toont bush ‘ track record was dat beleggers terug kregen slechts 45 cent op de dollar, hoewel weinigen klaagden. Beleggers kregen ook belastingaftrek gemiddeld meer dan 80 cent op elke geïnvesteerde dollar.
volgens OpenSecrets.org, een website die campagnebijdragen en-uitgaven bijhoudt, ontving de campagne van President Bush in 2004 $ 2,9 miljoen van de olie-en gasindustrie, waarbij olie en gas als veertiende worden gerangschikt onder de top 20 van industrieën die bijdragen aan zijn campagne. Hoewel dit een aanzienlijk bedrag is, hebben andere industrieën meer bijgedragen. Zijn top drie donoren waren gepensioneerden ($23,1 miljoen), advocaten en advocatenkantoren ($11,7 miljoen), en onroerend goed ($11,3 miljoen).
banden van President Barack Obama met de olie-en gasindustrie:
noch Barack Obama, noch zijn familie hebben bekende banden met de olie-en gasindustrie. Volgens de OpenSecrets.org, geen olie-en gasbedrijven werden vermeld onder Obama ‘ s top 20 bijdragers, hetzij individueel per bedrijf of collectief per industrie. Interessant is dat wanneer vermeld door “industrie,” de top bijdragers aan zijn campagne waren gepensioneerden (doneren $53,4 miljoen), gevolgd door advocaten en advocatenkantoren ($27,7 miljoen) en onderwijs ($22,6 miljoen).President Obama is echter niet geheel vrij van donaties van de olie-industrie. Volgens een Politico artikel gepubliceerd in Mei 2012, Obama ‘ s 2012 herverkiezingscampagne had op dat moment ontvangen $772.000 van werknemers van een aantal van de grootste energiebedrijven, waaronder Exxon-Mobil, BP (British Petroleum), en Exelon. Het artikel merkte op dat dit bedrag was minder dan de helft van de $1.8 miljoen Republikeinse tegenstander Mitt Romney had tot op heden ontvangen, en het heeft ook niet aangegeven welk percentage van die bijdragen zou kunnen zijn afkomstig uit de “schone” energie-industrieën zoals zonne-en windenergie. Aangezien Obama wordt gezien als schoon energievriendelijk, zijn sommige van die bijdragen van de “energie-industrie” waarschijnlijk afkomstig van werknemers van schone energiebedrijven. Dus, het is onbekend hoeveel van de $ 772.000 totale bijdrage van de energie-industrie was toe te schrijven aan werknemers van olie-en gasbedrijven.Over het geheel genomen lijkt het waar dat de familie Bush belangrijke zakelijke en financiële banden heeft met de olie-en gasindustrie, terwijl Obama er relatief weinig heeft.
prijzen van benzine tijdens het kabinet van elke President:
de Amerikaanse Energy Information Administration publiceert historische benzineprijsgegevens en documenteert dat de benzineprijzen piekten in juni en juli 2008, toen het nationale gemiddelde meer dan $4.00 per gallon bedroeg. Aangezien benzineprijzen sterk variëren van staat tot staat (en zelfs tussen steden binnen dezelfde staat), is het gemakkelijk denkbaar dat een van de historisch hoger geprijsde staten zoals Californië of Hawaii zag benzineprijzen boven $5,00 per gallon tijdens de Bush-administratie.Toen president Bush voor het eerst aantrad in januari 2001, waren de nationale benzineprijzen gemiddeld $1,51 per gallon. Benzine prijzen vrij veel botste rond in die sub – $2,00 bereik tot maart 2005, waarna de prijzen klommen boven de $ 2.00 per gallon en steeg langzaam maar gestaag tot ze hun piek drie jaar later in de zomer van 2008. Na die piek, hoewel, benzine prijzen daalden vrij snel.Tegen het einde van de regering-Bush in December 2008 waren de nationale prijzen bijna terug op het niveau van 2001, gemiddeld 1,71 dollar per gallon. Als President Bush de benzineprijzen manipuleerde om de schatkist van zijn familie te verrijken, deed hij het niet erg goed, omdat de benzineprijzen minder dan zes maanden van zijn achtjarige administratie meer dan $2,00 per gallon bedroegen.Laten we nu eens kijken naar de ervaringen van President Obama met benzineprijzen. Op het moment van zijn inauguratie in januari 2009, benzine prijzen waren gemiddeld $1,90 per gallon. Prijzen klommen gestaag daarna, het raken van een piek van $ 4,02 per gallon in April 2011. De prijzen zijn sindsdien langzaam gedaald, maar zijn sinds maart 2009 nooit onder de $2,00 per gallon geweest.
de in de meme vermelde prijzen moeten in een goedkope staat en/of tijdens de eerste maanden van Obama ‘ s regering zijn aangeboden. Ondanks President Obama ‘ s gebrek aan banden met de olie-industrie en zijn push om de binnenlandse olieproductie te verhogen en schone energietechnologieën te ondersteunen, zijn de benzineprijzen tijdens de regering-Obama gemiddeld hoger geweest dan tijdens het presidentschap van Bush.
factoren die de benzineprijzen beïnvloeden:
de vier factoren die het meest van invloed zijn op de kleinhandelsprijzen van benzine zijn: (1) de kosten van ruwe olie, (2) raffinagekosten en-winst, (3) distributie-en marketingkosten en-winst, en (4) belastingen. De kosten van ruwe olie is de primaire component van de prijs die we betalen aan de pomp, verantwoordelijk voor ongeveer twee derde van de kosten van een gallon benzine.
de National Association of Convenience Stores stelt dat er ongeveer 42 liter ruwe olie in een vat ruwe olie zit, waarvan ongeveer 45% als benzine eindigt. Een $ 1 stijging van de kosten van een vat ruwe olie resulteert uiteindelijk in ongeveer een 2,4 cent stijging van de kosten van een gallon benzine.
de prijzen van ruwe aardolie worden bepaald door de economische factoren vraag en aanbod. Volgens de VS Energie informatie administratie, de wereldwijde economische groei is de belangrijkste factor die van invloed is op de vraag, en als de wereldwijde bevolking toeneemt en ontwikkelingslanden steeds meer wenden zich tot energiebronnen om hun economieën te voeden, de wereldwijde vraag naar olie stijgt ook.Aan de aanbodzijde produceren de OPEC-landen in het midden-oosten (Organization of the Petroleum exporterende landen) nog steeds 42% van de ruwe olie in de wereld. Saudi-Arabië, De grote gorilla van olieproducerende landen, wisselt af tussen het overspoelen van de markt met ruwe olie en het verminderen van voorraden, meestal voor strategieën die meer te maken hebben met Saoedi-Arabische politieke en financiële doelen dan een wens om de Amerikaanse benzineprijzen te beïnvloeden.Saudi-Arabië was ooit ‘ s werelds grootste olieproducerende natie, maar in de afgelopen tien jaar is de Amerikaanse olieproductie gegroeid door de toegenomen efficiëntie van de winning van ruwe olie uit schalie, en de Verenigde Staten produceren nu bijna evenveel Ruwe olie als Saudi-Arabië. De winning van ruwe olie uit schalie is echter duurder dan de winning uit traditionele bronnen. Vanwege deze factor heeft Saoedi-Arabië De internationale markt het afgelopen jaar overspoeld met goedkope ruwe olie in de hoop de schalieolieproducenten helemaal uit de markt te drukken.Volgens CNN Money bedroegen de prijzen van ruwe olie in November 2014 $100 per vat, maar zijn ze sindsdien onder de $30 per vat gedaald. Lezers die oud genoeg zijn om zich het Arabische olie-embargo van 1973-1974 te herinneren, weten dat het tegenovergestelde ook Waar kan zijn, toen Arabische leden van de OPEC een olie-embargo oplegden aan de Verenigde Staten en de olieproductie sterk terugzagen vanwege de steun van Amerika aan Israël tijdens de Arabisch-Israëlische Oorlog. Ruwe olie prijzen verviervoudigd, en over de hele VS, chauffeurs wachtten in lange rijen bij benzinestations als gevolg van het resulterende brandstoftekort, terwijl de benzineprijzen stegen. De inflatie stroomde door de hele Amerikaanse economie.
de kosten van raffinaderijen variëren per seizoen als gevolg van de verschillende formuleringen die door een aantal staten nodig zijn om de verontreiniging tijdens de warm weermaanden te verminderen. Bovendien, verhoogde vraag tijdens de zomer meestal resulteert in hogere benzineprijzen. Zoals de meeste zuidelijke Californiërs weten, stijgen ook de benzineprijzen wanneer een raffinaderij in het voorjaar of najaar off-line gaat voor routinematig onderhoud — of voor onverwachte storingen, zoals de Exxon-Mobil raffinaderij explosie in februari 2015.
op retailniveau hebben de gebruikelijke factoren die de prijzen van een bedrijf beïnvloeden ook invloed op de benzineprijzen: hoe prijzig het onroerend goed is dat het benzinestation op zich heeft, de prijs van arbeid in dat rechtsgebied, of het station een langetermijncontract heeft om benzine te kopen van een distributeur of afhankelijk is van korte-termijn schommelingen in de prijzen, en de concurrentiedruk van de omliggende benzinestations.De belasting op benzine kan van staat tot staat en van stad tot stad verschillen. Soms worden grote variaties gezien binnen een relatief korte geografische spreiding. New Jersey heeft bijvoorbeeld een benzinebelasting van 32,9 cent per gallon, terwijl het naburige New York Meer dan het dubbele is van 69,0 cent per gallon. Over het geheel genomen zijn de raffinagekosten verantwoordelijk voor 12% van de benzinekosten in de detailhandel, de distributie-en marketingkosten 11% en de belastingen 11%. Zoals hierboven vermeld, zijn de prijzen van ruwe olie verantwoordelijk voor de overige 66%.Ondanks de recente stijging van de binnenlandse olieproductie in Amerika, is de VS nog steeds voor 40% afhankelijk van buitenlandse olie, voornamelijk uit Saoedi-Arabië. Hoewel een individuele U. S. president kan beleidsvoorschriften vaststellen die uiteindelijk de benzineprijzen op de lange termijn zullen beïnvloeden (zoals President Obama’ s aanmoediging van de schalieolie-industrie om de binnenlandse productie te verhogen, of de recente overeenkomst van het Congres om binnenlandse olieproducenten toe te staan hun product in het buitenland te verkopen) veel van de fluctuatie in de brandstofprijzen is afhankelijk van de machinaties en politieke doelen van een Saudia Arabische potentaat in plaats van een Amerikaanse president.