het gewicht van een droge zeecontainer is een essentieel element om te overwegen alvorens te verschepen. In de meeste landen moet een officieel gewicht voor een container worden verstrekt voordat het verzendproces begint.
verschillende staten hebben wetten die het gewicht en de afmetingen van de containers regelen.
waarom al die drukte over containergewichten, vraag je je misschien af?
het gewicht van een container kennen is essentieel voor veiligheidsdoeleinden. Ongebalanceerde of overbelaste zeecontainers brengen containerschepen en verladers in gevaar.
in 2016 heeft de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) een regel vastgesteld op grond waarvan verladers de geverifieerde brutomassa (VGM) van een zeecontainer moeten overleggen voordat deze voor uitvoer wordt geladen. De regel was een antwoord op het toenemende aantal ongevallen door containers met overgewicht.
inhoudsopgave:
tarragewicht, brutogewicht en laadgewicht
tarragewicht, ook wel leeggewicht genoemd, is het gewicht van een lege scheepscontainer. Het wordt berekend door het gewicht van de lading af te trekken van het maximale brutogewicht.
laadgewicht is de maximale hoeveelheid gewicht die u veilig kunt toevoegen aan een lege container. Het tarragewicht van een transportcontainer wordt vaak gelast op de containerdeuren nadat het productieproces is voltooid.
ten slotte is het brutogewicht het gewicht van de container plus de maximale nuttige last die deze kan bevatten.
tarragewicht = maximaal Brutogewicht-maximaal laadgewicht
containergrootte
10ft.
het tarragewicht van een 10 ft. droge container is 2,850 lb, terwijl het maximale brutogewicht is 22,360 lb. Een 10 ft. container heeft een standaard buitenhoogte van 8ft 6in en is een ideale keuze waar ruimte is op een premium.
ongeveer de grootte van een auto garage, een 10 ft. container is ideaal voor kleine ruimte opslag toepassingen. Door schaarste wordt het vaak van 40 ft afgesneden. of 20 ft. zeecontainer.
20ft.
in lege toestand bedraagt het gewicht van een container van 20 voet 5.071 lbs. Het maximale brutogewicht kan oplopen tot 55,126 lbs. Vanwege het midden van de weg sizing, het is uitgegroeid tot een van de meest geprefereerde voor verzending van goederen.
24ft.
het tarragewicht van een 24ft. droge container is 5,842 lbs. Het maximale brutogewicht is 58, 410. Het is geschikt voor projecten die geen 40ft container vereisen of wanneer een kleinere container niet geschikt is.
40 ft.
net als de 20 ft. containers, de 40ft verzendcontainer is een populaire keuze voor zendingen, werkplekken en opslag op locatie. Het heeft een tarra gewicht van 8,554 Pond., een maximaal brutogewicht van 67.196 lbs, en een maximaal laadgewicht is 58.642 lbs.
45 ft.
een 45ft container wordt beschouwd als een hoge kubus container vanwege zijn 9ft 6in buitenhoogte. Het heeft een tarra gewicht van 10.362 Pond., en het maximale brutogewicht is 71.650 Pond.
ze zijn ontworpen voor intermodaal vrachtvervoer voor lichtere algemene vracht. Hun maximale cilinderinhoud maakt ze een ideale keuze voor commerciële, industriële en landelijke opslagtoepassingen.
53 ft.
de 53ft container is een hoge kubus droge container met een buitenhoogte van 9ft 6 inch. Het volume is 60% groter dan een 40 ft. container waardoor het een ideale keuze is als u wat extra ruimte wenst.
beschouwd als een van de grootste zeecontainers, is het niet verwonderlijk dat het tarragewicht 11.110 lbs bedraagt. en het maximale brutogewicht is 67.200 lbs.
in tegenstelling tot kleinere containers, een 53 ft. container wordt niet gebruikt voor internationale verzending. Het is echter een ideale keuze voor binnenlandse, spoor-en over de weg diensten.
factoren die van invloed zijn op het gewicht van scheepscontainers
- Kubushoogte
kubuscontainers met een hoog kubusgewicht (9ft. 6 inch) zijn een inch groter dan de standaard hoogte containers (8 ft. 6 in). Dit betekent dat ze meer metallic inhoud en zijn zwaarder dan de standaard grootte verzendcontainer.
- dubbele deur
terwijl een standaard zeecontainer aan één kant deuren heeft, heeft een dubbele deur (DD) container aan beide kanten dubbele deuren. Meer deuren op een zeecontainer komen met meer metaal vandaar DD containers hebben de neiging om zwaarder te zijn.
- productieperiode
oudere zeecontainers zijn vaak zwaarder dan nieuwere moderne containers. Dit komt omdat moderne productietechnieken het mogelijk hebben gemaakt om containers van aanzienlijke sterkte te bouwen met minder metaal.
Fig.1: Verzendcontainer gewicht
| droge zeecontainer | tarragewicht (lbs) | maximaal Brutogewicht (lbs) | maximaal laadgewicht (lbs)) |
| 10 ft. | 2,850 | 22,360 | 19,510 |
| 20 ft. | 5,071 | 55,126 | 50,055 |
| 24 ft. | 5,842 | 58,410 | 52,568 |
| 40 ft. | 8,554 | 67,196 | 58,642 |
| 45 ft. | 10,362 | 71,650 | 61,288 |
| 53 ft. | 11,110 | 67,200 | 56,090 |
FAQs
- hoe wegen geladen containers?
u kunt een geladen container wegen door een weegsysteem op het ophangsysteem van een vrachtwagen te monteren. Dit systeem is niet geschikt voor een aanhangwagen met meer dan één container.
u kunt ook een weegbrug, Bison C-Legs of asweegpads gebruiken om het gewicht van een geladen container te bepalen.
- op zoek naar uw eigen container?
bij het kopen van een zeecontainer is het belangrijk aandacht te besteden aan het uiteindelijke doel ervan. 20ft. en 40 ft. containers zijn ideaal voor verzending terwijl 10ft. en 53ft. zijn geschikt voor opslag. Koop uw verzendcontainer van een geverifieerde en gerenommeerde verkoper en zorg ervoor dat het gewicht niet groter is dan de grenzen van uw staat.
het kennen van het gewicht van een verzendcontainer zal u helpen een ideale beslissing te nemen bij het maken van een aankoop. U wilt niet eindigen met een lichtgewicht 10ft container die nauwelijks genoeg is voor uw opslagtoepassingen of een zwaargewicht 40 ft. container die je niet nodig hebt. Of jij wel?