u wilt natuurlijk dat de ervaring van het slepen van uw caravan zo veilig en voorspelbaar mogelijk is. Met andere woorden, tijdens het slepen (met name bij hoge snelheid) wilt u er zeker van zijn dat uw caravan de lijn gaat trekken, zowel figuurlijk als letterlijk. Zoals je je kunt voorstellen, soms als onze gasten aankomen in Horton Common krijg ik verschillende verhalen over hun reis verteld. Sommige van deze verhalen gaan over karavaan instabiliteit, zoals pitchen, zwaaien of snaking. Nu, caravan instabiliteit kan worden veroorzaakt door verschillende factoren (die ik hieronder zal bespreken). Maar om de frequentie van dergelijke incidenten te verminderen denk ik dat het belangrijk is dat alle caravans een soort stabilisator hebben die in goede staat wordt gehouden.
Disclaimer: Hey! Trouwens … alle links op deze pagina die leiden naar producten op Amazon of Caravan Guard zijn affiliate links en ik verdien een commissie als je een aankoop doet, zonder extra kosten voor u.
met deze post wilde ik bespreken hoe een caravanstabilisator werkt, wat de verschillende types zijn en hoe ‘actieve’ stabilisatiesystemen steeds vaker voorkomen. Ik hoop dat je iets nieuws leert, en als je nog geen stabilisator op je caravan hebt, moet je er serieus over nadenken. Dit is nogal een lange post, dus als je wilt springen Naar een bepaalde sectie gebruik dan de inhoudsopgave hieronder.
geschikt voor alle chemische afvoerpunten (CDP)
weergave op Amazon
inhoudsopgave:
instabiliteit van de Caravan bij het slepen
dus voordat ik bespreek wat een stabilisator van de caravan is, hoe het werkt en de verschillende types enz.moeten we kort ingaan op wat de verschillende types van instabiliteit van de caravan zijn. Je hoort mensen verschillende termen gebruiken om instabiliteit te beschrijven, zoals pitchen, zwaaien en snaken, maar wat betekenen ze eigenlijk?
Caravan Pitching
als uw caravan pitching is, voelt het waarschijnlijk alsof u niet op de weg bent, maar een boot op de oceaan die op en neer dobbert. Een veel voorkomende oorzaak van pitching is een onjuist neusgewicht van een caravan. Te veel gewicht aan de voor-of achterkant van de caravan en zijn niet in balans.
daarom plaatst de caravan aan weerszijden van de as, waardoor meer en dan minder kracht wordt uitgeoefend op de sleepbal van de auto ‘ s. De snelheid waarmee u reist, kan een verschil maken in hoe belangrijk u het pitching-effect opmerkt.
bovendien valt het plaatsen van een caravan meer op bij eenassige caravans dan bij een tweassige caravan. De reden is dat op een dubbelassige caravan is er een breder scharnierpunt in contact met de weg.
blijkbaar kunnen passende schokdempers voor caravans helpen om het pitching-effect te verminderen. Momenteel zijn er echter maar weinig caravans met schokdempers uitgerust. Ik heb ook nog geen feedback gehad van onze gasten die schokdempers hebben laten plaatsen.
de caravan stabilisator producten waarnaar hieronder wordt verwezen, kunnen helpen om problemen met pitching te verminderen. Ze helpen echter vooral bij het verminderen van laterale instabiliteit (slingeren, slingeren).
Caravan Sway and Snaking
Caravan ‘snaking’ is ongeveer precies zoals het klinkt. U kunt ook horen snaking aangeduid als laterale instabiliteit. Als gevolg van verschillende factoren, op een bepaald punt, de caravan kan worden uit de lijn met de auto en bewegen zij aan zij.
goed laden van de caravan kan een groot verschil maken in het feit of u de caravan slingert/slingert en de ernst ervan. Bovendien, hoeveel uw caravan weegt en de relatie tussen het gewicht van uw auto en caravan maakt een grote impact op de caravan laterale instabiliteit.
echter, zelfs als u binnen de gewichtslimieten van uw caravan blijft en deze correct laadt, zijn er momenten (kuilen/windgast) waarop snaking nog steeds kan plaatsvinden. Daarom is dat waar de rol van de caravanstabilisator in het spel is.
om de caravan in de eerste plaats te stoppen met slingeren of als de caravan begint te slingeren om u weer onder controle te krijgen. Er zijn mechanische caravanstabilisatoren en actieve elektronische systemen van verschillende types, die ik hieronder zal bespreken.
Wat is een caravan stabilisator en hoe werkt het?
hierboven heb ik kort de types van Caravan instabiliteit besproken. Laten we het nu hebben over de verschillende soorten caravanstabilisatoren om deze problemen aan te pakken. De eerste video die Ik wil verwijzen in dit bericht is van praktische Caravan. Deze video bespreekt vooral de soorten stabilisator die je zou vinden op een oudere caravan. Het is echter nog steeds zeer relevant voor de principes van hoe ze allemaal werken.
er zijn twee soorten caravanstabilisatoren aangetoond door John in de video hierboven. Het eerste type wordt gewoonlijk aangeduid als het’blade type’. Het tweede type caravan stabilisator maakt deel uit van de trekhaak zelf. Moderne versies worden geproduceerd door AL-KO zoals weergegeven in de afbeelding aan het begin van dit bericht.
andere bedrijven zoals Winterhoff produceren ook koppelingsstabilisatoren. Er zijn voors en tegens aan elk type caravan stabilisator die ik hieronder zal bespreken. Misschien wil je ook mijn bericht lezen over hoe je een caravan moet liften.
Blade-Type Caravan Stabilisatoren
toen ik jonger was hadden we een oude Mustang caravan die vandaag niet in productie is. We hadden een mes-type stabilisator gemonteerd op de caravan die ik levendig herinner als een kind, niet echt begrijpen wat dit vreemde grote metalen object was voor. Een speciale bevestigingsplaat is gemonteerd op zowel uw auto trekhaak als uw caravans a-frame.
in het midden bevindt zich een wrijvingsplaat met een veer. De spanning kan worden ingesteld op de specifieke caravans eisen. Je kunt nog steeds blade-type caravan Stabilisatoren vandaag, hoewel ik moet toegeven dat ik letterlijk heb niet gezien een gast opdagen met een in jaren.
nu, met sommige moderne auto ‘ s vandaag heb je geen trekhaak aan de achterkant van uw auto. Veel auto ‘ s hebben afneembare zwanenhals tow bars. Nou in deze gevallen, als je een mes-type stabilisator wilt gebruiken, heb je een ander product nodig. Dit is een beugel die klemmen rond de verwijdering swap nek tow ball om de blade-type stabilisator te ontvangen.
de wrijvingsplaat in het midden van een bladstabilisator zorgt voor weerstand als de caravan van links naar rechts probeert te slingeren en begint te slingeren. Nu, als u een moderne caravan zult u waarschijnlijk al een trekhaak hoofd stabilisator gemonteerd, zoals die hieronder.
maar als u een oudere of retro-caravan met een standaard ingevette trekhaak wilt slepen of kopen, zou ik u ten zeerste willen aanmoedigen om te overwegen een caravanstabilisator van het blade-type toe te voegen. Er zijn duidelijk voors en tegens aan dit ontwerp hieronder besproken:
Blade Type Caravan stabilisator Pros
- goedkoper dan een nieuwe trekhaak hoofd stabilisator.
- kan pitching en snaking van de caravan verminderen.
- kan worden overgedragen tussen verschillende aanhangwagens en caravans.
- kan een stabieler effect hebben dan de trekkop.
Blade Type Caravan stabilisator Cons
- vrij zwaar en omvangrijk.
- vereist nieuwe montageplaten op de caravan en de auto.
Blade Type Caravan stabilisator conclusies
u mag nooit nieuwe gaten in uw caravan chassis boren om nieuwe beugels te kunnen plaatsen. Daarom kan het bevestigen van een montageplaat aan de caravan voor het blad type stabilisator een probleem zijn. Het zou bijna zeker op een moderne caravan. Maar zoals hierboven besproken is het bladtype eigenlijk alleen geschikt voor oudere ‘retro’ caravans.
er zijn echter enkele mensen, zoals John in de video verwees, die geloven dat het blade type eigenlijk beter presteert als stabilisator in vergelijking met het hitch head type. Het argument is gebaseerd op de grootte van het wrijvingsgebied in vergelijking met de kleine wrijvingskussens op hitchkopstabilisatoren die logisch lijken.
hoewel ik geen echt bewijs heb om deze claim te valideren. Dus het is niet mogelijk om te zeggen welk type beter is. Wat ik zou zeggen is als je een oudere caravan die niet al een stabilisator hitch Head gemonteerd, het blad type is het overwegen waard.
Hitch Head Caravan stabilizers
in de video hierboven toont John een oude Westfalia caravan stabilisator hitch head die hij ooit op zijn eigen caravan heeft gemonteerd. Vandaag is het hoogst onwaarschijnlijk dat je dit type aan je caravan laat bevestigen. Het is veel waarschijnlijker dat het een AL-KO stabilisator hitch head zoals te zien in de afbeelding aan het begin van deze post, of een hitch head geproduceerd door Winterhoff.
de oude Westfalia en de moderne AL-KO/Winterhoff stabilisator hitchheads werken allemaal volgens hetzelfde principe. De sleepkogel klikt in de plaats en u drukt vervolgens de klemgreep naar beneden die wrijvingskussens tegen de sleepkogel dwingt.
dit zijn meestal twee wrijvingskussens aan weerszijden van de sleepkogel. Echter, er zijn nu stabilisator hitch hoofden met extra pads om grip op de voor – /achterkant van de sleepbal. Dit kan helpen om pitching te verminderen.
hoe te vervangen stabilisator Hitch Head wrijving Pads
zoals u zich kunt voorstellen, als de hitch head stabilisator weerstand biedt om de kans op snaking enz.te verminderen, zullen de wrijving pads uiteindelijk slijten. Er zijn een paar borden die kunnen aangeven dat uw wrijvingspads moeten worden vervangen. Bijvoorbeeld, als je het nu een stuk makkelijker vindt om de klemgreep naar beneden te duwen, is dat een goed teken dat pads worden gedragen.
Bovendien kunt u tijdens het transport verschillende vreemde geluiden horen die van de trekhaak komen. Nogmaals, op dat punt, zult u waarschijnlijk willen de wrijvingskussens af om een kijkje te nemen op hen en hun toestand te controleren. Voordat je probeert je frictiepads te veranderen, is het waarschijnlijk de moeite waard om onderstaande video van Dan te bekijken.:
in de video bespreekt Dan hoe de bestaande wrijvingskussens te reconditioneren in plaats van ze gewoon te ruilen voor nieuwe wrijvingskussens. Dit is natuurlijk een persoonlijke keuze, maar denk wel aan hun staat van slijtage.
als u denkt dat de klemgreep veel gemakkelijker naar beneden gaat dan voorheen, ruil dan gewoon oud voor nieuw. Echter, als het probleem was vet / vuil op de wrijvingskussen waardoor ze een schoon en ze weer in is een optie.
vergeet niet om de juiste wrijvingskussens voor uw specifieke stabilisatorkoppelstuk aan te schaffen. Voor een AL-KO stabilisator hitch hoofd zijn waarschijnlijk deze wrijving pads, en voor de Winterhoff WS3000 zijn deze wrijving pads. Iets anders om op te merken.
als u een caravan hitch lock koopt, moet u het juiste type kopen dat op uw trekhaak stabilisator past. Wanneer u uw caravan in te nemen voor het onderhoud van het servicecentrum moet ook de wrijvingskussens controleren. Ik heb een meer diepgaande post over het veranderen van caravan hitch wrijving pads die het bovenstaande dekt.
Trekhoofdstabilisator voor caravan Pros
- eenvoudig in gebruik en niets extra ‘ s om op te bergen.
- wordt tegenwoordig vaak standaard op de meeste caravans gemonteerd.
- het is moeilijk te vergeten de stabilisator aan te brengen.
Trekhoofdstabilisator Cons
- potentieel niet zo effectief als een Bladstabilisator.
- de trekbal moet schoon zijn om de wrijvingskussens te laten werken.
- op een gegeven moment zullen de wrijvingskussens vervangen moeten worden.
- zeer duur als retrofit
actieve Caravanstabilisatiesystemen
hierboven heb ik de ‘handmatige’ caravanstabilisatiesystemen besproken. Veel moderne caravans en auto ‘ s zijn tegenwoordig echter ook voorzien van actieve stabilisatiesystemen. Op AL-KO caravan chassis kan dit het ATC-systeem zijn dat staat voor automatische Aanhangwagenbesturing. Ik zal de kenmerken van dit systeem hieronder meer bespreken, maar een video is vaak de snelste manier om nieuwe informatie te absorberen:
zoals u kunt zien in de video hierboven, is het ATC-systeem een assistent van de trekhaak hoofd caravan stabilisator, het is geen vervanging. Het is een elektronisch systeem dat gebruik maakt van de 12V-voeding van uw auto. Een lampje net achter uw caravan trekhaak geeft aan wanneer het systeem is geactiveerd, u kunt het ook horen inschakelen.
als de caravan te uit vorm raakt, schakelt het AL-KO ATC-systeem de caravanonderbrekingen in om te proberen te stoppen met slingeren. Daarom verwijst AL-KO ook vaak naar het ATC-systeem als een anti-snaking-apparaat.
zoals je in de video zou moeten zien, zal het ATC-systeem de pauzes niet direct activeren onder een lichte snaking. Je zou het ook niet willen, anders zou elke kleine kuil of lichte gast van wind en de caravan breaks voortdurend worden toegepast. Ik stel me voor dat het systeem werkt op een gyroscoop, zelfs de meeste smartphones vandaag een gyroscoop.
AL-KO ATC retrofit
als uw caravan niet met het AL-KO ATC-stabilisatiesysteem is uitgerust, kunt u deze achteraf laten monteren. In deze video van Practical Caravan wordt het installatie -, afstel-en testproces van het ATC-systeem doorlopen.
alternatieven voor het AL-KO ATC-systeem
u kunt een caravan bezitten die niet gebaseerd is op het AL-KO-chassis, maar een BPW-chassis. Ze produceren hun eigen product met soortgelijke functies als het ATC-systeem dat bekend staat als iDC (Intelligent Drive Control). Een flink aantal Elddis caravans zijn voorzien van het BPW chassis samen met iDC.
actieve Caravanstabilisatie conclusies
er zijn meldingen geweest dat ATC-en soortgelijke systeemsystemen niet correct werkten. Blijkbaar een van de problemen kan zijn slechte kwaliteit 12V bedrading tussen de auto en caravan.
daarom wordt aanbevolen dat 12V-bedrading geschikt is voor een belasting van 20 Amp. Actieve caravanstabilisatiesystemen kunnen achteraf duur zijn, maar bij aankoop van een nieuwe of gebruikte caravan is het een leuke extra veiligheidsfunctie om te hebben.
conclusies betreffende stabilisatoren voor caravans
hoe oud of Nieuw uw caravan ook is, ik geloof dat het belangrijk is om een of andere vorm van stabilisator te hebben. Om het effectief te laten werken, moet u er ook voor zorgen dat het goed wordt onderhouden (vervanging van wrijvingskussen). Veel moderne auto ‘ s hebben elektronische slepen hulp functies ingebouwd in de auto te corrigeren voor zwaaien/snaking. Het is ook wenselijk om een nieuwe of gebruikte caravan met het ATC-systeem of soortgelijke voor extra bescherming.
echter, alle handmatige en actieve stabilisatiesystemen zijn noodplan in een noodsituatie. Ze moeten niet worden gezien als een reden om te voorkomen dat het laden van uw caravan goed met een goede balans en gewichtsverdeling. U moet er ook voor zorgen dat uw caravan minstens zo zwaar is als uw caravan, zelfs als u niet kunt voldoen aan de 85% – regel (wat geen regel is, de begeleiding).
ik hoop dat u iets nieuws hebt geleerd over hoe een caravan stabilisator werkt via deze post. Ik hoop ook dat je overweegt om ons hier te zien op Horton Common en ervaar onze serviced standplaatsen. 🙂
FAQ
een caravan met een verkeerd neusgewicht of een slechte gewichtsverdeling kan ervoor zorgen dat een caravan een slang wordt. Er zijn echter ook externe factoren die ervoor kunnen zorgen dat een caravan slang. Bijvoorbeeld het raken van een kuil of een grote windvlaag die de zijkant van de caravan raakt. De caravan kan slangenonder hard remmen, bijvoorbeeld wanneer het proberen om een obstakel of een ander voertuig te vermijden.
u wilt er natuurlijk zeker van zijn dat u een of andere vorm van caravanstabilisator hebt gemonteerd en dat uw caravan binnen het gewicht en goed beladen is. Als uw caravan echter slingert of slingert, zijn er middelen om het tegen te gaan.
raak eerst niet in paniek en beweeg het wiel niet significant van links naar rechts om te proberen de snaking te corrigeren. Bovendien, probeer niet te versnellen uit het of slam op de pauzes. Houd een medium grip op het stuur recht vooruit. Zet het gaspedaal af en wacht’ rustig ‘ tot de snaking zichzelf corrigeert.
Geschikt voor alle Chemische Verwijdering Points (CDP)
Bekijk op Amazon