voordat er synthetische stoffen waren, voordat Gore-Tex en “weerbestendig ademend vermogen” bestonden, was er dik katoen en een blikje was. Vroege zeilers realiseerden zich dat natte zeilen De wind beter vingen dan droge zeilen, maar natte zeilen waren te zwaar en vertraagde de schepen naar beneden. De oplossing was het wrijven van olie in de zeildoeken, waardoor ze efficiënter en ook waterafstotend zodat ze licht bleven in de regen. De zeilers begonnen met het snijden van jassen uit de geoliede zeildoek voor zichzelf, het dragen van vroege edities van de regenjas, maar deze primitieve ontwerpen, gemaakt met lijnolie, werd stijf in de kou en vervaagde van kleur. In het begin van de 20e eeuw ontwikkelden fabrikanten een proces voor het impregneren van katoen met paraffinewas. Het nieuwe materiaal maakte flexibele, warme, duurzame en waterdichte kleding die snel werd overgenomen door soldaten, buitenmensen en zeilers.
sindsdien is een keur aan synthetische, ademende en waterdichte stoffen ontwikkeld en gebruikt in die lichtgewicht North Face Jassen die iedereen draagt. Maar een paar bedrijven hebben geplakt met gewaxt katoen, dat blijft veel meer geschikt voor werkkleding en draagt de look en de geschiedenis van een echte outdoorsman; verwacht niet dat de flinterdunne voering van uw standaard synthetische zip-up om een verdwaalde rand te overleven wanneer u het kappen van een boom.Een van die bedrijven is Filson, die in 1897 in Seattle begon met het afbouwen van goudzoekers op weg naar de Klondike Gold Rush. Het bedrijf biedt nog steeds gewaxte katoenen jassen voor hun klanten-hun vlaggenschip jassen zijn gemaakt van zware tin doek, vernoemd naar toen tin was de meest resistente, veelgebruikte metaal. Een paar jaar geleden ontmoetten we Michael Skauge-toen de retail manager van Filson ‘ s New York operations — om te leren hoe je een zware katoenen jas opnieuw wax. Volg hieronder.