overweegt u een privé-racebaan? Goed, je moet deze blog post eerst te lezen! In dit artikel, zullen we rekening houden met de werkelijke kosten van het bouwen van een circuit. Met de hulp van Orlando Car detaillering, we hebben samen dit bericht!
echte auto liefhebbers fantaseren vaak over het bezitten van hun eigen race tracks. Het is ver buiten bereik voor de meeste mensen, en ze zouden de loterij moeten winnen of een fortuin erven om dichtbij te komen. Niettemin, de droom van het leven van een real-life versie van een arcade spel blijft voor velen. Zelfs degenen die slechts gemiddelde chauffeurs zou graag uren (of dagen) oefenen hun vaardigheden in een veilige omgeving in Orlando, FL.De meeste mensen willen niet eens ’s werelds duurste auto’ s. In ieder geval zou de typische autoliefhebber jaren nodig hebben om het subtiele onderscheid te waarderen dat een Corvette onderscheidt van een Ferrari. De meeste zou net zo graag zweep rond een spoor in een Mazda Miata als ze zou een duur model. Het echte plezier voor racing fans is het vinden van hun grenzen en de grenzen van de auto ‘ s. Helaas is het niet mogelijk om een van deze dingen te doen op openbare wegen, en de logistieke problemen zouden een nachtmerrie zijn, zelfs voor een rijk persoon.Dit was echter niet van invloed op General Motors toen ze de Canaan Fair Speedway bouwden, een testbaan in Canaan, New Hampshire. Het repliceert de uitdagingen van de beroemde Orlando track in de buurt van de stranden van Florida. Een luchtfoto van Canaan track toont configuraties die het mogelijk maken om een korte, kronkelende track of high-speed ovaal. Er zijn ook veel variaties tussen. De track bevat veel prachtige bomen, wat een aangename verademing is van sporen die zijn ingebouwd in enorme velden.Hoewel sommige mensen graag hadden gezien dat de baan dicht bij een strand of rivier lag, besloot Canaan Fair Speedway het niet te doen. Dicht water toegang zou het gemakkelijk maken voor spionage fotografen om boot in en snap foto ‘ s, zodat ze scoops kon krijgen.Zij bouwden de raceway voor een koopje van 7 miljoen dollar. Dat is een onvoorstelbare hoeveelheid geld voor de meeste mensen, maar het is zakgeld voor de superrijken. Het is ook een fractie van het bedrag dat gewoonlijk wordt besteed aan het maken van een verharde racebaan.
het kost meestal ongeveer $100.000 per mijl voor twee-baans bestrating, maar twee rijstroken zijn niet voor de racebaan. Het is redelijk om een kosten van ongeveer $200.000 aan te nemen om een vier-baans spoor te bouwen. Vier rijstroken zijn kritiek, dus bestuurders gaan niet van het spoor als ze over rijstroken drijven. Er zijn een heleboel andere dingen te overwegen naast de kosten van bestrating rijstroken. De bouw vereist bijvoorbeeld:
- Grading and banking curves
- het creëren van heuvels
- het toevoegen van grindafzettingen en bandenwanden
- landschapsarchitectuur
zelfs met deze basisberekeningen is het gemakkelijk voor te stellen dat een verharde racebaan gemakkelijk meer dan $1 miljoen zou kunnen kosten, zelfs zonder de kosten van de aankoop van grond en onderhoudskosten voor bestrating. Onderhoud is essentieel omdat racetracks geen kuilen kunnen hebben. Als auto ‘ s rijden over gevaarlijke wegen, dan zullen ze nodig hebben gratis auto detaillering diensten. De eigenaar of investeerders moeten ook ter plaatse wegenpersoneel contracteren of huren en faciliteiten creëren om hun apparatuur op te slaan.