alle nieuwe personenauto ‘ s die in het Verenigd Koninkrijk worden verkocht, moeten worden uitgerust met een Bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) voor elk wiel. TPMS is een actieve veiligheidstechnologie die is ontworpen om de bestuurder te waarschuwen voor een verandering in de bandenspanning.
het behoud van de juiste bandenspanning in uw voertuig heeft vele voordelen:
- voorkomt ongevallen veroorzaakt door een kritische daling van de bandenspanning
- helpt het voertuig voorspelbaar te presteren
- bespaart brandstof
- vermindert emissies
- optimaliseert bandenslijtage
Hoe werkt het Bandenspanningscontrolesysteem?
elk nieuw of herzien Toyota-passagiersvoertuig* dat sinds November 2012 op de Britse markt wordt geïntroduceerd, is uitgerust met een atyre-Drukbewakingssysteem. De meeste Toyota-modellen gebruiken de directe methode van elektronische bandenspanningscontrole, terwijl Aygo en Proace de indirecte methode gebruiken.
Direct: bij deze methode wordt gebruik gemaakt van een in het klepset geïntegreerde sensor op batterijen (hierboven) om de absolute luchtdruk vanuit de bandholte zelf fysiek te meten. Gegevens van de sensor in elk wiel worden draadloos verzonden naar een bedieningsmodule die is aangesloten op de centrale computer van de auto, die een zichtbare waarschuwing voor de bestuurder oproept als een van de banden druk verliest.
de regelmodule is geprogrammeerd met de unieke serienummers van de kleppen in het systeem van de auto. Dit zorgt ervoor dat de TPMS-assemblage in elk wiel alleen communiceert met de gastheerbesturingsmodule.
Indirect: bij deze methode wordt gebruik gemaakt van de bestaande wielsnelheidssensoren in het antiblokkeersysteem (ABS) om de bandenspanning te “meten” door verschillen in de draaisnelheid van het wiel te detecteren. Een band met minder luchtdruk zal een kleinere omtrek hebben en daardoor sneller draaien dan een wiel dat geen luchtdruk heeft verloren.
gegevens van de wielsnelheidssensoren worden rechtstreeks doorgegeven aan de ABS-regeleenheid, die de bestuurder een zichtbare waarschuwing geeft als er afwijkingen in de wielsnelheid worden gedetecteerd.
Wat moet ik doen als het Drukbewakingssysteem brandt?
het gele TPMS-waarschuwingslampje lijkt op de doorsnede van een band met een uitroepteken erin. Als het waarschuwingssymbool oplicht, is de luchtdruk in ten minste één van uw banden gedaald tot onder een minimaal tolerantieniveau – vaak een deflatie van ongeveer 20-25%. Dit kan wijzen op een lek, punctie, of een andere vorm van schade.
dramatische veranderingen in de omgevingstemperatuur, zoals het rijden van een besneeuwde berg naar een warme en beschutte vallei, kunnen er af en toe toe leiden dat directe systemen alarm slaan totdat de temperatuur gestabiliseerd is. Ook kunnen indirecte systemen af en toe ongelijke bandenslijtage verwarren met een schommeling in bandenspanning.
ongeacht de omstandigheden, als het TPMS-waarschuwingslampje brandt, moet u in een veilige omgeving trekken en de banden visueel controleren. Als er nog onbeschadigd lijkt te zijn, moet u proberen ze opnieuw op te blazen tot de juiste druk en de TPM ‘ s resetten (zie subrubriek hieronder).
als de band ernstiger schade heeft opgelopen, moet u uw reis met het reservewiel voortzetten, een tijdelijke reparatie uitvoeren met een bandenreparatieset of een noodhulpdienst bellen voor een lift naar een Bandencentrum.
Hoe annuleer ik het waarschuwingslampje van het drukbewakingssysteem?
gebruik het kader hieronder om het type tpm ‘ s te identificeren dat op uw auto is gemonteerd (alleen de nieuwste versies van de huidige modellen worden hieronder vermeld). U moet ook weten of de reset-functie is toegankelijk via een knop of submenu in het hoofdscherm.
zodra u het juiste submenu hebt geopend, worden instructies voor het resetten van de TPM ‘ s weergegeven in het hoofdscherm. Voor mensen met een fysieke knop hoeft u alleen maar het contact aan te zetten en de TPMS-knop in te drukken en ingedrukt te houden. Het waarschuwingslampje knippert een paar keer en dooft dan, op welk punt het systeem is gereset.
| MODEL | TPMS TYPE | RESET TOEGANG | LOCATIE |
| Aygo | Indirecte | Knop | Achter dashboardkastje deksel |
| Yaris | Direct | Knop | Onder het dashboard aan bestuurderszijde |
| Corolla | Direct | Software menu | Voertuig menu Instellingen op de Multi-info Display |
| C-HR | Direct | Software menu | Voertuig menu Instellingen op de Multi-info Weergeven |
| RAV4 | Direct | Software menu | Voertuig menu Instellingen op de Multi-info Display |
| Camry | Direct | Software menu | Voertuig menu Instellingen op de Multi-info Display |
| GT86 | Direct | Knop | een Lagere dashboard aan bestuurderszijde |
| GR Supra | Direct | Software menu | het Voertuig Status menu op Supra Opdracht |
| Prius | Direct | Software menu | Voertuig menu Instellingen op de Multi-info Display |
| Prius+ | Direct | Knop | Onder het dashboard aan bestuurderszijde |
| Land Cruiser | Direct | Knop | Onder het dashboard aan bestuurderszijde |
| Proace / Verso | Indirecte | Software menu | het Besturen van Functies menu aan de Pro-Touch-display |
| Mirai | Direct | Software menu | Voertuig menu Instellingen op de Multi-info Display |
Wat moet er gebeuren als ik banden vervang?
Direct: de toestand en de functie van de TPMS-klep en de sensor moeten worden gecontroleerd telkens wanneer de banden worden vervangen. Dit omvat een fysieke inspectie en elektronische diagnose met behulp van een eigen technologie (voorbeeld apparaat in afbeelding hieronder).
de geïntegreerde batterij heeft een levensverwachting van ongeveer tien jaar en kan niet worden vervangen. Elektronische diagnose moet de gezondheid van de batterij onthullen, zodat u kunt beslissen of u de Gehele unit op hetzelfde moment als de band wilt vervangen.
hoewel de hoofdsamenstelling van de klep robuust is, kunnen delen die aan de atmosfeer worden blootgesteld na verloop van tijd verslechteren. Dus als het batterijniveau voldoende is en de hoofdeenheid wordt behouden, is het nog steeds verstandig om de doorvoertules, ringen, kragen en kernen (zie afbeelding hieronder) vanzelfsprekend te laten vervangen.
Indirect: Aangezien dit systeem niet rechtstreeks verband houdt met de banden, zijn geen verdere maatregelen nodig, ervan uitgaande dat de banden op soortgelijke wijze worden vervangen. Het is echter altijd verstandig om de kleppen te vervangen bij het verwisselen van banden.
heeft het verwisselen van de wielen invloed op het tpm?
niet als uw auto indirecte tpm-metingen heeft. In dat geval kunt u zonder extra systeemprogrammering overschakelen van en naar winterbanden.
vanwege de nauwkeurigheid en complexiteit van directe metingen is de TPMS-regelmodule ontworpen om slechts één set wielen tegelijk te herkennen en ermee te communiceren. Zo als u regelmatig aan en van de winterwielen overschakelt zal het voor een gekwalificeerde technicus noodzakelijk zijn om de controlemodule door de OBD-haven van het voertuig te herprogrammeren.
er zijn gevallen waarin het nodig kan zijn om te rijden op een wiel dat niet is uitgerust met een TPMS-klep, zoals na een lekke band wanneer het reservewiel is gemonteerd. Onder dergelijke omstandigheden blijft het waarschuwingslampje branden. Het voertuig of het bandenbewakingssysteem wordt niet beschadigd, maar kan de jaarlijkse MoT-test niet doorstaan als het waarschuwingslampje brandt.
moet ik mijn banden nog handmatig controleren?
hoewel tpm ‘ s zijn ontworpen om een veiligheidswaarschuwing af te geven in geval van een significant verlies van bandenspanning, vervangt het geen handmatige inspecties. Elke band moet regelmatig worden gecontroleerd om te zien of hij tot de juiste luchtdruk is opgepompt en voldoende profieldiepte heeft.
*Hilux is in het Verenigd Koninkrijk geclassificeerd als bedrijfsvoertuig en hoeft daarom niet met een Bandenspanningscontrolesysteem te worden uitgerust.