det foretrukne elektriske bremsesystemet har alltid vært favorisert av Den Australske forbrukeren. Men ting begynner å forandre seg som mekanisk bremset tilhengere begynner å mette markedet.
Det er mange oppfatninger som er mye holdt Av Den Australske forbrukeren på tilhengerbremser, både elektrisk bremsing og mekanisk (overkjørt bremsing). Det er både fordeler og ulemper til hver, men på slutten av dagen kommer det ned til preferanse, pris, kvalitet og verdi for pengene.
En av disse overbevisningene er at et mekanisk bremsesystem er rykkete, grovt og ikke tillater en jevn tur. Selv om dette kan ha vært sant i Lang tid I Australia markedet har siden endret, import Av overlegen Europeiske overkjørt bremsesystem har angitt. Dette har kommet i form av to primære merker, Alko Og Knott. Disse bremse-og fjæringssystemer er mest kjent på trailer merker Som Brian James Trailers, Variant Trailers og Ifor Williams Trailers.
vi begynner å se flere og flere utleiefirmaer, tradies og personlige brukere begynner å gjøre overgangen til Høyere Kvalitet Europeiske trailere og i sin tur overkjørt Alko Eller Knott bremsesystemer.
HVORDAN FUNGERER ELEKTRISKE TILHENGERBREMSER?
Elektriske tilhengerbremser bruker en bremsestyring som ligger i slepekjøretøyet. De bruker deretter elektromagneter for å aktivere bremsesystemet via trommene. Strømmen til bremsene styres via bremsestyringen og bremselyskrets.
HVA ER FORDELENE MED ELEKTRISKE TILHENGERBREMSER?
Elektriske bremsesystemer har flere positive, for eksempel å begrense trykket på slepekjøretøyets bremser, muligheten til å justere manuelt via bremsekontrollen for å redusere svingning, noe som er en stor fordel når du reiser på åser og i områder der vindhastigheten er høy. Generelt kan elektriske bremser fungere bra når de er satt opp riktig, men det er slik at brukerne ofte ikke vet hvordan de skal sette bremsene riktig eller ikke kan bli plaget. Dette fører oss til fordelene med et overkjørt eller mekanisk bremsesystem i sammenligning.
HVORDAN FUNGERER MEKANISKE TILHENGERBREMSER?
Mekaniske (overkjørt) tilhengerbremser er også et relativt enkelt prinsipp, når en tilhenger beveger seg fremover, beveger den seg med kjøretøyets hastighet. Men for å stoppe tilhengeren fra å gå for fort i forhold til bilen på grunn av sin vekt finnes overkjørt bremsen. En glidende fjærmekanisme er montert på tilhengerens trekkstang, denne våren kontrakter så snart tilhengerens hastighet forsøker å overskride kjøretøyet. Når trekkstangen trekker sammen Et Sett Med Bowden bremsekabler trekkes og aktiverer bremsetromlene til akslene, jo høyere skyvekraft jo økt bremsekraft. Når bilen slutter å bremse, deaktiveres kablene og tilhengeren trekker som normalt.
Det Europeiske bremsesystemet bruker også en overløpsdemper (forskjellig Fra Den Australske standarden) som fungerer som støtdemper. Denne demperen er installert for å hindre at overløpsbremsen virker umiddelbart når gasspaken eller bremsen slippes litt ut. Dette fjerner i sin tur den rykkete, vibrerende følelsen som et Standard Australsk mekanisk bremsesystem har.
Det Europeiske mekaniske bremsesystemet benytter en auto-revers mekanisme som er inkludert i bremsetrommene. Denne mekanismen sikrer at overkjøringsbremsen ikke trer i kraft ved reversering.
HVA ER FORDELENE MED MEKANISKE TILHENGERBREMSER?
det mekaniske bremsesystemet har også flere positive egenskaper som gjør det til et ideelt system for Den Australske brukeren. Overkjørt systemet er enkelt og derfor ikke mye kan virkelig gå galt, mens det elektriske systemet kan ofte ha ledninger feil eller kontakt problemer som igjen betyr mangel eller komplett utskifting av deler. Knott og Alko overkjørt systemer også utnytte håndbrems utbryterkabler for ekstra på trafikksikkerhet, overkjørt demperen er også en fantastisk funksjon fordi det sikrer at turene er helt glatt.
enten tilhengeren bruker elektriske bremser eller mekaniske bremser, er det godt å vite hva som er på markedet og innovasjonene Som Den Australske brukeren begynner å ta i bruk.