Speed limiter er designet for å gjøre en ting: begrense hastigheten på et kjøretøy. Ok, ingen overraskelser der.
avhengig av type kjøretøy og formål, kan fartsbegrensere installeres på grunn av juridiske krav, industristandarder, sikkerhetsforanstaltninger eller kombinasjon av disse grunnene.
den maksimale hastigheten som et kjøretøy kan kjøre på, styres av hastighetsbegrenseren, slik at blyfotede drivere ikke lar nålen krype for langt.
Hvorfor skulle noen manipulere med en hastighetsbegrensning?
i Australia er tunge kjøretøy begrenset til å reise på 100km per time. For noen lastebilsjåfører er fristelsen til å tukle et middel for å få dem til bestemmelsesstedet raskere.
jo raskere kjøretøyet går, desto mindre tid blir brukt på veien. I en jobb som ser sjåfører i snitt opp til 5000 kilometer hver uke, er det lett å se hvorfor manipulering eksisterer.
en nylig månedslang politiblitz i NSW oppdaget en svimlende 79 lastebiler med ulovlige endringer gjort i motorprogramvaremodulene for å tillate fart.
Hvordan manipulerer noen med en hastighetsbegrensning?
en hastighetsbegrenser begrenser i hovedsak motoren fra turtall når den når et programmert aktiveringspunkt. Derfor påvirkes motoreffekten bare under visse forhold, for å forhindre at enheten hindrer motorens ytelse ved sikre hastigheter.
det er usannsynlig at manipulering med noen av de mekaniske elementene i motoren ville overstyre en moderne hastighetsbegrensning. Systemet er avhengig av elektronisk signaloverføring direkte til bilens innebygde datamaskin.
derfor innebærer manipulering ofte å erstatte eksisterende systemer med ulovlig nedlastede Motor-Dataprogrammer som manipulerer dataene som overføres mellom de elektroniske systemene og selve motoren.
den enkle forklaringen: du kan lure lastebilen din ved hjelp av ulovlige dataprogrammer.
hva er implikasjonene?
konsekvensene av fartsgrenser er komplekse-setter sjåfører, flåteledere og allmennheten i alvorlig fare.
- Drivere som klokke opp lange timer på veien hver dag setter seg selv i fare, som tretthet og fart er en svært farlig kombinasjon
- Under Kjeden Av Ansvar lover, alle parter som er involvert i ethvert stadium av forsyningskjeden er ansvarlig, og må være proaktiv i å forebygge sikkerhetsbrudd.
- for trafikanter er fartsovertredelse lastebilsjåfører en unødvendig og ekstremt farlig risiko å dele veiene med. Til tross for økende politiets innsats for å forhindre fart, skjer ulykker fortsatt
Hvordan kan hastighetsbegrensende manipulering stoppes?
Dessverre vil Det Alltid være folk som prøver å lure sikkerhetssystemene som er satt på plass for å beskytte dem.
heldigvis har flåteledere andre valg for å overvåke kjøretøyene sine på veien. MyFleet GPS-sporing overvåker tiden det tar for et kjøretøy å reise mellom to punkter; med satellitt-teknologi i stand til å bestemme hastigheten via breddegrad og lengdegrad av signalet fra selve kjøretøyet.
dette forhindrer føreren i å kunne manipulere det innebygde systemet, og lar flåtestyreren få tilgang til alle flåtehastighetsdata og øyeblikkelige varsler i sanntid.
Hvordan kan vi forbedre sikkerheten?
fartsbegrenser manipulering vil fortsette å være en sikkerhet bekymring i transportbransjen så lenge det er fristelsen til å gjøre det. Flåteledere må være oppmerksomme på de potensielle risikoene og være proaktive for å forhindre at det oppstår.
GPS-sporing representerer et positivt skritt fremover i å skape sikrere og mer pålitelige systemer som sikrer at risikoen minimeres for alle parter som er involvert i veitransportoperasjoner.