Hvordan Virker En Campingvogn Stabilisator Arbeid og Hva Er De Forskjellige Typene?

du åpenbart ønsker opplevelsen av tauing campingvogn for å være så trygg og forutsigbar som mulig. Med andre ord, mens tauing (spesielt i høy hastighet) du vil være trygg på din campingvogn kommer til å ‘taue linjen’, både billedlig og bokstavelig. Som du kan forestille deg, noen ganger når våre gjester ankommer Horton Common får jeg fortalt ulike historier om deres reise. Noen av disse historiene involverer caravan ustabilitet, slik som pitching, svaiende eller sling. Nå, caravan ustabilitet kan være forårsaket av ulike faktorer(som jeg skal diskutere nedenfor). Men for å redusere hyppigheten av slike hendelser tror jeg det er viktig at alle campingvogner har en form for stabilisator montert og den holdes i god stand.

Ansvarsfraskrivelse: Hei! Forresten … noen koblinger på denne siden som fører til produkter På Amazon eller Caravan Guard er tilknyttede lenker, og jeg tjener en provisjon hvis du kjøper, uten ekstra kostnad for deg.

så med dette innlegget, jeg ønsket å diskutere hvordan en campingvogn stabilisator fungerer, hva er de forskjellige typene og hvordan ‘aktive’ stabiliseringssystemer blir mer vanlig. Jeg håper du lærer noe nytt, og hvis du ikke allerede har en stabilisator montert på campingvogn bør du seriøst vurdere en. Dette er ganske langt innlegg, så hvis du vil hoppe til en bestemt seksjon, vennligst bruk Innholdsfortegnelsen nedenfor.

Caravan Ustabilitet Når Tauing

så før jeg diskutere hva en campingvogn stabilisator er, hvordan det fungerer og de forskjellige typene etc vi trenger å kort dekke hva er de forskjellige typer campingvogn ustabilitet. Du vil høre folk som bruker ulike vilkår for å beskrive ustabilitet som pitching, svaiende og snegling, men hva gjør de egentlig mener?

Caravan Pitching

hvis din campingvogn er pitching det vil trolig føle at du ikke er på veien, men en båt på havet dupper opp og ned. En vanlig årsak til pitching er en feil campingvogn noseweight. For mye vekt på forsiden eller baksiden av campingvognen og det er ikke i balanse.

derfor campingvogn plasser hver side av akselen, sette mer og deretter mindre kraft på biler slep ballen. Hastigheten som du reiser kan gjøre en forskjell i hvor betydelig du merke pitching effekten.

videre er caravan pitching mer merkbar på enkelt aksel campingvogner i motsetning til en twin aksel campingvogn. Årsaken er på en twin aksel campingvogn er det et bredere dreiepunkt i kontakt med veien.

tilsynelatende kan passende campingvogn støtdempere bidra til å redusere pitching effekten. Men for tiden har svært få campingvogner faktisk støtdempere montert. Jeg har heller ikke fått tilbakemelding fra våre gjester som ennå har hatt støtdempere montert.

campingvogn stabilisator produkter referert nedenfor kan bidra til å redusere problemer med pitching. Imidlertid hjelper de primært med å redusere lateral ustabilitet (svingende, snaking).

Caravan Sway and Snaking

Caravan ‘snaking’ er ganske mye akkurat hvordan det høres ut. Du kan også høre snaking referert til som lateral ustabilitet. På grunn av ulike faktorer, på et tidspunkt, campingvogn kan bli ute av tråd med bilen og flytte side til side.

Riktig caravan lasting kan gjøre en stor forskjell i om du opplever caravan svaie / snaking og dens alvorlighetsgrad. Dessuten, hvor mye campingvogn veier og forholdet mellom vekten av bilen og campingvogn gjør en stor innvirkning på campingvogn lateral ustabilitet.

Men selv om du holder deg innenfor vektgrensene til campingvognen din og laster den riktig, er det tider (potholes/wind guest) når snaking fortsatt kan skje. Derfor, det er der rollen av campingvogn stabilisator kommer inn.

å enten stoppe campingvogn sneglet i første omgang, eller hvis campingvognen begynner å slange for å få deg tilbake i kontroll. Det er mekaniske campingvogn stabilisatorer og aktive elektroniske systemer av ulike typer, som jeg vil diskutere nedenfor.

Hva Er En Campingvogn Stabilisator og Hvordan Fungerer det?

Ovenfor har jeg diskutert kort typer campingvogn ustabilitet. Nå la oss snakke om de ulike typene campingvogn stabilisatorer for å løse disse problemene. Den første videoen jeg vil referere til i dette innlegget er Fra Practical Caravan. Denne videoen diskuterer hovedsakelig hvilke typer stabilisator du vil finne på en eldre campingvogn. Men det er fortsatt svært relevant for prinsippene for hvordan de alle fungerer.

Det finnes to typer campingvogn stabilisator demonstrert Av John i videoen ovenfor. Den første typen er ofte referert til som ‘blad type’. Den andre typen campingvogn stabilisator er en del av stikk hodet selv. Moderne versjoner er produsert AV AL-KO som vist på bildet i starten av dette innlegget.

Andre selskaper som Winterhoff produserer også hitch head stabilisatorer. Det er fordeler og ulemper til hver type campingvogn stabilisator som jeg vil diskutere nedenfor. Du kan også være lurt å lese mitt innlegg om hvordan å stikk opp en campingvogn.

Blade-Type Campingvogn Stabilisatorer

da jeg var yngre hadde Vi en gammel Mustang campingvogn som ikke er i produksjon i dag. Vi hadde en blad-type stabilisator montert på campingvogn som jeg levende husker som barn, egentlig ikke forstå hva denne merkelige store metallobjekt var for. En spesiell festeplate er montert på både bilens slepebrakett og campingvogner A-ramme.

det er en friksjonsplate i midten med en fjær. Spenningen kan stilles inn for å passe de spesielle campingvogner krav. Du kan fortsatt få blad-type campingvogn stabilisatorer i dag, selv om jeg må innrømme at jeg bokstavelig talt ikke har sett en gjest slå opp med en i år.

Nå, med noen moderne biler i dag vil du ikke ha en slepebrakett på baksiden av bilen din. Mange biler har avtagbare svanehals slepestenger. Vel i disse tilfellene hvis du ønsker å bruke en blad-type stabilisator du kommer til å trenge et annet produkt. Dette er en brakett som klemmer rundt fjerning swap hals slep ball for å motta blad-type stabilisator.

friksjonsplaten i midten av en blad-type stabilisator gir motstand hvis campingvognen prøver å svinge side til side og begynne å snake. Nå, hvis du har en moderne campingvogn vil du sannsynligvis allerede har et stikk hodet stabilisator montert slik som de nedenfor.

Men Hvis du sleper eller ønsker å kjøpe en eldre eller retro campingvogn med en standard smurt stikk hodet jeg vil veldig mye oppfordre deg til å vurdere å legge en blad-type campingvogn stabilisator. Det er åpenbart fordeler og ulemper til dette designet diskutert nedenfor:

Blade Type Caravan Stabilisator Pros

• Billigere enn en ny hitch head stabilisator.
• kan redusere pitching og snaking av campingvogn.
• kan overføres mellom forskjellige tilhengere og campingvogner.
• kan gi mer av en stabiliserende effekt enn stikkhodetypen.

Blade Type Campingvogn Stabilisator Cons

• Ganske tung og klumpete.
• Krever nye monteringsplater montert på campingvogn og bil.

Blade Type Caravan Stabilisator Konklusjoner

du må aldri bore nye hull i caravan chassis for å imøtekomme eventuelle nye braketter. Derfor, feste en monteringsplate til campingvogn for bladtype stabilisator kan være et problem. Det ville nesten helt sikkert på en moderne campingvogn. Men som diskutert ovenfor, bladtypen er egentlig bare egnet for eldre ‘retro’ campingvogner.

Det Er imidlertid noen mennesker, Som John refererte i videoen som tror at bladtypen faktisk fungerer bedre som stabilisator i forhold til hitch head-typen. Argumentet er basert på størrelsen på friksjonsområdet i forhold til de små friksjonsputer på hitch head stabilisatorer som ville virke logisk.

Selv om jeg ikke har noen faktiske bevis for hånden for å validere dette kravet. Så det er ikke mulig å si hvilken type er bedre. Det jeg vil si er hvis du har en eldre campingvogn som ikke allerede har en stabilisator stikk hodet montert, bladtypen er verdt å vurdere.

Hitch Head Caravan Stabilisatorer

I videoen ovenfor viser John et old Westfalia caravan stabilisator hitch head han en gang montert på sin egen campingvogn. Nå i dag, det er svært lite sannsynlig at du kommer til å ha denne typen montert på campingvogn. Dens langt mer sannsynlig at det vil være EN AL-KO stabilisator stikk hodet som vist på bildet i starten av dette innlegget, eller et stikk hode produsert Av Winterhoff.

den gamle Westfalia og den moderne al-KO/Winterhoff stabilisator stikk hoder alle arbeider på samme prinsipp. Slepekulen klikker inn i stedet, og du trykker deretter ned klemmehåndtaket som tvinger friksjonsputer mot slepekulen.

Vanligvis vil dette være to friksjonsputer på hver side av slepekulen. Imidlertid er det nå stabilisatorhoder med ekstra pads for å gripe forsiden / baksiden av slepebollen. Dette kan bidra til å redusere pitching.

Hvordan Erstatte Stabilisator Hitch Head Friksjonsputer

som du kan forestille deg, hvis hitch head stabilisator gir motstand for å redusere sjansene for snaking etc, vil friksjonsputer til slutt slites ut. Det er et par tegn som kan tyde på at friksjonsputer må byttes ut. For eksempel, hvis du nå finner det mye lettere å skyve ned klemmehåndtaket, er det et godt tegn på at pads er slitt.

Videre, under transitt, kan du høre forskjellige merkelige lyder som kommer fra hitch-hodet. Igjen, på det tidspunktet vil du sannsynligvis få friksjonsputer av for å se på dem og sjekke tilstanden deres. Før du prøver å endre friksjon pads sin trolig verdt å sjekke Ut Dan video nedenfor:

I videoen diskuterer Dan hvordan man reparerer eksisterende friksjonsputer i motsetning til bare å bytte dem ut for nye. Dette er åpenbart et personlig valg, men vurdere deres tilstand av slitasje.

hvis du tror klemmehåndtaket går ned mye lettere enn før, bytt bare gammelt til nytt. Men hvis problemet var fett / smuss på friksjonsputen, gir dem en ren og setter dem inn igjen, er et alternativ.

Rember for å kjøpe riktige friksjonsputer til ditt particulary stabilisatorfeste. FOR EN al-KO stabilisator stikk hodet sin trolig disse friksjon pads, Og For Winterhoff WS3000 sine disse friksjon pads. Noe annet å merke seg.

hvis du kjøper en campingvogn stikk lås, må du kjøpe riktig type som passer din stikk hodet stabilisator. Når du tar din campingvogn i for service servicesenteret bør også sjekke friksjon pads. Jeg har en mer grundig innlegg om hvordan du kan endre caravan hitch friksjon pads som dekker de ovennevnte.

Hitch Head Caravan Stabilisator Pros

• Enkel å bruke og ikke noe ekstra å lagre.
• leveres ofte som standard på de fleste campingvogner i dag.
• det er veldig vanskelig å glemme å bruke stabilisatoren.

Stabilisator For Hengehode Cons

• Potensielt ikke like effektiv som Bladstabilisator.
• slepeballen må være ren for at friksjonsputene skal fungere.
• på et tidspunkt vil friksjonsputer kreve utskifting.
• veldig dyrt som en ettermontering

Aktive Caravan Stabilisering Systemer

så ovenfor har jeg diskutert ‘manuell’ caravan stabilisering systemer. Mange moderne campingvogner og biler har i dag også aktive stabiliseringssystemer. PÅ al-KO caravan chassis dette kan inkludere ATC system som står For Automatisk Trailer Kontroll. Jeg vil diskutere funksjonene i dette systemet mer nedenfor, men en video er ofte den raskeste måten å absorbere ny informasjon:

som du kan se fra videoen ovenfor, ER ATC-systemet en assistent til hitch head caravan stabilisator, det er ikke en erstatning. Det er et elektronisk system som bruker 12v-forsyningen fra bilen din. En lys rett bak campingvogn slepekrok indikerer når systemet er aktivert, du kan også høre det engasjere.

HVIS campingvognen blir for ute av form, engasjerer AL-KO atc-systemet campingvognspausene for å prøve å stoppe snaking. DERFOR refererer AL-KO også ofte TIL ATC-systemet som en anti-snaking enhet.

Nå, som du bør merke seg i videoen, VIL ATC-systemet ikke umiddelbart engasjere pausene under litt lys snaking. Du ville ikke ha det til enten, ellers, hver liten jettegryte eller lys gjest av vind og campingvogn pauser ville bli stadig brukt. Jeg antar at systemet fungerer på et gyroskop, selv de fleste smarttelefoner i dag inkluderer et gyroskop.

Al-KO Atc Retro Fit

hvis din campingvogn ikke kommer med al-KO atc stabiliseringssystem montert kan du ha det ettermontert. Denne videoen nedenfor Fra Praktisk Campingvogn går gjennom installasjon, justering og testprosessen FOR ATC-systemet.

Alternativer TIL AL-KO Atc-Systemet

du kan eie en campingvogn som ikke er basert PÅ al-KO-chassiset, men et bpw-chassis. De produserer sitt eget produkt med lignende egenskaper som atc-systemet kjent som iDC (Intelligent Drive Control). Ganske Mange Elddis campingvogner har BPW chassis sammen med iDC.

Stabilisering Av Aktiv Campingvogn

det har vært rapporter om ATC og lignende systemsystemer som ikke fungerer som de skal. Angivelig ett av problemene kan være dårlig kvalitet 12V ledninger mellom bil og campingvogn.

derfor anbefales DET AT 12v ledninger er vurdert for en 20 Amp belastning. Aktiv campingvogn stabilisering systemer kan være dyrt ettermontering, men når du kjøper en ny eller brukt campingvogn sin en fin ekstra sikkerhetsfunksjon å ha.

Konklusjoner På Campingvogn Stabilisatorer

men gammel eller ny campingvogn er jeg tror det er viktig å ha noen form for stabilisator montert. For at det skal fungere effektivt må du også sørge for at det er riktig vedlikeholdt (friksjonspute erstatning). Mange moderne biler har elektronisk tauing assistanse funksjoner innebygd i bilen for å korrigere for sway / snaking. Det er også ønskelig å kilde en ny eller brukt campingvogn med ATC-systemet eller lignende for ekstra beskyttelse.

alle manuelle og aktive stabiliseringssystemer er imidlertid reserveplan i en nødssituasjon. De bør ikke bli sett på som en grunn til å unngå å laste campingvogn riktig med god balanse og vektfordeling. Du må også sørge for at campingvognen er minst like tung som campingvognen din, selv om du ikke kan oppfylle 85% – regelen (som ikke er en regel, dens veiledning).

jeg håper du lærte noe nytt om hvordan en campingvogn stabilisator fungerer gjennom dette innlegget. Jeg håper også du vurdere å komme å se oss her På Horton Felles og oppleve våre betjente plasser. 🙂

FAQ