DIN ATV stator er en viktig del av det elektriske systemet, sammen med batteriet og regulator. Hvis du har noen form for elektrisk problem, spesielt en unnlatelse av å lade, problemet er sannsynlig med en av disse komponentene.
En ATVS stator lader batteriet mens maskinen er i bruk, som en generator i en bil. DIN ATV kan ha en enfase stator, en tre-fase stator, eller en bar kveilet stator, som alle ser annerledes ut. De fleste moderne Atver bruker en trefasestator da disse komponentene produserer mer strøm.
Testing av statoren gir deg en ide om hvor du skal begynne. Hvis problemet er med statoren, kan noen fikse det. Slik tester du ATVS stator og fikser det hvis det viser seg å være et problem.
Forstå Statoren
ATVS servicehåndbok vil inneholde informasjonen du trenger om din type stator. Det bør også illustrere eventuelle ekstra komponenter på din modell. Uansett hvilken type stator, testing er det en lignende prosess.
før du tester statoren, kan du imidlertid ønske å ta noen ekstra trinn. Kontroller først batteriet ved å plassere det på en annen lader. Ta deg tid til å se etter korrosjon, og rengjør kontaktene og ledninger. Hvis ingen av disse handlingene løser batteriladningsproblemet, er det på tide å teste statoren.
Testing AV ATV-Statoren
for å teste ATV-statoren trenger du igjen multimeteret. Du vil først utføre en statisk test, eller en test gjort uten at motoren går og uten statoren festet TIL ATV. Pass på AT ATV er slått av når du kobler fra statoren.
med multimeter satt til ohm, få til å fungere motstand testing hver krets. Koble multimeter fører til terminalene i statoren elektriske kontakten, testing mellom pinnene 1 og 2, 2 og 3, og 1 og 3. Sammenlign multimeter lesing til hva det skal være i servicehåndboken.
neste test er å avgjøre om statoren kortslutter til bakken. For dette vil du sette en meter ledning i kontakten og den andre på statorlegemet. Den riktige lesingen i DENNE situasjonen ER OL, eller åpen linje. Hvis du ser en annen lesing, har statoren et problem. Utfør denne måling for hver spole/vikling / fase.
En annen test er den dynamiske testen, denne gangen med motoren i gang. Dette vil bare fungere hvis batteriet har litt ladning. Du må sette multimeter TIL AC spenning for denne målingen. Du vil sannsynligvis trenge en venn til å hjelpe.
når motoren går, måler du mellom spoler / pinner ved å koble multimeter-ledningen til klemmene i den elektriske kontakten til statoren. Mål igjen mellom 1 og 2, 2 og 3, og 1 og 3. Du leter etter en positiv lesning.
du kan også re-gjøre denne testen med en økt MOTOR RPM. I dette tilfellet ser du etter lesing mellom terminaler for å øke etter HVERT SOM RPM øker. En spenningsavlesning som forblir den samme fra den statiske testen til den dynamiske testen indikerer et problem.
Å Fikse EN ATV Stator
Å Fikse en stator innebærer vanligvis å slappe av og rense den opprinnelige statorkjernen, og deretter spole den tilbake med en maskin eller forsiktig for hånd. Det begynner med å se på spolehodene for skadede eller brente ledninger, og deretter kutte det beskyttende gummibelegget fra skadede spoler. Merk hvilken retning ledningen vikler rundt spolehodet, og fjern deretter klemmeklemmene fra basen med en skrutrekker.
det neste trinnet er å slappe av den skadede ledningen. Etter dette vil du rengjøre overflaten av statorhodet med fin stålull. Tørk det rent etterpå. Den nye ledningen skal være den samme måleren som den gamle, viklet rundt hodene i samme retning som før. Det bør ikke være noen hull mellom trådinnpakningene, og terminalledninger vil kreve en ekstra lengde øverst og nederst.
Krymp terminalen fører til de en-tommers lengder ved hjelp av tang, og fest ledningene til statoren med en skrutrekker. Deretter teste funksjonaliteten til reparert stator med multimeter i ohm innstillingsmodus. Hvis alt ser bra ut, belegge den nye ledninger med flytende gummi og la den sette.