bremsesystemet spiller en av de viktigste rollene i kjøretøyet, og tåler i sin natur den tøffeste behandlingen. Selv korte turer til butikken krever bremsing rundt 50 ganger, slik at du kan forestille deg hvilken type slitasje de møter over tid. Holde dem i tip-top form bør alltid være en prioritet for din sikkerhet og de rundt deg.
De fleste tenker på bremseklosser når du snakker om bremseservice, og med rette, da de er den primære delen av bremsesystemet som slites ut. Brems rotorer er også en del av dette systemet, og mens ikke den primære erstatning del, de trenger regelmessige kontroller. La oss ta en nærmere titt på hvorfor.
Hva Er En Brems Rotor?
«Bilde» brukt med tillatelse Via Flickr av mtneer_man
kjøretøyet har ett av to bremsesystemer, plater eller trommer. Plater er også kjent som rotorer. Trommer er vanligvis funnet på eldre biler, selv om noen nyere biler har skivebremser på forsiden og trommer på baksiden.
bremsesystemet er delvis hydraulisk og delvis mekanisk. Bremsepedalen er det mekaniske systemet som starter bremseprosessen. Når du trykker på bremsepedalen, kobler du på hydraulikkelementet. Dette hydrauliske elementet sender trykkbremsevæske til bremsekaliperne. Bremsekaliperne er som fingre som holder bremseklossene. Den trykksatte væsken klemmer disse mekaniske fingrene for å lukke padsene over platen. I et trommesystem er det sko inne i trommelen som skyver ut mot trommelveggen for å skape friksjonen som senker kjøretøyet.
Plater eller rotorer arbeider med pads som klemmer ned på rotoren for å skape friksjon for å senke kjøretøyet. Putene slites faktisk ut først. Rotorens primære funksjon er å absorbere den friksjonen. Jo mer slitt ned rotorene dine er, desto mindre varme kan de absorbere på en gang, noe som resulterer i lengre stopptider. Å ha bremseklossene sjekket og endret regelmessig, vil hjelpe deg med å unngå dyrere reparasjoner av systemet nedover veien.
Hvor Lenge Varer Rotorene?
svaret avhenger av flere faktorer. Vekten av kjøretøyet pluss hva last eller passasjer vekt bidrar til slitasje. Tung last krever mer bremsetrykk for å stoppe. Hvis du sleper en trailer, er denne ekstra vekten en stor faktor. Moderne tilhengere har separate bremsesystemer som integreres med noen biler, noe som hjelper.
dine kjørevaner påvirker også bremseskiverens slitasje. Hvis du er en speedster, jobber bremsene dine hardere. Prøv coasting, også kjent som motorbremsing, og la bilens naturlige vekt hjelpe deg med å bremse ned før du bremser. Lære å følge på trygg avstand og forutse når du trenger å stoppe vil hjelpe med kystfart, som vil kjøre saktere.
kvaliteten på rotorene selv kommer inn i spill. Høy kvalitet konstruksjon og materialer vil vare lenger enn lav kvalitet konstruksjon og materialer. Høyere kvalitet brems rotorer utføre bedre også. Bruke billigere rotorer kan ende opp med å koste deg mer når de slites ut før.
rotorene dine er en av de mest holdbare delene av bilen din, men de ovennevnte faktorene kan forkorte levetiden. Forvent din rotorer å vare alt fra 30.000-70.000 miles avhengig av de ovennevnte faktorene.
hvordan Vet Jeg At Det Er På Tide Å Bytte Rotorer?
bare en profesjonell mekaniker bør svare på dette spørsmålet for deg. På grunn av den harde behandlingen de får hver stasjon, er deres konstruksjon en av de mest holdbare delene av bilen din. Dessverre er det ingen fast tidsplan for hvor lenge de vil vare. Det ville være best hvis du hadde bremsene sjekket hver sjette måned. Hos Ike Honda anbefaler Vi at du inspiserer bremsene når du roterer dekkene, men gjør det gjerne på forespørsel.
Hvordan Kan Jeg Beskytte Rotorene Mine?
Å Endre kjørevanene dine Er den enkleste måten å beskytte rotorene på og forlenge levetiden på. Å ha bremsene inspisert regelmessig vil hjelpe også. En av de største grunnene brems rotorer bli skadet skjer når du ikke klarer å erstatte slitte bremseklosser.
Bremseklosser er friksjonsmateriale festet til en metallplate. Dine pads slites ned med bruk som designet. For mye slitasje kan utsette metallet under, noe som resulterer i sliping eller squealing lyd. Hvis du hører noen av disse lydene, har du ventet for lenge. Ta med bilen inn I Ike Honda, og våre fabrikkopplærte mekanikere vil inspisere bremsesystemet og gi deg råd om hvordan du kan rette opp situasjonen.
Bytte Rotorer
hvis du trenger å bytte rotorer, bør du alltid erstatte dem i par. Du kan bli overrasket over å vite at rotorene dine ikke alltid trenger å bytte ut når de blir skadet. Noen ganger vil resurfacing dine rotorer fungere, men bare hvis skaden er begrenset til overflaten og rotorens tykkelse forblir på et trygt nivå.
Resurfacing rotorene dine innebærer å slipe dem ned til de er glatte og jevne igjen. Små områder eller grunne grooves i rotorene kan resurfaced trygt. Hvis de er skjev eller sprukket, må de byttes ut. Dype riller vil ofte resultere i å erstatte rotorene, selv om du har dybden til å male dem ned. Produsenten anbefaler en minimumstykkelse for sikker drift, og sliping av dem tynnere er ikke trygt. Overdreven rust kan også kreve nye rotorer. Hos Ike Honda vil våre dyktige teknikere vurdere bremseskiver og pads og anbefale riktig fremgangsmåte.
bremsesystemet inneholder mye mer enn bare pads og rotorer og bør inspiseres regelmessig for å opprettholde riktig sikkerhet. I Ike Honda vet Vi hvor viktig sikkerheten din er for deg, og derfor gir Vi deg en gratis flerpunktsinspeksjon hver gang du tar med bilen din til bilservice, uansett hvor liten den er. Du kan planlegge tjenesten online eller ring oss og snakke med en av våre teknikere.
våre vennlige, kunnskapsrike teknikere vil gå over alle bilens systemer, inkludert bremsene, for å sikre at alt fungerer som det skal. Hvis de finner noe galt eller trenger oppmerksomhet, vil du motta et detaljert estimat og forklaring av reparasjonsprosessen. I de fleste tilfeller kan reparasjoner gjøres umiddelbart, og vi vil få deg tilbake til ditt travle liv på kort tid.