많은 조종사는 매우 즐거운 비행 밤을 찾을 수 있습니다. 야간 비콘 조건 하에서,공기는 부드러운 경향이 있고,비콘이있는 공항은 쉽게 찾을 수 있으며,일반적으로 트래픽이 적고 다른 항공기는 충돌 방지 비콘 및 스트로브 라이트를 사용하기 때문에 쉽게 볼 수 있습니다.
야간 비행에는 야간 항법,공항 운영 및 착륙에는 안전한 작동을 위해 절차,도구 및 항법 보조 장치에 특별한주의가 필요하기 때문에 전문 교육이 필요합니다.
일단 당신이 능숙 하 고 편안 하 게 밤 탐색,사실,날씨 허용 일몰 전에 착륙 집에 서 두 필요가 없습니다 주셔서 감사 합니다.
규정 및 정의
정의 1–”밤’
첫째,야간 작업과 관련된 연방 항공국의 정의를 이해하는 것이 중요합니다. 첫 번째 중요한 정의는 공식 일몰과 일출 사이의 기간 인”밤”이라는 용어입니다.
그러나”밤의 어둠”은 즉시 일어나지 않는다. 조종사는 기본 날 비행 규칙에 따라 비행 할 수있는 황혼의 기간이 있습니다.
정의 2-“시민 황혼”
“시민 황혼”은 공식 일몰과 일몰 후 30 분 또는 일출 전 30 분 사이의 시간으로 정의됩니다. 이 기간 동안 날씨가 좋으면 명확하게 볼 수있는 충분한 빛이 있습니다. 유일한 먼 필요조건은 항공기가 일몰에서 일출에 위치 빛이 위에 있을것을 요구된다 고 이다. 회전 비콘은 램프에 택시 또는 비콘 또는 스트로브 방향 감각 상실을 일으킬 수있는 악기 기상 조건에서 비행하는 동안 같은 조건이 달리 지시하지 않는 한에 있어야합니다.
조종사는 시민 황혼의 기간 동안 작동 밤 자격 및 현재 될 필요가 없습니다.
정의 3-조종사의”밤”
조종사의”밤”은 저녁 시민 황혼의 끝(일몰 후 30 분)과 아침 시민 황혼의 시작(공식 일출 30 분 전)사이의 시간입니다. 조종사는 야간 작업이 저녁 시민 황혼의 끝과 아침 시민 황혼의 시작 사이에 승객을 운반하기 위해”현재”이어야합니다.
야간 비행에 대한 파일럿 자격
일반적으로 학생 조종사는(1)이착륙을 포함한 야간 운항에 대한 교육을 받고,(2)야간 착륙을 할 공항의 지역에서 야간 항해를 하며,(3)야간 운항을 위해 훈련한 강사가 일지에 승인을 받아야 합니다.
또한 야간 통화 자격 및 유지에 필요한 훈련 및 착륙은 일몰 후 1 시간 후,일출 1 시간 전에 수행되어야합니다.
일단 야간 비행을 위해”불똥이 튄”조종사는 밤에 승객을 합법적으로 운송하기 위해 야간 비행 통화를 유지할 것으로 예상됩니다. 야간 작업을 위해”현재”로 계속하려면 파일럿은 지난 90 일 이내에 일몰 후 1 시간에서 일출 전 1 시간 사이에 최소 3 회의 이륙과 3 회의 착륙 일지를 작성하고 로그인해야합니다.
스포츠 및 레크리에이션 조종사로 인증 된 조종사는 일몰과 일출 사이에 야간에 비행 할 수 없다는 점에 유의해야합니다.
멀리 공항 부근에서 야간 항공편의 경우,조종사는 밤 크로스 컨트리 탐색 및 기본 태도 악기 비행 비행 지시를 받아야합니다. 야간 비행은 항공기의 제어를 유지하기 위해 악기—태도 및 표제 지표 및 고도계를 더 많이 사용해야합니다.
야간 크로스컨트리 훈련에는 야간에 공항을 식별하고,내비게이션 차트에 표시된 것처럼 비행 경로를 따라 장애물 높이를 해석할 수 있으며,항공기가 구름,비,연기 등으로 날아갈 경우 장비를 참조하여 항공기 제어를 유지할 수 있습니다.
조종석에 빨간색 렌즈가 달린 손전등을 사용하는 것도 중요합니다. 조종석에 흰색 빛이 빠르게 눈이 10~20 분 정도 걸릴 수 있습니다 어둠에 재기후 될 때까지 볼 어려운 만들기,당신의 야간 시력을 파괴 할 것이다. 또한 여분의 빨간색 렌즈 손전등을 휴대하십시오.
프리플라이트
적색 렌즈 손전등을 사용하여 일반적인 비행 전 검사를 완료하십시오. 연료를 확인 하려면 명확한 컵에 샘플을 수집 하 고 어떤 물 또는 다른 연료에 있을 수 있습니다 오염 볼 수 있도록 측면에서 액체를 통해 빛을.
조종석에 들어가면 지도,손전등 및 기타 항목을 정렬하여 위치를 빠르고 쉽게 찾을 수 있습니다.
이륙 및 등반
밤에 다른 항공기 주위를 택시로 이동할 때는 내비게이션 표시등이 켜져 있는지 확인하되,다른 조종사가 비행을 준비하는 경우 주차 램프에서 멀리 떨어져 있을 때까지 택시/착륙 표시등,회전 표시등 또는 스트로브 표시등을 켜지 마십시오.
어느 공항에서든 공항 주변 지역을 주의 깊게 스캔하여 패턴 또는 착륙 접근 중 교통량이 있는지 확인하십시오. 또한 항공기 도착 및 출발에 적합한 주파수로 라디오를 조정하십시오. 이륙 후 공항에서 멀리 하 고 어떤 장애물의 명확한 항공기의 코를 통해 더 나은 가시성을 허용 하는 크루즈 등반을 사용 하는 것이 좋습니다.
홈 공항에서 야간 훈련을하는 동안 조명과 눈에 보이는 랜드 마크(건물,조명이 켜진 거리 등)에 익숙해 져야합니다.-당신이 활성 활주로에 패턴을 비행 할 수 있도록 공항에 접근.
탐색을 위해 단면도를 사용하면 식별을 위해 일반 개요 또는 모양 마을 및 도시,대체 공항,자동차 헤드 라이트로 인해 볼 수있는 주요 도로 등이 표시되므로 야간에 유용 할 수 있습니다. 단면 차트가 비행 할 지역에 열려 있는지 확인하십시오.
조종사들은 항상 안전과 비상 착륙을 해야 할 가능성에 대해 우려하고 있다. 야간 크로스 컨트리 항공편의 경우 인구가없는 넓은 지역을 직항 노선을 계획하는 대신 비상 착륙이 필요한 경우 조종사가 더 많은 공항 근처에서 코스를 선택할 수 있습니다. 더 높은 고도에서 순항하는 것은 또한 조종사가 비상 착륙을위한 옵션을 식별하는 데 더 많은 시간을 허용 할 것입니다.
크로스컨트리 항공편의 경우 가능한 경우 다음 항공편을 요청하여 노선을 따라 교통 권고를 제공하고 가능한 기상 문제 또는 제한 구역을 보고할 수 있습니다. 또한 고도계 설정을 업데이트 할 수있는 모든 기회를 가지십시오.
야간 비행 즐기기
즐거운 야간 비행의 열쇠는 준비입니다. 심지어 공항에서 현지 항공편 준비와 연습의 높은 학위를 필요 합니다. 공항과 공항의 랜드마크는 밤에 다르게 보일 수 있습니다. 지상에 가벼운 패턴은 혼란 스러울 수 있으며 집 공항이 정확히 어디에 있는지에 대해 혼란스러워지기 쉽습니다. 이 지역에 익숙한 강사 또는 조종사와 함께 비행하면 조명이 켜진 주요 랜드 마크를 식별하여 방향을 유지할 수 있습니다.
훈련과 경험을 통해,당신은 곧 밤에 비행하는 동안 탐색 차트에 주요 랜드 마크를 인식하는 방법을 배우게됩니다. 심지어 항공기의 현재 이동지도 표시와 함께,그것은 구식지도 읽기에 익숙 할 수있는 좋은 생각이다-다만 경우에 다채로운지도 표시가 어두운 가야!