自動車業界におけるオークランドのカーディーラーとして、車両動向の上昇と下降に細心の注意を払っています。 しかし、ハイブリッド車の人気の急激なスパイクに気づいている非常に細心の注意を払う必要はありません。
ガソリンと純電力の中間点であるハイブリッド車が市場に登場し、自動車メーカーによって毎日新しいイテレーションが開発されています。 問題は、どのように彼らはとても人気になったのですか？ それは彼らが最終的に世界のすべての国の通りに自分の道を見つける、成功の波に乗ることができたハイブリッド車については何ですか？
このブログ記事では、その質問に答えるために、最初のハイブリッド車に時間を戻しています。 それはどこから始まったのですか、そしてどうやってここに来たのですか？ ハイブリッド車の興味深い歴史を発見するために読んでください！
: ハイブリッドの誕生
それが判明したように、最初のハイブリッドは、1899年にフェルディナントポルシェ、その車は今日最も熱狂的なmotorheadsを鼓舞非常に同じオーストリア-ドイツの自動車メーカーに他ならないによって発明されました。 この車の発明の前に、バッテリー駆動車とガソリン駆動車は着実に並んで進化していました。 だから、ポルシェは、自動車ゲームのこれら二つの側面を取り、将来的には巨大な傾向を刺激する一つの車両にそれらをメッシュ：システムLohner-ポルシェMixte（
Mixteは、各車輪にハブ搭載の電動モーターを搭載し、いずれも小型のガソリン発電機と電気電池で駆動されていた。 バッテリーは巡航用であったが、ガソリンはより厳しい地形や上り坂の戦いのためにいくつかの可燃性の力を貸した。 これは、電気と燃焼力の非常に最初の真の融合でした。
当時はいくつかの人気を見ていましたが、自動車工学の電気的側面は、簡単に操作可能な車両を作成するのに十分な高度ではありませんでした。 バッテリーを充電することは大きな痛みのポイントであり、Mixteの所有者は大規模な事前に充電されたバッテリーを持ち歩くことを余儀なくされました。 Mixteの人気はすぐに衰退し、ハイブリッド時代の始まりは押し戻されました。
アイデアの復活：次の反復
何年もの間、ハイブリッド発明は概念段階を離れることはありません。 でも、第一次世界大戦と第二次世界大戦を通じて—新しい車が必要だったとき—真鍮は、自動車メーカーによって作成された任意のハイブリッド概念に適切に感銘を受けたことはありませんでした。 レースは単に蒸気を拾っておらず、革新を推進する競争はありませんでした。 ゼネラルモーターズとアウディの両方がそれを古い大学の試みを与えたが、どちらの会社もそのような車の重い電池や低市場性を回避することがで
1973年の石油危機では、ガス価格の上昇に注意を喚起し、アクセシビリティを低下させたため、政府は水を踏むのを助けるために少し支援されたプロジ 米国政府は、次の25年間で新しいハイブリッド技術の開発に数百万人を注ぎましたが、いくつかの車が市場にそれを作りました。 さらに少ないガソリン車の人気と競合する可能性があります。
彼らはほとんど知らなかった、ハイブリッド産業の鍵は、日本の海を渡って横たわっていた。 1995年、東京モーターショーでトヨタ-プリウスが静かに導入され、初年度に本格的な走行を達成した。 初代プリウスの足跡をたどって、ホンダインサイトは1999年に米国でリリースされました。
市場に新たな関心があるようで、今回はこだわっていました。
: ハイブリッド車を大衆にもたらす
業界の次の飛躍は、2010年代までハイブリッド車のチャートを突破したプリウスの轟音の成功の頃に来ました。 次の論理的なステップは充電式バッテリーでしたが、これはどのように達成できますか？ さて、あなたの車を差し込むことによって！
プラグインハイブリッドは、所有者が他の技術装置と同じようにバッテリーを充電することを可能にした新しい品種の車両です。 ルノーは2003年にElect’Roadをリリースし、このアイデアの基礎を築いた。 成功は最小限であったが、彼らは新しいアイデアに地面を壊していたし、すぐにそれが本格的にありました。
シボレーボルトは、トヨタと競争するために2010年にそのプラグインバリエーションを導入し、次にハンマーを振りました。 それは電気自動車の新しい時代を歓迎する米国の最も普及した差込式の雑種になった。 そこから、我々は自動車メーカーがEVクラウンでチャンスのためにリングに彼らの手袋を投げた後、自動車メーカーを見てきました。 テスラが市場に登場したとき、小さな池での彼らの巨大なスプラッシュは、さらに技術革新と競争を加速しました。
最近、ハイブリッド車は非常に一般的であり、簡単にアクセスでき、環境に優しい輸送の手をそれを取ることを気にする人に広げています。 高性能F1車から大規模なSUVのガスguzzlersに、車のすべてのタイプは、現在、その環境への影響（およびそのメンテナンスコスト）を低減する電気変化を持
だから、唯一の質問は、ハイブリッドが最終的に社会の中でその場所を見つけたので、私たちはすべて次のどこに行くのですか？
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