ティム-ランバートによる
古代世界の輸送
輸送の最初の形態は、もちろん、人間の足でした！ しかし、人々は最終的に輸送のために動物を使用することを学びました。 ロバと馬はおそらく紀元前4,000年から3,000年の間に家畜化された（明らかに正確な日付は知られていない）。 ラクダは紀元前3,000年から2,000年の間にわずかに後に家畜化された。
一方、紀元前3500年頃、車輪は現在のイラクで発明されました。 当初、車輪は円を形成するために一緒に打ち砕かれた固体の木片で作られていましたが、紀元前2,000年以降はスポークで作られました。
最も初期のボートはダグアウトカヌーでした。 人々は大きな丸太に火をつけてそれを消し、燃えた木を掘り出しました。
紀元前3100年頃、エジプト人が帆船を発明した。 彼らは一緒に結ばれたパピルスの葦の束で作られていました。 彼らはパピルスのシートまたは後のリネンで作られた単純な正方形の帆を持っていました。 しかし、帆は一方向に航行するときにのみ使用することができました。 風に逆らって移動するときは、ボートを漕がなければなりませんでした。
紀元前2700年頃、エジプト人は海による貿易のために木製の船を使い始めました。 初期の船は長いオールによって操縦されました。
ローマ人は、彼らが帝国全体に建設された道路のネットワークで有名です。 ローマの軍団は、ローマ軍が帝国のある部分から別の部分に素早く行進できるようにそれらを建てました。 豊かな人々は馬で、または覆われたワゴンで長い旅に旅しました。 時には、彼らはリッター（二つの長い棒の間の座席）で運ばれました。
水による輸送もローマ人にとって重要でした。 彼らはコルティアと呼ばれる大型商船を建造し、最大1,000トンの貨物を運ぶことができた。
ローマの船は、長方形の帆を運ぶ単一のメインマストを持っていましたが、いくつかの船はまた、船首と船尾に小さな帆を持っていました。 ローマの船は舵を持っていませんでした。 代わりに、彼らはオールによって操縦されました。 ローマ人はまた、海運を支援するために灯台を建てました。
中世の輸送
ローマの崩壊後、輸送はより原始的になりました。 ヨーロッパの道路は単純なダートトラックに戻り、冬には泥に変わった。 中世には、豊かな人々は時には覆われたワゴンで旅しました。 彼らはサスペンションを持っていなかったし、道路がでこぼことruttedたので、彼らは非常に不快であったに違いない。 他の人は、2つの極の間の箱の上を旅しました。 2頭の馬が前に1頭、後ろに1頭がそれを運んでいた。 彼らは同じペースで歩くように訓練されました。
しかし、海では、多くの有用な発明がなされました。 12世紀までに、ヨーロッパ人はコンパスを使用することを学んだ。 また、12世紀にはヨーロッパ人が舵を発明しました。 （中国は独立して何世紀も前にそれを発明しました）。 舵は船を操縦すること大いにもっと簡単にした。 さらに、中世の造船ははるかに進歩し、15世紀までには3本のマストで作られた。
輸送1500-1800
チューダー-タイムズでは輸送はまだ遅く、不快でした。 道路はまだただのダートトラックでした。 男性は、法律によって、地元の道路を修理する日数を費やすことになっていましたが、彼らははるかに良いことをした可能性は低いです！ 人々は馬で旅しました。 あなた自身に乗ることができるか、または馬を雇うことができる。
チューダー-タイムズでは、一日に50キロか60キロの旅行ができれば幸運でしょう。 通常、ロンドンからプリマスへの旅行には一週間かかりました。 しかし、豊かな人々は意図的にゆっくりと旅しました。 彼らは急いでいることが気にならないと感じ、彼らは時間をかけました。
商品はパックホース（両側に袋を持つ馬）によって輸送されることがあった。 また、覆われたワゴンを持つ運送業者は、商品を運び、時には乗客を運んだ。 しかし、可能な場合、人々は水で商品を輸送することを好みました。 イギリス全土では、”沿岸貿易”がありました。 石炭などの国の一部からの商品は、海によって他の部分に運ばれました。
輸送と通信は17世紀に改善されました。 1600年には、王室のポストは、王の通信を運ぶために排他的に使用されました。 しかし、1635年に、資金を調達するために、チャールズ1世は一般のメンバーに手紙を運ぶために彼の使者に支払うことを許可しました。 これがロイヤルメールの始まりでした。
17世紀半ばから主要な町の間を定期的に走っていた駅馬車。 しかし、彼らは非常に高価だったし、彼らは荒れた道路に泉がなければ非常に不快だったに違いない。 高速道路の危険性もありました。
1663年に最初のターンパイク道路が開通しました。 あなたはそれらを使用するために支払わなければならなかった。 一方、町では、裕福な人々はセダンの椅子で運ばれました。
輸送は18世紀に大幅に改善されました。 裕福な男性のグループはターンパイクの信託を形成した。 議会の行為は、彼らに特定の道路を改善し、維持する権利を与えた。 旅行者はそれらを使用するために通行料を支払わなければならなかった。 最初のターンパイクは1663年には早くも作成されましたが、18世紀にははるかに一般的になりました。
運河を掘ることにより、物資の輸送もはるかに容易になりました。 18世紀初頭、商品はしばしばパックホースによって輸送された。 重い荷物を移動することは非常に高価でした。 しかし、1759年、ブリッジウォーター公はワースリーの地所からマンチェスターに石炭を運ぶ運河を建設することを決めた。 ジェイムズ・ブリンドリーという技術者を雇っていた。 それが完成したとき、ブリッジウォーター運河はマンチェスターの石炭の価格を半分にしました。 さらに多くの運河が18世紀後半と19世紀初頭に掘られた。 彼らは商品を輸送するためにそれを安くすることによって、産業革命で大きな役割を果たしました。
一方、フランスでは、モンゴルフィエ兄弟が1783年に熱気球を発明しました。 水素気球も1783年に発明された。 1785年、ジャン＝ピエール-ブランシャールとジョン-ジェフリーズの二人が水素気球でイギリス海峡を飛び越えた。
どの男が救命ボートを発明したのかは議論の余地があります。 ライオネル-ルキンは1785年に不沈船を発明した。 しかし、最初の専用の救命ボートは、1789年にイングランドのサウスシールズにヘンリー-グリースヘッドによって建設されました。
19世紀の輸送
19世紀半ばには、輸送は鉄道によって革命化されました。 彼らははるかに速く旅行をしました。 （彼らはまた、高速道路の危険性を削除しました）。 ストックトン-アンド-ダーリントン鉄道は1825年に開業した。 しかし、最初の主要な鉄道はリバプールからマンチェスターへのものであった。 1830年に開業した。 1840年代には鉄道の建設に大きなブームがあり、イギリスのほとんどの町がつながっていた。 19世紀後半には、多くの村を結ぶ多くの支線が建設された。
イギリスで最初の地下鉄道は1863年にロンドンに建設されました。 客車は蒸気機関車で牽引された。 最初の電気地下鉄列車は1890年にロンドンで運行を開始した。 中央線は1900年に開通した。 ベーカールー線とピカデリー線は1906年に開業した。 一方、パリの地下鉄は1900年に開業しました。
1829年からロンドンで馬車の運行が始まった。 彼らはすぐに他の町に続いた。 1860年代から1870年代にかけて、多くの町で馬車による路面電車が運行されるようになった。
カール-ベンツとゴットリーブ-ダイムラーが1885年と1886年に最初の車を作った。 このバイクは1885年に特許を取得した。 また、1880年代には、安全自転車が発明され、サイクリングはすぐに人気のある趣味になりました。
一方、海上では19世紀の輸送は蒸気船によって革命化されました。 1815年までに蒸気船がイギリス海峡を横断していた。 サバンナは1819年に大西洋を横断した最初の蒸気船となった。 さらに、それは大西洋を横断するために数週間かかるために使用されます。 その後、1838年には、シリウスと呼ばれる蒸気船が19日間で旅をしました。 しかし、蒸気タービンが船に使用された19世紀の終わりまで、蒸気は帆に完全に取って代わることはありませんでした。
20世紀の輸送
20世紀の輸送は大幅に改善されました。 最初の車は第一次世界大戦後の19世紀の終わりに登場しましたが、より安価で一般的になりました。 しかし、1940年には、英国の10家族のうち約1人だけが車を所有していました。 彼らは第二次世界大戦後に数が増加し、1959年までに32％の世帯が車を所有していました。 しかし、車は1960年代にしか一般的になっておらず、1970年代までには家族の大部分が車を所有していました。
1903年、英国では20MPHの制限速度が導入されました。 1930年に廃止された。 しかし、1934年には、建設された地域で30MPHの速度制限が導入されました。 最初の電気信号機は1914年に米国で発明されました。 イギリスでは、最初の電気信号機が1928年に設置されました。 運転者のための保険は1931年に義務化されました。 最初の高速道路コードは1931年に出版されました。 1934年に運転免許試験が導入された。 また、1934年にパーシー-ショーがキャッツ-アイを発明した。 一方、英国では、AAは1905年に結成されました。
駐車メーターはCarlton Mageeというアメリカ人によって発明されました。 最初のものは1935年に米国に設置されました。 イギリスで最初のものは1958年に設置されました。 その後、1959年に、ニルス-ボーリンというスウェーデン人が三点式シートベルトを開発した。 1983年、イギリスでシートベルト着用が義務化された。 ホイールクランプは1983年にイギリスに、スピードカメラは1992年に導入された。
一方、1936年に英国では、道路横断をより安全にするためにBelishaビーコンが導入されました。 最初の横断歩道は1949年に導入されました。 イギリスでは、1953年に男女共学化が行われた。 近代的なペリカン交差点は1969年に導入されました。
1931年、アメリカ人のRolla N.Hargerが最初の飲酒検知器を発明した。 それは1939年にインディアナポリス米国で最初に使用されました。 イギリスでは、駐車場がないことを意味する道路の両側に二重の黄色の線が1958年に導入されました。
一方、19世紀後半には、イギリスの多くの町で馬車の路面電車が走っていました。 20世紀の初めに、彼らは電化されました。 しかし、ほとんどの町では、1930年代に路面電車が段階的に廃止され、モーターバスやトロリーバスのいずれかが架線上を走るバスに道を譲りました。 トロリーバスは1950年代に段階的に廃止され、皮肉なことに20世紀の終わりにはいくつかの都市が軽便鉄道を再導入しました。
20世紀半ば、イギリスには大規模な支線鉄道網が存在していた。 しかし、1963年にビーチング博士と呼ばれる大臣は、それらの多くを閉鎖しました。 クリストファー-コッカレルは1955年にホバークラフトの特許を取得し、1959年にホバークラフトがイギリス海峡を横断した。
最初のホバークラフト旅客サービスは1962年に始まりました。
一方、全く新しい形の輸送が始まりました。 1919年、飛行機はロンドンとパリの間で乗客を運ぶようになった。 （英国での最初の飛行機の飛行は1908年に行われました）。 最初の旅客ジェットサービスは1952年に始まりました。
しかし、20世紀初頭の飛行は少数の人々が余裕ができる贅沢でした。 さらに、少数の外国旅行を買う余裕ができました。
1970年に最初の”ジャンボジェット”であるボーイング747が導入され、1994年にチャンネルトンネルが開通した。
輸送の次のステップは、おそらく商業的な軌道下の宇宙飛行になります。 現時点ではまだ将来的には、最初は、必然的に非常に高価になりますが、最終的には普通の人々が余裕が十分に安くなるでしょう。
最終改訂2021