丸みを帯びたオフボルトを除去するための11のトリック

四捨五入されたボルト我々はすべてそれが起こっていた。 あなたはレンチを回しているし、bam、ボルトの頭がオフにラウンド、レンチがスリップし、あなたは鋭い何かの端にあなたのナックルをバスト。 それは決して失敗しません;あなたの柔らかい指の関節を待っている円形にされたボルトの隣に鋭角が常にあります。 あなたは痛みにしがみついているだけでなく、今あなたは問題を抱えています:それはあなたが車に取り除かなければならないどんな部分を保持 それは削除する必要がありますが、いくつかの方法は仕事を終わらせるために他の方法よりも優れています。 ここにある先端およびトリックは円形にされたボルトを取除くことにある。

まず最初に、特に錆びている場合や長年使用されている場合は、取り外す前に必ずナットとボルトを潤滑する必要があります。 問題の最初のヒントで、停止し、いくつかの浸透流体をつかみ、それを浸します。 それを5-10分間座って、それに戻ってきてください。 あなたが待って過ごす時間は、長期的にはあなたを保存します。 もう一つの潤滑のトリックはボルトを熱し、次にそれにワックスを溶かすことです。 熱は糸にワックスを灯し、何回も、ボルトすぐに来ます。

ボルトにワックスをかけるには、ボルトに直接熱を加えます。 この特定のボルトは壊れた排気のボルトです。
ボルトにワックスをかけるには、ボルトに直接熱を加えます。 この特定のボルトは壊れた排気のボルトです。
その後、いくつかのワックスを適用します。 これは蜜蝋ですが、ほとんどのワックスを使用できます。
その後、いくつかのワックスを適用します。 これは蜜蝋ですが、ほとんどのワックスを使用できます。

アンチカムアウトフルード

ネジ、特にフィリップスタイプで作業している場合は、アンチカムアウトフルードをヘッドに滴下します。 これは、圧力をかけている間にビットを所定の位置に保持するのに役立ちます。 ネジの頭を剥がすと臭い。

ドライバー

丸みを帯びたボルトやネジは回転しているが、糸が破損しているために出てこないとしましょう。 ボルトを糸の良い部分に戻す簡単な方法は、部品とボルト、ナット、またはネジ頭の間に小さなドライバーまたは平らな刃をくさびで止めることです。 ボルトを押し出すために圧力をかけ、それをunthread。 これは奇跡を働かせる。

穴自体が剥がれることがあります。 このトリックは、ネジやボルトで動作します。 留め具を回しながら、小さな刃、ドライバー、または頭の下にピックをスライドさせます。 加えられた圧力は通常よい糸にそれを取除くために締める物を得ます。
穴自体が剥がれることがあります。 このトリックは、ネジやボルトで動作します。 留め具を回しながら、小さな刃、ドライバー、または頭の下にピックをスライドさせます。 加えられた圧力は通常よい糸にそれを取除くために締める物を得ます。

特殊ソケット/レンチ

ボルトまたはナットの頭がかみ砕かれて丸くなっている場合、いくつかの特殊ソケット&レンチがあります。 NAPAに堅枠から得ることができる複数の独特な設計がある。

Gearwrenchのこのような特殊レンチは、丸みを帯びた角をキャッチするように設計されています。
Gearwrenchのこのような特殊レンチは、丸みを帯びた角をキャッチするように設計されています。

このCarlyleは二重行為に用具を使います速い自動調整式レンチは5/16からの1 1/4に締める物で(8mm-32mm)動作します。 それは下のビデオでどのように動作するかをチェックしてくださ:

より小さいレンチ/ソケット

特殊な工具を持っていない場合や道路の側にいる場合は、少し小さいソケットまたはレンチを試してみてください。 どのタイプのボルトが使用されているかにかかわらず、メトリックとSAEソケットの両方を車に保管することをお勧めします。 12mmソケットは1/2″よりわずかに小さいので、ハンマーでタップしたり、潤滑油を追加したりすることができ、家に帰ることができます。

ロックペンチ

ボルトが完全に無駄になっている場合は、万力グリップロックペンチが必要です。 ロックペンチは多くのサイズで来るので、あなたは一致するペアをつかむことができるはずです。 これらはあなたが必要とするグリップを得ることができないので、しかしペンチを締める針鼻および平ら顎から離れていて下さい。 代わりに、顎の丸い部分を使用してください。

多くの場合、丸みを帯びたボルトの原因、ロックペンチは、同様にそれらを削除するためのgo-toツールです。 あなたはタイトにそれをクランクダウンしていることを確認してください。
多くの場合、丸みを帯びたボルトの原因、ロックペンチは、同様にそれらを削除するためのgo-toツールです。 あなたはタイトにそれをクランクダウンしていることを確認してください。

ヒートショック

まだ緩んでいない場合は、プロパントーチをつかんで部品に熱をかけてください。 あなたは周囲の糸を加熱したり、ボルトに集中したりすることができます。 それがよく、熱くなったら、鋭いオイルとのそれに当って下さい。 これは熱い金属に衝撃を与え、糸のグリップを壊し、ボルトを解放することを可能にします。

ファスナーの周りの領域を加熱することから始めます。
を使用して、ボルトを冷却します。 周囲の糸を熱いままにして、ボルトにスプレーするだけです。 フリーズ-オフは、それが噴霧されたときに凍結する特別な推進剤を持っています。 また、氷を試すことができます。
その後、CRCフリーズ-オフを使用してボルトを衝撃冷却します。 周囲の糸を熱いままにして、ボルトにスプレーするだけです。 フリーズ-オフは、それが噴霧されたときに凍結する特別な推進剤を持っています。 また、氷を試すことができます。

スロットをカット

まだそれを得ることができませんか? ダイスの粉砕機か角度粉砕機をつかみ、頭部の中心のスロットを切って下さい。 これは平らな刃のドライバーを使用することを可能にする。 ボルトが付いていれば、簡単な影響のドライバーはボルトが自由に壊れる必要がある衝撃を与えるために偉大な人を働かせます。

ナットを溶接する

できれば、古いナットの頭に新しいナットを溶接してください。 あなたがそれをドリルアウトする必要がある前に、これはブラインドファスナーのための最後の手段(反対側のナットではない場所)。 溶接からの熱は握られた糸を壊すのを助けるかもしれません。

スタッドが壊れたり、ナットが剥がされたりしてトルクが必要な場合は、端にナットを溶接することで仕事を終えることができます。
スタッドが壊れたり、ナットが剥がされたりして、多くのトルクが必要な場合は、端にナットを溶接することで仕事を得ることができます。

カット

時には、丸みを帯びたボルトをカットするだけです。 締切りの車輪が付いている角度粉砕機は最もよく働くが、交換の鋸は大きい働くも。 これは、ナットとボルトがあるときに使用されます。

ドリルベイビー、ドリル!

カットできない場合は、ドリルアウトする必要があります。 ボルトの中心線に近いように取得するには、センターパンチを使用してください。 穴を開始することができます最小のビットを使用して、ゆっくりとあなたの方法を動作します。 最終的には、糸の端に到達し、ボルトが出てくるでしょう。 ボルト抽出器はボルトを壊す悪い習慣を持っているので、あなたが使用することを決定した場合は注意してください。 安くしないでください;あなたは良い抽出器をしたいです,壊れないcheapies.

掘削は最後の手段であり、忍耐と時間がかかります。 小さい開始し、それが出てくるまであなたの方法を動作します。
掘削は最後の手段であり、忍耐と時間がかかります。 小さい開始し、それが出てくるまであなたの方法を動作します。
掘削後、穴を再タップする必要があります。 タップに潤滑油を使用していることを確認してください。
掘削後、穴を再タップする必要があります。 タップに潤滑油を使用していることを確認してください。

これらのヒントを使用すると、それらの丸められたボルトをすぐに取り出すことができるはずです。

NAPAオンラインで利用可能なすべてのツール&機器をチェックアウトするか、定期的なメンテナンスと修理のための私たちの17,000NAPA AutoCareの場所のいずれかを 丸みを帯びたボルトを取り外す方法の詳細については、お近くのNAPA自動車部品店で知識豊富な専門家とチャットしてください。

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