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多点燃料噴射システムは、モータが有する各シリンダの吸気弁に位置する複数のポートを介して内燃機関に燃料を噴射する方法である。 これらの港はあらゆるシリンダーに最適量の燃料を適切な時に渡すために協力する。 バッチ、同時、および順次–すべてでは、MPFIユニットの三つの品種があります。
第一種の多点燃料噴射システムでは、燃料は吸気ストロークを一緒に取得することなく、ポートによってバッチでシリンダーに放出されます。 同時MPFIシステムでは、燃料はエンジンのすべてのシリンダーで同時に解放されるが、順次タイプでは、燃料解放はエンジンの各シリンダーのための取入口
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任意のマルチポイント燃料噴射システムは、燃料圧力調整器、燃料噴射器、圧力ばね、および制御ダイヤフラムを含む基本的なコンポーネントの同 私達が言ったように、注入システムはあらゆるシリンダーの燃料を導入するのに多数の注入器を利用します。 これは、吸気弁の北に位置する吸気ポートを介して行われます。 MPFIシステムの燃料圧力調整器は入口および出口を通って燃料の柵とともに働く。 その仕事は制御ダイヤフラムおよび圧力ばねは戻ることができる燃料の出口弁の開始そして量を調整するが燃料の流れを支配することである。 エンジンの取入口多岐管の中の圧力はエンジンの速度そして負荷によってかなり変わります。
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MPFIシステムの利点
キャブレターの設定よりも多点燃料噴射システムを持つこと 同じことが以下に記載されています–
燃費の向上–これらのシステムは、測定された量の燃料を放出する気筒ごとに複数の燃料噴射装置を利用し、燃料 これは、順番に、燃料効率を向上させ、メンテナンスコストを削減することにより、車の所有者を支援します。
低炭素排出量–MPFIシステムに付属の車両は、燃料の最適な放出と燃焼の恩恵を受けるため、キャブレターを設定した同様の車両よりも低炭素排出量 これは、順番に、人類のための巨大な利点を持っている、巨大な程度によって車両のテールパイプの排出量によって引き起こされる汚染を低減します。
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エンジン性能の向上–MPFIシステムは、必要な燃料量を正確に供給するため、エンジンからの性能向上を保証し、最適な空燃比と効率的な燃焼につなが それは燃料のシリンダーにシリンダー配分の改善によってそうする。 各シリンダーへの燃料の正確な配分はまた突然のスロットルの入力へのエンジンの敏感さの改善で助ける。
エンジン改良の改善–MPFIシステムは、マルチポイント燃料噴射システムは振動が少ない傾向があり、燃焼の改善によるコールドスタートの問題も少ないため、エンジンが提供する改良レベルの改善にもつながります。 より効率的な燃焼はまた、エンジンの信頼性の向上につながる。
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