道路の真ん中で車が故障したとき、私たちは何をすべきかわからず、すぐに整備士を呼び出します。 一般的に、提供される機械的なサービスは、車両の製造元とモデルに基づいていますが、価格の変動は非常に重要です。
ボールジョイントは、あなたの車の中で重要なコンポーネントです。 ステアリングホイールとタイヤをブレーキシステムに接続します。 彼らはあなたがステアリングホイールを回転させるときに車両が回転することができます。
ボールジョイントは、私たちの体の部分でボールとソケットジョイントと誤解されることがよくありますが、同じ動作をします。
大部分は、大まかな見積もりを知らなくても、メカニックが発行した請求書を盲目的に支払います。 私達は球接合箇所についての読者に知らせることでこの記事を、重要性、私達が身に着けていたかどうか、いかに取り替えられるか、そして最終的に、どの位球接合箇所を取り替えるために要するか私達がいかに知っているか向ける。 あなたの車の球接合箇所についての詳細を知るために読みなさい。
ボールジョイント-はじめに
ボールジョイントはどのように構築されていますか？
彼らは人間のボールと手や手首を動かすのを助けるソケットジョイントに似て構築されています。 私達の靭帯のように、より滑らかで、適用範囲が広い回転をする潤滑油がある。
機械的には、ボールジョイントは、それから突出したテーパスタッドと硬化鋼で構成された丸いボールです。 ボールはスタッドに取り付けられています。 ソケットはそれで球をきちんと握ります。 それは摩擦に金属をかぶせ、身に着けるために金属を避けるために合成物質のライニングから成っています。
ソケットはゴムとポリウレタンで覆われており、グリースが注入されています。 グリースは球接合箇所の摩耗を減らす。 時間の経過とともに、ボールはソケットにしっかりと保持されず、エンドプレイが始まります。 製造業者によって与えられる接合箇所の寿命が達されるか、または超過すれば、接合箇所を変えることは勧められます。
ステアリングホイールをコントロールアームに接続し、車両全体の質量をバランスさせます。 それらは潤滑油で満ちている懸垂装置である。 それはゴム長靴で囲まれている球およびソケットを有する。
サスペンションとステアリングの重要な要素であり、車両が道路との枢軸を維持し、垂直に移動することを可能にします。 どの接合箇所でもソケットで球接合箇所の場合には使用の期間後に身に着けています、身に着けられています。
使い古されたボールジョイントは安全ではないので、使い古されたボールジョイントで旅行することはお勧めできません。 それは身に着けられているとき金属clinking騒音を作り出します。 通常それは100,000から200,000のkmの間持続しますが、接合箇所の生命は粗く、荒い運転するか、または処理と減るかもしれません。
車の中のボールジョイントの配置
あなたの車の中でこれらのボールジョイントはどこにあり、彼らは何をしますか？
ボールジョイントに制御と操縦を課します。 どの車でも作り、製造業者に基づいて2つから4つの球接合箇所があります。 それらは2種類、即ち、負荷軸受けおよび非負荷軸受けです。
車のメーカーにショックとスプリングがある場合、ボールジョイントは上下両方に存在します。 上部の制御腕のばねにそれがより低い制御腕のばねのための逆にである一方、より低い側面のload-bearing球接合箇所および上部側面の無負荷軸受けがあ
車のフロント荷重のバランスをとるため、下部ジョイントは上部ボールジョイントよりも摩耗が多い。 車にMcPhersonの支柱があれば、単独でより低い側面の無負荷軸受けだけがあります。
これは、フロントとリアサイドのサスペンションのためのすべての近代的な車に普遍的に存在しています。 垂直および回転運動のために、それらは車両のばね上に配置される。
どのように我々は悪いボールジョイントを識別することができますか？
ちょうど病気ショーの徴候のように、使い古された球接合箇所はそれが取り替えの時間なら告げる。 これらの部品は私たちの目には見えない車の中にあるので、私たちが限界に達したかどうかを知ることは困難です。
また、車の重量をシフトするときにガタガタ音や外乱を聞いたり感じたりすることができます。 ボールジョイントを包むポリウレタンが破れ、ボールジョイントの摩耗を引き起こすことがあります。
しかし、悪いボールジョイントを発見するために使用できるいくつかの症状があり、それらは次のとおりです。
金属クランクノイズ
バンプやスピードブレーカを超えたときに”クランク”ノイズが聞こえますか？ あなたは鋭いまたはハードターンを作る場合でも、同じ”Klink”を聞くことができますか？
騒音が大きいほど、ボールジョイントは悪くなります。 これは悪い球接合箇所と関連付けられる遍在的な徴候です。 これは小さくてかすかな叩いているので、車の近くで聞いたので、私たちはほとんどそれを聞いていません。 それは隆起に行き、床板で感じられているとき聞くことができる。
潤滑剤の漏れ
もう一つよく見られる症状は潤滑剤の漏れです。 球接合箇所のまわりのゴム製encasementに球およびソケットがあります。 ソケットに潤滑剤を充填します。 ボールジョイントが磨耗し、交換の時間が経過した場合、潤滑剤が流出します。 これは、車両が駐車されている場合でも発生します。
ホイールアライメント
これは悪いボールジョイントに伴います。 ホイールアライメントは、車輪のそれぞれのために異なっており、あなたの車の代わりに、安定した動きの側面のいずれかにドラッグを体験するこ
ステアリングホイールの問題
ステアリングホイールとサスペンションをボールジョイントに直接接続するため、ひどいステアリングの問題が発生します。 私達は車の抗力を感じることができまたハンドルは振動します。 これにより、車両の制御が困難になります。
タイヤの摩耗
ハンドルの問題に加え、タイヤの激しい摩耗も経験することができます。 それらに重い負担があるため、彼らはより速く磨耗し、羽のような質感を受けるでしょう。 私達は顕著にタイヤの問題をすくうタイヤを見ることができます。 彼らは不均一に磨耗しています。 ボールジョイントの問題がある場合、フロントタイヤはリアタイヤよりも速く磨耗します。 膨張していないタイヤを持つことは、中心ではなくタイヤの端から磨耗することにつながります。
摩耗指標
旧型車では、指標に摩耗が発生することがあります。 ここに身に着けていることが起こり、摩耗の表示器を倍増すると同時にハウジングに割譲するグリースの付属品はある。 ピンが見えない場合は、ボールジョイントを交換する必要があります。
使い古されたボールジョイントの交換の時が来たことがわかりました！
ボールジョイントが磨耗した車を運転するとどうなりますか？
私たちはこれらすべての違いを感じるかもしれませんが、それらから保護されています。 しかし、あなたがそれらを監督する場合はどうなりますか？
ボールジョイントがなければ、重要な自動車部品であるため、より長い距離を移動することはできません。 取り扱いミスはボールジョイントの摩耗を引き起こし、わずかに使い古されたボールジョイントで運転すると、大幅に使い古された関節につな
車にボールジョイントが悪い場合は、それを運転することはお勧めできません。 それは球接合箇所を身に着けていればハンドルからのコントロールアームを切ります。 おそらく、これが起こる、あなたはあなたの車の制御を失うことになると、あなたがクラッシュする可能性があります。
専門用語では、ボールジョイントが磨耗すると、完全に自由に壊れます。 車輪は現在、任意の方向に自由に移動できます。 通常、ホイールは外側に回転します。 それはそのようになった場合、それはフェンダーにスラムすることがあります。 フェンダーにスラミングし、ブレーキが適用されるまでタイヤをドラッグします。
ボールジョイントの交換
上記の表示から、ボールジョイントの摩耗を確認する必要があることがわかります。 私たちはこれらの障害を見落とす場合、それは交換のコストに追加することができます。 専門家は、車が移動する70,000マイルごとに、荒い運転の場合にボールジョイントを交換する必要があることを示唆しています。
あなたが優しく、適切にあなたの車を扱う場合は、それが移動する100,000マイルごとに交換を確認することができます。
あなたの車が使い古したボールジョイントの問題を抱えており、交換が必要であることを最終的に認識している場合は、2つの選択肢があります。
それを自分で行う
あなたはいつでもボールジョイントを試して交換することができ、スペアはAmazonのようなオンラインストアやWalmartsのような店頭で入手できます。
ホイールアライメントを確認するための交換後は、車両を整備士に連れて行く必要があります。
あなたのメカニックを呼び出す
あなたは常にボールジョイントを交換しながら、専門家の助けを求めています。 車は起重機で持ち上がり、使い古された球接合箇所があるように点検されます。 ホールドと磨耗したものはノイズを与えます。
破れたものは漏れの問題があります。 それはタイヤが中心よりもむしろ端で身に着けられていると容易に識別することができます。
- 彼らは車をジャッキアップして、影響を受けた場所で車輪とタイヤを取り外します。
- 車を停止した後、彼らはタイヤを取り外します。
- ボールジョイントはスペアリング-ナックルから取り外されます。
- いくつかの車では、関節が前面に存在し、いくつかの他の車では、関節が背面に存在しています。
- 彼らはコントロールアームを取り外します。 私達は制御システムのほとんどを取除きます。
- 今度はボールジョイントが取り外され、交換されます。
- これらは修理できない小さな部品であるため、ほとんどの場合交換されます。
- コントロールアームが装着されている
- コントロールアームの交換ホイールを装着した後、
- ホイールのアライメントをチェックします
- 車の負荷テストが行われています
使い古したボールジョイントを新しいものに交換する必要があることを確信しています。 私達は今これらの使い古した球接合箇所を取り替えることで負われる費用を分析する必要がある。 これらのコストには、人件費と材料費が含まれます。
ボールジョイント交換のコスト
通常、交換のコストは車のメーカーとモデルによって異なります。 それらは各車のために異なりますが、range150から$450の範囲内で変わります。
車のモデルを知らなければ、正しい価格を予測することは困難です。 より低い球接合箇所にそれらの車の全体の負荷のバランスをとると同時により多くの消耗のチャンスがあります。
交換コストに影響を与える要因:
- 車両の年齢
- 車両のメーカーとモデル
- 個々の交換またはアセンブリの交換
- 交換されたボールジョイントの数
交換は、自動車ディーラー、修理店、Firestone、Midas、Pep Boys、またはSearsのような車の修理チェーンストアで行われます。 あなたは試してみて、自分で関節を交換することができますが、彼らはより多くの注意を必要とする非常に敏感で重要な部品であるため、部品を交換
価格はご近所によっても異なる場合があります。 FWDセダンを所有し、あなたの車が球接合箇所の取り替えを要求すれば、両側のためのup250-$500に取るかもしれない。 あなたが4WD車の所有者である場合、それはすべての四つのボールジョイントを交換するための$1,100かもしれません。 いくつかの4WD車はあなただけの約$750-800の費用がかかるかもしれませんが、それはすべてあなたの車のメーカーとモデルに依存します。
交換の典型的なコストには、部品の購入のための基本コストと整備士のための人件費が含まれます。 これらの費用は税および割引を除いています。
ボールジョイントとコントロールアームを購入するための基本的なコストは約50$–100$になります。
整備士を雇うと、約$350-2 2,200以上の費用がかかります。 これは、車のモデルに基づく従属変数でもあります。 古い車は別のサスペンションシステムを持っています。
ホイールアライメントコストは、車ごとにアライメント手順が異なるため、追加費用です。 それは車軸ごとの$130-$850に取るかもしれません。 あなたが定期的な顧客である場合、またはあなたの車が完全にセンサー edであり、あなたのためにいくつかのコストを削減しますより少ない労働力
あなたがそれをすべて自分で行うことを計画しているなら、それはhard112-4 400のための重労働と材料の基本的なコストの六時間かかります。 平均して、worn250は使い古されたボールジョイントの交換に費やされます。 関節を交換する方法を知っていることは常に良いですし、使い古されたボールジョイントを簡単に交換するためのYouTubeで利用可能なオンラインチュー
交換にかかる時間もお車の車種によって異なります。 いくつかはわずか10分かかることがありますが、いくつかの他の人は一日の半分の周りの費用がかかります。 これらの人件費は、交換費用にも含まれます。
ボールジョイントは重要な部品であり、ボールジョイント交換の症状を監督していません。 球接合箇所が切り取られれば、衝突を引き起こすかもしれませんまたはあなたの車の制御を失うので車輪は分かれて得るかもしれません。 車の頻繁なメンテナンスと整備が推奨されます。
ボールジョイントを交換する前に覚えておくべきヒントがいくつかあります。 まず、ボールジョイントはペアで交換されます。 交換が完了したら、あなたの車のホイールアライメントをチェックし、ボールジョイントの実際の基本的なコストと人件費を参照してください。 部品コストについては、Amazonのようなオンラインサイトとクロスチェックしてください。
様々な車種のサスペンション交換費用が予測されています。 これは、交換の種類や車のモデルによって実際のコストが異なる場合があります唯一の予測です:
- 交換のフォードF-150コストのためにvary405–6 630の間で異なる場合があります。
- 同様に、ホンダ-アコード車の場合、交換費用は194ドルから336ドルになります。
- トヨタカムリの場合、交換費用は1 194から3 390に変わります。
- Chevrolet Silverado1500の場合、交換費用はreplacement328から5 546です。
- ホーダシビックの場合、replacement233から3 316は交換コストの変動です。
- トヨタカローラの場合、ジョイントの交換の価格変動は2 265–4 445です。
- 同様に、Ford Explorerの場合、関節の交換費用は3 396から$525に変わります。
- ホンダCRVの場合、価格はvaries412から6 654まで変化します。
上記のコスト見積もりはすべて単なる予測であり、実際のコストは税金が含まれる広告によって異なります。
ジョイントを交換する時間！
だから、次にハードターン中にノイズが聞こえるときは、ボールジョイントを交換する時が来たことを知ってください。 使い古された球接合箇所とより悪くそれが得るので運転しないで下さい、より高価な取り替えはなります。
バンプを越えたり、ポットホールに当たったり、ハンドルの揺れ、シミーや振動が経験されている間にノイズが聞こえる場合は、交換の時間です。
次の参考文献を使用して、お近くのお店を交換することができます。 お近くのお店を見つけるために、オンラインのウェブサイトを使用することができます。 ジョイントの交換は、オークランド、バークレー、ピエモンテ、カナダのオールバニの近くのいくつかの良い修理工場によって行われます。
お近くのお店を探す
ここまで記事を読んだことがあれば、安全運転のためにハンドルを握っているので、ボールジョイントの重要性を知っています。
使い古されたボールジョイントで長時間運転しないと、ステアリングホイールからのカットオフを経験して制御を失うことがあります。
今まで読んできたように、あなたがあなたの車をどれだけ気にしているかを理解しています。 私たちは、ボールジョイントとそれらの交換を理解するために約2000+機械的な本を読んであなたの時間を節約しました。
ボールジョイントを維持するためのヒント
- ボールジョイントの定期的な検査を行い、摩耗や裂傷の兆候を確認します。 時間の経過とともに、ボールジョイントをサポートするポリウレタン内部の潤滑グリースが乾燥し、金属摩擦や摩耗に肉につながる可能性があります。 これは非常にすぐにボールジョイントを身に着けています。
- ボールジョイントの取り付け時に新しいコンポーネントを使用します。 車両の既存のボールジョイントを交換する場合は、古いものや磨耗したものを再使用するのではなく、新しい取り付けハードウェアが使用されているこ
- 一度に一つのボールジョイントのみの交換は避けてください。 それらはペアで置き換えられます。 あなたがボールジョイントを交換することを選択している場合は、セットとしてボールジョイントを交換することを検討する必要があります。 この種の練習は、車輪のアライメントを容易にする。
- 新しいボールジョイントを取り付けると、車両のホイールのアライメントが妨げられる可能性があります。 あなたの車の車輪が正しく一直線に並ぶことを確かめるためには、親切にあらゆる球接合箇所の取り替えの後で完全な四輪車の直線を行って下
- 密閉された場所の中にいても、損傷、汚れ、破片にさらされる可能性があります。 これは球接合箇所への損傷に加え、更に球接合箇所の生命そして機能に害を与えます。
- 荒く、粗い運転は部品の生命を減らし、部品の消耗を高めます。
- 甌穴、でこぼこした路面、または道路塩でスムーズにドライブすると、ボールジョイントが故障する可能性があります。
- タイヤの損傷は、ボールジョイントの磨耗によるものです。 あなたの球接合箇所の規則的な点検はこの種類のタイヤの損傷を避けるのを助ける。 彼らはコンポーネントに害を与える可能性があります。
ボールジョイントの摩耗の兆候が発生したときは、ボールジョイントを交換し、より安全な運転のための時間であることを理解しています。 長いドライブに行く前に、コンポーネントが良好でよく整備されているかどうかを確認してください。
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