優先電気ブレーキシステムは、常にオーストラリアの消費者によって支持されています。 しかし、機械的に制動されたトレーラーが市場を飽和させ始めるにつれて、物事は変化し始めています。
オーストラリアの消費者は、電気ブレーキと機械（オーバーランブレーキ）の両方で、トレーラーブレーキについて広く保持されている多くの信念があります。 それぞれの利点と欠点の両方がありますが、一日の終わりには、好み、価格、品質、お金の価値になります。
これらの信念の一つは、機械的なブレーキシステムはぎくしゃくしていて、荒く、滑らかな旅行を許さないということです。 これはオーストラリアでは長い間真実であったかもしれませんが、市場はその後変更されましたが、優れたヨーロッパのオーバーランブレーキシステムの輸入が入りました。 これは、2つの主要なブランド、アルコとノットの形で来ています。 これらのブレーキがかかるおよび懸垂装置はブライアンジェームズのトレーラー、変形のトレーラーおよびIForウィリアムズのトレーラーのようなトレーラーのブランドで最も知られている。
私たちは、より多くの雇用会社、tradiesと個人的なユーザーが、より高品質のヨーロッパのトレーラーに切り替え、順番にオーバーランAlkoまたはKnottブレーキシステムを作り始
電動トレーラーブレーキはどのように機能しますか？
電動トレーラーブレーキは、牽引車に配置されたブレーキコントローラを使用しています。 その後、電磁石を使用してドラムを介してブレーキシステムを作動させます。 ブレーキへの電気は、ブレーキコントローラとブレーキライト回路を介して制御されます。
電動トレーラーブレーキの利点は何ですか？
電気ブレーキシステムには、牽引車のブレーキへの圧力を制限したり、ブレーキコントローラを介して手動で調整して揺れを軽減したりするなど、いくつかの肯定的なものがあり、これは丘や風速が高い地域を走行するときに大きな利点である。 一般に、電気ブレーキは正しくセットアップされるとき大きく働くことができますしかしそのような物は頻繁にユーザーがブレーキをきちんと置く方法を知らないか、または気にすることができない場合である。 これは、オーバーランや機械的なブレーキシステムの利点に比較して私たちをリードしています。
機械式トレーラーブレーキはどのように機能しますか？
機械式（オーバーラン）トレーラーブレーキも比較的単純な原理であり、トレーラーが前進しているときは車両の速度とともに移動します。 しかし、その重量のために車と比較してあまりにも速く行くからトレーラーを停止するためにオーバーランブレーキが存在します。 滑走のばねのメカニズムの部分はトレーラーのドローバーにトレーラーの速度が車をオーバーランするように試みるとすぐ、このばねの契約取付けられます。 ドローバーが一組のBowdenのブレーキケーブルを引き、車軸にブレーキドラムを活動化させるとき、より高い押す力は制動力を高めた。 車がブレーキをかけることを止めるときケーブルは非活動化し、トレーラーは常態として引っ張ります。
欧州のブレーキシステムには、ショックアブソーバとして機能するオーバーランダンパー（オーストラリア規格とは異なる）も使用されています。 このダンパーはスロットルかブレーキがわずかに解放されるとき過剰運転ブレーキがすぐに働くことを防ぐために取付けられている。 これはそれから完全に標準的なオーストラリアの機械ブレーキシステムが所有しているぎくしゃくした、振動の感じを取除く。
欧州のメカニカルブレーキシステムは、ブレーキドラムに含まれる自動逆機構を利用しています。 この機構は、反転時にオーバーランブレーキが有効にならないことを保証します。
メカニカルトレーラーブレーキの利点は何ですか？
メカニカルブレーキシステムには、オーストラリアのユーザーにとって理想的なシステムになるいくつかの肯定的なものもあります。 オーバーランシステムは簡単であり、したがって、あなたの電気システムは、多くの場合、順番に不足や部品の完全な交換を意味する配線障害やコネクタの KnottおよびAlkoの過剰運転システムはまた交通安全の余分のためにあなたの旅行が完全に滑らかであることを保障するのでhandbrakeの分離ケーブルを、過剰運転
あなたのトレーラーが電気ブレーキまたは機械ブレーキを利用するかどうか、市場にあるものとオーストラリアのユーザーが採用し始めている技術革新を知ることは良いことです。