細断されたタイヤからの材料は、タイヤ由来の製品としてもセカンドライフを見つけます。 鋼鉄および織物の部品は寸断プロセスの間に別に得られ、リサイクルされる。 次に、純粋なゴムはパネルの製造に入ります絶縁材およびシーリングのような保護を建物に、与えることを粒状にします。 そして微粒子が粒状になると同時に、それは人工的な草が付いているスポーツの地面の伸縮性がある充填材になります。
ゴム粉末などのより微細な材料であっても、騒音を吸収する駐機場層などの道路建設に使用することができます。
タイヤの開発と環境保護
Continentalの議題では、持続可能性の話題が高い。 私達は絶えず研究開発、テストおよび生産の区域で協力していていろいろ分野からの専門家が私達のタイヤをよりエネルギー効率が良く、環境に優しい
彼らの簡単なことは、製造だけでなく、タイヤのライフサイクルの使用段階とリサイクル段階を改善することです。 チームはすべてのタイヤ部品を検査し、可能であれば、環境とより互換性のある新しい材料でそれらを置き換えることを提案します。
この持続可能性の向上に焦点を当てたことは、Continentalの生産ラインにすでにプラスの影響を与えています。 革新的で受賞歴のあるプロセスであるContiLifeCycle工場では、廃ゴムを回収してタイヤ生産に再利用すると同時に、寿命終了のトラックタイヤを再生してサービスに戻すことができます。
その他にも、ハイブリッド車や電気自動車用タイヤを標準タイヤよりも転がり抵抗を30%向上させ、CO2排出量を削減しています。 このタイヤを装着すると、ハイブリッド車は内燃機関に係合することなく、電気モードでさらに移動することができます。 そして私達のタイヤの開発者は安全でこの改善された圧延の抵抗を達成するために妥協しなかった;タイヤにぬれた条件で圧延の抵抗そしてブレーキ
私たちの持続可能性活動のもう一つは、タンポポの花からゴムを得ることです。 フラウンホーファー分子生物学応用生態学研究所と協力して、目的は、熱帯雨林のプランテーションからの天然ラテックスの商業的に実行可能な代替としてタンポポの根に由来する天然ラテックスを使用することです。
何よりも、タンポポは食用作物に適さないと考えられる土地で成長することができるので、中央ヨーロッパのタイヤ工場に隣接するゴム農園を作 このアプローチの利点のいくつかは次のとおりです:
- 輸送距離が短いことは、CO2排出量の大幅な減少を意味し、
- 熱帯雨林地域におけるゴム木の単文化の減少;
- タイヤメーカーは、世界のゴム市場の価格変動から身を守ることができる。