ジョージアの歴史

グレイディのビジョンにもかかわらず、ジョージア州は主に農村部にとどまり、州の市民のほとんどは農民として生き残ろうとしていた。 奴隷労働力の喪失は綿花生産に深刻な打撃を与え、それは世界中の綿花需要の減少によって悪化し、ジョージアの農業は悲惨な財政状況に陥った。 産業とビジネスの機会に焦点を当てた政府によって無視され、農家は搾取的で息苦しい信用システムを課したテナントと作物先取特権システムに参 1880年までにジョージア州の農民の45%が黒人と白人であり、1920年までに農民の3分の2が所有していない土地で働き、ほとんどの場合小作人として働いていた。

19世紀後半のジョージアにおける農民同盟とポピュリスト党の台頭は、農民がこの状況に抗議することを可能にした。 1892年に正式に組織されたポピュリスト党は、トーマス・E・ワトソンの指導の下で、銀行と鉄道の改革と協同農場交換のプラットフォームを提供した。 多くのエリート白人と政治的に定着したグルジア人にとって、ポピュリズムの真の危険は、その経済政策ではなく、黒人農民が新しい第三者運動に参加するよう奨励されたため、人種的包括性にあった。

1896年に党の副大統領候補に指名され、1824年のウィリアム-ハリス-クロフォード以来のジョージア人として初めて全国切符を手にした。 しかし、ワトソンがこの認識を受けたとしても、民主党候補のウィリアム-ジェニングス-ブライアンが銀の無制限の硬貨の提唱を共同で選んだとき、ポピュリストは全国的に地面を失った。 最終的に、選挙は共和党候補のウィリアム・マッキンリーに敗れた。

ジム-クロウ

ポピュリストの終焉は、ジョージア州（および南部）で、第三者としての失敗を超えた結果をもたらした。 ポピュリズムが確立された人種階層に挑戦するための失敗した努力を受けて、ブルボン三位一体の反動的な相続人は、黒人有権者の政治力を縮小し、社会的分離の条約を公式化するために働いた。 1908年、州憲法の改正により、投票税を補うための識字率と財産要件が確立され、黒人や多くの貧しい白人による投票も事実上禁止された。 この非特権化は、公共施設の人種的分離を立法的に義務付けたこととともに、半世紀以上にわたってジョージア州と南部で優勢になるジム・クロウ時代を定義した。

同時に、黒人市民の抑圧ははるかに暴力的なターンを取った。 1889年から1918年の間にジョージア州ではアメリカ合衆国のどこよりも多くのリンチが行われ、アトランタは1906年に残忍な三日間のレース暴動の余波で苦しんだ。 ほとんどのリンチは人種的に動機づけられていたが、最も悪名高いのは、1915年8月に暴徒によって刑務所から連れ去られ、アトランタの鉛筆工場労働者であるメアリー・フェーガンを殺害した罪で有罪判決を受けた後、マリエッタの近くで絞首刑にされたユダヤ人のレオ・フランクのものであった。 数ヶ月後、Ku Klux KlanはStone Mountainの頂上で儀式的に復活しました。 レオ-フランク-リンチとクランの復活の両方への国民の注目は、ジョージアのイメージを真剣に傷つけました,そのbenightednessのさらなる証拠は、三ベストセラーの本によ （1932年）、ロバート・E・バーンズの回顧録、アースキン・コールドウェルの小説『タバコ・ロード』（1932年）、『ゴッド・リトル・エーカー』（1933年）。

大恐慌と第二次世界大戦

一方、アトランタや他の都市から発せられる進歩と繁栄のすべての話のために、田舎の状況は悪いから悪化しました。 ボルゾウムシは1915年に州に導入された際に大きな問題となり、綿花生産の急激な減少につながり、1923年に生産された俵の数は五年前に生産された俵の数の約四分の一に過ぎなかった。 1920年代には400,000人以上の住民、ほぼすべての黒人が国内の他の地域に移住し、1910年から1930年の間に州の農業労働者のほぼ半分が農業を放棄していた。

大恐慌とその影響を改善するために課されたニューディール政策は、ジョージアの農業への影響においても同様に変革的であった。 米国 フランクリン-D-ルーズベルト大統領は、ウォームスプリングスでの長年のポリオ治療から、大統領の前と全体の両方で、農村ジョージア人の窮状に完全に精通していました。 1933年に発足したルーズベルトは、農業生産を下げることによって作物価格を引き上げる試みとして、彼の最初の100日間のオフィスで農業調整局を作 しかし、政策の意図しない結果は、農家を仕事から追い出すことであり、さらに多くの人が他の雇用手段を模索する原因となった。 その結果、農村コミュニティは、農業収入の減少と産業雇用機会の欠如に直面して、人口を維持するのに苦労しました。 安価で非ユニオン労働の余剰を約束し、公共の加入や労働者の小切手からの控除によって賄われたそのうちのいくつかは、様々な誘因に依存し、いくつかのジョージアの町は、1930年代に小規模で低賃金の雇用主、主に繊維工場を誘致することに成功した。.

州のユニークな航空の歴史もこれらの年の間に始まり、ジョージアの後の工業化と経済的繁栄のための段階を設定しました。 州内の航空の父であると考えられているベン-エップスは、1907年にアテネのフィールドにジョージア州で最初の飛行機を建設し、飛行しました。 1923年にはチャールズ-リンドバーグがアメリカのサウザー-フィールドで初の単独飛行を行い、その二年後にはウィリアム-B-Bが飛行した。 後にアトランタ市長となったハーツフィールドは、ハーツフィールド空港（後のハーツフィールド-ジャクソン-アトランタ国際空港）を設立した。 数十年のうちに、空港はイースタン航空とデルタ航空の両方の主要なハブとして機能し、1941年に本社をアトランタに移転しました。

第二次世界大戦（1941年-1945年）への米国の参入は、戦争の努力のための工業生産が全国の何千もの新しい雇用を生み出したため、世界恐慌を終わらせた。 ジョージアは特に、兵士がコロンバスのベニング砦で訓練のために到着したので、これらの経済的利益を感じました。 ベル爆撃機として知られるマリエッタのベル-エアクラフト-コーポレーションは、1943年から終戦までB-29飛行機を生産し、1945年初頭までに28,000人以上の労働者を雇用した。 サバンナとブランズウィックの港は、1942年から1945年の間に200隻近くの”リバティ船”を生産した。 サバンナ川沿いの場所に拠点を置く南東造船会社は、15,000人以上の労働者を雇用していた。

このような戦争活動の経済的効果はジョージア州全体で大きく、1940年の年間個人所得は350ドル未満から1950年までに1,000ドル以上に上昇し、全国平均を上回った。 戦後、州は繁栄を続け、特にアトランタは産業と人口の成長を経験した。 1950年代から1960年代にかけて、ハーツフィールド空港が地域施設から国立空港に発展し、この成長に対応するために、鉄道の町としての起源以来、交通のハブとなった（20世紀後半までにハーツフィールドは世界で最も忙しい旅客空港の一つとなっていた。)

公民権時代とサンベルトジョージア

1950年代と1960年代の公民権時代が展開されるにつれて、アトランタの政治的および経済的指導者の利益、目的、野望は、州全体で勝ったものから多くの点で劇的に分岐した。 市の人口が急増するにつれて、アトランタの有権者は州の郡単位制度の下で混乱し、例えば、フルトン郡と同じように7,000人の人口を持つ3つの農村郡を与え、その住民は550,000人であった。 その結果、より人種的に穏健で経済的に進歩的な候補者は、1930年代と1940年代に知事を4回獲得したユージン・タルマッジのような自称ラスティックスと人種差別主義者との激しい戦いを戦わなければならなかった。 タルマッジは1946年に知事選で死去するまで、州の政治シーンを支配し、奇妙で恥ずかしい三人の知事の論争を引き起こした。

1954年、アメリカ合衆国最高裁判所はブラウン対教育委員会の判決で、ジョージア州と他の南部州の公立教育を支配する「分離しているが平等な」法律は違憲であると裁定した。 ジョージア州の政治家や市民の中には、裁判所の決定に従うのではなく、学校を閉鎖することを主張し、1956年の州旗に南軍の戦闘旗を含めることを促したものの、1960年にアトランタに蓄積されたお金と権力は最終的に主張した。 その年、州知事アーネスト・ヴァンディバー・ジュニアが、アトランタの有力な弁護士で銀行家のジョン・A・シブリーを特別立法委員会の委員長に任命し、この問題を調査した。 公聴会で話した目撃者の60％が州全体の学校の閉鎖を支持していたが、アトランタの市民とビジネスの指導者は、このルートが自分たちの街の経済的災害を意味すると信じていた。 彼らはシブレー委員会にこの問題について地元の選択肢を推奨するよう説得した。

アトランタの成長志向のエリートからの同様の圧力は、1961年に裁判所がハミルトン-ホームズとシャーレイン-ハンターの二人の黒人学生の入学を命じたとき、ジョージア大学を閉鎖することから知事バンダイバーを説得する上で重要な役割を果たした。 州内からの学生や抗議の一部にいくつかの抵抗にもかかわらず、大学の統合は、ミシシッピ大学、1962年に、またはアラバマ大学、1963年のいずれかの場合よりもはるかにスムーズに行きました。

1962年、連邦地方裁判所は郡単位制を打ち破り、あるオブザーバーが”ラスティクスの支配”と呼んだ州に対するアトランタの大きな政治的影響力を解き放った。 アトランタはアーカンソー州リトルロック市、アラバマ州モンゴメリー市、バーミンガム市に注目を集めた醜い対立を避けたが、公民権運動の重要な中心地であり、ネイティブの息子マーティン-ルーサー-キング-ジュニアと彼の南部クリスチャン-リーダーシップ-カンファレンス（SCLC）の拠点となった。 学生非暴力調整委員会（SNCC）はまた、1961-62のオールバニ運動で最も顕著な状態で強い存在感を確立しました。 オールバニの法執行官と地元の黒人指導者の連合との間の対立は、SCLCとSNCCの両方の支援を受けて、すべての面で人種差別撤廃に挑戦する最初の草の根の努力と考えられていた。 オールバニ運動はモンゴメリーバスのボイコット後にキングが参加した最初の運動としても注目され、1963年春のバーミンガムでの運動のはるかに大きな動員の前兆となった。

これらの発展を受けて、人種的穏健派のカール-サンダースは1962年に知事に選出され、ジョージア州を連邦公民権法に準拠させるために在任中に働いた。 1965年にリンドン・ジョンソン大統領が署名した投票権法は、1960年から1970年の間に登録されたアフリカ系アメリカ人有権者の数が倍増して、州の政治的景観を永遠に変えた。 黒人の選出された役人の数もこの年の間に劇的に増加し、1962年の3人から10年の終わりまでに30人になった。 2000年までに600人以上のアフリカ系アメリカ人がジョージア州に事務所を構えていた。

公民権運動は主に民主党によって実施され、ジョージアの白人有権者は20世紀に初めて国民党と分裂した。 1964年の大統領選挙では、ジョージア州の有権者（南部の有権者と同様）が保守的な共和党員のバリー-ゴールドウォーターに54パーセントの票を与え、現職のジョンソン大統領を否定したため、いわゆる堅実な南部は終わりを迎えた。 南部の民主党員であったが、公民権の擁護者であったジョンソンは、全国的な地滑りで再選を勝ち取った。 1966年、サンダースが知事としての二期目の立候補を拒否したとき、分離主義者のレスター・マドックスはジョージア州で驚くべき知事選の勝利を収め、州内の多くの白人が時代の社会的、政治的変革に抵抗し続けていることを明らかに示した。

共和党へのこのシフトはジョージア州と南部の両方で続いた。 その後の大統領選挙では、ジョージア州の有権者の大半が共和党候補に投票したが、2つの例外しかなかった。 民主党のジミー-カーターは1976年に州と国家を制し、1980年には再び州を制したが、共和党のロナルド-レーガンに敗れた。 1992年にアーカンソー州出身で大統領候補のビル・クリントンが行ったように、カーターは州の黒人投票の過半数を獲得したが、白人は獲得しなかった。

二十世紀の最後の三十年の間に,メトロポリタンアトランタはサンベルトの中心であることが証明されました,第二次世界大戦後の年に国の最南端の帯状疱疹の経済的、人口統計学的復活に適用される用語.アトランタは、サイズの両方を拡大し続けました,その境界線は、周囲の郡に広がったように,そして、州および国家レベルでの影響力で.アトランタは、都市部の中心部に位置しています,都市部の中心部に位置しています,都市部の中心部に位置しています,都市部の中心部に位置しています. 国際配送会社のユナイテッド・パーセル・サービスはこの数年の間に本社をアトランタに移し、コカ・コーラ、ホーム・デポ、ターナー・ブロードキャスティング（CNNを含む）などの国内企業は州の国境を越えて繁栄した。 1996年にアトランタはセンテニアルオリンピックゲームズを開催し、センテニアルオリンピックパークやその他のインフラ整備などの会場の建設を通じて、市の知名度をさらに高め、永続的な物理的遺産を作り出した。