キャラバンのスタビライザーはどのように機能し、さまざまな種類は何ですか？

あなたは明らかにあなたのキャラバンを牽引する経験ができるだけ安全で予測可能であることを望んでいます。 言い換えれば、（特に高速で）牽引している間、あなたのキャラバンが比喩的にも文字通りにも”ラインを牽引する”と確信したいと思っています。 あなたが想像できるように、時々私たちのゲストがホートンコモンに到着すると、私は彼らの旅についての様々な話をされます。 これらの物語の中には、ピッチング、揺れ、蛇行などのキャラバンの不安定さが含まれています。 さて、キャラバンの不安定性はさまざまな要因によって引き起こされる可能性があります（以下で説明します）。 しかし、そのような事件の頻度を減らすために、私はすべてのキャラバンが何らかの形のスタビライザーを装着し、その状態を良好に保つことが重要で

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だから、この記事では、キャラバンスタビライザーがどのように機能するか、異なるタイプは何か、”アクティブ”スタビライゼーションシステムがどのように一般的になっているかについて議論したいと思いました。 私は新しい何かを学ぶことを望み、既にあなたのキャラバンに合う安定装置を持っていなければ真剣に1つを考慮するべきである。 これはかなり長い投稿ですので、特定のセクションにジャンプしたい場合は、以下の目次を使用してください。

キャラバンの不安定性

を牽引するときだから私はキャラバン安定剤が何であるかを議論する前に、それがどのように動作し、異なるタイプなど、我々は簡単にキャラバンの不安定性の異なるタイプが何であるかをカバーする必要があります。 あなたは、ピッチング、揺れ、蛇行などの不安定性を記述するために様々な用語を使用して人々を聞くことができますが、彼らは実際に何を意味しますか？

キャラバンピッチング

あなたのキャラバンがピッチングしている場合、おそらくあなたが道にいるのではなく、海の上のボートが上下にボビングしているように感じるでしょう。 ピッチングの一般的な原因は、誤ったキャラバンの鼻の重量です。 キャラバンの前面または背面にあまりにも多くの重量とそのバランスではありません。

したがって、キャラバンは車軸の両側をピッチし、車の牽引ボールに多くの力を入れます。 あなたが旅行している速度は、あなたがピッチング効果に気づく方法を大幅に違いを生むことができます。

さらに、キャラバンのピッチングは、ツインアクスルキャラバンとは対照的に、シングルアクスルキャラバンでより顕著です。 ツインアクスルキャラバン上にある理由は、道路と接触するより広いピボットポイントがあります。

どうやら、キャラバンのショックアブソーバーを装着すると、ピッチング効果を減らすのに役立ちます。 しかし、現在、非常に少数のキャラバンは、実際に取り付けられたショックアブソーバーを持っています。 私はまた、ショックアブソーバーを装着していた人はまだ私たちのゲストからのフィードバックを持っていませんでした。

以下に参照されているキャラバンスタビライザー製品は、ピッチングの問題を軽減するのに役立ちます。 しかし、それらは主に横方向の不安定性（揺れ、蛇行）を軽減するのに役立ちます。

キャラバンの揺れとスネーキング

キャラバンのスネーキングは、それがどのように聞こえるかをかなり正確に示しています。 また、横方向の不安定性と呼ばれる蛇行を聞くことがあります。 様々な要因のために、いくつかの点で、キャラバンは車とのラインの外になり、左右に移動することがあります。

キャラバンを適切にロードすると、キャラバンの揺れ/蛇行とその重症度が発生するかどうかに大きな違いが生じる可能性があります。 さらに、あなたのキャラバンの重さとあなたの車とキャラバンの重量との関係は、キャラバンの横方向の不安定性に大きな影響を与えます。

ただし、キャラバンの重量制限内に保ち、正しくロードしても、蛇行が発生することがある場合（甌穴/風ゲスト）があります。 したがって、それはキャラバン安定剤の役割が入ってくる場所です。

最初にキャラバンが蛇行するのを止めるか、キャラバンが蛇行し始めてあなたをコントロールに戻すかのいずれかです。 私は以下で説明します様々なタイプの機械キャラバン安定剤とアクティブな電子システムがあります。

キャラバンスタビライザーとは何ですか？

以上、キャラバンの不安定性の種類について簡単に説明しました。 今度はこれらの問題の演説を助けるように異なったタイプのキャラバンの安定装置について話しましょう。 私はこの記事で参照したい最初のビデオは、実用的なキャラバンからです。 このビデオでは、主にあなたが古いキャラバンで見つける安定剤の種類について説明します。 しかし、それらすべてがどのように機能するかの原則にはまだ非常に関連しています。

上のビデオでジョンによって実証されたキャラバンスタビライザーには二つのタイプがあります。 最初のタイプは、一般的に”ブレード型”と呼ばれています。 キャラバンスタビライザーの第二のタイプは、ヒッチヘッド自体の一部です。 この記事の冒頭の画像に示すように、現代版はAL-KOによって生産されています。

Winterhoffのような他の会社はまた連結器の頭部の安定装置を作り出します。 私が下記論議する各タイプのキャラバンの安定装置へ賛否両論がある。 またキャラバンの上で連結する方法の私のポストを読みたいと思う場合もある。

ブレードタイプキャラバンスタビライザー

私が若い頃、私たちは今日生産されていない古いマスタングキャラバンを持っていました。 私たちは、この奇妙な大きな金属物体が何のためにあったのかを本当に理解していない、私が子供の頃に鮮明に覚えているキャラバンに装着された 特別な付属品の版はあなたの車の牽引ブラケットおよびあなたのキャラバンaフレーム両方に合う。

中央にはスプリング付きの摩擦板があります。 張力は特定のキャラバンの条件に適するために置くことができる。 今日もブレードタイプのキャラバンスタビライザーを手に入れることができますが、私は文字通り何年もゲストが登場するのを見ていないことを認めなけ

今、いくつかの近代的な車で今日あなたの車の背面に牽引ブラケットを持っていません。 多くの車に取り外し可能な白鳥の首の牽引棒がある。 ブレード型スタビライザーを使用したい場合は、これらのインスタンスでも、別の製品が必要になります。 これは刃タイプ安定装置を受け取るために取り外しの交換の首の牽引の球のまわりで締め金で止めるブラケットである。

刃タイプ安定装置の中心の摩擦版はキャラバンが左右に揺れ、蛇行し始めることを試みれば抵抗を提供する。 今、現代キャラバンがあればおそらく既に下のそれらのような合う連結器の頭部の安定装置を有する。

しかし、あなたが牽引したり、標準的な油を塗ったヒッチヘッドを持つ古いまたはレトロなキャラバンを購入するために探しているなら、私は非常に この設計には明らかに賛否両論があります：

ブレードタイプキャラバンスタビライザー長所

• 新しいヒッチヘッドスタビライザーよりも安い。
• はキャラバンのピッチングと蛇行を減らすことができます。
• は、異なるトレーラーとキャラバンの間で転送することができます。
• は、ヒッチヘッドタイプよりも安定化効果が高い可能性があります。

ブレードタイプキャラバンスタビライザー

• かなり重くてかさばる。
• キャラバンと車に取り付けられた新しい取り付けプレートが必要です。

ブレードタイプキャラバンスタビライザー結論

新しいブラケットに対応するためにキャラバンシャーシに新しい穴を開けてはいけません。 そのため、ブレードスタビライザー用のキャラバンに取付板を取り付けることが問題になる可能性があります。 それはほぼ確実に現代のキャラバンになります。 但し上で論議されるように、刃のタイプはより古い’レトロの’キャラバンのために実際にだけ適している。

しかし、ジョンがビデオで参照しているように、ブレードタイプはヒッチヘッドタイプに比べて安定剤として実際に性能が優れていると信じている人 この議論は、論理的に見えるヒッチヘッドスタビライザーの小さな摩擦パッドと比較して、摩擦面積の大きさに基づいています。

私はこの主張を検証するために手にする実際の証拠を持っていませんが。 だから、どのタイプが優れているかを言うことはできません。 私が言う何を既に合う安定装置の連結器の頭部を備えていないより古いキャラバンがあれば刃のタイプは考慮する価値があるである。

ヒッチヘッドキャラバンスタビライザー

上のビデオでは、ジョンはかつて自分のキャラバンに装着した古いウェストファリアキャラバンスタビライザーヒッチヘッドを示しています。 今、今日、その非常に低いあなたはあなたのキャラバンに装着し、このタイプを持っているつもりです。 この記事の冒頭の画像に見られるように、AL-KOスタビライザーヒッチヘッド、またはWinterhoffによって生成されたヒッチヘッドになる可能性がはるかに高い。

古いWestfaliaおよび現代AL KO/Winterhoffの安定装置の連結器の頭部はすべて同じ主義の仕事をする。 牽引の球は場所にかちりと鳴り、次に牽引の球に対して摩擦パッドを強制するクランプハンドルを押し下げます。

通常、これは牽引ボールの両側にある二つの摩擦パッドになります。 但し、今牽引の球の前部/背部を握る付加的なパッドが付いている安定装置の連結器の頭部がある。 これは投球を減らすのを助けることができます。

スタビライザーヒッチヘッドフリクションパッドの交換方法

ご想像のとおり、ヒッチヘッドスタビライザーが蛇行などの可能性を減らすための抵抗を提供している場合、その摩擦パッドは最終的に消耗します。 あなたの摩擦パッドを交換する必要があることを示す兆候がいくつかあります。 たとえば、クランプハンドルを押し下げるのがずっと簡単になった場合、それはパッドが着用されているという良い兆候です。

さらに、輸送中に、ヒッチヘッドから様々な奇妙な音が聞こえている可能性があります。 繰り返しますが、その時点で、あなたはおそらくそれらを見て、その状態を確認するために摩擦パッドをオフに取得したいと思うでしょう。 あなたの摩擦パッドを変更しようとする前に、そのおそらく下のダンのビデオをチェッ:

ビデオでは、ダンは既存の摩擦パッドを新しいものに交換するのではなく、既存の摩擦パッドを再調整する方法について議論しています。 これは明らかに個人的な選択ですが、摩耗の状態を考慮してください。

クランプハンドルが以前よりもはるかに簡単にダウンしていると思われる場合は、古いものを新しいものに交換してください。 しかし、問題が摩擦パッドのグリース/汚れであった場合、それらをきれいにして戻すことはオプションです。

Remberはあなたのparticulary安定装置の連結器のための右の摩擦パッドを購入する。 AL-KOの安定装置の連結器の頭部のためにおそらくこれらの摩擦パッド、およびWinterhoff WS3000のためにこれらの摩擦パッド。 注意すべき何か他のもの。

キャラバンの連結器ロックを購入すれば、あなたの連結器の頭部の安定装置に合う右のタイプを購入する必要があります。 サービスセンターの整備のためのあなたのキャラバンを取るときまた摩擦パッドを点検するべきである。 私は上記をカバーするキャラバンヒッチ摩擦パッドを変更する方法についてのより詳細な記事を持っています。

ヒッチヘッドキャラバンスタビライザープロ

• 使いやすく、保管するための追加は何もありません。
• は、多くの場合、今日のほとんどのキャラバンに標準として装着されています。
• スタビライザーを適用するのを忘れるのは非常に難しいです。

ヒッチヘッドキャラバンスタビライザー短所

• 潜在的にブレードスタビライザーほど効果的ではありません。
• 摩擦パッドが動作するためには、トウボールをきれいにする必要があります。
• ある時点で、摩擦パッドは交換が必要になります。
• 改装として非常に高価な

アクティブキャラバン安定化システム

上記では、”手動”キャラバン安定化システムについて説明しました。 しかし、現代のキャラバンや車の多くは、今日もアクティブスタビライゼーションシステムを備えています。 AL-KOのキャラバンのシャーシでこれは自動トレーラー制御を意味するATCシステムを含むことができる。 このシステムの機能については、以下で詳しく説明しますが、新しい情報を吸収するための最も簡単な手段はビデオです:

上のビデオからわかるように、ATCシステムはヒッチヘッドキャラバンスタビライザーの助手であり、交換品ではありません。 そのあなたの車からの12V供給を使用する電子システム。 あなたのキャラバンの牽引の連結器の後ろのライトはまたシステムがいつ活動化させるか、それを聞くことができます従事することを示す。

キャラバンがあまりにも形から外れた場合、AL-KO ATCシステムはキャラバンに係合し、蛇行を止めようとする。 従って、AL-KOはまた反snaking装置として一般にATCシステムを示す。

さて、あなたがビデオで注意すべきように、ATCシステムは即座にいくつかの光の蛇行の下で休憩を従事しません。 あなたはそれをどちらかにしたくないでしょう、そうでなければ、風とキャラバンの休憩のすべての小さな穴や軽いゲストは常に適用されます。 私はシステムがジャイロスコープ上で動作すると想像し、今日でもほとんどのスマートフォンはジャイロ

AL-KO ATC Retro Fit

キャラバンにAL-KO ATCスタビライゼーションシステムが付属していない場合は、改造することができます。 実用的なキャラバンからの下のこのビデオはATCシステムのための取付け、調節およびテストプロセスによって行く。

AL-KO ATCシステムの代替

AL-KOシャーシではなくBPWシャーシをベースにしたキャラバンを所有することができます。 彼らはiDC（理性的なドライブ制御）として知られているATCシステムに同じような特徴が付いている自身のプロダクトを作り出す。 かなりの数のElddisキャラバンは、iDCと一緒にBPWシャーシを備えています。

アクティブキャラバン

ATCなどのシステムが正常に動作しないという報告がありました。 どうやら問題の一つは、車とキャラバンの間に低品質の12V配線することができます。

したがって、12V配線の定格は20アンペア負荷にすることをお勧めします。 活動的なキャラバンの安定システムは持っているために新しいですか使用されたキャラバンを購入するとき高い改装である場合もある素晴らしい付加的な安全特徴。

キャラバン安定剤に関する結論

しかし、あなたのキャラバンは古いか新しいか、私は安定剤のいくつかのフォームを装着することが重要だと信じています。 それが効果的に機能するためには、適切に維持されていることを確認する必要があります（摩擦パッドの交換）。 多くの現代車に動揺/snakingのために訂正するために車に造られる電子牽引の援助の特徴がある。 そのまた望ましい源にatcシステムが付いている新しいですか使用されたキャラバンまたは付加的な保護のための類似した。

しかし、すべての手動およびアクティブ安定化システムは、緊急事態におけるフォールバック計画です。 それらはよいバランスおよび重量の配分とあなたのキャラバンにきちんと荷を積むことを避ける理由として見られるべきではない。 また、あなたのキャラバンは、少なくともあなたのキャラバンと同じくらい重いことを確認する必要があります,あなたは85%ルールを満たすことができな

この記事を通してキャラバンスタビライザーがどのように機能するかについて新しいことを学んだことを願っています。 私はまた、あなたがホートンコモンでここに私たちを見て、私たちのサービスされたピッチを体験するこ 🙂

よくある質問