私達が高マイレッジ車を運転するとき私達がすべて恐れる日はエンジンが最終的に失敗し、私達がエンジンを再建するか、または取り替える必要が それは高価で労働集約的な努力ですが、あなたはそれが時間だときにそれを行う必要があります。 この記事では、エンジン交換費用について説明します。 私たちは、それがそんなにかかる理由、そしてあなたのエンジンの交換コストはそれだけの価値があるかどうか、プロセスにご案内します。
- コストと種類
- サイン
- それは価値がありますか？
- 結論
エンジン交換費用：いくらですか？
あなたのメカニックがエンジンの再構築または交換が必要であると言った場合、あなたはおそらくすでに見積もりを持っています。 今、あなたはコストがそれだけの価値があるかどうかを確認するために探している、またはあなたのメカニックはあなたを詐欺しようとしています。 あなたはおそらく、同様に他のオプションを探しています。
エンジン内の特定の内部部品が故障した場合、エンジンの交換または再構築が必要です。 それはヘッドガスケット、ピストン、またはあなたのエンジン内のベアリングのいずれかであるかどうか。 いずれにしても、特定の症状が表示されたら、新しいエンジンが必要になります。 私たちは、後で症状についての詳細を説明します。
今のところ、あなたはおそらくエンジン交換の費用はどれくらい疑問に思っていますか？ まあ、それはエンジンの交換に来るとき、あなたは通常、3つのオプションがあります：再構築、使用される交換、または再製造交換。 それらはすべて高価な選択であるが、1つはあなたのための他よりよいかもしれない。
エンジン交換費用: エンジンの再構築
エンジンの再構築は、エンジンを取り外し、分解し、必要なすべての部品を交換して、新しいもののように機能するようにするプロセスです。 あなたのメカニックは、エンジンを再構築し、車の中でそれを戻します。 このプロセスには、必要に応じて機械加工と仕上げ修理が必要です。 あなたのメカニックは、元のエンジンブロックを維持しますが、あなたのエンジン部品の多くを交換します。
このプロセスは、通常、約around2,500から4 4,500の費用がかかります、そしてそれはあなたの車のメーカーとモデルによって異なります。 言うまでもなく、スポーツカーや高級車などの大きなエンジンを搭載した車は、おそらくより多くの費用がかかります。
エンジン交換費用：中古エンジンを購入する
はるかに安いオプションは、それらを再構築するのではなく、中古エンジンを購入することです。 EBayまたはあなたのローカルjunkyardsの使用されたエンジンを見つけることができる。 これらの使用されたエンジンは新しいものとそれを取り替えたのでもはや元のエンジンを必要としないユーザーから、頻繁に性能の利益のために来る または車を廃車していたが、転売するためにエンジンを取り出したジャンクから。
価格は、あなたがそれらを見つける場所とエンジンの年齢、走行距離、および状態によって異なります。 使用されたエンジンはまた頻繁に短いブロックか長いブロックとして販売される。 長いブロックエンジンは、あなたが単にあなたの車に収まる可能性が高い完全なエンジンであることを意味します。 短いブロックエンジンはエンジンのより低いセクションだけ含まれていることを、これ含んでいますエンジンブロック、クランク軸、連接棒、ピスト ショートブロックエンジンはおそらく安いですが、ヘッドガスケット、バルブ、およびいくつかの他のように、あなたが得られない部品を見つけて支払う
中古エンジンは600ドルほど安くなる可能性がありますが、この安いエンジンは良好な状態ではないかもしれないことに注意してください。 さらに、あなたはまだエンジンをインストールするための人件費を支払う必要があります。 すべてのすべてで、まともな使用されるエンジンは、約around1,500から3 3,000の費用がかかります。 Northstarエンジンがあなたの車に合ったら、それらの1つを考慮しなさい。
エンジン交換費用: Remanufactured Engines
名前が示すように、remanufactured enginesは、エンジンが車両から引き出され、工場の状態に戻されたことを意味します。 または少なくとも、工場状態および指定にできるだけ近い。 簡単に言えば、再製造されたエンジンは、工場から出てきたばかりのように機能するように復元されました。
エンジンのシリンダーを他のすべての部品と一緒に加工し、必要な部品をOEM製品に交換するプロセスです。 これは元の指定にそれらを元通りにする。 Remanufacturedエンジンはおそらくエンジンの取り替えのためのあなたの最善の策である。 エンジンは真新しいのように行い、remanufacturedエンジンは頻繁に心の安らぎのための保証と来る。 しかし、彼らはあなたの車のメーカーとモデルに応じてanywhere2,500から$5,000の間のどこでも費用がかかります。 だから、それは品質のオプションと安全な賭けですが、それはあなたの銀行口座に大きな凹みを置くでしょう。
再製造の仕事は、通常、エンジンの元の青写真を手に入れた自動車店または自動車修理会社によって行われます。 そのような会社の一つがジャスパー-エンジン&トランスミッションである。
三つのオプションはすべてかなりの金額を要するだろうし、彼らはすべて彼らの長所と短所を持っています。 私たちはあなたにエンジンを交換するときのために行くために一つのガイドを与えるでしょう。 今のところ、あなたがエンジン交換を必要とする兆候を議論してみましょう：
あなたがエンジン交換を必要とする兆候
だから、あなたは本当にエンジンの交換が必要ですか？ それとも、あなたのメカニックはちょうどあなたにトリックを再生していますか？ エンジンの故障は大きな事件なので、あなたの車が故障しなかった場合でも、あなたはいくつかの症状に気づくつもりです。 私たちは、以下の症状を一覧表示します。 これらの症状のいずれかが表示された場合は、エンジンの交換または再構築が必要になる可能性があります。
ノッキングノイズ
エンジンからのノッキングノイズは、通常、二つの金属片が互いに叩いているように聞こえます。 そこノッキングノイズを引き起こす可能性があり、それは大きな問題ではないかもしれないものの様々なです。 これらの原因は不正確な点火プラグのギャップ、悪い点火時期、余りに細い燃料空気混合物、および他の事の中の低いオクタン価の燃料を含んでいる。
ただし、ロッドベアリングの磨耗によるノッキングノイズも発生する可能性があります。 棒はクランク軸にピストンを接続し、軸受けはそのうちに身に着けています。 それが身に着けているとき、それを取り替え、エンジンの再構築をする必要があります。 エンジンからのノッキングノイズが聞こえる場合は、他の可能性を排除してください。 ノッキングの騒音がまだそこにあれば、多分棒軸受けを取り替え、エンジンの再建をする必要があります。
いくつかのノッキングノイズは無害であることに注意してください。 エンジンが暖まると同時に最初の15分のノックの騒音を聞けば、それは多分ちょうどピストン平手打ちであり、実際にそれを心配する必要はない。 いくつかのエンジンは、彼らが彼らの設計のために寒いときにノック音を作ります。 私たちは、ピストン平手打ちとノックノイズについての素晴らしい記事を書いた、あなたはここでそれについて読むことができます。
過度の煙
ガソリン車は、通常は無臭の無色の煙を放出します。 ディーゼルエンジンに関しては、彼らは通常、現代のディーゼルエンジンは今はるかにきれいであり、煙はしばしばほとんどの時間無色であるが、より強い臭いを伴う黒い煙を放出する。 だから、あなたのテールパイプから出てくる過度の煙を見るとき、それはあなたのエンジンに何か問題があることを知っているときです。
あなたのテールパイプから出てくる厚い白い煙が表示された場合、それはあなたの冷却剤がエンジンのシリンダーに漏れていることを意味します。 冷却剤は白い煙に終って燃焼プロセスの間に燃料と共にそれから、燃えます。 あなたのテールパイプから出てくる青い煙が表示された場合、それはあなたがエンジンのオイルがシリンダーに漏れていることを意味します。 オイルが燃料および空気混合物と共に燃えるとき、あなたの車の煙は青に回ります。
クーラントとオイル漏れは、多くの場合、エンジンブロックとシリンダーヘッドの間に座っている金属の薄い部分である吹きヘッドガスケットによ ヘッドガスケットは冷却剤およびオイルがシリンダーに漏ることを防ぐ従って指定区域を通って流れてもいく、エンジンを涼しく、油を差させ続ける。 ヘッドガスケットが吹き飛ばされたり割れたりした場合は、交換する必要があります。
あなたは下のビデオで異なる排気煙とそれが何を意味するかについての詳細を学ぶことができます：
あなたの車はすぐに油を燃やしています
ほとんどの車は800から1,000マイル毎にオイルのおよそ1クォートを使用する。 あなたのエンジンがそれ以上のものを使用していることに気付いた場合、それはあなたのエンジンが必要以上に多くのオイルを燃やしている これは通常、ヘッドガスケットに漏れがあり、オイルがエンジンのシリンダーに漏れているためです。 漏れは小さいかもしれないし、それがあなたが青い煙に気づいていない理由ですが、あなたのエンジンが通常よりも多くのオイルを使用している
月に一度オイルレベルをチェックし、ディップスティックの最小レベルを下回った場合は、必要に応じてオイルを補充してください。 それはすぐに次のオイル交換の前に再び最小値以下に低下した場合、あなたはおそらくヘッドガスケット漏れを持っています。 その場合、エンジンの再構築が必要になります。
エンジンの失火と圧縮損失
エンジンの失火は、もう一つのシリンダーが適切なタイミングで発射または点火されていないときに発生するため、失火と呼ばれます。 エンジンが失火すると、飛び出る音と時には過度の振動に気付くでしょう。 また力の欠乏を経験し、十分に厳しいなら、あなたの車は加速するために戦う。
エンジンの失火はしばしば深刻ではありません。 ガソリン車を運転すれば、問題は頻繁に不良な点火コイル、悪い点火プラグ、および他の原因の中の悪い点火タイミングから生じる。 このような場合は、問題を解決するために部品を交換または調整する必要があります。 解決したら、あなたのエンジンはスムーズに実行する必要があります。 私たちは、エンジンの失火とそれらを診断する方法についての素晴らしい記事を書いた、それはあなたが問題を解決するのに役立つはずであり、あ
しかし、上記の原因のいずれも問題ではない場合は、シリンダー圧縮損失が発生する可能性があります。 この場合、問題を検証するために圧縮テストを行う必要があります。 あなたはシリンダーの一つ以上で圧縮損失を持っている場合は、再構築または交換エンジンが必要になります。 これは、シリンダ圧縮損失が内部構造破壊を示すためです。 問題はシリンダーの悪いピストンかピストンリング、吹かれたヘッドガスケット、または多分ひびに起因するかもしれない。
ここでは、圧縮テストを行う方法についてのロードショーのYoutubeチャンネルからのガイドです:
エンジン交換コスト：なぜそれはとても高価ですか？
エンジンの再構築または交換は、プロセスがどれほど労働集約的であるかのために、非常に多くのお金がかかります。 あなたがそれを構築するのではなく、エンジンを交換することを決定した場合でも、あなたはまだあなたの車にエンジンをインストールする人件費 あなたのメカニックは、燃料ライン、トランスミッション、および他の様々なコンポーネントにエンジンを接続する必要があるように、このプロセスは、
それを再構築することを選択した場合、それはまた、労働のために高価です。 エンジン部品は、多くの場合、コースのいくつかの例外を除いて、非常に高価ではありません。 例えば、新しいヘッドガスケットはcost500以下、および頻繁にlittle200少し要しません。 それはあなたのエンジンを分解し、それを再構築するプロセスであり、それは多くのお金がかかります。 ちょうどヘッドガスケットを取り替えるために、ここにあなたの機械工がする必要があるものがあります:
- あなたのエンジンからのすべてのオイルそして冷却剤を流出させなさい。
- カムシャフト、シリンダーヘッド、壊れたヘッドガスケット自体を含む、エンジンのかなりの部分を取り外します。
- エンジンブロックとボルト穴の表面を清掃します。
- は、新しいヘッドガスケット、シリンダーヘッド、および以前に分解された他のすべてに適合します。
- カムシャフトとタイミングギアを車の正確な向きに戻し、必要に応じてスムーズに動作することを確認します。
上記の手順は、実際のプロセスを単純化しすぎたものであり、それはヘッドガスケットを交換するだけです。 ピストン、コンロッド、ベアリング、およびその他の内部部品を交換する必要がある場合は、さらに複雑です。
Hagerty mediaからのHemi V8リビルドのこのタイムラプスを見て、エンジンのリビルドがどれほど複雑であるかを知ることができます:
あなたはそれをDIYすべきですか？
私達が取り替えか修理記事を作る時はいつでも、私達は頻繁にお金を貯めるために仕事をするために私達の読者を自身するように推薦します。 私達はそれがあなたのオイルを変えるか、古い点火プラグを取り替えるか、また更に触媒コンバーターをきれいにすることのようなより簡単な仕事 彼らは比較的シンプルで、特殊なツールを必要とせず、せいぜい数時間かかります。
しかし、エンジン全体の再構築や交換ははるかに複雑な仕事であり、必要なツールにアクセスできる訓練を受けた整備士でない限り、誰もがそれを自 言うまでもなく、エンジンの再構築または交換は、終了するまでに15〜25時間かかることがあります。 あなたの時間は、エンジンの再構築に費やすにはあまりにも価値があると確信しています。
さらに、エンジンの再構築または交換には精度が必要です。 組み立て中に一つの間違ったステップとあなたの車も起動しないことがあり、ましてや適切に実行します。 ボトムライン：それはあなたがたくさんのお金を節約しても、あなた自身でエンジンを再構築する価値はありません。
エンジン交換費用：それだけの価値はありますか？
だから、あなたはエンジンの交換を必要とし、それは非常に高価です、それは価値がありますか？ あなたの機械工にあなたのエンジンを取り替えるか、または再建することのgo-aheadを与える前に、あなたの車の市価を見てみなさい。 車両の再販価値がエンジン交換コストよりも大幅に高い場合は、交換作業を進めることをお勧めします。 しかし、それがそれほど価値がない場合は、そのまま車を販売する方が良いかもしれません。 たとえそれが低価格でそれを販売することを意味しても。
たとえば、車両のエンジン交換の費用が4,000ドルで、車両を10,000ドルで販売できる場合は、交換作業を進めることをお勧めします。 しかし、あなたの車が中古市場でsecondhand5,000の価値がある場合は、そのまま販売するのが最善です。 その後、代わりに新しい車を買うためにお金を使用しています。 前述したように、あなたは低価格でそれを販売する必要がありますが、これはエンジン交換のために現金を出すのではなく、少なくともあなたの手に現金を置くでしょう。
あなたの車をそのまま販売
あなたの車をそのまま販売している場合は、二つのオプションがあります：市場価値でそれを販売するか、それをスクラップ。 最初のオプションは、まだあなたに多くのお金を与える傾向がありますが、それはそれが市場価値の下にある場合でも、壊れた車を購入して喜んで これは、彼らはまだ問題を修正し、それを支払うプロセスに対処する必要があるためです。
次の最良の選択肢は、車をスクラップすることです。 これを行うには2つの方法があります、どちらかあなたは廃品に車を取ると、彼らはあなたの車のスクラップ金属の値を与えるでしょう。 または、より複雑なオプションが、おそらくあなたの手に多くのお金を置くだろう、あなた自身で離れてあなたの車を取るし、部品やアクセサリーを販売
第二の選択肢は、あなたが離れて取ると、インテリアトリム、サスペンション、エンジン部品、そして多分ボディパネルのような部品をサルベージする必要 そして、あなたと同じ車を運転する人々にそれらを販売します。 これには時間とスキルがかかりますが、個々の部品はより多くの価値があり、より多くの現金を稼ぐことができるかもしれません。 もちろん、車を分解して部品を回収することが楽しい活動のように聞こえない場合は、代わりに廃品に売ることをお勧めします。
もちろん、一部の人々のために、車は輸送の単なるモード以上のものであり、車はしばしば感傷的な価値を持っています。 たぶん、あなたはあなたの現在の車の中で結婚した、または多分それは世代のために家族にされている、または多分あなたはそれで思い出のトンを持 この場合、私たちはあなたがそれを維持し、エンジン交換を進めたいかどうかを理解しています。 その場合、ここに私達の助言はあります:
エンジンの取り替え費用: 再構築、使用、または再製造？
だから、再構築、使用、または再製造？ 彼らはしばしば低品質のだと保証が付属していないので、我々は一般的に、使用されるエンジンを購入することはお勧めしません。 エンジンが良好な状態であることを確認している、または財政的に他のオプションを持っていないし、それを販売するのではなく、あなたの車のエ
リビルド対リマニュファクチャリングはどうですか？ まあ、これは二つのことに来る：どのくらいの交換や再構築をやっている自動車店を信頼していますか？ そして、何がより良いあなたの予算に合いますか？ あなたが完全に自動車店を信頼していない場合、エンジンの再構築はお勧めできないかもしれません。 彼らは見掛け倒しの仕事をするかもしれないし、あなたはまだ再構築後も面倒なエンジンが残っているかもしれません。 Remanufacturedは頻繁により推薦されます。 彼らはより高価ですが、エンジンは工場出荷時の仕様に復元されており、スムーズに動作するはずです。 あなたの予算に合ったものを見つけることができれば、再製造されたエンジンが行く方法です。
いずれにしても、保証を提供する自動車店に行くべきであることを思い出させたいと思います。 何かがうまくいかない場合は、それがすべてでお金に少しのために修復することができます。 また、彼らは礼儀の車を持っているかどうかを尋ねます。 エンジンの交換作業には最大1週間かかる場合があります。 彼らは礼儀の車を提供することができればそれはいいだろう。 そうでない場合は、事前に知っているので、毎日の通勤の手配をすることができます。 そして最後に、修復プロセスで更新を維持するためにあなたのメカニックを思い出させます。 このようにして、あなたが最初の見積もりで見て承認しなかった予期しない修理作業に驚くことはありません。
結論として…
エンジンの再構築または交換は高価な修理作業です。 しかし、それが好きかどうか、あなたは最終的にあなたが高走行距離の車を運転する場合、それを行う必要があります。 スクラップヤードから使用されるエンジンとあなたのエンジンを取り替えることは大いにより安い選択である。 しかし、あなたはそれを購入する前にエンジンが良好な状態であることを確認する必要があります。 それ以外の場合は、とにかく面倒なエンジンで立ち往生するつもりです。
エンジンの再構築は、一般的にはより良いオプションです。 あなたの現在のエンジンのちょうど必要な部品を取り替えているが、まだあなたのエンジンを滑らかにそしてほとんど新しいのように動 私達は修理工場がよい仕事をし、不必要な修理のための満たさないことを信頼する限りこれをすることを推薦する。
最後に、再製造されたエンジンはしばしば最良の選択です。 これらのエンジンは工場仕様に復元されており、組立ラインをロールオフしたときと同じように動作します。 それは通常、はるかに高価ですが、それは新しいエンジンを得るようなものです。 あなたはいつでもすぐに高価な修理を心配する必要はありませんので、彼らはまた、多くの場合、保証が付属しています。
上記のオプションのすべてがあまりにも高価であり、財政的に意味をなさない場合、あなたの最後のオプションは、そのままあなたの車を販売するこ 前述したように、あなたは低価格でそれを販売する必要がありますが、それは少なくともあなたの手の中にいくつかの現金を置くでしょう。 多分それはあなたが最終的にあなたのその夢の車に頭金を置く時間です。
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