amikor a jármű karbantartásáról van szó, a legtöbb megérti az alapokat. Cserélje ki az olajat, ellenőrizze a fékeket, a rendszeres mosásokat stb. De nem minden közúti jármű működik ugyanúgy. A dízelmotor például nem úgy működik, mint egy benzinmotor. Néhány kopási elem, például a tengelykapcsoló el van rejtve a könnyű látástól. Vagy olyan hosszú szervizintervallumokkal rendelkeznek, hogy a tulajdonosok elfelejthetik őket. Addig, amíg valami rosszul nem megy. Ezek közül az egyik a vezérműszíj. És gyakran, amikor megy, hogy cserélje ki, azt javasoljuk, hogy cserélje ki a vízszivattyú is. Itt van miért.
mit csinál a vezérműszíj?
amint az Autoblog elmagyarázza, a vezérműszíj kulcsfontosságú eleme az autó motorjának járásában.
ahhoz, hogy a motor energiát termeljen,a dugattyúinak forogniuk kell, az égéstér szelepei pedig kinyílnak és bezáródnak. A dugattyúkat egy főtengelyhez csatlakoztatják, amely a sebességváltón és a differenciálműn keresztül továbbítja az energiát a kerekekhez. Eközben a szelepek egy forgó vezérműtengelynek köszönhetően mozognak.
ez a művelet azonban pontos időzítést igényel. Ha a szívószelep túl sokáig nyitva marad, a levegő kiszivárog, és az energia csökken. És ha túl sok levegő távozik, a mini-robbanás, amely létrehozza az energiát, nem fog megtörténni. Még rosszabb-magyarázza Jalopnik, ha interferencia típusú motorja van. Ezeknek a motoroknak olyan szelepei vannak, amelyek tovább nyílnak az égéstérbe, a jobb teljesítmény és hatékonyság érdekében. De ha a dugattyú és a szelepek nincsenek szinkronban, a dugattyú ütközhet a meghosszabbított szeleppel.
tehát a főtengely és a vezérműtengely(ek) szinkronban tartása érdekében mindkettő a vezérműszíjon keresztül kapcsolódik. Vagy, amint az AAMCO beszámol, attól függően, hogy milyen járművel rendelkezik, egy vezérműlánc. Az öv csendesebb, nem kell kenni. De a lánc fémből készült, ami hosszabb ideig tart. Függetlenül attól, hogy egy bizonyos ponton a nyújtás és a kopás miatt ki kell cserélni őket. Általában egy vezérműszíj esetében ez 60 000-100 000 mérföld után van.
ne feledje, hogy a vezérműszíj nem ugyanaz, mint a szerpentin (‘meghajtó’) öv, magyarázza az Autoblog. Igaz, mindkettő csatlakozik a főtengelyhez. Az előbbi azonban a motor belsejében található, bár a külső fal mellett. Ez utóbbi külsőleg megtalálható, és az autó számos tartozékát hajtja, mint például a generátor, a szervokormány szivattyú és az A/C szivattyú.
de ahogy NAPA elmagyarázza, a vezérműszíj néha kettős szolgálatot húz. Nem csak a főtengelyt és a vezérműtengely(ek) et szinkronizálja, hanem néha a vízszivattyút is hajtja.
miért cserélje ki a vízszivattyút és a vezérműszíjat?
technikailag, a vízszivattyú cseréje a vezérműszíjjal nem feltétlenül szükséges, központi autóipari jelentések. Ha a hűtőfolyadék nem szivárog, és a motor nem túlmelegszik, a vízszivattyú még mindig rendben van. Carfax azonban elmagyarázza, hogy van néhány oka annak, hogy a vízszivattyú és a vezérműszíj cseréje jó ötlet.
az egyiknél a vízszivattyú élettartama jellemzően 60 000-100 000 mérföld. Ha pedig a vezérműszíj meghibásodik, akár egyszerű életkor miatt, akár egy feszítőgörgő vagy csapágy meghibásodása miatt, akkor a vízszivattyú valószínűleg meghibásodik vele együtt.
is, mint a Porsche Cayman RMS, a vízszivattyú nem könnyű eljutni. Valójában a ClickMechanic és a NAPA elmagyarázza, hogy nem juthat el a vízszivattyúhoz anélkül, hogy először kitenné a vezérműszíjat. Tehát, ha már kicseréli az övet, nagyon kevés hozzáadott munka a szivattyú egyidejű cseréje.
ez egy DIY javítás?
vannak arra utaló jelek, hogy a vezérműszíj kifelé tart.A motor gyújtáskimaradást okoz, vagy egyáltalán nem kapcsol be. Ezt megelőzheti a motortérből érkező ketyegő zaj. Ezenkívül a tömítés elválasztásaaz időmérő fedél és a motorblokk idővel meghibásodhat, ami az olaj szivárgását okozhatja.
technikailag lehetséges az autó vezérműszíjának és vízszivattyújának cseréje. Ez azonban meglehetősen érintett folyamat. Ez is nagy pontosságot igényel, magyarázza az Advance Auto Parts. Miután eltávolította az övet, a vezérműtengely(ek) és a főtengely szabadon foroghatnak egymástól függetlenül. Tehát teljesen biztosnak kell lennie abban, hogy igazítsa őket, miközben kicseréli az övet. Ellenkező esetben továbbra is rosszul működő motorja lesz-vagy ha interferencia típusú, akkor esetleg törött.
kövesse a MotorBiscuit további frissítéseit a Facebook oldalunkon.