kaikissa Yhdistyneessä kuningaskunnassa myytävissä uusissa henkilöautoissa tulisi olla Rengaspaineiden seurantajärjestelmä (TPMS) jokaista pyörää varten. TPMS on aktiivinen turvatekniikka, joka on suunniteltu varoittamaan kuljettajaa Rengaspaineiden muutoksista.
auton oikean rengaspaineen säilyttämisestä on monia etuja:
- ehkäisee Rengaspaineiden kriittisestä laskusta aiheutuvia onnettomuuksia
- auttaa ajoneuvoa suorittamaan ennakoitavasti
- säästää polttoainetta
- vähentää päästöjä
- optimoi renkaiden kulumisen
miten Rengaspaineiden seurantajärjestelmä toimii?
jokainen uusi tai uudistettu Toyota-henkilöauto*, joka on lanseerattu Yhdistyneen kuningaskunnan markkinoilla marraskuusta 2012 lähtien, on varustettu aTyre-Paineenvalvontajärjestelmällä. Suurin osa Toyotan malleista käyttää suoraa elektronista Rengaspaineiden tarkkailumenetelmää, kun taas Aygo ja Proace käyttävät epäsuoraa menetelmää.
suora: tässä menetelmässä käytetään venttiilikokoonpanoon integroitua paristokäyttöistä anturia (yllä) absoluuttisen ilmanpaineen fysikaaliseen mittaamiseen itse rengasontelosta. Kunkin pyörän anturin tiedot välitetään langattomasti auton keskustietokoneeseen kytkettyyn ohjausmoduuliin, joka antaa kuljettajalle näkyvän hälytyksen, jos jokin renkaista menettää paineen.
ohjausmoduuliin on ohjelmoitu venttiilien yksilölliset sarjanumerot auton järjestelmässä. Näin varmistetaan, että kunkin pyörän TPMS-kokoonpano kommunikoi vain isäntäohjausmoduulinsa kanssa.
epäsuora: tässä menetelmässä käytetään lukkiutumattomassa jarrujärjestelmässä (ABS) olevia pyörän nopeusantureita rengaspaineen ”mittaamiseen” havaitsemalla eroja pyörän pyörimisnopeudessa. Vähemmän ilmanpainetta käyttävän renkaan ympärysmitta on pienempi ja pyörähtää siksi nopeammin kuin pyörän, joka ei ole menettänyt ilmanpainetta.
pyörän nopeusantureista saadut tiedot välitetään suoraan ABS-ohjausyksikköön, joka antaa kuljettajalle näkyvän hälytyksen, jos pyörän nopeuksissa havaitaan poikkeamia.
mitä minun pitäisi tehdä, jos paineenvalvontajärjestelmän valo syttyy?
keltainen TPMS-varoitusvalo näyttää renkaan poikkileikkaukselta, jonka sisällä on huutomerkki. Jos varoitusmerkki syttyy, Ilmanpaine ainakin yhdessä renkaassa on laskenut alle minimitoleranssin – usein deflaatio on noin 20-25 prosenttia. Tämä voi viitata vuotoon, pistoon tai muuhun vaurioon.
ympäristön lämpötilan dramaattiset muutokset, kuten ajaminen lumihuippuiselta vuorelta lämpimään ja suojaiseen laaksoon, voivat toisinaan aiheuttaa suoria hälytysjärjestelmiä, kunnes lämpötila on vakiintunut. Samoin epäsuorissa järjestelmissä voidaan toisinaan erehtyä luulemaan epätasaista renkaiden kulumista Rengaspaineiden vaihteluksi.
olosuhteista riippumatta, jos TPMS-varoitusvalo syttyy, sinun on ajettava turvalliselle alueelle ja tarkastettava renkaat silmämääräisesti. Jos ne näyttävät deflatoituneilta mutta vahingoittumattomilta, sinun tulisi yrittää täyttää ne uudelleen oikeaan paineeseen ja nollata TPMS (KS.alaotsikko alla).
jos renkaaseen on tullut vakavampia vaurioita, on joko jatkettava matkaa varapyörällä, tehtävä tilapäinen korjaus rengaskorjaussarjalla tai soitettava hätärikonepalveluun, jotta rengas voidaan nostaa rengaskeskukseen.
miten peruutan paineenvalvontajärjestelmän varoitusvalon?
käytä alla olevaa ruutua tunnistaaksesi autoosi asennetun TPMS-järjestelmän tyypin (vain uusimmat versiot nykyisistä malleista on lueteltu alla). Sinun on myös tiedettävä, onko reset-toiminto käytettävissä painikkeen tai alivalikon kautta päänäytössä.
kun olet päässyt oikeaan alavalikkoon, ohjeet TPMS: n nollaamiseen näytetään päänäytössä. Niille, joilla on fyysinen painike, sinun tarvitsee vain kytkeä virta päälle, paina ja pidä TPMS-painiketta. Varoitusvalo vilkkuu pari kertaa ja sammuu sitten, jolloin järjestelmä on nollattu.
| malli | TPMS-tyyppi | NOLLAUSYHTEYS | sijainti |
| Aygo | epäsuora | nappula | glovebox-kannen takana |
| Yaris | suora | painike | kojelaudan alla kuljettajan puolella |
| Corolla | suora | Ohjelmistovalikko | Ajoneuvon asetusvalikko Monitietonäytössä |
| C-HR | suora | Ohjelmistovalikko | Ajoneuvon asetusvalikko Multi-infossa Näyttö |
| RAV4 | suora | Ohjelmistovalikko | Ajoneuvon asetusvalikko Monitietonäytössä |
| Camry | suora | Ohjelmistovalikko | Ajoneuvon asetusvalikko Monitietonäytössä |
| GT86 | suora | painike | Alempi kojelauta kuljettajan puolella |
| GR Supra | Direct | Software menu | Vehicle Status menu on Supra Command |
| Prius | suora | Ohjelmistovalikko | Ajoneuvon asetusvalikko Monitietonäytössä |
| Prius + | suora | painike | kojelaudan alla kuljettajan puolella |
| Land Cruiser | suora | painike | kojelaudan alla kuljettajan puolella |
| Proace / Verso | epäsuora | Ohjelmistovalikko | Ajotoimintojen valikko Pro-kosketusnäytöllä |
| Mirai | suora | Ohjelmistovalikko | Ajoneuvon asetusvalikko Monitietonäytöllä |
mitä pitäisi tapahtua, jos vaihdan renkaat?
suora: TPMS-venttiili-ja anturikokoonpanon kunto ja toiminta on tarkistettava aina, kun renkaat vaihdetaan. Tämä edellyttää fyysistä tarkastusta ja sähköistä diagnoosia käyttämällä omaa teknologiaa (esim.laite alla olevassa kuvassa).
integroidun akun käyttöikä on noin kymmenen vuotta,eikä sitä voi vaihtaa. Sähköisen diagnoosin pitäisi paljastaa akun kunto, jonka avulla voit päättää, vaihdetaanko koko laite samaan aikaan renkaan kanssa.
vaikka venttiilin pääkokoonpano on vankka, ilmakehälle altistuneet osat voivat ajan myötä huonontua. Jos siis akun taso on riittävä ja pääyksikkö säilytetään, olisi silti viisasta, että läpiviennit, aluslevyt, kaulukset ja hylsyt (KS.kuva alla) vaihdettaisiin itsestään selvänä asiana.
epäsuora: Koska järjestelmä ei liity suoraan renkaisiin, lisätoimenpiteitä ei tarvita olettaen, että renkaat vaihdetaan vastaavanlaisesti. Venttiilit kannattaa kuitenkin aina vaihtaa renkaita vaihdettaessa.
vaikuttaako pyörien vaihtaminen TPMS: ään?
ei, jos autossa on epäsuora TPMS-mittaus. Tällöin talvirenkaisiin ja talvirenkaista voi vaihtaa ilman järjestelmän lisäohjelmointia.
suoran mittauksen tarkkuuden ja monimutkaisuuden vuoksi TPMS-ohjausmoduuli on suunniteltu tunnistamaan ja kommunikoimaan vain yhden pyöräsarjan kanssa kerrallaan. Jos siis siirryt säännöllisesti talvipyöriin ja niistä pois, pätevän teknikon on ohjelmoitava ohjausmoduuli uudelleen ajoneuvon OBD-portin kautta.
joissakin tilanteissa voi olla tarpeen ajaa pyörällä, jossa ei ole TPMS-venttiiliä, esimerkiksi sen jälkeen, kun varapyörä on asennettu. Tällaisessa tilanteessa varoitusvalo pysyy valaistuna. Ajoneuvon tai renkaiden seurantajärjestelmä ei vaurioidu, mutta ajoneuvo ei voi läpäistä vuotuista MoT-testiään, jos varoitusvalo palaa.
Pitääkö minun vielä tarkastaa renkaani manuaalisesti?
vaikka rengaspaineen seurantajärjestelmä on suunniteltu antamaan turvallisuushälytys Rengaspaineiden huomattavasta heikkenemisestä, se ei korvaa manuaalisia tarkastuksia. Jokainen rengas on tarkastettava säännöllisesti, jotta nähdään, onko se täytetty oikeaan ilmanpaineeseen ja onko siinä riittävä kulutuspinnan syvyys.
*Hilux on luokiteltu Yhdistyneessä kuningaskunnassa hyötyajoneuvoksi, joten sitä ei tarvitse varustaa Rengaspaineiden seurantajärjestelmällä.