Nopeusrajoittimet on suunniteltu tekemään yksi asia: rajoittamaan ajoneuvon nopeutta. Ei yllätyksiä.
ajoneuvotyypistä ja sen käyttötarkoituksesta riippuen nopeudenrajoittimet voidaan asentaa lakisääteisten vaatimusten, alan standardien, varotoimien tai näiden syiden vuoksi.
nopeudenrajoitin säätelee ajoneuvon suurinta sallittua nopeutta, mikä estää lyijyjalkaisia kuljettajia päästämästä neulaa liian pitkälle.
miksi joku peukaloisi nopeusrajoitinta?
Australiassa raskaat ajoneuvot saavat kulkea vain 100 kilometrin tuntivauhtia. Joillekin rekkakuskeille houkutus peukaloida on keino saada heidät nopeammin perille.
mitä nopeammin ajoneuvo kulkee, sitä vähemmän aikaa kuluu tien päällä. Työssä, jossa kuljettajat ajavat keskimäärin jopa 5000 kilometriä viikossa, on helppo nähdä, miksi peukalointia esiintyy.
hiljattain NSW: n kuukauden mittainen poliisiräjähdys löysi huimat 79 rekkaa, joiden moottoriohjelmistomoduuleihin oli tehty laittomia muutoksia ylinopeuden mahdollistamiseksi.
miten joku peukaloi nopeudenrajoitinta?
nopeudenrajoitin rajoittaa olennaisesti moottorin käyntinopeutta, kun se saavuttaa ohjelmoidun aktivointipisteen. Näin ollen moottorin tehoon vaikutetaan vain tietyissä olosuhteissa, jotta yksikkö ei haittaisi moottorin suorituskykyä turvallisilla nopeuksilla.
on epätodennäköistä, että moottorin mekaanisten osien peukalointi ohittaisi nykyaikaisen nopeudenrajoittimen. Järjestelmä perustuu sähköiseen signaalinsiirtoon suoraan ajoneuvon ajotietokoneeseen.
peukalointi tarkoittaa siksi usein olemassa olevien järjestelmien korvaamista laittomasti ladatuilla Moottoritietokoneohjelmilla, jotka manipuloivat elektronisten järjestelmien ja itse moottorin välillä siirrettyjä tietoja.
yksinkertainen selitys: autoaan voi huijata laittomien tietokoneohjelmien avulla.
mitkä ovat seuraukset?
nopeusrajoitusten peukaloinnin seuraukset ovat monimutkaisia – kuljettajat, kaluston haltijat ja suuri yleisö joutuvat vakavaan vaaraan.
- autoilijat, jotka kellottavat pitkiä työpäiviä liikenteessä, vaarantavat itsensä, koska väsymys ja ylinopeus on erittäin vaarallinen yhdistelmä
- Vastuuketjulakien mukaan kaikki toimitusketjun eri vaiheissa mukana olevat tahot ovat vastuussa, ja heidän on oltava ennakoivia turvallisuusrikkomusten ehkäisemisessä.
- tienkäyttäjille ylinopeutta ajavat rekkakuskit ovat tarpeeton ja erittäin vaarallinen riski jakaa tiet. Vaikka poliisi pyrkii yhä enemmän estämään ylinopeuksia, onnettomuuksia tapahtuu edelleen
miten nopeusrajoittimen peukalointi saadaan loppumaan?
valitettavasti aina on ihmisiä, jotka yrittävät päihittää heidän suojelemisekseen käyttöön otetut turvajärjestelmät.
onneksi kalustopäälliköillä on muitakin vaihtoehtoja valvoa ajoneuvojaan tiellä. Myfleetin GPS-paikannus seuraa aikaa, joka kuluu ajoneuvon kulkemiseen pisteiden välillä; satelliittitekniikalla voidaan määrittää nopeus ajoneuvon signaalin leveys-ja pituusasteiden kautta.
tämä estää kuljettajaa manipuloimasta ajoneuvojärjestelmää ja mahdollistaa kaluston hallinnoijan reaaliaikaisen pääsyn kaikkiin kaluston nopeustietoihin ja välittömiin ilmoituksiin.
miten voimme parantaa turvallisuutta?
nopeudenrajoittimen peukalointi on jatkossakin turvallisuusriski kuljetusalalla niin kauan kuin siihen on houkutus. Kaluston haltijoiden on oltava tietoisia mahdollisista riskeistä ja ennakoivasti estettävä niiden syntyminen.
GPS-paikannus on myönteinen edistysaskel luotaessa turvallisempia ja luotettavampia järjestelmiä, joilla varmistetaan, että riski on mahdollisimman pieni kaikille tieliikenteen osapuolille.