ennen synteettisiä kankaita, ennen Gore-TeXiä ja ”säänkestävää hengittävyyttä”, oli paksua puuvillaa ja vahatölkki. Varhaiset purjehtijat ymmärsivät, että märät purjeet ottivat tuulta paremmin kiinni kuin kuivat purjeet, mutta märät purjeet olivat liian raskaita ja hidastivat laivoja. Ratkaisu oli öljyn hierominen purjevaatteisiin, mikä teki niistä tehokkaampia ja myös vettä hylkiviä, joten ne pysyivät kevyinä sateessa. Merimiehet alkoivat leikata itselleen öljytystä purjekankaasta takkeja, joilla oli päällään sadetakin varhaiset painokset, mutta nämä pellavaöljystä tehdyt alkeelliset mallit jäykistyivät kylmässä ja haalistuivat väreiltään. Sitten 1900-luvun alussa valmistajat kehittivät menetelmän puuvillan kyllästämiseksi parafiinivahalla. Uusi materiaali on valmistettu joustavista, lämpimistä, kestävistä ja vedenpitävistä vaatteista, jotka sotilaat, ulkoilmamiehet ja merimiehet omaksuivat nopeasti.
siitä lähtien on kehitetty liuta synteettisiä, hengittäviä ja vedenpitäviä kankaita — ja käytetty niissä kevyissä North Face-takeissa, joita kaikki käyttävät. Mutta muutamat yritykset ovat pysyneet vahatulla puuvillalla, joka sopii edelleen paljon paremmin työvaatteisiin ja kantaa todellisen ulkoilmaihmisen ilmettä ja historiaa; älä odota tavallisen synteettisen vetoketjusi paperinohuen vuorauksen selviytyvän harhailevasta reunasta, kun kaadat puun.
yksi näistä yrityksistä on Filson, joka sai alkunsa Seattlessa vuonna 1897 varustamalla kullanetsijöitä matkalla Klondiken kultaryntäykseen. Yritys tarjoaa edelleen vahattuja puuvillatakkeja asiakkailleen-heidän lippulaivatakkinsa on valmistettu raskaasta tinakankaasta, joka on saanut nimensä siitä, kun Tina oli kestävin, yleisesti käytetty metalli. Tapasimme pari vuotta sitten Michael Skaugen — silloisen Filsonin New Yorkin toimintojen vähittäismyyntipäällikön — oppiaksemme vahaamaan raskaan puuvillatakin uudelleen. Seuraa alla.