ajan mittaan kallisarvoiset vaihdepyörämme voivat lakata toimimasta kuin kerran. Emme haluaisi myöntää sitä, mutta tämä tapahtuu vain, kun unohdamme pitää tarpeeksi huolta kyydistämme. Onneksi vaihteiden vaihto-ongelma ei ole pysyvä ja se voidaan korjata melko helposti.
mutta jotta sen voi tehdä vaivattomasti, on ensin opeteltava säätämään pyörän vaihdetta. Muista, että koko säätö voi olla hieman pelottava aluksi, mutta olemme täällä opastaa sinua läpi kaiken.
tämän artikkelin loppuun mennessä sinulla on vähemmän huolia kuin alussa. Puhumattakaan pehmeästi vaihtavista vaihteista!
Sisällysluettelo
polkupyörän vaihteiden säätäminen – askel askeleelta
vinon vaihteen palauttaminen kalibrointiin on hyvin yksinkertainen prosessi. Kuka tahansa, jolla on oikeus tietoon ja työkaluihin, pystyy siihen. Joten, tänään aiomme näyttää, miten säätää etu-ja taka-suistimet niin, että voit tehdä tarvittavat muutokset ilman vaikeuksia. Tässä ohjeet, joita sinun tulee noudattaa –
Vaihe 1: Tee kotiläksysi
- ennen kuin hyppäät säätämiseen ja peukalointiin, tee reilu osuus prosessin tutkimisesta.
- selvitä, mikä on oikea tapa lähestyä kyseistä pyörää. Katso muutama video tutorials paremmin ymmärtää, onko voit tehdä sen itse vai ei.
- valmistaudu lopuksi toteuttamaan saamasi tieto.
- tarkoituksemme ei ole horjuttaa tai lannistaa sinua, mutta on aivan normaalia, jos koet koko prosessin liian hankalaksi. Tällaisissa olosuhteissa suosittelemme asiantuntija-apua. Tämä ei ainoastaan auta sinua välttämään virheitä, vaan antaa sinulle hyvän ensi käden opetuksen tulevaisuutta varten.
Vaihe 2: Nosta pyörä
- ota pieni tunkki ja laita se pyöräsi alle.
- varmista, että tunkki on tasaisella alustalla ja suoraan pyörän alla.
- nostoruuvia kierretään myötäpäivään korkeuden lisäämiseksi.
- jos liittimiä ei ole saatavilla, käännä pyörä ylösalaisin niin, että runko pysyy pystyssä kahvallaan ja istuimellaan.
- jos sovelletaan jälkimmäistä menetelmää, niin muista, että kaikki ohjeemme pyörimissuunnat ovat päinvastaisia.
Vaihe 3: Säädä edessä suistuminen
- etummaisen suistimen säätäminen ei ole hankalaa, jos siihen kiinnittää tarpeeksi huomiota.
- laita vaihde alimmalle ja käännä polkimia. Vaihde pitäisi hypätä pienimpään ratas.
- ruuvaa piipun säätölaite sisään (kelloveto).
- varmista, että suistimen ja suurimman rataksen välissä on vähintään 3 mm: n rako. Jos et, tee tarvittavat muutokset.
- Etsi ulompi säätö ja kalibroi se siten, että kun vedät etummaista suistinta, ketju hyppää suurimmalle renkaalle.
- säädön pitäisi johtaa siihen, että ketjusi on levyjen keskellä.
- testaa myös muut siirtymät.
- Toista koko prosessi alusta alkaen sekä ketjun että suistumisen säätämiseksi. Sinulla pitäisi olla täysin kalibroitu etureuna.
Vaihe 4: Säädä takapyörää
- viekää vipu ylimpään vaihteeseen. Huomaat, että ketju on liukunut kasetin pienimmän pyörän päälle.
- Aseta vaijerin kiinnityspultit puolojen eteen ja avaa ne.
- nyt suistumista pitää painaa varovasti takapyörän suuntaan.
- kierrä säätöruuvia kaapelin jännityksen säätämiseksi. Kun tämä on tehty, huomaat, että vaihteenvaihto alkaa näkyä enemmän sujuvuutta.
- jos suistetta ei säädetä kunnolla, ketjusta alkaa jäädä yksi tai useampi ketju pois vuoron aikana. Jos törmäät tähän asiaan, säädä ruuvi ja löydä makea kohta.
- kun löydät oikean säädön, varmista, että kaikki pultit on kytketty turvallisesti.
Vaihe 5: Mene koeajolle
- tässä vaiheessa sinun olisi pitänyt tehdä kaikki tarvittavat muutokset. Vaihteiden pitäisi myös liikkua sujuvasti vapaan renkaan kierroksilla. Kuitenkin, tapaus voi olla hieman erilainen, kun ajat sitä.
- tämän vuoksi suosittelemme menemään testireissulle korttelin ympäri katsomaan, onko suoritus sellainen kuin se on vai ei. Jos löydät mitään negatiivisia muutoksia, sitten olet valmis menemään!
vinkkejä
Tässä muutamia vinkkejä sinulle, jotta sinäkin voit hyödyntää pyöräsi lukemat. Yritä pitää nämä mielessäsi saadaksesi miellyttävämmän kokemuksen:
- Käytä vasenta vaihtajaa, kun haluat vaihtaa etupuolen vaihteet.
- Kokeile ja leikittele siirtymillä löytääksesi itsellesi makean paikan.
- jos tunnet vähän tai ei lainkaan vastusta polkemisessa, niin yksinkertaisesti varustaudu, ja kyytisi liikkuu nopeammin.
- jos vastusta on liikaa, se johtuu siitä, että starttaa liian korkealla vaihteella.
- Älä koskaan Polje taaksepäin. Se pilaa sekä säädöt että varusteiden kunnon.
Varoitukset
koko tehtävässä voi mennä pari asiaa pieleen. Tässä muutamia varoituksia, joihin sinun on kiinnitettävä huomiota sekä pyöräsi että itsesi turvallisuuden vuoksi;
- käytä suojakäsinettä, jottei käteen tule naarmuja tai haavoja.
- ruuveja käsiteltäessä ei saa käyttää paksusta materiaalista valmistettuja käsineitä.
- kätesi rasvoittuvat ja rasvoittuvat, joten valmistaudu siihen.
- älä hengitä sisään pölyä, joka irtoaa renkaista vapaan pyörimisen aikana
- jos et käytä tunkkia pyörän kiinnittämiseen, varmista, että olet ryhtynyt riittäviin varotoimiin tasapainon säilyttämiseksi.
- Pese kädet saippualla ja hygieniatuotteilla joka kerta sen jälkeen, kun olet tehnyt minkäänlaisia pyöräsäätöjä.
mitä tarvitset
oikeilla työkaluilla voi olla suuri merkitys lopputulokseen. Ponnistelusi eivät todennäköisesti mene hukkaan, jos onnistut yhdistämään oikeat työkalut oikeaan tietoon.
- heksapään ruuvimeisseli
- tasainen pinta
- metallipuristin/köydet (puuttuvan tunkin tapauksessa)
- Turvakäsineet
- polkupyörän rasva
- nostoputki
- Ilmakynä/puhallin
- kiinteät kädet ja itseluottamus
lue myös parhaat maastopyörät alle 300 dollarin
tiedät tarpeeksi
miten? Nyt voit helposti suhteuttaa, miten korjata pyörän vaihteita, jotka eivät siirry. Kuten puhumme sekä etu-että taka suistuminen voit yrittää takana suistuminen ei siirry alin vaihde.
osaamalla vaihtaa vaihteita pyörällä ei riitä, yritä noudattaa 5 askelta ja tee samoin. Sinulla voi olla kysymys siitä, miten säätää suistuminen maasto-tai maantiepyörä, mutta luota minuun nämä vaiheet soveltuvat joka toinen pyörä samoin.
Get Smooth transiting Gears in No Time
If you ’ ve stayed with us näinkin long, then congratulations! Koska nyt osaat säätää pyörän vaihteen ilman, että sinun tarvitsee nähdä paljon vaivaa. Sano hyvästit päivän hämmennystä, ja voit vapaasti tavoittaa tämän opetusohjelman joka kerta, kun pyydykset alkavat huonosti. Hyvää pyöräilyä!
usein kysytyt kysymykset pyörän Vaihteenvaihdosta
Miten saan pyöräni vaihteet liikkumaan sujuvasti?
sen voi tehdä polkemalla kevyesti vuoron aikana. Vaihteiden säännöllinen kunnossapito sujuu myös tasaisissa vuoroissa. Jos sinulla on vielä ongelmia, vaihteesi kaipaavat luultavasti säätöä.
miksi pyöräni ei vaihda vaihdetta?
näin voi käydä monestakin syystä. Yleisin syy on kaapelin venyminen. Voit korjata tämän ongelman, sinun täytyy lisätä jännitystä olemassa oleviin kaapeleihin. Tämä voidaan tehdä säätämällä takana suistuminen.
Tarvitsenko inline-kaapelisäätimiä?
Kyllä, inline-kaapelisäätimet voivat olla pieniä, mutta ne ovat todellisia elämäsäästäjiä. Näillä suuntaajilla on osansa kaapelikotelon työntämisessä sisään ja ulos. Joten ne voivat olla erittäin kätevä soittaa kaapelin jännitystä. Toisin sanoen jokainen pyöräilijä tarvitsee niitä tarkkoihin säätöihin.
kuinka käyttää pyörän vaihteita?
oikea sivusiirtäjä ohjaa takavaihteita, kun taas vasen puoli ohjaa etuvaihteita. Vältä aina ketjun ylittämistä käyttämällä etu-ja takapyörien ääripäitä. Harjoittele vaihtamista aina, kun siihen on mahdollisuus, ja vältä siirtymistä liian nopeasti.
miten Shimano-muodonmuuttajaa säädetään?
voit säätää sekä Shimano Shifterin liikettä että ulottuvuutta vetämällä konepeltiä taaksepäin ja ottamalla kannen pois. Laita sitten alla olevaan salvaan 2 mm: n kuusipää ja kierrä myötäpäivään sisennyksen lisäämiseksi ja vastapäivään pienentämiseksi.