Miten asuntovaunun vakaaja toimii ja millaisia ovat eri tyypit?

haluat tietenkin, että asuntovaunusi hinauskokemus on mahdollisimman turvallinen ja ennakoitava. Toisin sanoen, kun hinaus (erityisesti suurella nopeudella) haluat olla varma asuntovaunu on menossa ”hinata linja”, sekä kuvaannollisesti ja kirjaimellisesti. Kuten voitte kuvitella, joskus kun vieraamme saapuvat Horton Common minulle kerrotaan erilaisia tarinoita heidän matkastaan. Osa tarinoista liittyy karavaanin epävakauteen, kuten pitchaamiseen, huojumiseen tai kiemurteluun. Nyt, caravan epävakaus voi johtua eri tekijöistä (josta aion keskustella alla). Tällaisten tapausten harventamiseksi on kuitenkin mielestäni tärkeää, että kaikkiin asuntovaunuihin on asennettu jonkinlainen vakain ja että se pidetään hyvässä toimintakunnossa.

Huomautus: Hei! Muuten … kaikki linkit tällä sivulla, jotka johtavat tuotteita Amazon tai Caravan Guard ovat affiliate linkkejä ja ansaitsen provisio, jos teet ostoksen, ilman lisäkustannuksia sinulle.

tämän postauksen myötä halusin keskustella siitä, miten Matkailuvaunujen vakauttaja toimii, mitkä ovat eri tyypit ja miten ”aktiiviset” vakautusjärjestelmät yleistyvät. Toivon, että opit jotain uutta, ja jos asuntovaunuusi ei ole jo asennettu vakainta, sinun pitäisi vakavasti harkita sellaista. Tämä on melko pitkä viesti, joten jos haluat hypätä johonkin tiettyyn osioon, käytä alla olevaa sisällysluetteloa.

asuntovaunujen epävakaus hinattaessa

joten ennen kuin keskustelen siitä, mikä on asuntovaunujen vakauttaja, miten se toimii ja eri tyypit jne. meidän on lyhyesti käsiteltävä, mitkä ovat erilaiset asuntovaunujen epävakaus. Kuulet ihmisten käyttävän erilaisia termejä kuvaamaan epävakautta, kuten pitching, huojunta ja snaking, mutta mitä ne oikeastaan tarkoittavat?

Caravan Pitching

jos karavaani pitchaa, tuntuu varmaan siltä kuin et olisi tiellä, vaan meressä keikkuva Vene. Yleinen syy pitchaukseen on virheellinen karavaanarin nokapaino. Liikaa painoa edessä tai takana asuntovaunu ja se ei ole tasapainossa.

näin ollen karavaanarit asettuvat akselin kummallekin puolelle, jolloin vaunujen vetopalloon kohdistuu enemmän ja sitten vähemmän voimaa. Matkavauhti voi vaikuttaa siihen, kuinka merkittävästi huomaat pitchausefektin.

lisäksi caravan pitching on huomattavampi yksiakselisissa asuntovaunuissa kuin kaksiakselisissa asuntovaunuissa. Kaksiakselisessa asuntovaunussa on leveämpi kääntöpiste, joka on yhteydessä tiehen.

ilmeisesti caravan-iskunvaimentimien asentamisella voidaan vähentää pitchausvaikutusta. Tällä hetkellä kuitenkin hyvin harvassa asuntovaunussa on varsinaisesti Iskunvaimentimet. En ole myöskään saanut vielä palautetta asiakkailtamme, joille on asennettu Iskunvaimentimet.

alla mainitut caravan stabilizer-tuotteet voivat auttaa vähentämään pitchaukseen liittyviä ongelmia. Ne auttavat kuitenkin ensisijaisesti vähentämään sivusuuntaista epävakautta (huojumista, kiemurtelua).

Karavaanin huojunta ja Nariseminen

Karavaanin ”kiemurtelu” on aika lailla juuri sitä, miltä se kuulostaa. Saatat myös kuulla snaking kutsutaan sivusuunnassa epävakautta. Eri tekijöistä johtuen jossain vaiheessa asuntovaunu saattaa ajautua auton kanssa vinoon ja siirtyä kyljestä toiseen.

asuntovaunujen oikeanlaisella kuormaamisella voi olla suuri merkitys siinä, kokeeko Matkailuvaunujen huojumista/kiemurtelua ja sen ankaruutta. Lisäksi, kuinka paljon asuntovaunusi painaa ja auton ja asuntovaunun painon suhde vaikuttaa suuresti asuntovaunun sivusuuntaiseen epävakauteen.

vaikka pysyisit asuntovaunusi painorajoissa ja lastaisit sen oikein, on kuitenkin aikoja (kuopat/tuulivieras), jolloin snaking voi silti tapahtua. Näin ollen karavaanin vakauttajan rooli astuu kuvaan.

joko lopettaa karavaanin kiemurtelu alkuunsa tai jos karavaani alkaa kiemurrella saadakseen sinut takaisin kuriin. On olemassa mekaanisia vaunun vakaimia ja erilaisia aktiivisia elektronisia järjestelmiä, joita käsittelen alla.

mikä on asuntovaunun vakaaja ja miten se toimii?

yllä olen käsitellyt lyhyesti karavaanin epävakauden tyyppejä. Nyt puhutaan erityyppisistä Matkailuvaunujen vakauttajista, jotka auttavat käsittelemään näitä kysymyksiä. Ensimmäinen video haluan viitata tässä viestissä on käytännön Caravan. Videolla käsitellään lähinnä sitä, millaisia vakaimia löytyy vanhemmasta asuntovaunusta. Kuitenkin sen edelleen erittäin tärkeää periaatteita, miten ne kaikki toimivat.

Johnin yllä olevalla videolla esittelemiä karavaanareita on kahdenlaisia. Ensimmäistä tyyppiä kutsutaan yleisesti ”terätyypiksi”. Toinen vaununvakain on osa itse vetokoukkua. Nykyaikaiset versiot ovat AL-KO: n tuottamia, kuten tämän postauksen alussa olevassa kuvassa näkyy.

myös muut yritykset, kuten Winterhoff, valmistavat vetokoukkujen vakaimia. On hyviä ja huonoja puolia kunkin asuntovaunun vakauttaja, josta aion keskustella alla. Saatat myös haluta lukea postaukseni siitä, miten liftata asuntovaunu.

Terätyyppiset Karavaanarit

nuorempana meillä oli vanha Mustang-karavaani, joka ei ole nykyään tuotannossa. Meillä oli asuntovaunuun asennettu terätyyppinen vakain, jonka muistan elävästi lapsena, enkä oikein ymmärtänyt, mitä varten tämä outo suuri metalliesine oli. Erityinen Kiinnityslevy on asennettu sekä autojen hinauskannakkeeseen että asuntovaunujen a-runkoon.

keskellä on kitkalevy, jossa on jousi. Jännitys voidaan asettaa juuri asuntovaunujen vaatimusten mukaiseksi. Nykyään saa yhä teräaseita, vaikka en ole nähnyt vieraita vuosiin.

joissakin nykyautoissa ei ole hinauskiinnikettä auton takaosassa. Monissa autoissa on irrotettavat joutsenkaulan vetotangot. No näissä tapauksissa, jos haluat käyttää terätyyppistä vakainta, tarvitset toisen tuotteen. Tämä on kiinnike, joka kiinnittyy irrotusvaihtokaulakuulan ympärille vastaanottamaan terätyyppisen vakaimen.

terätyyppisen vakaimen keskellä oleva kitkalevy antaa vastusta, jos vaunu yrittää heilua puolelta toiselle ja alkaa kiemurrella. Jos sinulla on nykyaikainen Matkailuvaunu, sinulla on luultavasti jo asennettuna vetokoukun vakain, kuten alla olevat.

mutta jos hinaat tai haluat ostaa vanhan tai Retron asuntovaunun, jossa on tavallinen rasvattu Vetokoukku, kehottaisin sinua harkitsemaan terätyyppisen asuntovaunun vakaimen lisäämistä. Tässä mallissa on ilmiselvästi hyviä ja huonoja puolia:

Terätyyppinen Vaununvakain plussat

• halvempaa kuin uusi vetokoukun vakain.
• voi vähentää karavaanin pitchausta ja kiemurtelua.
• voidaan siirtää eri perävaunujen ja asuntovaunujen välillä.
• saattaa vakauttaa enemmän kuin vetokoukkutyyppi.

Terätyyppinen karavaanari Cons

• melko raskas ja kookas.
• vaatii asuntovaunuun ja autoon kiinnitettävät uudet kiinnityslevyt.

Terätyyppiset asuntovaunun Vakaimet päätelmät

et saa koskaan porata uusia reikiä asuntovaunun alustaan uusien kiinnikkeiden asentamiseksi. Siksi saattaa olla ongelmallista kiinnittää asuntovaunuun asennuslevy terätyyppistä vakainta varten. Se olisi melko varmasti nykyaikaisessa asuntovaunussa. Kuten edellä on todettu, terätyyppi soveltuu kuitenkin vain vanhempiin ”retro” – asuntovaunuihin.

on kuitenkin joitakin ihmisiä, kuten John viittasi videolla, jotka uskovat, että terätyyppi toimii itse asiassa paremmin vakauttajana kuin vetokoukkutyyppi. Argumentti perustuu kitka-alueen kokoon verrattuna pieniin kitkatyynyihin vetokoukuissa, mikä vaikuttaisi loogiselta.

tosin minulla ei ole varsinaista todistusaineistoa tämän väitteen vahvistamiseksi. Joten se ei ole mahdollista sanoa, mikä tyyppi on parempi. Sanoisin, että jos sinulla on vanhempi asuntovaunu, johon ei ole jo asennettu vakaimen vetokoukkua, terätyyppi on harkinnan arvoinen.

Lift Head Caravan stabilizers

yllä olevalla videolla John esittelee vanhaa Westfalian matkailuvaunun vakauspäätä, jonka hän aikoinaan asensi omaan asuntovaunuunsa. Tänään on hyvin epätodennäköistä, että asuntovaunuun asennetaan tällainen. Paljon todennäköisempää on, että kyseessä on AL-KO-vakauttajan vetokoukku, joka näkyy tämän julkaisun alussa olevassa kuvassa, tai Winterhoffin valmistama vetokoukkupää.

vanha Westfalia ja moderni Al-Ko/Winterhoff-vakainlaitekiinnike toimivat kaikki samalla periaatteella. Hinauskuula naksahtaa paikkaan ja painat sitten puristimen kahvaa, joka pakottaa kitkatyynyt hinauskuulaa vasten.

tyypillisesti kyseessä on kaksi kitkatyynyä vetopallon molemmin puolin. Nyt on kuitenkin olemassa vakauskiinnikevarret, joissa on lisätyynyt vetokuulan etu – /takapuoleen tarttumista varten. Tämä voi auttaa vähentämään pitching.

Kuinka vaihtaa vakaimen vetokoukun pään Kitkatyynyt

, kuten voitte kuvitella, jos vetokoukun vakain tarjoaa vastuksen, joka vähentää mahdollisuuksia vääntyä jne., Sen kitkatyynyt kuluvat lopulta loppuun. On olemassa pari merkkiä, jotka voivat osoittaa, että kitkapehmusteet on vaihdettava. Jos esimerkiksi puristimen kahvaa on nyt paljon helpompi painaa alas, se on hyvä merkki siitä, että tyynyt ovat kuluneet.

lisäksi kuljetuksen aikana saattaa kuulua erilaisia outoja ääniä, jotka tulevat vetokoukkupäästä. Taas, siinä vaiheessa, luultavasti haluat saada kitkatyynyt pois vilkaista niitä ja tarkistaa niiden kunto. Ennen kuin yrität muuttaa kitkatyynyjä, sen kannattaa luultavasti tarkistaa Danin video alla:

videolla Dan pohtii, miten olemassa olevat kitkatyynyt voisi kunnostaa sen sijaan, että ne vain vaihdettaisiin uusiin. Tämä on tietenkin henkilökohtainen valinta, mutta harkitse niiden kulumista.

jos luulet puristimen kahvan menevän alas paljon helpommin kuin ennen, vaihda vanha uuteen. Kuitenkin, jos kysymys oli rasva/lika kitka pad antaa heille puhdas ja laittamalla ne takaisin on vaihtoehto.

muista ostaa oikeat kitkatyynyt vakauskiinnikkeeseesi. AL-KO-vakaimen vetokiinnike on luultavasti näiden kitkapehmusteiden ja Winterhoff WS3000: n kohdalla näiden kitkapehmusteiden Pää. Jotain muutakin huomioitavaa.

jos ostat caravan-vetokoukun, sinun on ostettava oikea tyyppi, joka sopii vetokoukun vakaimeen. Kun otat asuntovaunun huoltoon, huoltokeskuksen kannattaa tarkistaa myös kitkatyynyt. Minulla on syvällisempi viesti siitä, miten vaihtaa caravan Vetokoukku kitka tyynyt, joka kattaa edellä.

vetokoukkujen Vaununvakain plussat

• helppokäyttöinen eikä mitään ylimääräistä säilytettävää.
• varustetaan nykyään usein vakiovarusteena useimpiin asuntovaunuihin.
• on hyvin vaikea unohtaa käyttää stabilointiainetta.

vetokoukun Vaununvakain Cons

• mahdollisesti ei yhtä tehokas kuin Teränvakain.
• vetopallon on oltava puhdas, jotta kitkatyynyt toimivat.
• jossain vaiheessa kitkatyynyt on vaihdettava.
• erittäin kalliita jälkiasennuksena

aktiiviset Matkailuvaunujen vakautusjärjestelmät

niin edellä olen käsitellyt ”manuaalisia” Matkailuvaunujen vakautusjärjestelmiä. Monissa nykyaikaisissa matkailuvaunuissa ja-autoissa on kuitenkin nykyään myös aktiivisia vakautusjärjestelmiä. AL-KO caravan-alustassa tämä voi sisältää ATC-järjestelmän, joka tulee sanoista Automaattinen Perävaunun ohjaus. Keskustelen tämän järjestelmän ominaisuuksista enemmän alla, mutta video on usein nopein keino omaksua uutta tietoa:

kuten yllä olevalta videolta näkyy, ATC-järjestelmä on vetokoukun vaunun vakaimen apulainen, ei sen korvaaja. Sen sähköinen järjestelmä, joka käyttää 12V tarjonnan auton. Valo aivan asuntovaunun vetokoukun takana osoittaa, kun järjestelmä aktivoituu, voit myös kuulla sen käynnistyvän.

jos asuntovaunu menee liian huonoon kuntoon, AL-KO ATC-järjestelmä kytkee asuntovaunutauot yrittääkseen lopettaa kiemurtelun. Tämän vuoksi AL-KO käyttää myös yleisesti ATC-järjestelmää snaking-laitteena.

kuten videosta huomaa, lennonjohtojärjestelmä ei heti aiheuta katkoksia kevyen virvelin alla. Ei sitä haluaisikaan, muuten jokainen pieni kuoppa tai tuulen ja karavaanareiden kevyt vieras olisi jatkuvasti käytössä. Kuvittelen, että järjestelmä toimii gyroskoopilla, jopa useimmissa älypuhelimissa on nykyään gyroskooppi.

AL-KO ATC Retro Fit

jos asuntovaunuun ei ole asennettu AL-KO ATC-vakautusjärjestelmää, se voidaan jälkiasentaa. Alla oleva video Practical Caravanista käy läpi ATC-järjestelmän asennus -, säätö-ja testausprosessin.

vaihtoehtoja AL-KO-LENNONJOHTOJÄRJESTELMÄLLE

voit omistaa asuntovaunun, joka ei perustu AL-KO-alustaan vaan BPW-alustaan. Ne tuottavat oman tuotteensa, jonka ominaisuudet muistuttavat IDC-nimellä tunnettua ATC-järjestelmää (Intelligent Drive Control). Aika monessa Elddis-asuntovaunussa on iDC: n ohella BPW-alusta.

vaunujen aktiivista vakauttamista koskevat päätelmät

on raportoitu lennonjohdon ja vastaavien järjestelmien puutteellisesta toiminnasta. Ilmeisesti yksi kysymyksistä voi olla huono laatu 12V johdotus auton ja asuntovaunun välillä.

siksi se suositteli, että 12 V: n johdotus on mitoitettu 20 ampeerin kuormitukselle. Aktiiviset matkailuvaunun vakautusjärjestelmät voivat olla kalliita jälkiasennuksia, mutta uutta tai käytettyä matkailuvaunua ostettaessa se on mukava lisäturvaominaisuus.

päätelmät Matkailuvaunujen Vakaimista

riippumatta siitä, onko asuntovaunu vanha tai uusi, mielestäni on tärkeää, että siihen asennetaan jonkinlainen vakain. Jotta se toimisi tehokkaasti, sinun on myös varmistettava, että se on asianmukaisesti ylläpidetty (kitkatyynyn vaihto). Monissa nykyautoissa on autoon sisäänrakennetut elektroniset hinausavustinominaisuudet, jotka korjaavat huojumista/kiemurtelua. Sen myös toivottavaa lähde uuden tai käytetyn asuntovaunun kanssa ATC-järjestelmä tai vastaava lisäsuojaa.

kaikki manuaaliset ja aktiiviset vakautusjärjestelmät ovat kuitenkin varasuunnitelma hätätilanteessa. Niitä ei pidä nähdä syynä välttää lastaamasta asuntovaunua kunnolla hyvällä tasapainolla ja painonjakaumalla. Sinun on myös varmistettava, että asuntovaunusi on vähintään yhtä painava kuin asuntovaunusi, vaikka et pystyisikään täyttämään 85%: n sääntöä (joka ei ole sääntö, sen ohjeistus).

toivottavasti opit jotain uutta siitä, miten asuntovaunun vakaaja toimii tämän postauksen kautta. Toivon myös, että tulette tapaamaan meitä täällä Horton Commonissa ja kokemaan palvelemamme kentät. 🙂

UKK