mikä on talja?- Määritelmä, tyypit, käyttö & esimerkit

mikä on talja?

väkipyörä on pyörä, jonka vanteella on joustava köysi, johto, kaapeli, ketju tai vyö. Hihnapyöriä käytetään yksin tai yhdessä energian ja liikkeen välittämiseen. Yhtä tai useampaa itsenäisesti pyörivää hihnapyörää voidaan käyttää mekaanisen edun saavuttamiseksi erityisesti painojen nostamisessa.

uritetuilla vanteilla varustettuja hihnapyöriä kutsutaan lyhteiksi. Hihnavedossa hihnapyörät kiinnitetään akseleihin akselinsa kohdalta, ja voima välittyy akseleiden välillä loputtomien hihnapyörien päällä kulkevien vöiden avulla.

akseleita, joista väkipyörät kääntyvät, voidaan kiinnittää kehyksiin tai lohkoihin, ja hihnapyörien, – lohkojen ja-köyden tai muun joustavan materiaalin yhdistelmää kutsutaan lohkoksi ja kahvaksi. Kreikkalaisen matemaatikon Arkhimedeen (3.vuosisata eaa.) kerrotaan käyttäneen yhdistettyjä väkipyöriä laivan vetämiseen kuivalle maalle.

väkipyörä on akselilla tai akselilla oleva pyörä, joka on suunniteltu tukemaan kireän kaapelin tai hihnan liikettä ja suunnanmuutosta tai voimansiirtoa akselin ja kaapelin tai hihnan välillä. Kun kyseessä on rungon tai kuoren tukema väkipyörä, joka ei siirrä voimaa akseliin, vaan sitä käytetään kaapelin ohjaamiseen tai voiman kohdistamiseen, tukikuorta kutsutaan lohkoksi ja väkipyörää voidaan kutsua liuskaksi.

mitä hyötyä taljasta on?

taljojen alkuperäinen ensisijainen käyttötarkoitus oli helpottaa raskaiden esineiden nostamista. Talja on yksinkertainen kone, joka on valmistettu pyörästä ja köydestä, narusta tai ketjusta.

Hihnapyörät löytyvät kaikkialta helpottamaan tehtäviä. Nostamisen lisäksi hihnapyöriä voidaan käyttää yksittäin tai monien hihnapyörien toimiessa yhdessä ihmisten tai tavaroiden kuljettamiseen. Niitä voidaan käyttää myös antamaan virtaa akselilta toiselle.

esimerkkejä taljoista arjessa

esimerkkejä taljoista ovat:

• Hissit: Hissit toimivat tehokkaan elektronisen väkipyöräjärjestelmän avulla. Itse asiassa hissit käyttävät useista hihnapyöristä ja vastapainoista koostuvaa järjestelmää tarjotakseen hissijärjestelmälle sekä tehoa että turvallisuutta.
• Kaivot: vanhanaikaisissa ”toivomuskaivo”-tyylisissä vesikaivoissa ämpäri nostetaan kaivosta yksinkertaisella väkipyöräjärjestelmällä.
• kuntolaitteet. Useimmat painonnostolaitteet käyttävät hihnapyöriä ohjatakseen kulmaa, jossa painot nostetaan, pitäen painot itse tietyssä paikassa. Tämä tekee painonnostoprosessista turvallisemman ja tehokkaamman käyttäjälle kuin vapaat painot, jos niitä käytetään väärin.
• Rakennuspyörät. Rakentaminen hihnapyörät ovat joitakin perus-ja yhteinen hihnapyörät, hyvä tarkastella perustoimintoja tämän yksinkertaisen koneen. Nämä hihnapyörät koostuvat pyöräradasta, joka voidaan nostaa suuriin korkeuksiin ja joka on varustettu koukkuihin kiinnitetyillä ketjuilla tai köysillä.
• Teatterijärjestelmät. Teattereissa Verhot ja kärpäsjärjestelmät toimivat usean hihnapyörän järjestelmällä. Nämä hihnapyörät sijaitsevat korkealla lavan yläpuolella, jossa yleisö ei näe niitä, ja niitä käytetään lavan puolelta nostamaan ja laskemaan verhoja ja maisemia teatteriesityksen aikana.
• Lastinostinjärjestelmä. Tavarahissijärjestelmä, joka mahdollistaa tavaroiden nostamisen Ylempiin kerroksiin, on väkipyöräjärjestelmä.
• kaihtimet ikkunoissa. Ikkunoiden kaihtimet toimivat väkipyöräjärjestelmällä, joka liikuttaa kaihtimia ylös ja alas. Vedät johtoa kaihtimet ja hihnapyörä järjestelmä aiheuttaa kaihtimet avata tai sulkea.
• Lipputangot. Lipputangoissa käytetään hihnapyöriä, joilla lippu nostetaan ylös tai lasketaan alas. Vedät narua väkipyörästä ja lippu kulkee tangossa ylös tai alas.
• nosturi, puskutraktori, liukuportaat käyttävät taljajärjestelmiä toimiakseen.
• autotallien ovet, Purjeveneet, Moottori, jatkotikkaat, kalliokiipeilijät, kaikki käyttävät taljajärjestelmää toimiakseen turvallisemmin ja tehokkaammin.

nämä ovat kaikki esimerkkejä taljoista. Kaapelijärjestelmä helpottaa esineiden nostamista tai siirtämistä. Hihnapyöriä tarvitaan liikuttamaan ja nostamaan erittäin raskaita tai suuria esineitä. Hihnapyörien yksinkertainen periaate tekee niistä yhden tehokkaimmista työkaluista.

miten talja toimii?

väkipyörä on yksinkertainen kone, joka koostuu köydestä ja uritetusta pyörästä. Köysi mahtuu pyörän uraan ja köyden vetäminen kääntää pyörää. Hihnapyöriä käytetään yleisesti esineiden, erityisesti raskaiden esineiden, nostamiseen. Telan nostamaa esinettä kutsutaan kuormaksi.

pyörällä varustetulla taljalla voi kääntää nostovoiman suunnan vetämällä alas köydellä (joka on kiedottu pyörän päälle) ja nostamalla painoa. Kaksipyöräisellä väkipyörällä vähennät saman painon nostamiseen käytettävää voimaa. Nostat painoa puolivahvuudella.

mitä enemmän pyöriä on, ja mitä useamman kerran narua kiertää, sitä enemmän voi nostaa.

väkipyörä on vain yhden tai useamman pyörän muodostama ryhmä, jonka yli köyden (tai painavammille esineille tarkoitetun tukevan ketjun) silmukka tehdään. Tiedemiehet kutsuvat näitä ”yksinkertaisiksi koneiksi”, koska ne antavat ihmisille mahdollisuuden moninkertaistaa voimat, jotka mahdollistavat raskaan sarjan nostamisen. Telan käyttö moninkertaistaa fyysisen rasituksen voimakkuuden.

pyörällä varustetulla taljalla voi kääntää nostovoiman suunnan vetämällä alas köydellä (joka on kiedottu pyörän päälle) ja nostamalla painoa.

kaksipyöräisellä väkipyörällä vähennetään saman painon nostamiseen käytettävää voimaa. Nostat painoa puolivahvuudella. Tätä kutsutaan mekaaniseksi eduksi (Me) ja kaksipyöräinen väkipyöräsi antaa sinulle kahden minän arvon.

mitä suurempi mekaaninen etu, sitä vähemmän voimaa painon nostamiseen tarvitaan.

mitä useampia pyöriä narusi voi kietoa, sitä enemmän painoa pystyt nostamaan. Tämäntyyppistä väkipyöräjärjestelmää kutsutaan usein väkipyöräjärjestelmäksi, ja se koostuu yleensä kahden akselin ympäri useita kertoja kiedotusta köydestä.

köydestä vedettäessä ala-ja yläakselit tulevat hitaasti yhteen, mikä lisää kykyäsi nostaa esinettä.

hihnapyörien Materiaalikäyttö

hihnapyöriä voidaan valmistaa useista eri materiaaleista, kuten valuraudasta, valuteräksestä tai puristetusta teräksestä, puusta ja paperista. Valumateriaalilla tulee olla hyvät kitka-ja kulumisominaisuudet. Puristetusta teräksestä valmistettu väkipyörä on kevyempi kuin valetut väkipyörät, mutta monissa tapauksissa niillä on vähemmän kitkaa ja ne voivat aiheuttaa liiallista kulumista.

Väkipyörätyypit

taljoja on kolmea päätyyppiä:

• kiinteä väkipyörä.
• liikkuva väkipyörä.
• Moniosainen Väkipyörä.
• Kartiovyöry.
• Block and Tackle pulley.

kiinteä väkipyörä

kiinteän väkipyörän pyörä ja akseli pysyvät samassa paikassa. Kiinteä väkipyörä muuttaa ympärysmitallaan liikkuvan köyden tai vyön voiman suuntaa. Hyvä esimerkki kiinteästä väkipyörästä on lipputanko: kun vedät köyden varassa alas, väkipyörä ohjaa voiman suuntaa ja nostat lipun.

kiinteä väkipyörä on väkipyörä, jonka rumpu on kiinnitetty yhteen paikkaan. Vaikka esineen nostamiseen tai siirtämiseen tarvittava voima ei eroa sen nostamisesta käsin, kiinteällä väkipyörällä voidaan muuttaa tarvittavan voiman suuntaa.

esimerkiksi jos olet kiinni ämpärissä, joka vetää vettä kaivosta, voit vetää sivuttain tukevalla vedolla nostaaksesi ämpäriä mukavammin kuin jos vetäisit vesiämpäriä käsi kädessä pystysuoraan. Vesiämpäri tuntuu edelleen saman painoiselta,mutta se on kätevämpi nostaa.

liikkuva väkipyörä

liikuteltavassa väkipyörässä on akseli siirrettävässä lohkossa. Yhtä liikuteltavaa hihnapyörää tukee kaksi saman köyden osaa ja sen mekaaninen etu on kaksi.

liikkuva väkipyörä on sellainen, jossa rumpu liikkuu kuorman siirtyessä. Voiman suunnassa ei ole muutosta, jota sinun on sovellettava, mutta kuorma ”tuntuu” kevyemmältä kuin se on. Jos raahaisit raskasta heinäpaalia esimerkiksi navetan parvelle, liikuteltava talja saisi kuorman tuntumaan paljon kevyemmältä, vaikka vetosuunta olisi sama.

moniosainen väkipyörä

moniosaisessa väkipyöräjärjestelmässä on sekä liikkuva väkipyörä että kiinteä väkipyörä. Tämä tarkoittaa, että kuorma ”tuntuu” kevyemmältä, mutta voit myös muuttaa voiman suuntaa.

vaikka tämän tyyppinen kokoonpano mahdollistaa raskaiden taakkojen siirtämisen hyvin helposti, niin tradeoff on, että työn tekemiseen tarvitaan huomattavasti enemmän liikettä.

kartiovyöry

kartiovyöry on toinen erikoistunut väkipyöräjärjestelmä, joka sisältää väkipyöräjärjestelmän perusmekaniikan ja mahdollistaa mekaaniset säädöt. Kartio-hihnapyörät ovat pohjimmiltaan useita väkipyöriä, joiden pystysuuntainen ympärysmitta on laskeva toistensa päälle ja jotka muodostavat kartion muodon.

tämän kartiomuodon avulla taljan käyttäjä voi siirtää väkipyörien liikkeiden nopeutta, mikä vaatii vähemmän työtä pienemmällä ympärysmitalla, mutta tuottaa myös vähemmän työtä.

Monivaihteiset polkupyörät toimivat periaatteessa samalla järjestelmällä; Pyöräilijät voivat helposti vaihtaa pienempien vaihteiden välillä, jotka kuljettavat pyörää hitaammalla nopeudella, ja useammat vaihteet vaativat enemmän vaivaa, mutta liikuttavat pyörää enemmän matkoja kierrosta kohden.

Block and Tackle-väkipyörä

a block and tackle-väkipyörät ovat tietynlaisia yhdistettyjä väkipyöriä, jotka voivat merkittävästi vähentää raskaan esineen siirtämiseen tarvittavaa työmäärää. Lohko-ja talja-hihnapyöräjärjestelmä koostuu useista toisiinsa samansuuntaisesti järjestetyistä kiinteistä ja siirrettävistä pulsseista; kiinteä väkipyörä on linjassa irtaimilla varustettujen kiinteiden ja siirrettävien hihnapyörien kanssa.

jokainen yhdistelmäpari liittyy seuraavaan pariin, ja jokainen joukko vähentää tarvittavan kokonaistyön määrää. Tämä väkipyöräjärjestelmä johtuu suositusta muinaisesta keksijästä ja matemaatikosta Arkhimedeestä.

mikä on tasainen hihnavyöry?

litteitä hihnapyöriä käytetään voimansiirtojärjestelmissä, joissa käytetään tasaisia hihnoja, tyypillisesti suurnopeuksisia ja pienitehoisia sovelluksia tekstiileissä, paperinvalmistuksessa ja toimistokoneissa, kuten tietokonetulostimissa. Litteää väkipyörää voidaan käyttää myös perinteisen V-vyön takapuolelle.

kun tällaisen väkipyörän litteä vyö on pois keskeltä ja väkipyörä pyörii, siirtyy vyö nopeasti latvuksen yläosassa olevalle suurimmalle säteelle ja pysyy siellä. Kruunu on tärkeää pitää vyö” seuranta ”vakaa, estää vyön” kävely pois ” reunan väkipyörän.

litteät vyöt on suunniteltu kevyeen voimansiirtoon ja tehokkaaseen kuljetukseen. Ne soveltuvat parhaiten sovelluksiin, joissa on pienemmät hihnapyörät ja suuret keskimatkat. Litteät vyöt voidaan yhdistää sisä-ja ulkopuolella hihnapyörät ja voi tulla sekä loputon ja nivelletty rakenne.

litteitä hihnoja käytetään myös kuljettimissa. Tasavyötäröihin verrattuna tasavyö on vähintään 25 prosenttia ohuempi, minkä ansiosta litteät hihnapyörät ovat pienempiä kuin V-hihnapyörät. Litteät vyöt ovat myös halvempia kuin serpentiinivyöhihnassa käytettävät vyöt.

yksi turvallisuustekijä on se, että ylivääntötilanteissa vyö voi luisua, mikä estää muiden laitteiden kuin itse vyön vahingoittumisen. Litteät vyöt vaativat litteät väkipyörät ja litteät väkipyörät. Ne eivät välttämättä vaadi uritettuja litteitä hihnapyöriä. Litteät hihnavetoiset hihnapyörät käyttävät hihnaan käyttövoimaa.

Litteien hihnapyörien tyypit

seuraavia ovat tasaisten hihnapyörien eri tyypit:

• Valurautapyörät,
• teräspyörät,
• Puiset väkipyörät,
• paperiset väkipyörät ja
• nopeat ja löysät väkipyörät.

Valurautapyörät

väkipyörät on yleensä valmistettu valuraudasta. Vanne asetetaan verkkoon keskuspomosta tai käsivarsista tai pinnoista. Varret voivat olla suoria tai kaarevia ja poikkileikkaus on yleensä elliptinen. Valurautaiset hihnapyörät valmistetaan yleensä pyöreillä vanteilla.

kun valettu väkipyörä supistuu muottiin, käsivarret ovat jännittyneessä tilassa ja ovat hyvin alttiita murtumaan. Kaarevat käsivarret antavat periksi sen sijaan, että ne katkeaisivat. Aseet ovat lähellä keskusta. Tämä pieni konveksisuus tunnetaan kruununa. Kruunu keskittää vyön väkipyörän kehälle liikkeessä ollessaan. Kruunu voi olla 9-300 mm leveä kasvot.

Valurautapyörät voivat olla kiinteitä tai halkaistuja. Kun on tarpeen asentaa väkipyörä akselille, joka jo kuljettaa hihnapyöriä jne. tai sen päät ovat turvonneet, halkaistut taljat ovat helppokäyttöisiä. Pintojen välissä on välys ja kaksi osaa kiristetään helposti akselilla pultilla. Uppoavainta käytetään raskaissa käyttövoimissa

Teräsrulla

teräsrulla on valmistettu teräslevystä ja sillä on suuri lujuus ja kestävyys. Nämä hihnapyörät ovat kevyempiä (noin 40-60% vähemmän) verrattuna saman kapasiteetin rautapyöriin, ja ne on suunniteltu toimimaan suuremmilla nopeuksilla. Niiden kitkakerroin nahkavyön kanssa on vähintään yhtä suuri kuin valurautapyörällä saatu.

Teräsmassaa valmistetaan yleensä kahdesta osasta, jotka on sidottu yhteen. Navan kiristävä toiminta pitää akselinsa hihnapyörän; Avainta ei siis tarvita kuin kaikkein vakavimmassa palvelussa. Teräksiset hihnapyörät on yleensä varustettu vaihdettavilla puskureilla, joiden akselit ovat erikokoisia niiden käytön mahdollistamiseksi.

puinen väkipyörä

Puujyrät ovat kevyempiä ja niiden kitkakerroin on suurempi kuin valuraudan tai teräksen väkipyörillä. Näiden hihnapyörien paino on 2/3 vastaavan kokoisen valurautapyörän painosta. Ne on yleensä valmistettu valikoiduista vaahteroista, jotka on sijoitettu osiin ja liimattu yhteen kovassa paineessa. Kuorien tai lakkojen suojapinnoitteet estävät niitä imemästä kosteutta, jottei sotaa syntyisi.

nämä hihnapyörät ovat joko kiinteitä tai halkaistuja rautapisteellä ruuveilla tai niissä on säädettävät holkit, jotka estävät niiden ja akselin välisen kitkavastuksen asentamisen. Näitä hihnapyöriä käytetään moottoreissa, joissa hihnapyörän ja hihnan välinen kosketuskaari on rajoitettu.

paperirulla

paperirulla on valmistettu puristetuista paperikuiduista, ja sen keskellä on metallia. Näitä hihnapyöriä käytetään yleisesti sähkömoottoreiden hihnansiirtoon, kun etäisyys keskustasta keskiakseliin on pieni.

nopea ja irtonainen väkipyörä

akselilla käytettävät nopeat ja irtonaiset väkipyörät mahdollistavat koneen kytkemisen päälle tai pois päältä. Nopea väkipyörä asennetaan koneen akselille, kun taas löysä väkipyörä toimii itsenäisesti.

hihna toimii nopealla väkipyörällä koneen lähettämän voiman siirtämiseksi, ja se siirretään löysälle väkipyörälle, kun koneen ei tarvitse siirtää tehoa. Näin yhden Koneen pysäyttäminen ei häiritse muita koneita, jotka kulkevat samaa viivaakselia pitkin.

irtonainen väkipyörä on varustettu valurautaisella tai tykkimetallisella holkilla, jonka toisessa päässä on kaulus aksiaalisen liikkeen estämiseksi. Nopean väkipyörän vanne tehdään irtonaista väkipyörää suuremmaksi niin, että hihna kulkee hitaammin irtonaisella väkipyörällä. Irtonaisessa hihnapyörässä on yleensä pidempi napa kulumisen ja kitkan vähentämiseksi ja se vaatii asianmukaista voitelua.

väkipyörän edut ja haitat

väkipyörän edut

• suurin etu hihnapyörien käytössä on se, että ponnistus vähenee verrattuna tavanomaiseen painojen nostoon. Toisin sanoen se vähentää raskaiden esineiden nostamiseen tarvittavan todellisen voiman määrää.
• se muuttaa myös kohdistetun voiman suuntaa. Nämä kaksi käyttöhihnojen etua tekevät niistä tärkeän työvälineen raskaaseen nostoon. Se tarjoaa myös mekaanisen edun.
• toinen etu hihnapyörien käytössä on käyttäjän ja painon välinen etäisyys.
• niiden välillä on turvallinen etäisyys, jolla vältetään kaikki katastrofit.
• hihnapyörät on helppo koota ja kustannustehokas.
• erilaisten suuntapyörien yhdistelmä voi muuttaa kuorman asentoa vähällä vaivalla.
• vaikka väkipyöräjärjestelmässä on liikkuvia osia, ne vaativat asennuksen jälkeen vähemmän tai eivät lainkaan voitelua.

väkipyörän haitat

edellä mainittujen hyötyjen lisäksi niiden käytössä on useita haittoja.

• taljajärjestelmän käytön suurin haitta on se, että sen asentaminen ja käyttö vaatii paljon tilaa.
• hihnapyörien mekaaninen etu voi nousta korkeampiin arvoihin, mutta niiden asentamiseen tarvitaan enemmän tilaa.
• joissakin tapauksissa köydet / vyöt liikkuvat pyörän päällä ilman uria, köysien/vöiden liukumisen mahdollisuus pyörästä on väistämätön.
• jos järjestelmä on asennettu käytettäväksi pitkään, se vaatii köysien/Kaapelien huoltoa ja säännöllistä tarkastusta, koska pyörien ja kaapelien/köysien välinen kitka aiheuttaa niiden kulumisen.
• järjestelmän jatkuva käyttö tekee köysistä heikkoja. Köysi voi katketa järjestelmän käytön aikana aiheuttaen vaurioita käyttäjälle, ympäröivälle paikalle ja nostettavalle kuormalle.

Lue myös

• mikä on hihnaveto?- Tyypit ja käyttö
• mikä on ketjuveto?
• Mitä ovat köysi-ja thairyypit?
• mikä on Shaft?- Määritelmä ja tyypit
• mikä on Akselikytkentä? – Käyttötarkoitukset, & niiden tyypit