lento-ja matkustustilastot ovat usein monimutkaisia. Tämä pätee epäilemättä etäisyyden ja nopeuden mittaamiseen. Olemme tietenkin hyvin tottuneet kilometreihin ja maileihin, mutta ilmailu lisää merimailien (ja nopeuden solmujen) mittoja. Tämä on historiallinen toimenpide, joka kehittyi varhaisimmista merenkulun toiminnoista – mutta on edelleen käytössä.
meripeninkulman kehittäminen
meripeninkulman kehittäminen syntyi käytännön suunnistuskehityksenä. Leveyspiirin ja pituuspiirin meridiaanien rinnakkaisuuden käsite kehittyi 1500-luvulla. Suunnistus tätä kautta etsittiin vaihtoehtona visuaaliselle suunnistukselle.
merimaili perustuu leveys-ja pituusasteeseen. Kuten tiedämme, maapallon pallo on hajonnut 360 asteeseen. Jakamalla tämä edelleen, jokainen aste on jaettu 60 minuuttia. Meripeninkulma tarkoittaa yhden näistä leveyspiirin minuuteista etäisyyttä. Tämä on käytännössä yksi kuudeskymmenesosa aste.
sen virallistaminen mittarin rinnalle
asteisiin perustuva mitta toimi hyvin merenkulussa vuosisatojen ajan ja toimii edelleen. Mittari kehitettiin 1700-luvun lopulla vaihtoehtoiseksi etäisyysmittariksi. Sen pituudeksi vahvistettiin yksi kymmenesmiljoonasosa neljännespitidiaanista (joka kulkee pohjoisnavalta päiväntasaajalle Pariisin kautta). Näin maapallon ympärysmitta on 40 000 kilometriä.
merimaili standardoitiin virallisesti mittaria vastaan vuonna 1929 kansainvälisessä Hydrografisessa järjestössä. Sen yksi merimaili oli 1 852 metriä. Yhdysvalloissa ja Isossa-Britanniassa käytettiin jonkin aikaa hieman erilaisia mittauksia, mutta nyt ne kaikki on standardoitu.
Pysy ajan tasalla: Rekisteröidy päivittäisiin ja viikoittaisiin aviation news digesteihin.
Merimailit ja solmut
solmu on nopeuden mitta, jossa yksi solmu vastaa yksinkertaisesti yhtä merimailia tunnissa. Tämä on edelleen vakiovaruste meri-ja lennonvarmistuksessa, samoin kuin merimailien käyttö.
nimitys ”solmu” juontuu varhaisista merellisistä nopeuden mittauskäytännöistä. Tämä edellyttää köyttä, jossa on säännöllisesti toisiinsa solmuja kiinnitetty pala puuta. Tämä puu laitettiin veteen laivan taakse, ja laivan taakse tietyn ajan kuluessa sammuneen köyden pituus (solmuina) määritti nopeuden.
miksi pitää merimailit ja solmut?
Yksinkertaisesti sanottuna se on järkevää lentosuunnittelun ja navigoinnin kannalta, aivan kuten se teki merenkulun kannalta. Pidä tässä mielessä, että maili on hyvin mielivaltainen toimenpide. Se määritellään 5280 jalaksi – ja jalan mitta on peräisin ihmisen keskimääräisen jalan pituuden mittaamisesta, joka on peräisin roomalaisajalta tai sitä aikaisemmalta ajalta.
Merimailit liittyvät matemaattisesti maapallon ympärysmittaan sekä leveys-ja pituusasteisiin. Pitkien lentojen aikana tämä on hyödyllinen ja selitettävissä oleva mitta, joka liittyy leveys-ja pituusasteisiin. Tietenkin lyhyemmillä lennoilla (kuten purjehduksessa) kilometrit tai kilometrit voivat tuntua järkevämmiltä.