kaikkien aikojen parhaalle Formula 1-autolle riittää haastajia ja monia tapoja kategorisoida ”paras”, mutta mikä on kaikkien aikojen nopein?
nykyisen F1-sukupolven autot ovat yhden aikakauden nopeimpia, mutta ne eivät pidä hallussaan kaikkia ennätyksiä.
viime vuonna Lewis Hamilton teki ennätyksen nopeimmasta keskimääräisestä kierroksesta Monzassa varmistaen paalupaikan W11-autollaan 1min 18,887 sek keskinopeudella 264,362 km/h (164,267 mph) kierroksen aikana. Tekeekö se hänen autostaan kaikkien aikojen nopeimman?
vaikka vuoden 2020 autoilla pystyttiin aika-ajojen aikana ennätyksellisiin kierrosaikoihin, riittääkö se historian nopeimmaksi? Vai pelkkä mainoslause, jolla hehkutetaan sesonkia?
Montoyan 2004 Monzan paalukierros teki modernin ajan nopeimman keskinopeuden ennätyksen
Clive Rose/Getty Images
Hamiltonin 2020 paalukierros pitää hallussaan F1-historian nopeimman keskinopeuden ennätystä koko kierroksen aikana. Se ylitti Kimi Räikkösen edellisen ennätyksen, joka tehtiin kaksi vuotta aiemmin samassa sessiossa. Suomalainen otti ikimuistoisen paalupaikan Ferrarin Tifosin edessä.
Räikkösen oma ennätys ylitti Juan Pablo Montoyan jättämän pitkäaikaisen mittapuun vuoden 2004 Monzan aika-ajosta. Hänen paalukierroksensa piti hallussaan yhden kierroksen ennätystä keskinopeudellaan 259,83 km/h (161,451 mph), kunnes uudet, leveämmät autot tulivat mukaan.
tuo Monzan kierros rikkoi Keke Rosbergin ennätyksen, joka oli ollut voimassa 19 vuotta. Rosberg ajoi ikimuistoisen paalupaikkakierroksen keskiarvolla 259.01km / h (160.94 mph) Silverstonessa vuonna 1985 ilman samaa tekniikkaa, joka auttaa häntä tekemään niin, vaikkakin paljon nopeampi ulkoasu kuin moderni versio.
Hamiltonin ennätykseenkin mahtuu paljon muuttujia. Vanhemmat autot 1990-luvun lopulta 2000-luvun loppupuolelle käyttivät uritettuja renkaita hidastuskeinona, vaikka piirien nopeimman kierroksen ennätystä on vielä nykyäänkin kalenterissa.
Rosbergin Silverstonen paalukierros piti keskinopeusennätystä hallussaan 17 vuoden ajan
GP Library/Universal Images Group via Getty Images
viidessä vuoden 2021 kalenterin nykyisistä kilpailuista on kierrosennätys kaudelta 2004/5. Pedro de la Rosa pitää hallussaan Bahrainin ennätystä vuoden -05 kisasta McLaren MP4-20-autollaan. Rubens Barrichello pitää hallussaan Italian GP: n kierrosennätystä ja Michael Schumacher Brasilian ja Kiinan kierrosennätyksiä, jotka kaikki on tehty ikonisessa F2004-kilpailussa.
Alain Prostin vuoden 1985 kierrosennätys Zandvoortissa on edelleen teknisesti lyötävissä, mutta vuoden 2021 autot murskaavat sen varmasti, kun ne saapuvat paikalle myöhemmin tänä vuonna.
F1: n kierrosaikaennätykset
| kuljettaja | Talli | Auto | nopeus | vuosi |
| Keke Rosberg | Williams | FW10 | 259,01 km/h (160,94 mph) | 1985 |
| Juan Pablo Montoya | BMW | FW26 | 259,83 km/h (161.451mph) | 2004 |
| Kimi Räikkönen | Ferrari | SF17H | 263,586 km / h (163,785 mph) | 2018 |
| Lewis Hamilton | Mercedes | W11 | 264,362 km / h (164,267 mph) | 2020 * nykyinen ennätys |
18 kierrosennätyksistä tosin on tehty vuosina 2018-2020. Nykyisillä F1-autoilla ajettiin kierrosajat pois, ja muutoksilla on ollut toivottu vaikutus.
leveämmät Liukurenkaat ja-siivet sekä hybridivoimayksiköiden parempi hyötysuhde ja vääntö tarkoittavat, että nykyiset autot ovat nopeimpia yhden kierroksen aikana.
vaikka kisakierrosten ennätykset 2000-luvun alkupuolelta puoliväliin ovat laskeneet, osa vanhemmasta koneistosta lyö vielä kauden 2017-2021 F1-autojen sukupolven muualla.
Williams väittää Bottaksen tehneen uuden huippunopeusennätyksen suorassa F1-sessiossa vuoden 2016 Euroopan Grand Prix-kisassa
Grand Prix Photo
aerodynamiikan alkuvuodet ja melko perusymmärrys niiden käyttämisestä nopeuksien kasvattamiseen tarkoittivat sitä, että vaikka vanhempien aikakausien tähtäimissä ja äänissä on aika, nopeudet eivät aivan pinoa ylös.
mutta aerodynaamikkojen ja insinöörien 1990-ja 2000-luvuilla suunnittelemat kehittyneemmät mallit veivät määrärahoja yhä kauemmas, ja moottoreiden ja autojen kehittämiseen käytetyt menot ovat sittemmin menneet ylikierroksille ja edellyttäneet budjettikattoa.
Montoyalla on hallussaan F1-auton korkein huippunopeus, joka asetettiin vuoden 2005 Italian GP: ssä. Kolumbialainen johti kilpailua paalulta ja kirjautti kauden -05 toisen voittonsa McLaren-Mercedeksellä. Hänen MP4-20-moottorinsa saavutti kilpailun aikana 372,6 km/h (231,52 mph).
tuo ennätys on lyöty joskin epävirallisesti. Williams väitti, että Valtteri Bottaksen autosta saadut tiedot kertoivat suomalaisen saavuttaneen 378 km/h huippunopeuden (234,9 mph) vuoden 2016 Euroopan Grand Prix ’ n harjoituksissa, mutta 2000-luvun puolivälin koneissa sekin on lyöty. Teknisesti.