ilmastointilaite ja lämmitin ovat parhaita ystäviäsi kuumana kesäpäivänä tai kylmänä talvi-iltana. Valitettavasti, kuten mikä tahansa muukin teknologia, VAIHTOVIRTASI voi rikkoutua pahimpaan mahdolliseen aikaan.
Ilmastointilaitteiden ongelmiin voi olla monia syitä. Yleisin syy, miksi AC lakkaa toimimasta, on yksi tai useampi vuoto järjestelmässä.
tässä oppaassa opit kaiken tarvittavan vaihtovirtageneraattorin korjaamisesta autossasi sekä sen, miten voit selvittää ongelman syyn.
useimmissa tapauksissa ongelma johtuu jostakin seuraavista:
- vuotoja VAIHTOVIRTAJÄRJESTELMÄSSÄ
- viallinen VAIHTOVIRTAKOMPRESSORI
- tukkeutunut suodatin
- muut vialliset komponentit
aloitetaan perusasioista.
sisältötaulukko näyttää
miten vaihtovirta vaikuttaa?
ennen kuin hyppäämme syihin, joiden vuoksi VAIHTOSÄHKÖJÄRJESTELMÄ saattaa lakata toimimasta, ymmärtämällä matkustamon jäähdytyksen prosessin, voit paremmin löytää ongelman perimmäisen syyn.
Ilmastointijärjestelmä toimii muuttamalla kylmäaineen kaasusta nestemäiseksi. Tämä prosessi vaatii muutaman komponentin apua.
prosessin alussa VAIHTOVIRTAKOMPRESSORI kytketään moottorin kampiakseliin hihnalla. Kompressorin sisällä useat männät puristavat ilmaa, jolloin syntyy lämpöä ja korkea paine.
kuuma ja paineistettu kaasu siirtyy tämän jälkeen lauhduttimeen, jossa kaasu jäähtyy ja muuttuu nestemäiseksi.
neste kulkee tämän jälkeen kuivaimen läpi, jolloin varmistetaan, että kaasua ei ole, ennen kuin neste jatkaa lämpölaajenemisventtiiliin.
kun neste saavuttaa paisuntaventtiilin, se jäähdytetään uudelleen kaasuksi, joka sitten menee höyrystimen läpi.
lämmittimen tuuletin puhaltaa ilmaa auton ulkopuolelta kylmähaihduttimen kautta, jolloin kylmää ilmaa pääsee matkustamoon.
viallisen VAIHTOSÄHKÖLAITTEEN korjauskustannukset
kuten aiemmin mainittiin, on monia mahdollisia syitä, miksi VAIHTOSÄHKÖLAITE ei ehkä toimi kunnolla. Näihin mahdollisiin syihin kuuluvat ongelma yhdessä komponentissa tai vuoto yhdessä monista letkuista.
on tärkeää huomioida, että viallinen VAIHTOVIRROITIN kannattaa korjata ammattimaisessa korjaamossa. Lain mukaan kylmäainetta ei saa päästää ilmakehään.
kyseisen lain noudattamiseksi on käytettävä erityistä talteenottokonetta. VAIHTOVIRTAJÄRJESTELMÄÄ täytettäessä se on tehtävä, kun järjestelmässä on tyhjiö. Ilma ja kosteus aiheuttavat monia ongelmia, jos ne ovat järjestelmässä.
ongelmasta riippuen kustannukset voivat vaihdella. Seuraavassa jaksossa käsitellään yleisimpiä ongelmia ja VAIHTOVIRTAKORJAUSKUSTANNUKSIA.
vuodot VAIHTOVIRTAJÄRJESTELMISSÄ
letkujen ja muiden komponenttien käyttöpaineen vuoksi kaiken on oltava tiiviisti suljettua. On normaalia, että kylmäainetta vuotaa minimaalinen määrä (alle unssin joka vuosi), mutta merkittävämpi vuoto voi aiheuttaa ongelmia.
vuotoja VAIHTOVIRTAJÄRJESTELMÄSSÄ tapahtuu paineen ja lämmön lisäksi myös iän myötä materiaalin heikentyessä ajan myötä.
kun järjestelmä vuotaa, se puhaltaa sen sijaan kuumaa ilmaa. Näin voi käydä myös, jos vaihtovirtaa on vähän kylmäaineessa.
kun kylmäaine vuotaa, se voidaan tarkistaa järjestelmään ruiskutettavalla UV-värillä. Sen jälkeen järjestelmän ulkopuoli tarkastetaan, onko väriainetta päässyt karkuun. Tämä on välttämätöntä, koska kun vuoto tapahtuu, se tekee sen kaasun muodossa.
VAIHTOVIRTAVUODON korjauskustannukset
jos käy ilmi, että järjestelmä vuotaa yhdessä paikassa, on vaihdettava vuotava osa. Valitettavasti lähes mikä tahansa osa ilmastoinnista voi vuotaa.
jos kompressori toimii pitkään pienellä määrällä kylmäainetta, se lopulta rikkoutuu ja tarvitset uuden kompressorin.
jos O-renkaat vuotavat, mikä voi olla tilanne, jos auto on uudempi, ne on vaihdettava. O-renkaat ovat suhteellisen pieni ja halpa komponentti, mutta koska koko järjestelmä on paineistettava ja evakuoitava, työvoimakustannukset ovat korkeat.
Pakkaus O-renkaita maksaa keskimäärin noin 10 dollaria, kun taas kompressori saattaa maksaa useita satoja dollareita. Työvoimakustannukset vaihtelevat sen mukaan, mikä osa on vahvistettava.
odottaa työvoimakustannusten olevan 150-500 dollaria. Tämä tarkoittaa kokonaiskustannukset, riippuen osa, joka on vaihdettava, voisi olla missä tahansa $160 $1000 tai enemmän.
viallinen VAIHTOVIRTAKOMPRESSORI
jos kytket ilmastointilaitteen päälle ja huomaat, ettei ohjaamoon tule viileää ilmaa, on hyvin mahdollista, että syyllinen on kompressori.
esiintyy myös muita oireita, kuten edellä kuvattuja epätavallisia ääniä tai nestevuotoja. Olipa oire mikä tahansa, kompressori on vaihdettava, jos se ei toimi kunnolla.
VAIHTOVIRTAKOMPRESSORIN korjauskustannukset
kuten aiemmin mainittiin, kaikissa VAIHTOVIRTAKOMPRESSOREISSA järjestelmää on käsiteltävä asianmukaisesti, mikä tarkoittaa erikoistyökaluja ja suhteellisen korkeita työvoimakustannuksia.
kuten missä tahansa autonkorjauksessa, työvoimakustannukset sekä osat riippuvat automallista. Keskimäärin Uusi VAIHTOVIRTAKOMPRESSORI maksaa 100-200 dollaria, kun taas työvoimakustannukset vaihtelevat 300-800 dollarin välillä riippuen tietystä autosta.
tukkeutunut suodatin
tukkeutunut matkustamon ilmansuodatin voi aiheuttaa useita oireita, joista ilmeisin on riittämätön ilmavirtaus matkustamoon.
on myös mahdollista, että hyttiin pääsee enemmän pölyä, siitepölyä ja saasteita, koska suodatin on tehoton.
joissakin tapauksissa suodattimen lisäksi tukkeutuu lauhdutin, joka sijaitsee aivan auton säleikön takana.
lehdet, viat ja muut mahdolliset tiellä olevat asiat voivat tukkia ilmavirran lauhduttimeen, mikä heikentää vaihtovirtaa.
tukkeutuneen suodattimen korjauskustannukset
onneksi tämä ei ole kallis korjaus,ja se voidaan tehdä muutamassa minuutissa ilman asiantuntemusta.
Uusi hyttisuodatin maksaa noin 10-20 dollaria. Suodattimen vaihtaminen on nopeaa ja helppoa. On suuri riski, että kauppiaat ja kaupat veloittavat liikaa hyttisuodattimen vaihtamisesta.
hyttisuodattimen vaihto on siis parasta tehdä itse. Voit myös pyytää ammattilaista vaihtamaan suodattimen, jos autosi on kaupassa jonkin muun asian vuoksi. Näissä olosuhteissa on hyvin mahdollista, että he tekevät sen ilmaiseksi.
jos lauhdutin on tukossa, poista vain lika, lehdet tai mikä tahansa muu aine, joka voi estää sen. Yksinkertaista ja halpaa!
muut vialliset osat
on olemassa vaara, että VAIHTOVIRTALAUHDUTTIMEN muut osat ovat viallisia, mikä olisi tällöin korjattava vastaavasti.
kaikki osat voivat vaikuttaa, kuten kompressori, höyrystin, lauhdutin, letkut ja paljon muuta.
jos näin tapahtuu, työ on tehtävä ammattilaisen työvälineillä, jotta järjestelmä ei saastu.
työvoimakustannusten vuoksi korjauskustannukset voivat olla suuret riippuen vaihdettavasta komponentista. Summa voisi helposti nousta yli $1000 työvoiman ja osat.
Yhteenveto
ilmastointilaite tekee auton matkustamosta viileän ja miellyttävän. Se toimii muuttamalla kylmäaineen tilaa kaasusta nesteeksi, johon liittyy suuria paineita ja lämpötiloja.
ajan kuluessa monet osatekijät heikkenevät, mikä aiheuttaa ongelmia vaihtovirtageneraattorin kanssa. Vuoto on melko yleinen ongelma, kun ilmastointi ei toimi niin kuin sen pitäisi.
syyllisen selvittämiseen voi mennä muutama tunti. Mahdollisen vuodon löytämiseksi voidaan ruiskuttaa väriainetta, kun taas osa kylmäaineista sisältää tehtaalta saatua väriainetta.
UV-väriaineella voidaan havaita mahdollinen vuoto, kun moottoritilaa valaistaan UV-valolla.
vaihtovirtageneraattorin korjauskustannukset vaihtelevat huomattavasti ongelman mukaan. Se vaihtelee vapaa korjata yli tuhat dollaria. Tämä tarkoittaa, että ei ole lopullista vastausta siihen, mitä auto AC korjaukset saattavat maksaa.
hyttisuodattimen vaihtaminen onnistuu parhaiten DIY-projektina, kun taas vuotojen korjaaminen, kompressorin vaihtaminen ja muut tapaukset, joissa järjestelmä joudutaan tyhjentämään, ovat ammattilaisen tekemiä.