CV tekonivelleikkaus Cost and Symptoms to Look For

jos sinulla on etuvetoinen auto, niin saatat kuulla kolinaa tai poksahdusta ajaessasi, jos autosi alkaa olla hieman vanha. Näin ei tapahdu kovin usein, mutta jos auto vanhenee tai kilometrimäärät nousevat korkeiksi, voi olla edessä CV-tekonivelleikkaus. Keskustelemme lisää siitä, mitä CV-liitos on, miten se toimii, ja tietenkin CV-liitoksen vaihto maksaa, jos tarvitset sitä.

• mikä on CV-liitos?
• CV-nivelten tyypit
• oireet
• CV-Tekonivelleikkaukset
• kysymyksiä ja vastauksia
• johtopäätös

mikä on CV-nivel?

ennen kuin keskustellaan CV-nivelen vaihtokustannuksista, katsotaan, mikä CV-nivel on. CV-liitos tarkoittaa vakionopeusliitosta, jota joskus kutsutaan CV-akseliksi tai puoliakseliksi. Se istuu molemmissa päissä vetoakselin, on sisäinen CV liitos, joka yhdistyy vaihteisto, ja ulompi CV yhteinen, joka istuu lähellä pyörän. CV-liitos on välttämätön etuvetoisen auton toiminnalle. Joidenkin takaveto-ja nelivetoisten autojen voimansiirroissa on kuitenkin myös CV-liitos.

CV-liitos vastaa voiman siirtämisestä vaihteistosta vetäviin pyöriin tasaisella nopeudella kitkaa rajoittaen. Se myös mahtuu ylös-ja-alas liikkeen jousitus samalla tuottaa virtaa. Tämän seurauksena ne tekevät ajamisesta sujuvampaa autollesi ja vähentävät voimansiirron kulumista.

kuten mainittu, CV-liitoksia on kaksi: yksi sisäpuolella (sisäinen yhteinen), joka on kytketty auton vaihteisto. Kun taas ulompi yhteinen istuu lähempänä Pyörät. Takavetoisessa autossa ulompi nivel istuu kuitenkin lähempänä auton tasauspyörästöä. Kun taas sisäinen yhteinen on se, joka istuu lähempänä Pyörät. Joka tapauksessa, ne on tyypillisesti koteloitu aaltopahvin pala kumia yli akselin nimeltään CV boot. Muuta et näe, kun tarkastat auton.

CV-liitos on olennainen auton toiminnan kannalta. Jos CV-liitoksesi alkaa kulua, saatat nähdä huolestuttavia oireita. Pahimmassa tapauksessa autosi ei välttämättä liiku lainkaan. Alla olevalta videolta voit lukea lisää CV-liitoksista, miten voimansiirto-ja CV-liitokset toimivat:

tyypit CV-liitokset

syöksy/kiinteät liitokset

useimmat etuvetoiset autot käyttäisivät syöksy-ja kiinteää liitosta. Syöksyliitokset istuvat yleensä sisäpuolella, kun taas kiinteät liitokset istuvat ulkopuolella. Suurin osa auton toiminnasta tapahtuu kiinteällä liitoksella, esimerkiksi mutkissa ohjatessa. Takavetoiset autot hyödyntävät kuitenkin syöksysaumoja enemmän toiminnassaan.

kolmijalka/kuulatyyppiset liitokset

etuvetoisissa autoissa voi olla joko kuulatyyppinen tai kolmijalka sisempää syöksyniveltä varten. Kolmijalka liittyy ovat muodoltaan kolmijalka, joka on 3 trunnions, siitä nimi. Jokaisessa trunnionissa olisi pallomainen rulla, joka on yhdistetty neulalaakeriin.

sillä välin pallomaisissa liitoksissa on joko ristiura tai kaksoisoffensiivi. Jalustan liitokset ovat kuitenkin yleensä suositumpia ja niitä käytetään useammin syöksyn tyyppisissä liitoksissa.

kun etuvetoiseen autoon asentaa sisäsyrjänivelen, se voi olla kuulatyyppinen liitos tai kolmijalka. Kolmijalkojen liitoksissa on periaatteessa kolmijalka eli hämähäkki, jossa on 3 trunnionia. Jokaisessa trunnionissa on pallomainen rulla, joka on yhdistetty neulalaakeriin. Pallomaisissa liitoksissa on ristiura tai kaksinkertainen offset-tyyli. Kolmijalkaliitos on suosituin syöksyliitostyyppi.

Rzeppa-liitokset

näitä liitoksia on Alfred H. Rzeppan keksiminä ja hänen mukaansa nimettyinä käytetty säännöllisesti autoissa 1920-luvulta lähtien. Siitä lähtien monet autot käyttivät tällaista liitosta ja se muutti autojen toimintatapoja. Rzeppa-liitokset ovat uloimpia CV-liitoksia,jotka koostuvat sisemmästä kuoresta, jossa on kuusi uurretta, jotka ohjaavat palloa kutakin.

syöttöakseli mahtuisi keskelle suurta teräksistä tähtimäistä hammaspyörää, jota ympäröi pyöreä häkki. Rzeppa-liitokset mahdollistavat enemmän pyörän nivelöintiä, jolloin vetoakseli toimii useammassa kulmassa.

kiinteät Jalustanivelet

kiinteät jalustanivelet ovat uloimpia niveliä, joita joskus esiintyy etuvetoisissa autoissa. Trunnionit on asennettu ulompaan koteloon. Silloin tuloakselissa olisi avoin tulppa, jossa kolme rullalaakeria kääntyy vastaan. Tämän jälkeen liitosta pitää koossa teräshämähäkki.

huonon CV-nivelen oireet

jos pelkäät, että autossasi saattaa olla huono CV-nivel, tarkkaile näitä merkkejä, sillä ne saattavat johtua huonosta CV-nivelestä:

Renkaan sisäpuolen rasvavuoto

CV-liitos on liikkuva osa, joten ne on voideltava rasvalla tai öljyllä. Jos siihen tulee repeämä tai pieniä halkeamia, siitä voi vuotaa öljyä ulos. Sen seurauksena pyörän ja renkaan sisäpuolelle voi valua tummaa öljyä tai rasvaa. Tämä voi johtua myös muista asioista, kuten huonosta eroavaisuudesta. Joka tapauksessa, sinun pitäisi tarkistuttaa se, koska pyörän kokoonpano ei todellakaan pitäisi vuotaa öljyä.

Koputusäänet

huonot CV-liitokset voivat usein aiheuttaa kolausääniä ajettaessa, jopa hitailla nopeuksilla. Etuvetoisessa autossa vika on yleensä sisäsaumassa. Takavetoisessa autossa se voi johtua sekä sisä-että ulommasta nivelestä.

tätä testataksesi kokeile laittaa auto peruuttamaan, kiihdyttää ja sitten jarruttaa. Kokeile tätä muutaman kerran ja kuuntele koputusta, jos kuulet äänen, niin sinulla on todennäköisesti huono CV-liitos. Tämä ääni voi myös usein pahentua, jos ajat karkeilla tai kuoppaisilla teillä, koska CV-liitoksesi joutuu työskentelemään kovemmin mukautuakseen ylös-ja alas-liikkeeseen.

Poksahtelu-tai naksahdusäänet kaarteessa

poksahtelu-tai naksahdusäänet poikkeavat koputusäänestä, ja se tapahtuu yleensä vain auton yrittäessä neuvotella jyrkkää käännöstä. Voit diagnosoida tämän etsimällä avoimen tilan, jossa voit ohjata autoa vapaasti, kuten tyhjällä parkkipaikalla. Käännä sitten täysi ympyrä ja kuuntele, jos on popping tai klikkaamalla melua kun käännät.

jos ääni on läsnä, kun yrität nurkkaan oikealle, niin se on todennäköisesti ongelma on oikea CV yhteinen. Sama pitää paikkansa, jos yrittää kaartaa vasemmalle. Muista, että äänet voivat aiheutua muista jousituskokonaisuudessasi olevista asioista, kuten stutt barista. Joka tapauksessa poksahtelu-tai naksahdusäänet eivät ole normaaleja, että auto kokisi missään olosuhteissa. Jos kuulet outoja ääniä, olisi viisasta viedä autosi mekaanikolle diagnosoimaan ongelma.

tärinä ajon aikana

vahingoittuneet CV-liitokset saavat autosi värisemään ajon aikana, koska ne eivät pystyneet tasapainottamaan kunnolla auton liikkuessa. Mitä nopeammin mennään, sitä kovemmin auto värisee. Tämä voi olla vaarallista, koska autoa voi olla vaikeampi hallita, jolloin sinä ja kaikki ympärilläsi ovat merkittävässä vaarassa. Sanomattakin on selvää, että se tekee myös ajamisesta epämukavaa.

tärinää autossa voivat aiheuttaa monenlaiset asiat, kuten huonot pyörien laakerit ja epätasapainoiset renkaat. Muista tarkistaa, jos kaikki muut oireet vastaavat jopa selvittää syy tärinä. Liiallinen tärinä autossa on kuitenkin luonnotonta ja vaarallista. Jos koet sen, muista diagnosoida ongelma ja korjata se lisävahinkojen ja onnettomuuksien välttämiseksi.

Pomppumatka

CV-liitos vastaa ylös-ja alas-liikkeen vastaanottamisesta samalla kun tuottaa virtaa. Jos ne ovat vaurioituneet, se voi vaikuttaa niiden kykyyn sopeutua tähän. On sanomattakin selvää, että pomppiva kyyti voi tehdä autostasi epävakaan ja asettaa sinut merkittävään vaaraan ajaessasi

muista, että pomppuinen kyyti voi johtua huonosta iskunvaimentimesta. Jos kuitenkin muita edellä mainittuja oireita on, niin todennäköisesti pomppumatkan syynä on huono CV-nivel.

kuinka kauan CV-liitokset kestävät?

useimpien nykyautojen CV-liitokset kestävät tyypillisesti noin 180 000 mailia. Joten, jos näet jonkin edellä mainituista oireista ja autosi on lähellä tuota 180 000 mailin rajaa, niin on todennäköistä, että sinulla on CV-nivelongelma. Vanhemmissa autoissa CV-liitokset voivat kuitenkin kulua nopeammin, yleensä noin 60 000-80 000 kilometrin kohdalla. Sillä välin, jos auto on ollut sen CV liitokset korvattu ei-OEM osa, niin se voi kulua noin 50,000 mailia, jos se on heikompilaatuinen osa.

tästä huolimatta CV-liitos voi vaurioitua ennenaikaisesti, jos liitoksia koteloiva CV-boot vaurioituu. CV boot on olemassa estää likaa ja roskia pääsemästä nivelet, mutta ne voivat halkeilla ikääntymisen ja liiallinen lika. Murtuessaan ne päästävät likaa sisään aiheuttaen vaurioita CV-liitoksiin. Ne voivat myös päästää rasvan pois, mikä vähentää voitelua, joka johtaa vaurioihin sekä rasvan vuotoihin pyörän sisäpuolella.

CV-Tekonivelleikkauskustannukset

CV-liitosten juttu on se, että niitä on autossa useampi. Jos on etuvetoinen auto, niin niveliä on yhteensä neljä, kaksi kummallakin puolella akselia tai voimansiirtoakselia. Siksi, kun toinen niistä menee huonoksi, saatat miettiä, pitäisikö sinun vaihtaa myös toinen? Keskustelemme tästä myöhemmin lisää, mutta puhutaan ensin sen korvaamisesta aiheutuvista kustannuksista:

CV-Tekonivelleikkauskustannukset

kuten useimpien suurten autonosien kohdalla, CV-nivelen hinta vaihtelee automerkin ja-mallin mukaan. Kuitenkin, antaa sinulle yleisen käsityksen, useimmat autot maksaa noin $190 – $600 korvata yhden CV yhteinen, ei sisällä työvoimakustannuksia. Esimerkiksi vuoden 2010 Toyota Camry 3,5-litraisella V6-moottorilla maksaa 441 dollaria yhdestä CV-liitossarjasta. Samaan aikaan Camryn pienemmän 2,5-litraisen version CV-yhteispakkaus maksaa noin 280 dollaria.

mitä työvoimakustannuksiin, se alkaa yleensä $110 jopa $260 yhden CV tekonivelleikkaus. Vaikka kaksinkertainen korvaaminen voi maksaa jopa $360 työvoimakustannukset. Tämä tuo yhteensä ylöspäin $860 yhden korvaavan ja noin $1200 kaksi CV liitokset korvaaminen.

muista, että tämä on arvio useimmille autoille. Jos on Luksus -, suorituskyky-tai vintage-auto, niin hinta voi olla korkeampi. Varsinkin vintage-autojen osia voi olla vaikea löytää ja saatat joutua tuomaan niitä, mikä tekee niistä kalliimpia. Vintage autot voivat usein vaatia erikoisliikkeitä sekä tehdä korjauksia, eli saatat tarkastella korkeampia työvoimakustannuksia.

kuten tavallista, suosittelemme, että teet ostoksia saadaksesi arvioita ennen kuin jatkat korjausta. Myös paikallisen Korjaamon työvoimaprosentit voivat vaikuttaa kokonaiskustannuksiin. Muista aina tehdä ostoksia saadaksesi parhaan arvion korjauksistasi.

pitäisikö molemmat CV-liitokset vaihtaa?

kuten aiemmin mainittiin, autossa on tyypillisesti kaksi CV-liitosta, yksi kummallakin puolella. Kysymys: jos vain yksi niistä on mennyt pieleen, pitäisikö sinun korvata myös toinen? Yksinkertainen vastaus on: ei. Syynä on se, että CV-liitos ei kuulu huoltorutiiniin, joka pitää vaihtaa tai huoltaa rutiininomaisesti. Jos se ei kuulu rutiinihuoltoon, niin ihan hyvää ja toimivaa osaa ei todellakaan tarvitse vaihtaa.

esimerkiksi suuressa huollossa auto saattaa joutua vaihtamaan sytytystulppansa. Siinä tapauksessa, voit yhtä hyvin vaihtaa sytytyskäämit samalla, koska se on osa sytytysjärjestelmän huoltoa. Ne myös kuluvat suunnilleen samaa tahtia kuin sytytystulpat. Näin säästät hieman rahaa työvoimakustannuksissa. Puhumattakaan siitä, että se säästää jonkin verran aikaa ja vaivaa, ettei keloja tarvitse tulevaisuudessa vaihtaa erilliseen aikaan.

CV-liitos sen sijaan voi yleensä kestää melko pitkään, eikä se todennäköisesti katkea ennen kuin se on tullut käyttöikänsä päähän. Jos toisessa CV-liitoksessa on vaurioita, toista ei todellakaan tarvitse vaihtaa, jos se vielä toimii. Suosittelemme yksinkertaisesti tarkistaa CV boot sijaan: jos tavaratilassa näkyy fyysisiä halkeamia, kannattaa se vaihtaa, jotta CV-liitos ei vaurioidu. Ne yleensä maksaa noin $50 – $100 korvata kunkin, ei sisällä työvoimakustannuksia.

miten korvata CV-nivel

jos CV-tekonivelleikkaus maksaa sinulle vähän liikaa, voit vaihtaa sen itse säästääksesi rahaa. Muista, että tarvitset oikeat työkalut ja se kestää jonkin aikaa. Jos et ole varma mekaanisista taidoistasi tai et ole DIY-harrastaja, emme suosittele tekemään tätä itse. Tässä on kuitenkin yleinen opas siitä, miten se tehdään, jos haluat kokeilla sitä:

1. laita autosi tunkkitelineille ja irrota pyörät.
2. irrota sokkatappi akselimutterista ja irrota sitten Akselimutteri.
3. Poista jarruasennelman Jarrusatula.
4. irrota ulompi solmiosauva ohjausrystystä.
5. irrotti navan seisontatornista.
6. urki vanha CV-liitos.
7. Aseta Uusi CV-liitos vaihteistokoteloon ja sen jälkeen akselinapakokoonpanoon.
8. kokoa kokoonpano uudelleen siinä järjestyksessä, että poistat ne.

tarkemman käsityksen siitä, miten tämä tehdään, voit katsoa alla olevalta videolta:

on tärkeää huomata, että tähän tarvitaan oikeat työkalut, ja eri autot vaativat erilaisia työkaluja. Esimerkiksi akselimutterille ei ole yleiskokoa, joten sinun on löydettävä oikea pistorasian koko autollesi. Myös, se olisi parasta yrittää löytää opetusvideo oman auton antaa selkeä käsitys vaiheet, jotka on tehtävä korvata auton CV yhteinen.

jos et ole täysin varma CV-liitoksen vaihtamisesta itse, suosittelemme sen jättämistä ammattilaisille. AMMATTIMEKAANIKOLTA kestää normaalisti enintään kuusi tuntia vaihtaa CV-liitokset.

kysymyksiä ja vastauksia – CV-tekonivelleikkauksen kustannukset

Voiko huonolla CV-nivelellä ajaa?

kuten minkä tahansa auton rikkoutuneen osan kohdalla, emme suosittele tätä, varsinkaan kun sinulla on oireita. Huonoilla CV-liitoksilla varustettu auto voi kokea pomppimista ja tärinää, mikä tekee ajamisesta epämukavaa. Lisäksi auto voi muuttua arvaamattomaksi kinkkisissä olosuhteissa. Tämä vaikuttaa auton vakauteen, jolloin olet alttiimpi onnettomuudelle.

vaikka vauriot olisivat minimaaliset ja auto ajettavissa, ongelma voi pahentua ajaessa. Pahimmassa tapauksessa se voi hajota täysin estäen auton liikkumisen. Siinä tapauksessa jäät jumiin tien sivuun ja joudut soittamaan hinauspalveluun.

kannattaako CV-tekonivelleikkaus maksaa?

lyhyt vastaus: Kyllä, Koska CV-liitos on auton toiminnan kannalta ratkaiseva. Heti kun olet löytänyt parhaan kustannusarvion paikallisista korjaamoista, kannattaa ryhtyä korjauksiin. Tietenkin, jos sinulla ei ole tällä hetkellä varaa korjata autoa ja olet suunnitellut korvaavasi sen, niin voit myydä auton sellaisenaan.

pidä mielessä, että auton myyminen sellaisenaan laskisi autosi hintaa markkinoiden keskiarvosta. Jos et aio vaihtaa autoa lähiaikoina, suosittelemme, että teet korjaukset mahdollisimman pian.

Voiko CV-tekonivelleikkaus tulla halvemmaksi?

muuten kuin tekemällä korjaukset itse, voit säästää rahaa käyttämällä sen sijaan jälkimarkkinaosaa tai muuta kuin OEM-osaa. Jälkimarkkinoilla CV liitokset voivat olla niin halpoja kuin $50 kukin, vähentää osia maksaa suuresti. Halvemmat osat voivat kuitenkin helposti tarkoittaa heikompaa laatua, jolloin osa saattaa kulua nopeammin.

muista etsiä arvostelut, Jos olet ostamassa jälkimarkkinaosaa epämiellyttävien yllätysten välttämiseksi. Myös jälkimarkkinaosalle olisi hyvä saada takuu. Ottaa takuu tarkoittaa, voit korvata sen vähän ilman kustannuksia ollenkaan, jos se menee pieleen ennenaikaisesti.

CV-Tekonivelliitos

CV-liitos on välttämätön auton toiminnalle. Se on vastuussa tuottaa virtaa pyörät samalla mahtuu ylös-ja-alas liike auton menee läpi ajon aikana. Huonon CV-liitoksen oireet ovat melko ilmeiset: Koputus-ja poksahdusäänet sekä pyörän sisäpinnasta valuva rasva ovat merkki huonosta CV-liitoksesta. Jos oireita ilmenee, auto kannattaa viedä mekaanikolle diagnoosia varten.

CV-liitokset menevät yleensä huonoksi noin 180 000 mailin jälkeen useimmissa uusissa autoissa. Ne voivat kuitenkin vaurioitua ennenaikaisesti, jos CV-tavaratila on haljennut tai vaurioitunut. Useimmiten ne murtuvat yksinkertaisesti kulumisen vuoksi. Huonokuntoisilla teillä ajaminen ja liiallinen lika voivat kuitenkin rikkoa saappaan. CV: n saapas kannattaa tarkistaa silloin tällöin, ettei siinä ole säröjä. Jos näet halkeaman, sinun pitäisi vaihtaa CV boot, jotta CV liitokset eivät vaurioidu.

koska se on iso osa autoasi, CV: n tekonivelleikkaus voi maksaa jopa 1200 dollaria. Työ voi olla melko kallista, koska se vaatii mekaanikko purkaa suurin osa jousitus kokoonpano tilalle. Jos olet hieman rahapulassa, voit vähentää CV-tekonivelleikkauksen kustannuksia tekemällä korjaukset itse ja / tai käyttämällä muita kuin OEM-osia sen sijaan. Parilla varoituksella tietenkin.

olisi parasta jättää korjaukset ammattilainen, koska se on melko monimutkainen ja vaatii joitakin työkaluja tehdä. Joka tapauksessa CV-liitos kannattaa vaihtaa heti, kun se huononee. Korjausten viivästyminen voi johtaa epämukavaan ajokokemukseen ja jopa onnettomuuksiin.

hyväksytyt Työkalut

tiimimme on testannut ja testannut näitä työkaluja, ne ovat ihanteellisia auton korjaamiseen kotona.