Tim Lambert
TRANSPORT in ANCIENT WORLD
ensimmäinen liikennemuoto oli tietenkin ihmisen jalka! Lopulta ihmiset kuitenkin oppivat käyttämään eläimiä kuljetuksissa. Aasit ja hevoset kesytettiin todennäköisesti 4 000-3 000 eaa (tarkkaa ajankohtaa ei ilmeisesti tiedetä). Kamelit kesytettiin hieman myöhemmin 3 000-2 000 eaa.
sillä välin, noin 3500 eaa pyörä keksittiin nykyisen Irakin alueella. Aluksi Pyörät tehtiin kiinteistä puunkappaleista, jotka sidottiin yhteen ympyrän muotoon, mutta 2000 eaa.jälkeen niistä tehtiin pinnoja.
varhaisimmat veneet olivat korukanootteja. Ihmiset sytyttivät tulen isoon tukkiin, sammuttivat sen ja kaivoivat palaneen puun esiin.
noin 3100 eaa egyptiläiset keksivät purjeveneen. Ne tehtiin yhteen sidotuista papyruskaislakimpuista. Niissä oli yksinkertaiset nelikulmaiset purjeet, jotka oli tehty papyruslevyistä tai myöhemmin pellavasta. Purjetta voitiin kuitenkin käyttää vain purjehdittaessa yhteen suuntaan. Vastatuulessa kulkiessa Vene jouduttiin soutamaan.
noin 2700 eaa egyptiläiset alkoivat käyttää puisia laivoja merikauppaan. Varhaisia aluksia ohjattiin pitkällä airolla.
roomalaiset ovat kuuluisia valtakunnan halki rakentamastaan tieverkosta. Rooman legioonalaiset rakensivat ne, jotta Rooman armeija voisi marssia valtakunnan osasta toiseen nopeasti. Rikkaat kulkivat hevosilla tai pitkillä matkoilla katetuilla vaunuilla. Joskus niitä kannettiin pentueissa (istuimet kahden pitkän tangon välissä).
myös vesiliikenne oli roomalaisille tärkeää. He rakensivat suuria cortiaksi kutsuttuja kauppalaivoja, jotka saattoivat kuljettaa jopa 1 000 tonnia rahtia.
Roomalaisaluksissa oli yksi päämasto, jossa oli suorakulmainen purje, joskin joissakin laivoissa oli myös pienet purjeet keulassa ja perässä. Roomalaisilla laivoilla ei ollut peräsimiä. Sen sijaan niitä ohjattiin airoilla. Roomalaiset rakensivat myös majakoita merenkulun avuksi.
liikenne keskiajalla
Rooman kaatumisen jälkeen liikenne muuttui alkeellisemmaksi. Euroopan tiet palasivat yksinkertaisiksi soraradoiksi, jotka muuttuivat talvella mudaksi. Keskiajalla rikkaat kulkivat joskus katetuissa vaunuissa. Niiden on täytynyt olla hyvin epämukavia, koska niissä ei ollut jousitusta ja tiet olivat kuoppaisia ja ruttuisia. Toiset matkustivat lippaassa kahden tolpan välissä. Sitä kantoi kaksi hevosta, toinen edessä ja toinen takana. Heidät opetettiin kävelemään samaan tahtiin.
merellä tehtiin kuitenkin useita hyödyllisiä keksintöjä. 1100-luvulle tultaessa eurooppalaiset olivat oppineet käyttämään kompassia. Myös eurooppalaiset keksivät peräsimen 1100-luvulla. (Kiinalaiset keksivät sen itsenäisesti vuosisatoja aikaisemmin). Peräsimet tekivät laivoista paljon helpompia ohjata. Lisäksi keskiaikainen laivanrakennus tuli paljon kehittyneemmäksi ja 1400-luvulle tultaessa laivoja valmistettiin 3 mastolla.
liikenne 1500-1800
Tudor-aikoina liikenne oli vielä hidasta ja epämukavaa. Tiet olivat yhä vain hiekkajälkiä. Miesten piti lain mukaan käyttää useita päiviä paikallisten teiden korjaamiseen, mutta on epätodennäköistä, että he tekivät paljon hyvää! Ihmiset matkustivat hevosella. Voit joko ratsastaa omalla tai palkata hevosen.
Tudorin aikoina olisi onni, jos pystyisi kulkemaan 50 tai 60 kilometriä päivässä. Matka Lontoosta Plymouthiin kesti normaalisti viikon. Kuitenkin rikkaat ihmiset tarkoituksella matkusti hitaasti. Heidän mielestään kiirehtiminen oli epäkunnioittavaa ja he ottivat aikansa.
tavaroita kuljetettiin joskus kuormahevosilla (hevosilla, joiden kyljissä oli laukkuja). Myös kuljetusalukset, joissa oli katetut vaunut, kuljettivat tavaroita ja joskus myös matkustajia. Kuitenkin mahdollisuuksien mukaan ihmiset mieluummin kuljettaa tavaroita vesitse. Ympäri Englantia käytiin ”rannikkokauppaa”. Maan yhdestä osasta peräisin olevat tavarat, kuten kivihiili, vietiin meriteitse muualle.
liikenne ja tietoliikenne paranivat 1600-luvulla. Vuonna 1600 kuninkaallisia virkoja käytettiin yksinomaan kuninkaan kirjeenvaihtoon. Kuitenkin vuonna 1635 kerätäkseen rahaa Kaarle I salli kansan jäsenten maksaa hänen sanansaattajilleen kirjeiden kuljettamisesta. Tästä alkoi royal mail.
1600-luvun puolivälistä lähtien postivaunut kulkivat säännöllisesti suurten kaupunkien välillä. Ne olivat kuitenkin hyvin kalliita, ja niiden on täytynyt olla hyvin epämukavia ilman jousia karkeilla teillä. Oli myös maantierosvojen vaara.
vuonna 1663 avattiin ensimmäiset Kääntötiet. Niiden käytöstä piti maksaa. Samaan aikaan kaupungeissa kannettiin varakkaita ihmisiä sedan-tuoleilla.
Liikenne parani huomattavasti 1700-luvulla. Rikkaiden miesten ryhmät muodostivat turnpike trusteja. Parlamentin säädökset antoivat heille oikeuden parantaa ja ylläpitää tiettyjä teitä. Matkustajat joutuivat maksamaan tietulleja käyttääkseen niitä. Ensimmäiset kääntöpyörät luotiin jo vuonna 1663, mutta ne yleistyivät huomattavasti 1700-luvulla.
tavaroiden kuljettamista helpotti myös huomattavasti kanavien kaivaminen. 1700-luvun alussa tavaroita kuljetettiin usein kuormahevosilla. Raskaiden tavaroiden siirtäminen oli hyvin kallista. Vuonna 1759 Bridgewaterin herttua päätti kuitenkin rakentaa kanavan tuomaan hiiltä Worsleyn kartanostaan Manchesteriin. Hän palkkasi insinöörin nimeltä James Brindley. Valmistuessaan Bridgewaterin kanava puolitti kivihiilen hinnan Manchesterissa. Lisää kanavia kaivettiin 1700-luvun lopulla ja 1800-luvun alussa. Niillä oli merkittävä rooli teollisen vallankumouksen aikana tekemällä tavaroiden kuljettamisesta halvempaa.
samaan aikaan Ranskassa Montgolfierin veljekset keksivät kuumailmapallon vuonna 1783. Myös vetypallo keksittiin vuonna 1783. Vuonna 1785 kaksi miestä, Jean-Pierre Blanchard ja John Jeffries, lensivät Englannin kanaalin yli vetypallolla.
on kiistanalaista, kuka ihminen keksi pelastusveneen. Lionel Lukin keksi uppoamattoman veneen vuonna 1785. Mutta ensimmäisen tarkoitukseen rakennetun pelastusveneen rakensi South Shieldsiin Englantiin vuonna 1789 Henry Greathead.
liikenne 1800-luvulla
1800-luvun puolivälissä rautatiet mullistivat liikenteen. He tekivät matkustamisesta paljon nopeampaa. (He myös poistivat maantierosvojen vaaran). Stocktonin ja Darlingtonin rautatie avattiin vuonna 1825. Ensimmäinen merkittävä rautatie kulki kuitenkin Liverpoolista Manchesteriin. Se avattiin vuonna 1830. 1840-luvulla oli valtava buumi rautateiden rakentamisessa ja useimmat Britannian kaupungit liitettiin toisiinsa. 1800-luvun lopulla rakennettiin monia kyliä yhdistäviä haaralinjoja.
Britannian ensimmäinen maanalainen rautatie rakennettiin Lontooseen vuonna 1863. Vaunut vedettiin höyryjunilla. Ensimmäiset sähköiset metrojunat alkoivat kulkea Lontoossa vuonna 1890. Central Line avattiin vuonna 1900. Bakerloo Line ja Piccadilly Line avattiin molemmat vuonna 1906. Samaan aikaan Pariisin Metro avattiin vuonna 1900.
vuodesta 1829 hevosvetoiset omnibusit alkoivat kulkea Lontoossa. He seurasivat pian perässä muihinkin kaupunkeihin. 1860-ja 1870-luvuilla hevosvetoiset raitiovaunut alkoivat kulkea monissa kaupungeissa.
Karl Benz ja Gottlieb Daimler valmistivat ensimmäiset autot vuosina 1885 ja 1886. Moottoripyörä patentoitiin vuonna 1885. 1880-luvulla keksittiin myös turvapyörä, ja pyöräilystä tuli pian suosittu harrastus.
samaan aikaan merellä 1800-luvun liikenne mullistui höyrylaivan myötä. Vuonna 1815 höyrylaivat ylittivät Englannin kanaalin. Savannahista tuli ensimmäinen höyrylaiva, joka ylitti Atlantin vuonna 1819. Lisäksi Atlantin ylitys kesti useita viikkoja. Sitten vuonna 1838 höyrylaiva Sirius teki matkan 19 päivässä. Höyry ei kuitenkaan täysin korvannut purjeita ennen 1800-luvun loppua, jolloin höyryturbiinia käytettiin laivoissa.
liikenne 1900-luvulla
Liikenne parani huomattavasti 1900-luvulla. Vaikka ensimmäiset autot ilmestyivät 1800-luvun lopulla ensimmäisen maailmansodan jälkeen, ne tulivat halvemmiksi ja yleisemmiksi. Kuitenkin vuonna 1940 vain noin joka kymmenes perhe Britanniassa omisti auton. Niiden määrä kasvoi toisen maailmansodan jälkeen.vuoteen 1959 mennessä 32% kotitalouksista omisti auton. Autot yleistyivät toden teolla kuitenkin vasta 1960-luvulla, ja 1970-luvulle tultaessa suurin osa perheistä omisti sellaisen.
vuonna 1903 Britanniassa otettiin käyttöön 20 MPH: n nopeusrajoitus. Se lakkautettiin vuonna 1930. Vuonna 1934 otettiin kuitenkin käyttöön 30 MPH: n nopeusrajoitus rakennetuilla alueilla. Ensimmäiset sähköiset liikennevalot keksittiin Yhdysvalloissa vuonna 1914. Britanniassa ensimmäiset sähköiset liikennevalot asennettiin vuonna 1928. Autoilijoiden vakuutus tuli pakolliseksi vuonna 1931. Ensimmäinen tieliikennelaki julkaistiin vuonna 1931. Ajokoe otettiin käyttöön vuonna 1934. Myös vuonna 1934 Percy Shaw keksi kissansilmän. Samaan aikaan Britanniassa AA perustettiin vuonna 1905.
parkkimittarin keksi amerikkalainen Carlton Magee. Ensimmäiset asennettiin Yhdysvaltoihin vuonna 1935. Ensimmäiset asennettiin Britanniassa vuonna 1958. Sitten vuonna 1959 Ruotsalainen Nils Bohlin kehitti kolmipisteturvavyön. Vuonna 1983 turvavyön käyttö tuli pakolliseksi Britanniassa. Pyöräkiinnikkeet tulivat Britanniaan vuonna 1983 ja Nopeuskamerat vuonna 1992.
samaan aikaan Britanniassa vuonna 1936 otettiin käyttöön Belisha-majakoita, jotta tien ylitys olisi turvallisempaa. Ensimmäinen zebra crossing esiteltiin vuonna 1949. Britanniassa Lollipop miehet ja naiset seurasivat vuonna 1953. Nykyinen pelikaaniristeys otettiin käyttöön vuonna 1969.
vuonna 1931 yhdysvaltalainen Rolla N. Harger keksi ensimmäisen alkometrin. Sitä käytettiin ensimmäisen kerran Indianapolis USA: ssa vuonna 1939. Britanniassa otettiin vuonna 1958 käyttöön kaksinkertaiset keltaiset viivat teiden reunoilla tarkoittaen, ettei pysäköintiä sallita.
samaan aikaan 1800-luvun lopulla hevosvetoiset raitiovaunut kulkivat monissa Britannian kaupungeissa. 1900-luvun alussa ne sähköistettiin. Useimmissa kaupungeissa raitiovaunut kuitenkin poistuivat käytöstä 1930-luvulla, ja niiden tilalle tuli linja-autoja, joko moottoribusseja tai johdinautoja, jotka kulkivat yläpuolisilla johdoilla. Johdinautot puolestaan poistuivat käytöstä 1950-luvulla, mutta ironisesti 1900-luvun lopulla joissakin kaupungeissa otettiin kevytrautatiet uudelleen käyttöön.
1900-luvun puolivälissä Britanniassa oli laaja haararautateiden verkosto. Vuonna 1963 pappi nimeltä Tri Beeching kuitenkin sulki monet niistä. Christopher Cockerell patentoi ilmatyynyaluksen vuonna 1955, vuonna 1959 ilmatyynyalus ylitti Englannin kanaalin.
ensimmäinen ilmatyynyalusten matkustajaliikenne alkoi vuonna 1962.
samaan aikaan alkoi kokonaan uusi liikennemuoto. Vuonna 1919 lentokoneet alkoivat kuljettaa matkustajia Lontoon ja Pariisin välillä. (Ensimmäinen konelento Britanniassa tehtiin vuonna 1908). Ensimmäinen matkustajakoneliikenne alkoi vuonna 1952.
1900-luvun alussa lento oli kuitenkin ylellisyyttä, johon harvalla oli varaa. Lisäksi vain pienellä vähemmistöllä oli varaa ulkomaanmatkailuun. Ulkomaanlomat yleistyivät vasta 1960-luvulla.
Boeing 747, ensimmäinen ”jumbojetti” otettiin käyttöön 1970 ja Kanaalitunneli avattiin 1994.
seuraava askel liikenteessä lienee kaupallinen suborbitaalinen avaruuslento. Tällä hetkellä se on vielä tulevaisuudessa, ja aluksi se tulee väistämättä hyvin kalliiksi, mutta lopulta siitä tulee niin halpaa, että tavallisilla ihmisillä on siihen varaa.
Viimeksi Tarkistettu 2021