Du kennst den Moment: Du bist den ganzen Morgen gehetzt und kommst zu spät zur Arbeit. Du rennst zum Auto, schnallst dich an und drehst den Schlüssel. Klick, klick, Klick. Dann nichts. Das Auto springt nicht an.
Auch wenn Sie keine Lust auf einen DIY-Mechaniker haben, ist es immer besser, mit einigen Details über Ihre Autoprobleme bewaffnet zu sein, um besser mit Ihrem Mechaniker zu kommunizieren. Ich persönlich schätze es, wenn meine Kunden ihre Motorprobleme beschreiben können, damit wir vorbereitet sein und die Schwere der Probleme im Voraus verstehen können.
Und obwohl ich es zu schätzen weiß, wenn Kunden versuchen, die Geräusche ihres Autos nachzuahmen (zu meinen eigenen Unterhaltungszwecken), kann vieles in der menschlichen Übersetzung verloren gehen.
In diesem Sinne haben wir diesen hilfreichen Leitfaden zusammengestellt, um unseren Kunden zu helfen, einige häufige Geräusche und Probleme mit Ihrem Motor zu verstehen und zu diagnostizieren. Heute beginnen wir mit den häufigsten: wenn Ihr Auto nicht startet, sondern ein Klickgeräusch macht.
Ein einziger Klick versus schnelles Klicken
Im Allgemeinen weist ein Klick auf ein elektrisches Problem hin. Das Problem ist: Es gibt viele verschiedene Teile in Ihrem Motor, die dieses elektrische Problem verursachen können.
Am häufigsten identifizieren Autobesitzer zwei verschiedene Arten von Klicks: einen einzigen Klick ohne Motorumschlag und einen schnellen Klick. Obwohl es sich nicht um eine einfache „Diagnose allein durch das Rauschen“ handelt, kann uns der Unterschied zwischen schnellem und langsamem Klicken einen Hinweis auf das Problem und seinen potenziellen Schweregrad geben.
Auto macht eine Reihe von schnellen Klicks
Macht Ihr Auto eine Reihe von schnellen Klicks wie diese, wenn Sie Ihren Schlüssel in der Zündung drehen?
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Die gute Nachricht ist: Dies könnte ein einfaches Problem sein. Normalerweise ist ein schnelles Klickgeräusch ein guter Hinweis darauf, dass Ihr Anlasser nicht genug elektrischen Strom zum Einrasten erhält – im Grunde versucht Ihr Magnet einzurasten, kann aber die Verbindung nicht herstellen. Dieser Mangel an elektrischem Strom kann auf eine defekte Batterie, eine schlechte Verbindung an der Batterie oder sogar eine schlechte Lichtmaschine zurückzuführen sein, die Ihre Batterie nicht richtig auflädt. Im besten Fall müssen Ihre Batterie oder Pfosten gereinigt werden.
Auto macht einen einzigen Klick beim Startversuch
Macht Ihr Auto einen einzigen lauten Klick, wenn es versucht zu starten?
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Besonders wenn Sie einen einzigen Klick hören, würden einige Mechaniker sofort zu Ihrem Anlasser springen, der der Schuldige ist. Es besteht jedoch immer noch die starke Möglichkeit, dass das Problem einfach eine schmutzige, korrodierte oder leere Batterie sein könnte. Eine Reihe langsamer Klicks (wie unten) kann ein Hinweis darauf sein.
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Dies könnte der Fall sein, auch wenn einige der anderen Batteriemerkmale Ihres Fahrzeugs geladen zu sein scheinen. Dies liegt daran, dass die meisten Fahrzeuge mindestens benötigen 12 Volt zu starten, jedoch, Ihr Radio und Ihre Innenbeleuchtung können glücklich mit weniger funktionieren.
Wo in beiden Situationen anzufangen ist
Ein klickender Motor (unabhängig von Drehzahl oder Geräusch) konnte auf eine Reihe fehlerhafter Teile zurückgeführt werden. Meine allgemeine Faustregel lautet: Beginnen Sie zuerst mit den einfachsten und kostengünstigsten Optionen und steigen Sie dann langsam die komplizierte Leiter hinauf.
Das Wichtigste zuerst, beginnen Sie mit Ihrer Batterie:
So überprüfen Sie, ob Ihre Batterie das Problem ist:
a.) Führen Sie zuerst eine visuelle Überprüfung Ihrer Batterie durch. Stellen Sie sicher, dass Ihre Batterie und Ihr Ladegerät sauber und frei von größeren Korrosionen sind.
b. Wenn diese verschmutzt und verstopft sind, besteht das Problem wahrscheinlich darin, dass Ihre Batterie aufgrund des Schmutzes keine Verbindung zu Ihrem Anlasser herstellen kann. Stellen Sie sicher, dass Sie diese Anschlüsse sorgfältig reinigen: Stellen Sie sicher, dass Ihr Auto nicht läuft, trennen Sie die Klemmen von den Batterieklemmen und beginnen Sie dann mit der Reinigung mit einer Drahtbürste oder einer alten Zahnbürste. Wenn Sie viel Schmutz haben, können Sie eine Backpulver-Wasserlösung mit der Zahnbürste verwenden. Sobald sie sauber sind, spülen Sie die Klemmen aus und trocknen Sie sie mit einem Lappen ab.
c.) Wenn Ihre Batterie, Pfosten und Anschlüsse sauber und funktionsfähig zu sein scheinen, haben Sie möglicherweise nur eine leere Batterie. Wenn Sie keine spezielle Ausrüstung wie ein Multimeter oder einen Batterielasttester haben, können Sie Ihre Batterie am einfachsten überprüfen, indem Sie prüfen, ob sie auf eine Starthilfe reagiert.
Sie können unserer Schritt-für-Schritt-Anleitung folgen, um Ihr Fahrzeug sicher zu starten >
Last but not least: Überprüfen Sie Ihre Verkabelung.
Der nächste Fehlerbehebungsbereich ist der nächste Schritt im Starterprozess: Ihre Motorkabel. Die meisten Starter haben drei Kabel angeschlossen: zwei von der Batterie (zum Solenoid und zum Starter selbst) und einer von der Zündung zum Solenoid. Auch hier sollten Sie die gleichen Kontrollen wie bei Ihrer Batterie durchführen: Überprüfen Sie, ob Ihre Kabelleitungen ausgefranst oder korrodiert sind, und überprüfen Sie die Anschlüsse auf Sauberkeit.
Wenn nicht meine Batterie als was?
Sobald Sie Ihre Batterie- und Verkabelungsprüfung durchlaufen haben, wird das Problem etwas komplizierter. Die Diagnose eines bestimmten Problems an Ihrem Anlasser oder Ihrer Lichtmaschine erfordert eine Reihe spezialisierter Werkzeuge und Kenntnisse. Wenn Sie kein erfahrener Hausmechaniker sind, empfehle ich Ihnen, sich an dieser Stelle an Ihren vertrauenswürdigen Autotechniker zu wenden.
Die Techniker von Revolution Motors sind erfahren, wenn es um die Diagnose und Behebung von Problemen mit elektrischen Motoren geht. Rufen Sie uns an oder buchen Sie Ihren Termin online. Unser Shop ist geöffnet von Montag bis Freitag, 7:30-5:00 Uhr. Eine kontaktlose und sichere Rückgabe ist ebenfalls möglich.