kan du blande forskellige typer kølevæske?

Hvad er kølevæske?

kølevæske ( enten ethylenglycol eller propylenglycol) fortyndes (normalt 50/50 med destilleret vand) frostvæske. Det bruges til flere formål i dit køretøj. Som frostvæskenavnet ville beskrive, stopper det om vinteren vandet fra at fryse. Om sommeren hjælper det også med at sprede noget af varmen fra din motor for at undgå overophedning. Kølevæske hjælper også med at holde dit køretøjs kølesystem rent med rusthæmmere. Rust, snavs og andre partikler kan tilstoppe kølesystemet og forårsage problemer.

hvilke farver kommer kølevæske ind?

variationer af kølevæske/frostvæske kan komme ind; lyserød, rød, orange, blå, grøn og gul. Dette kan gøre det forvirrende, når du prøver at beslutte, hvilket kølevæske du har brug for i dit køretøj. De forskellige farver kan betyde forskellige egenskaber af væsken.

3 hovedtyper af kølevæske

• uorganisk Syreteknologi (IAG)-typisk brugt i ældre biler indtil midten af 90 ‘ erne i USA, indeholder fosfater (korrosionsinhibitorer) og silicater. Varer omkring 2 år. Normalt lysegrøn.
• organisk Syreteknologi (OAG)- findes i de fleste nyere biler, indeholder ikke silikater eller fosfater, men har acoler og neutraliserede organiske syrer (korrosionsinhibitorer). Giver høj temperatur beskyttelse til aluminium. Varer omkring 5 år. Typisk orange eller rød i farve.
• Hybrid organisk Syreteknologi (HOAT)- en blanding af ovennævnte to typer kølevæske. Dette har silikater og har en forlænget levetid på op til 5 år. Typisk orange eller gul.

hvilken farvekølevæske skal du bruge?

som en hurtig guide, hvis du påfylder kølevæskeniveauet, skal du bruge den samme farve som i køretøjet allerede. Men bare fordi det er den samme farve, betyder det ikke nødvendigvis, at det er den samme type. Tjek i din brugervejledning for at se nøjagtigt, hvilken type kølevæske der skal føjes til dit køretøj. Du kan også tjekke med din (producent) forhandler dele afdeling. Forskellige eftermarkedsfirmaer og køretøjsfabrikanter bruger forskellige farver. For eksempel har Toyota grøn og rød, men det afhænger af køretøjets år og model, hvilken type der er behov for.

Bland aldrig forskellige typer kølevæske

medmindre du er ekspert i den nøjagtige kemiske sammensætning og reaktioner af de forskellige typer, skal du holde det enkelt og holde fast ved, hvad producenten anbefaler. Blanding af de forkerte typer kan forårsage skader på radiator og kølesystem (hvilket kan føre til skader på motor/vandpumpe) og en reparationsregning, der får dig til at gå ud på gulvet. Hvilket derefter kan føre til en dyr lægeregning. Tjek ejermanualen.

hvor meget fortynding?

Kontroller først, at den opløsning af kølevæske/frostvæske, du køber, ikke allerede er fortyndet. Fra koncentrat anbefales det meste af tiden en 50 procent kølevæske og 50 procent destilleret eller deioniseret vandfortynding.Dette vil beskytte systemet mod frysning til omkring -34 F. Ved temperaturer under det kan der anvendes op til 70% kølevæskekoncentrat. Ledningsvand eller brøndvand anbefales ikke på grund af mineralerne i vandet.

hvor ofte skal du ændre det?

dette afhænger igen af dit specifikke køretøjs producentens anbefaling. Tjek brugervejledningen til dit køretøj med din serviceafdeling. Nogle køretøjer kræver det hvert 2.år, mens andre kan komme med en ‘levetid’ blanding af kølevæske. Det er dog værd at bemærke, at selvom væsken stadig kan vise sig som ‘fuld’ i din tank, fungerer de aktive egenskaber ved den kemiske sammensætning muligvis ikke længere (dvs. det fungerer muligvis ikke efter hensigten). Et værktøj kaldet et ‘kølevæskehydrometer’ kan bruges til at kontrollere kølevæskens specifikke tyngdekraft. Det fortæller dig dog ikke, om kølevæsken stadig er beskyttende mod korrosion.