pokud jde o údržbu vozidla, Většina rozumí základům. Vyměňte olej, zkontrolujte brzdy, pravidelné mytí atd. Ale ne každé vozidlo na silnici funguje stejným způsobem. Dieselový motor nefunguje jako benzínový motor, například. Také některé položky opotřebení, jako je spojka, jsou skryty před snadným zrakem. Nebo mají tak dlouhé servisní intervaly, že majitelé na ně mohou zapomenout. To je, dokud se něco pokazí. Jedním z nich je rozvodový řemen. A často, když jdete vyměnit, doporučuje se vyměnit vodní čerpadlo, také. Tady je důvod.
co dělá rozvodový řemen?
jak vysvětluje Autoblog, rozvodový řemen je klíčovou součástí udržování chodu motoru vašeho automobilu.
aby motor dosáhl výkonu, musí se jeho písty otáčet a ventily spalovací komory se otevírají a zavírají. Písty jsou připevněnyklikový hřídel, který vysílá energii přes převodovku a diferenciál na kola. Mezitím se ventily pohybují díky rotujícímu vačkovému hřídeli.
tato operace však vyžaduje přesné načasování. Pokud sací ventil zůstane otevřený příliš dlouho, vzduch unikne a výkon klesne. A pokud unikne příliš mnoho vzduchu, mini-exploze, která vytváří energii, se nestane. Je to ještě horší, Jalopnik vysvětluje, Pokud máte motor typu rušení. Tyto motory mají ventily, které se otevírají dále do spalovací komory, pro lepší výkon a účinnost. Pokud jsou však píst a ventily mimo synchronizaci, mohl by se píst srazit s prodlouženým ventilem.
aby se klikový hřídel a vačkový hřídel udržely synchronizované, jsou oba spojeny rozvodovým řemenem. Nebo, jak hlásí AAMCO, v závislosti na tom, jaké vozidlo máte, rozvodový řetěz. Pás je tišší a nemusí se mazat. Řetěz je však vyroben z kovu, který vydrží déle. Bez ohledu na to, v určitém okamžiku, kvůli protažení a opotřebení, budou muset být vyměněny. Typicky, pro rozvodový řemen, to je po 60,000-100,000 mil.
Všimněte si, že rozvodový řemen není stejný jako serpentinový řemen, vysvětluje Autoblog. Je pravda, že oba jsou připojeny k klikovému hřídeli. První z nich je však umístěn uvnitř motoru, i když vnější stěnou. Ten se nachází externě a pohání mnoho příslušenství automobilu, jako je alternátor, čerpadlo posilovače řízení a Čerpadlo klimatizace.
ale jak vysvětluje NAPA, rozvodový řemen někdy táhne dvojí povinnost. Nejenže udržuje klikový hřídel a vačkový hřídel synchronizovaný, ale někdy také pohání vodní čerpadlo.
proč vyměnit vodní čerpadlo a rozvodový řemen?
technicky není výměna vodního čerpadla rozvodovým řemenem nezbytně nutná, uvádí Central Automotive. Pokud vaše chladicí kapalina neteče a motor se nepřehřívá, vodní čerpadlo je stále v pořádku. Carfax však vysvětluje, že existuje několik důvodů, proč je dobré vyměnit vodní čerpadlo a rozvodový řemen dohromady.
pro jednoho je životnost vodního čerpadla typicky60, 000-100, 000 mil. A pokud rozvodový řemen selže, ať už kvůli jednoduchému věku, nebo selhání napínací kladky nebo ložiska, vodní čerpadlo s ním pravděpodobně selže.
také, stejně jako u RMS Porsche Cayman, vodní čerpadlo není snadné se dostat. Ve skutečnosti clickmechanic a NAPA vysvětlují, že se nemůžete dostat k vodnímu čerpadlu, aniž byste nejprve vystavili rozvodový řemen. Takže pokud již měníte řemen, je velmi málo přidané práce při výměně čerpadla současně.
je to Oprava pro kutily?
existují náznaky, že rozvodový řemen je na cestě ven.Váš motor selže nebo se vůbec nezapne. Tomu může předcházet tikající hluk přicházející z motorového prostoru. Kromě toho se těsnění oddělujeoddělovací kryt a blok motoru mohou v průběhu času selhat, což způsobí únik oleje.
je technicky možné vyměnit rozvodový řemen a vodní čerpadlo vašeho automobilu sami. Je to však poměrně zapojený proces. A také to vyžaduje hodně přesnosti, vysvětluje Advance Auto Parts. Po vyjmutí řemenu se vačkový hřídel a klikový hřídel mohou volně otáčet nezávisle. Tak, musíte si být naprosto jisti, že je budete při výměně pásu udržovat zarovnané. V opačném případě budete mít stále špatně pracující motor—nebo, pokud je to Typ rušení, možná zlomený.
Sledujte další aktualizace z MotorBiscuit na naší stránce Facebook.