jak naladit své auto sami-snadné

mačkání nějaké extra síly z předem počítačového motoru nebylo snadné mod. Chtěl jsi víc síly. Motor potřeboval vyměnit některé hlavní komponenty-odlehčený setrvačník – větší ventily, portování a leštění. Není to typ práce, kterou byste mohli dělat v garáži v sobotu ráno. Motory řízené ECU to všechno změnily. Tunery netrvalo dlouho, než přišli na to, jak vytlačit více energie i ze základního motoru s malým kódem, pěkný!

instalace přednastavené automobilové melodie, známé také jako přemapování ECU, je nejúčinnější a nejjednodušší melodií, kterou může majitel udělat sám.

šest nejlepších melodií, které může majitel udělat, zahrnuje:

1. Remap ECU
2. systém sání výkonu fit
3. výfukový systém Fit performance
4. pneumatiky Fit performance
5. brzdové destičky Fit performance
6. zesvětlete vozidlo

v tomto příspěvku se dozvíte více o šesti nejlepších úpravách výkonu, které můžete snadno provést, aniž byste museli stát tunu peněz, nástrojů nebo vybavení.

Co Je Ladění?

ladění auta je o získání více toho, co chcete od svého auta. Dalo by se například naladit vaše auto pro ekonomiku, pro dlouhověkost, být laskavější k životnímu prostředí nebo pro pohodlí, a pokud je to vaše věc, skvělé!

můžete mít jiné důvody, proč potřebujete melodii. Výkon vašeho vozu je ovlivněn věcmi, jako jsou povětrnostní podmínky, výška nad hladinou moře, vlhkost, typ použitého plynu.

ladění pro většinu však znamená, že prostě chtějí lepší výkon od celého vozu-motoru – převodovky,brzd, řízení, odpružení atd.

dobrou zprávou je, že ladění výkonu pro kutily nebylo nikdy snazší. Je tu spousta skvělých tunerů s fantastickými off-shelf bolt-on nebo plug-and-play mody. Zde se budeme zabývat nejběžnějšími mody typu DIY.

modifikace motoru

téměř všechna auta opouštějí továrnu se svým zábavným měřidlem vytočeným dolů, což je trochu smutné, když o tom přemýšlíte. Je tam větší potenciál. Stačí jen uvolnit stabilní dveře.

všechny motory mají maximální toleranci, jdou nad rámec toho a motor bude foukat. Výrobci vědí, kde je tento limit, a ujistěte se, že jejich vozidla jsou ze zřejmých důvodů vyladěna hluboko pod maximální limit. Mohou řídit výstup motoru instalací skladového softwaru na ECU (řídicí jednotka motoru).

ECU může být také označována jako-řídicí jednotka, modul, řídicí modul, řídicí jednotka, počítač, mozek, ECM (řídicí modul motoru), PCM (řídicí modul hnacího ústrojí). PCM, mimochodem, je kombinovaný řídicí modul motoru a převodovky, ale téměř každý tomu říká ECU.

ladění motoru

motor sám o sobě není složitý. Ke spuštění potřebují tři hlavní ingredience. Potřebují kyslík, plyn a jiskru. Ladění motoru je většinou o tom, jak do motoru dostat co nejvíce vzduchu. Myšlenka je dost jednoduchá, že? Více vzduchu se rovná více paliva, což znamená větší třesk a větší výkon na kolech.

nicméně, jak se motor běžet dobře v dané situaci, jako jsou proměnné otáčky, zatížení motoru, povětrnostní podmínky, výběr převodovky, terén, atd., je obtížný úkol.

je to složité, protože motory fungují dobře, pouze pokud se poměr vzduchu k palivu pohybuje kolem 14.7:1 (14.7 dílů kyslíku k 1 dílu plynu) a samozřejmě je zapalovací svíčka vypálena v optimálním čase.

je to vyvažovací akt. ECU přijímá tunu dat ze senzorů, jako je objem vzduchu, teplota vzduchu, teplota chladicí kapaliny, poloha škrticí klapky, zatížení motoru, senzory O2, Nadmořská výška, rychlost, a seznam pokračuje dál a dál.

na základě vstupů senzorů ECU vypočítá optimální nastavení paliva a časování (na základě mapy točivého momentu), vypálí vstřikovače a zapalovací svíčky. Tento proces se děje ve zlomcích sekundy a nepřetržitě.

jak již bylo řečeno, vyladění těchto nastavení pro maximální výkon znamená rychlejší získání více vzduchu a paliva do motoru. Přemapování ECU vyladí komponenty, jako je odezva škrticí klapky, zdvih ventilu (automobily vybavené variabilním časováním ventilů), přeplňovaný tlak (přeplňované motory), otáčky motoru, změny převodových stupňů, tlak paliva, vstřikovače paliva, pracovní cyklus, úhel prodlevy časování.

je to složité, ale ne na ECU.

filtr sání vzduchu je pravděpodobně prvním modem, který nový majitel automobilu vytvoří. Je to rychlé, snadné a levné. Výkonové filtry se specializují na tři oblasti, čištění vzduchu, získávání více vzduchu do motoru, a rychle se tam dostat. Mnoho z nejlepších výrobců zvýšit až o 50% více proudění vzduchu.

filtr toho dosahuje použitím vrstveného bavlněného média potaženého olejem ve skládaném útvaru místo skládaného papíru. Kromě toho, pokud nainstalujete kompletní sací systém, získáte zkrácený a tím rychlejší průtok vzduchu do motoru. Budete také mít hluboké zavrčení, když jste na plyn, a už víte, že více vzduchu znamená více zábavy.

podívejte se na příspěvek, který jsem napsal Na k&n vzduchové filtry zde.

výfukový systém je také populární součástí pro úpravu, s tunou skvělých možností. Skladové systémy se věnují zachycování a zpracování nespáleného paliva a potlačení hluku. Oba způsobují protitlak.

Protitlak brání vyhořelým plynům opustit motor bez omezení, a to znamená ztrátu výkonu. Zrychlete proudění vzduchu tím, že odstraníte některá omezení, a uvolníte některé koně. Zvukový doprovod se také zlepšuje.

systémové mody se dodávají ve třech úrovních, pokud chcete-ze zadní nápravy. Z Cat-back nebo kompletní systém (záhlaví zpět).

manipulace

pokud jde o manipulaci, pneumatiky a kola dělají rozdíl. Výkonné pneumatiky zlepší chování na silnici a nabídnou větší důvěru. Měkčí sloučeniny, které poskytují větší přilnavost, se také rychleji opotřebovávají. Nejedná se o levný mod, ale kola a pneumatiky mění, jak se auto cítí na silnici a jak vypadá.

brzdy

brzdové destičky jsou brzdové destičky, ne, vůbec ne. Výkonové podložky zvýší vaši schopnost využít sílu vašeho vozu, zejména když se brzdy zahřejí. Teplo je nepřítel. Pravidelné podložky nejsou vybaveny pro vysoký výkon. Brake fade, zářící rotory, a brzdový kouř jsou běžné, když zatlačíte na běžné destičky.

jak přemapovat ECU

přemapování vašeho vozu je stejně snadné jako připojení ručního ladicího zařízení nebo notebooku a nahrávání nového softwaru. Budu běžet přes proces brzy, a uvidíte, jak snadné to může být. Ale nejprve bych měl poukázat na pár věcí o ladění.

existuje tuna tunerů a jejich produkty a služby se pohybují ve složitosti. Tři nejběžnější produkty jsou:

1 Plug and play aplikace

Toto je zdaleka nejběžnější typ produktu. Je to kapesní zařízení, které se připojuje k vašemu autu. Vyberte si z předinstalovaného menu mapy a nahrajte do svého vozidla. (co budu pokrývat zde).

alternativně mnoho tunerů prodává kabelový konektor a software. Majitel používá svůj notebook k provedení nahrávání. Je to nákladově efektivnější, a pokud narazíte na problém, můžete se připojit k centru nápovědy tunerů pro vzdálené opravy.

2 Vlastní

variace na tomto produktu je možnost stáhnout aktuální mapu vašeho vozu a odeslat ji do tuneru pro úpravu podle vašich osobních požadavků a nechat ji poslat e-mailem zpět k nahrání přes notebook nebo kapesní zařízení.

3 samostatné ECU

na druhém konci tabulky jsou typy geeků, které si rádi hrají s každým parametrem automobilu a zapisují kód. Někteří si staví vlastní samostatnou ECU. To samozřejmě není doporučeno, pokud nejste obeznámeni s kódováním a důvěrně s tím, jak funguje motor automobilu.

pro většinu je přemapování typu plug-and-play více než jen na uvolnění všech koňských sil. Je však vhodné provést svůj výzkum, připojit se k fóru pro váš model a řídit se těmi, kteří šli před vámi. Gearheads jsou dobrá parta a rádi vám nabídnou skvělé rady.

je lepší provést jakékoli mody, které plánujete, než přemapujete ECU. V závislosti na tom, jaký balíček si vyberete, tuner možná bude muset vědět, jaké výfukové, sací systémy Kolo / velikost pneumatik oktanové palivo, které používáte.

Mapování vašeho vozidla pomocí ručního nástroje typu plug and play vypadá asi takto:

• zapojte nástroj do portu OBD vozidel pod palubní deskou řidiče
• zapalování zapnuto
• uložte aktuální mapu do paměti (skladová mapa)
• vyberte mapu z výběru, nahrajte
• Nahrajte mapu a postupujte podle pokynů na obrazovce
• zapalování vypnuto a počkejte několik okamžiků
• zapalování zapnuto, přemapování dokončeno
• bavte se!

uložení mapy vozidel před nahráním vám umožní vrátit se v případě potřeby.

jak již bylo řečeno, tento postup se může lišit, pokud váš kapesní počítač nebo notebook vyžaduje několik políček zaškrtnutých-jako mody, které jste již nainstalovali, nebo typ paliva 91, 93 nebo E85 atd.

podívejte se na Amazon odkaz níže pro výkon tuning kit.

Amazon Car Tuning Kit

Fit výkon sací systém

montáž systému sání výkonu není obtížná. Budete muset opatrně vyjmout zástrčku senzoru MAF a vyjmout snímač MAF ze staré hadičky. Použijeme ho znovu. Poté vyjměte zásobní hadičku a vzduchový box a uložte je.

před montáží nové hadičky zvažte čištění tělesa škrticí klapky pomocí čističe tělesa škrticí klapky, dokončení trvá jen chvíli a váš motor poběží sladší. Namontujte novou hadičku na tělo škrticí klapky a zajistěte ji na podvozku.

před montáží do nové trubky vyčistěte snímač MAF. Namontujte svůj nový airbox a filtr. Dobrý systém nasávání vzduchu bude na zakázku a nebude vyžadovat vrtačku ani žádné speciální nástroje. Je to opravdu hodinová práce.

čistič těla škrticí klapky a čistič senzorů MAF najdete zde na stránce spotřebního materiálu tohoto webu.

montážní výkon Výfukový systém

montáž výkonového výfuku je stále na seznamu pro kutily, ale začíná stoupat do oblasti potřeby některých specializovaných dílenských nástrojů. Zvedák by zde byl skutečnou výhodou. Pokud tomu tak není, budete potřebovat popínavé rostliny, zvedák, a stojany na nápravu.

v závislosti na systému, který montujete, možná budete potřebovat vrtačku, řezné nástroje a svářečku MIG.

kompletní systém od hlaviček zpět by byl výzvou, aby se vešly do dvora, ale z Cat-back je proveditelný.

budete potřebovat přístup k výfuku, takže jsou zapotřebí čtyři nápravy. Začnu tím, že namočím všechny šrouby s WD40 a nechám je vařit, když sbírám své nástroje. Rázový klíč umožňuje krátkou práci rezavých šroubů výfukového systému. Mít po ruce plynový hořák funguje skvěle na zamrzlých šroubech.

odstranění starého systému nejprve otevřením systému na středové svorce a odstraněním výfukových kaučuků. Čím dražší je náhradní systém, tím lépe se hodí.

před zakoupením systému proveďte nějaký výzkum, znovu zkontrolujte tyto formuláře a klepněte na všechny volné znalosti.

montáž je opačná. Kolem výfukové svorky použijte výfukový tmel a zkontrolujte body nárazu podvozku. Může být zapotřebí nějaké manévrování.

podívejte se na příspěvek, který jsem napsal na výfuky Borla.

Fit výkon brzdové destičky

výměna brzdových destiček je další snadno udržovatelnou údržbou / modem, který může DIY ‚ er udělat. Budete potřebovat brzdový třmen vítr zpět nástroj. Je to specializovaný nástroj, ale není drahý, a když uvidíte, jak snadno se mění destičky, už nikdy nezaplatíte za brzdovou práci.

nástroj pro zpětný vítr tlačí písty zpět do třmenu, což vytváří prostor pro nové podložky. Na skluzavky brzdového třmenu, kolejnici a destičky budete muset použít brzdové mazivo. Na stránce Nástroje pro opravu brzd najdete nástroj pro zpětný chod a brzdové mazivo.

napsal jsem příspěvek o výměně brzdových destiček zde, „brzdové destičky se nevejdou“.

Odlehčete své vozidlo

Zní to příliš jednoduše, že? Ale je to nejjednodušší výkon mod můžete udělat. Můj přítel to posunul na další úroveň-odstranil veškeré vnitřní obložení, kromě předních sedadel a pomlčky, vyměnil boční a zadní sklo za plexisklo, šel s kapucí ze skleněných vláken a víkem kufru.

odstranění položek z vašeho vozu, které nepotřebujete, je jednoduchá a efektivní strategie pro zvýšení výkonu, ale není to praktické. Můžete, nicméně, vykonávat některé jednoduché techniky úspory hmotnosti, jako je vyjmutí nástrojů z kufru a příkop rezervní kolo pro tmel a čerpadlo.

další příspěvky můžete najít užitečné:

jsou k&n Filtry stojí za to?

bude změna vozidla neplatná záruka?

jsou výfuky Borla za peníze?

poslední příspěvky