À l’approche de la chute, l’obscurité descend et je remarque davantage les phares dans mon rétroviseur. Comment fonctionne cet interrupteur anti-éblouissement de toute façon?
À l’exception de celui qu’Alice a traversé, la plupart des miroirs ont une fine couche de métal brillant qui fait le reflet, avec une feuille de verre à l’avant pour la structure et la protection. Le rétroviseur intérieur de la plupart des voitures présente une variante ingénieuse, dans laquelle la surface du verre n’est pas parallèle au rétroviseur à l’arrière. C’est un coin. La division des lampes de guidage de General Motors a travaillé sur les phares et les feux de signalisation et a également trouvé cette solution à l’éblouissement des phares au début des années 50.
Bien que le verre laisse passer la lumière, une partie de celle-ci est toujours réfléchie, mais vous ne le voyez que lorsqu’il fait plus sombre dans les environs. La surface vitrée avant du rétroviseur ne reflète qu’environ quatre pour cent de la lumière entrante.
Dans la journée, l’arrière argenté du rétroviseur reflète la scène derrière vous et certains se reflètent sur la façade vitrée et à l’extérieur. La vitre avant reflète également une image faible de vos genoux, mais comme l’image principale est si lumineuse, vous ne la remarquerez généralement pas, à moins que votre pantalon ne soit en feu.
La nuit, vos pupilles se dilatent et vous êtes plus sensible aux niveaux de lumière. En retournant la languette, vous modifiez l’angle du miroir de sorte que les phares rebondissent sur la surface argentée et loin de vos yeux, tandis qu’une petite quantité rebondit sur la surface avant du verre afin que vous puissiez voir une image sombre des phares.
Je n’ai pas trouvé les angles exacts impliqués dans la fabrication de ces miroirs et peut-être qu’une certaine réfraction pourrait également jouer un rôle dans les angles, mais je pense que c’est l’idée générale. Et vous devriez pouvoir le faire fonctionner dans les deux positions en ajustant le miroir, sauf qu’il rebondit dans une direction différente. Si vous avez une lampe de poche, vous pouvez tester ces différentes sources de réflexion. Ne le faites pas pendant que vous conduisez s’il vous plait.