Vous vous demandez à quelle fréquence devez-vous ajouter du fréon à votre climatiseur central? Si oui, nous pouvons vous aider.
Dans ce guide, nous couvrons:
- Qu’est-ce que le fréon ?
- À quelle fréquence avez-vous besoin de recharger votre système CVC?
- Pouvez-vous recharger vous-même votre réfrigérant central AC?
- Qu’est-ce qui fait perdre du fréon à votre CVC?
Le réfrigérant est essentiel dans tous les climatiseurs centraux. Si les niveaux de réfrigérant de votre climatiseur sont trop bas, cela peut endommager des composants tels que le compresseur, le condenseur et le serpentin de l’évaporateur.
Avec autant de pièces coûteuses en jeu, comment savoir quand votre climatisation a besoin de plus de liquide de refroidissement? Continuez à lire pour le savoir.
Qu’Y A-T-Il Dans Ce Guide?
À Quoi Sert Le Réfrigérant Dans Votre Climatiseur?
Sans réfrigérant, votre climatiseur est un peu plus qu’un ventilateur central. Le ventilateur pousserait toujours l’air hors de vos évents, mais votre serpentin d’évaporateur serait incapable d’éliminer la chaleur et l’humidité de l’air.
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Comment Savez-Vous De Quel Type De Réfrigérant Votre Climatiseur A Besoin?
L’Agence de protection de l’environnement (EPA) et d’autres agences environnementales mondiales ont achevé l’élimination progressive du réfrigérant R-22 qui a commencé il y a plus de 10 ans. Comment cela vous aide-t-il à déterminer le type de fréon dont votre système a besoin?
Les unités fabriquées après 2010 utilisent un nouveau réfrigérant plus abordable et moins nocif comme le R-410A, également connu sous les noms de marque Puron®, Forane® 410A, GENETRON AZ-20® et SUVA 410A®. Si vous ne savez pas quel type de liquide de refroidissement votre système utilise, consultez votre manuel d’utilisation ou contactez le fabricant.
Comment Savez-Vous Si Les Niveaux De Fréon De Votre Unité CVC Sont Bas?
De nombreux signes indiquent qu’il est temps de charger du réfrigérant. La plupart du temps, si vous pensez que votre système de climatisation bénéficierait d’une recharge, vous avez raison.
En tant que propriétaire, vous savez si votre climatiseur fonctionne plus longtemps, si vous avez du mal à abaisser la température que vous réglez sur le thermostat et si vous faites des bruits qu’il ne faisait pas dans le passé. Et, si vous vous demandez: « le courant alternatif de ma maison souffle-t-il de l’air chaud », vous avez probablement besoin de fréon.
Un moyen facile de vérifier est d’allumer mais votre climatiseur et de régler la température 10 degrés inférieure à la température ambiante. Une fois que le climatiseur a fonctionné pendant 30 minutes, vérifiez les conduites de réfrigérant qui relient votre condenseur à votre unité de climatisation intérieure.
Si vous voyez de la glace sur les tuyaux en cuivre, vous avez probablement besoin de plus de liquide de refroidissement. Un serpentin d’évaporateur gelé est également un signe que la quantité de réfrigérant dans votre unité est trop faible.
Pour plus d’informations sur la façon de vérifier les niveaux de réfrigérant à l’aide de manomètres, regardez cette vidéo:
À quelle Fréquence Devez-Vous Ajouter du Fréon À Vos unités de climatisation?
S’ils sont correctement installés en premier lieu, les CVC sont des systèmes étanches. Ainsi, une fois que vous chargez votre climatisation, vous ne devriez jamais avoir à vous soucier des faibles niveaux de réfrigérant, sauf si vous avez une fuite de réfrigérant ou si vous remplacez un composant qui l’utilise. Si vous pensez que votre CA manque de liquide de refroidissement, vous devriez planifier un appel de service avec un technicien CVC professionnel.
Le fréon est un produit chimique toxique qui peut être nocif s’il est ingéré par des animaux domestiques ou des enfants. Il peut également être dangereux si vous respirez le gaz car il peut couper l’oxygène aux principaux organes comme votre cerveau, votre cœur et vos poumons.
Donc, si vous pensez avoir besoin de plus de fréon, faire vérifier les fuites par un spécialiste agréé du système de climatisation aidera non seulement à éviter le besoin de réparations supplémentaires et à vous faire économiser de l’argent sur vos factures d’énergie, c’est également la chose responsable à faire.
Combien Coûtera La Recharge De Votre Climatiseur?
Le coût de remplissage de votre unité CA dépend de la taille de votre système et du type de réfrigérant utilisé par votre système. Si vous avez un système CVC plus ancien, le recharger sera probablement plus coûteux.
En raison des nouvelles directives de l’EPA, il est interdit de fabriquer et d’importer du fréon R-22. Qu’est-ce que cela signifie si vous possédez un système CVC plus ancien?
Cela signifie que vous pouvez vous attendre à payer le double ou le triple de ce qu’un propriétaire avec un nouveau système paie pour ajouter du fréon. En moyenne, vous pouvez vous attendre à dépenser jusqu’à 80 $ à 120 per la livre pour le réfrigérant R-22, alors que le nouveau liquide de refroidissement R-140A ne coûte qu’environ 20 per la livre.
Maintenant, multipliez le prix par livre par le nombre de livres dont votre climatiseur central a besoin pour déterminer le coût de remplissage de votre système. Vous devrez également payer le technicien pour réparer les fuites de réfrigérant.
La facture moyenne de réparation pour les fuites de conduites de réfrigérant se situe entre 225 $ et 1 000 $.
Dernier Conseil Sur La fréquence À Laquelle Vous Devez ajouter du fréon À un Climatiseur central
Bien que vous ne devriez pas avoir à ajouter du fréon à votre CVC, sauf si vous devez remplacer une partie de votre système ou réparer une fuite, il serait sage de résoudre tout problème de système nécessitant une recharge de liquide de refroidissement maintenant, surtout si vous utilisez toujours l’ancien fréon.
Le coût de recharge de votre climatisation continuera d’augmenter à mesure que le R-22 deviendra plus difficile à trouver. Même avec une garantie habitation de premier ordre qui couvre la plupart des réparations de climatisation, vous devrez peut-être payer une partie importante du coût de remplissage de votre ancien système CVC, car le coût du liquide de refroidissement R-22 dépasse les limites du plan de nombreuses polices.