Vem har fel i en bilolycka?

alla vet vad de ska göra i omedelbar efterdyning av en bilolycka. Du måste komma ut ur ditt fordon, kontrollera om det finns skador, utbyta försäkringsinformation med den andra föraren och vid behov vänta på räddningstjänsten.

men i dagarna eller veckorna efter händelsen kan det finnas ytterligare problem som försäkringsbolag försöker räkna ut vem som är skyldig.

i den här guiden hjälper vi dig att förstå vem som har fel i lagens ögon i de vanligaste kollisionsscenarierna, genom att gå igenom de mest populära typerna av olyckor som inträffar.

när en bil träffar en fotgängare

när en bil träffar en fotgängare är det ofta så att föraren hålls ansvarig. Fotgängare har dock inte alltid rätt till väg. Försäkringsgivare och domare kommer att titta på vilken part som bryter mot lagen eller agerar slarvigt vid olyckan. Detta kallas lagen om vårdslöshet.

här är några exempel på vårdslöshet:

• för en förare: kör ett rött ljus, går för fort, kör medan du pratar i en mobiltelefon etc.
• för en fotgängare: titta inte innan du korsar, kliva ut bakom en bil till en trafikerad väg etc.

även om en förare går inom hastighetsgränsen eller inte ser fotgängaren förrän i sista minuten, kan de anses vara helt eller delvis ansvariga.

om du är bakom ratten i en bil du förväntas vara ständigt på jakt efter potentiellt riskfyllda situationer. Så även om du går 25 miles per timme i en 30-zon, om du inte uppmärksammar gruppen tonåringar som rör sig på sidan av vägen, kan du hållas ansvarig.

eller både föraren och fotgängaren kan befinnas skyldig till vårdslöshet. I detta fall bidragande vårdslöshet lagar sparka in. Se nedan för mer om detta.

när en förare går in på baksidan av en annan förarens bil

som med en fordon-fotgängare kollision, kan det tyckas uppenbart vem som har fel i en bakre kollision. I sanning om du går in på baksidan av ett annat fordon kommer du förmodligen att hållas ansvarig.

motorvägskoden dikterar att du ska lämna minst två sekunders mellanrum mellan ditt fordon och det framför, så att om det plötsligt saktar upp har du tid att stanna.

det kan finnas fall där du kan hävda att de var skyldiga, om de vänder sig till dig utan varning till exempel. Detta är dock sällsynt, med försäkringsgivare ofta sidospår med den person som blir bakändad.

parkeringsincidenter

kollisioner inträffar ofta på parkeringsplatser. Bilar är ständigt på resande fot och försöker passa in i små utrymmen. Det är inte att nämna de otaliga fotgängare som dyker upp från ingenstans.

för att avgöra vem som har fel på en parkeringsplats, ha två begrepp i åtanke: vem som rör sig och vem som har rätt till väg.

här är en uppdelning av vem som har fel när bilar kolliderar på en parkeringsplats.

en förare backar ut ur ett utrymme och kolliderar med en mötande bil. Båda bilarna rör sig, så båda förarna kan anses vara delvis skyldiga.
det är dock mer troligt att föraren backar ut, eftersom bilar som kör i parkeringshusets huvudfält tenderar att ha rätt till väg.

två förare drar sig ur utrymmen och tillbaka in i varandra. Med tanke på att båda bilarna rör sig och ingen förare har ”rätt till väg”, är det troligt att båda förarna kommer att anses vara ansvariga.

två bilar kolliderar medan de går till samma utrymme. Båda bilarna rör sig så att båda bilarna kan vara ansvariga. Fordonet som svänger åt vänster har dock vägen, eftersom den andra föraren förvandlas till mötande trafik.

visserligen finns det många variabler som i slutändan kommer att bestämma vem som ska skylla. Men föraren som svänger höger kommer förmodligen att hållas mest ansvarig för kollisionen.

i en trevägskollision

när man arbetar ut fel i en trevägskollision tänker försäkringsbolagen på i vilken utsträckning en förare bidrog till olyckan. Som du kan förvänta dig kommer fordonet framför vanligtvis att få mindre skuld än slutfordonet. Ändå är detta inte alltid fallet.

• ledande bil

  för det mesta kommer den främre bilen inte att vara fel i en trevägshändelse. Föraren kunde dock delvis hittas för att skylla på vårdslös körning.
  till exempel kan de ha slagit sina bromsar och hade trasiga bromsljus.

• Mellanbil

  mellanbilen kan hållas delvis ansvarig för skador på den främre bilen om de inte behöll tillräckligt med utrymme mellan dem och den ledande bilen. Under tiden kan de ta full skuld för pileup om de är försumliga, har inga bromsljus och slammar sina bromsar på till exempel.

• Slutbil

  vanligtvis tar föraren på baksidan av pileup det mesta av ansvaret för kollisionen, även om föraren av slutbilen i vissa fall kommer att kunna driva anspråk mot de andra förarna för vårdslöshet.

Vanliga frågor

• Vad gör jag om jag råkar ut för en bilolycka?

  efter en bilolycka, om möjligt flytta din bil till sidan av vägen och ur vägen för mötande trafik. Kontrollera dig själv och passagerare för skador och se till att de andra förarna är okej.

  ring sedan polisen och meddela dem om kollisionen om någon har skadats, det andra fordonet har kört av eller om det finns misstankar om att droger eller alkohol är inblandade.

  samla sedan in information om olyckan, ta så många bilder av kollisionen som möjligt och anteckna de omgivande förhållandena. Hur är vädret? Fanns det gatubelysning? Var vägen i gott skick?

  viktigt är att notera förare och passagerare på platsen, platsen för kollisionen, registreringsskyltar och märken och modeller av fordonen. Samla försäkringsinformationen från den andra föraren och kontaktinformationen för närliggande vittnen.

• kommer min försäkring att täcka min kollision?

  för att lagligt ta till vägarna i Storbritannien behöver du, åtminstone, tredje parts täckning. Detta kommer att betala för eventuella skador du orsakar en annan förare.

  om du vill att din bil ska skyddas i alla scenarier behöver du en heltäckande policy.