det finns många utmanare för den bästa Formel 1-bilen hela tiden och många sätt att kategorisera ’bäst’, men vilken är den snabbaste någonsin?
den nuvarande generationen av F1-bilar är några av de snabbaste i någon era, men de håller inte alla poster.
förra året satte Lewis Hamilton rekord för snabbaste genomsnittliga varv vid Monza och säkrade pole position i sin W11 på en 1min 18.887 SEK Med en genomsnittlig hastighet på 264.362 km/h (164.267 mph) över varvet. Gör det hans bil den snabbaste någonsin?
även om 2020-bilarna kunde spela in varvtider under kvalet, är det tillräckligt snabbt för att vara det snabbaste i historien? Eller bara en tagline som används för att hype upp säsongen?
Montoyas 2004 Monza pole lap satte rekordet för snabbaste medelhastighet för modern tid
Clive Rose/Getty Images
Hamiltons 2020 pole lap har rekordet för snabbaste medelhastighet över ett varv i F1-historien. Det toppade det tidigare rekordet som innehades av Kimi r Uziikk Usnin, satt två år tidigare under samma session. Finnen tog en minnesvärd pole position framför Tifosi för Ferrari.
r Portugalikk Portugalens eget rekord toppade ett långvarigt riktmärke kvar av Juan Pablo Montoya från kvalificeringssessionen 2004 på Monza. Hans polvarv höll det enda varvrekordet med en genomsnittlig hastighet på 259,83 km/h (161,451 mph) tills de nya, bredare bilarna kom med.
det Monza varvet slog Keke Rosberg rekord som hade stått i 19 år. Rosberg avslutade ett minnesvärt pole position varv på i genomsnitt 259.01km / h (160,94 mph) vid Silverstone 1985 utan samma teknik på plats för att hjälpa honom att göra det, om än runt en mycket snabbare layout än den moderna versionen.
det finns många variabler att följa med Hamiltons rekord också. Äldre bilar från slutet av 1990-talet till slutet av 2000-talet använde räfflade däck som en metod för att sakta ner dem, men det finns fortfarande några som håller rekordet för snabbaste varv på kretsar som fortfarande finns i kalendern idag.
Rosbergs Silverstone pole lap höll medelhastighetsrekordet i 17 år
GP Library/Universal Images Group via Getty Images
fem av de nuvarande tävlingarna på 2021-kalendern har race lap-poster som ställts in 2004/5. Pedro de la Rosa har rekordet i Bahrain från ’ 05-loppet i sin McLaren MP4-20. Rubens Barrichello har italienska GP varv rekord och Michael Schumacher den brasilianska och kinesiska varv register allt gjort i den ikoniska F2004.
Alain Prosts 1985-varvrekord på Zandvoort står fortfarande tekniskt som den som ska slå men kommer säkert att krossas av 2021-bilarna när de anländer till scenen senare i år.
F1 genomsnittliga varvtalsrekord
| förare | Team | bil | hastighet | år |
| Keke Rosberg | Williams | FW10 | 259,01 km/h (160,94 mph) | 1985 |
| Juan Pablo Montoya | BMW | FW26 | 259,83 km/t (161.451mph) | 2004 |
| Kimi r Jacobikk Jacobnen | Ferrari | SF17H | 263.586 km / t (163.785 mph) | 2018 |
| Lewis Hamilton | Mercedes | W11 | 264.362 km/h (164.267 mph) | 2020 * aktuell post |
18 av varvrekorden har dock satts mellan 2018 och 2020. F1-bilarnas nuvarande gen var utformad för att raka av varvtiden och förändringar har haft önskad effekt.
bredare slick däck och vingar tillsammans med större effektivitet hybrid kraftenheter och vridmoment leverans innebär att de nuvarande bilarna är några av de snabbaste över ett enda varv att ha tävlat.
även om tävlingsrekord från början till mitten av 2000-talet har fallit, har några av de äldre maskinerna fortfarande 2017-2021-generationen av F1-bil slagen någon annanstans.
Williams hävdar att Bottas satte ett nytt topphastighetsrekord under en live F1-session vid 2016 European Grand Prix
Grand Prix Photo
de första åren av aerodynamik och ganska grundläggande förståelse för att använda dem för att öka hastigheterna innebar att medan sevärdheterna och ljuden från de äldre epokerna står tidstestet, behöver hastigheterna inte inte riktigt stack upp.
men större sofistikering av design av aerodynamiker och ingenjörer på 1990-och 2000-talet drev kuvertet längre och längre och utgifterna för motor-och bilutveckling har sedan gått in i överdrift och krävde en budgetlock.
Montoya har den högsta toppfarten för en F1-bil direkt, inställd under Italiens Grand Prix 2005. Colombianen ledde loppet från pole och spelade in sin andra seger i ’05-säsongen med McLaren-Mercedes. Under loppet uppnådde hans MP4-20 372,6 km/h (231,52 mph).
det rekordet har blivit slagen om än inofficiellt. Williams hävdade att data från Valtteri Bottas bil sa att Finnen uppnådde en toppfart på 378 km/h (234,9 mph) under träning för 2016 European Grand Prix men i mitten av 2000-maskinerna har det också slagit. Teknisk.