RBC Avion

efter American Express-Medlemskapsbelöningar är RBC Avion kanske den näst mest användbara överförbara belöningsvalutan för kanadensare.

dess mångsidiga svit av överföringspartners och enkel att tjäna poäng gör det till ett bra program att inkludera som en del av dina poänginkomstinsatser. Låt oss titta närmare på programmet och allt det har att erbjuda.

innan vi börjar, låt mig klargöra att ”RBC Avion” eller ”Avion points” i själva verket är de allmänna namnen för programmet, som tekniskt kallas ”RBC Rewards”.

ändå har namnet Avion varit föremål för omfattande marknadsföring av RBC och har tagit tag i genomsnittskonsumentens lingo, så det är det vi ska använda.

tjäna poäng via Registreringsbonusar

det enda sättet att tjäna RBC Avion-poäng är genom en av bankens tre Avion-märkta kreditkortsprodukter, som var och en riktar sig till olika segment av befolkningen:

• RBC Avion Visa Infinite (eller” RBC Avion ” för kort) är premiumkreditkortet, som de senaste åren har sett en hel del kampanjbonusar. För närvarande erbjuder kortet totalt 15 000 Avion-poäng för en årlig avgift på $120.

• RBC Avion Visa Platinum är det lägre kreditkortet som för närvarande erbjuder 15 000 Avion-poäng vid första köp för $120 årsavgift. Detta kort riktar sig till dem som inte uppfyller inkomstkraven på standard Visa Infinite.

• RBC Avion Visa Infinite Privilege är det övre premiumkreditkortet som erbjuder 25 000 Avion-poäng för en årlig avgift på $399. Detta kort riktar sig till stora spenders och höginkomsttagare och följaktligen kommer med en högre poäng tjäna ränta och high-end lyx reseförmåner.

när det gäller rent värde är varken Visa Platinum eller Visa Infinite Privilege mycket övertygande alls. Det är RBC Avion Visa Infinite som du borde fokusera på, eftersom det ständigt har kampanjer som kommer och går, och några av dem kan vara ganska spektakulära.

Observera att RBC också har några andra kreditkort som är grupperade under ”belöningar” – bannern snarare än ”resor” – bannern. Medan dessa kort fortfarande tjänar RBC Rewards-poäng, kan dessa poäng inte lösas in på samma sätt som Resekreditkorten som vi fokuserar på i den här guiden.

tjäna poäng via dagliga utgifter

de tre Avion-märkta kreditkorten har följande intjäningsräntor på dagliga utgifter:

• RBC Visa Infinite Avion:

  • 1.25 Avion poäng per dollar spenderas på alla resor inköp (flyg, hotell, biluthyrning, etc.)

  • 1 Avion-poäng per dollar som spenderas på alla andra inköp

• RBC Visa Platinum Avion: 1 Avion-poäng per dollar som spenderas på alla inköp

• RBC Avion Visa Infinite Privilege: 1,25 Avion-poäng per dollar som spenderas på alla andra inköp

även om dessa representerar anständiga intjäningsräntor för RBC Avion-poäng, är det värt att påpeka att det i allmänhet finns mer värdefulla alternativ för dina dagliga utgifter där ute, till exempel American Express Platinum-kortet eller American Express Gold Rewards-kortet för reseköp.

RBC Visa Infinite Avion kan dock säkert vara ett bra Visa-kortalternativ för att hålla i din plånbok för handlare som inte accepterar American Express.

förutom kreditkorten erbjuder RBC Avion också en shoppingportal och enstaka kampanjpoäng bonus när du handlar med utvalda handlare online.

Flygbolagsöverföringspartners

huvuddragningen av RBC Avion, och vad som höjer det över de andra poängprogrammen som drivs av Big 5-bankerna, är möjligheten att överföra poäng till frekventa flygprogram.

du kan överföra dina RBC Avion-poäng i ett förhållande 1:1 till British Airways Avios, Cathay Pacific Asia Miles och WestJet Rewards (1 Avion point = $0,01 i WestJet-Dollar). Du kan också överföra poäng till American Airlines AAdvantage i förhållandet 10 RBC Avion-poäng = 7 AAdvantage miles.

• Läs Mer: de bästa sätten att lösa in RBC Avion-poäng

British Airways Avios är perfekt för kortdistansresor, liksom långdistansresor i ekonomiklass. Dessutom har de flesta större kanadensiska städer någon form av Avios sweet spot som du kan maximera, till exempel Vancouver till Hong Kong i ekonomiklass för 25 000 miles enkelriktad eller Toronto till Dublin i ekonomiklass för 13 000 miles enkelriktad.

det är också värt att notera att RBC regelbundet sätter på överföringskampanjer till Avios. 30% bonus verkar vara den vanligaste, men det finns också ibland 50% bonus, som verkligen kan överladda det värde du får ut av dina poäng.

(för mer information om British Airways Avios, läs vår fullständiga guide till programmet här.)

därefter ger möjligheten att konvertera dina RBC Avion-poäng till WestJet-Dollar täckning för alla dina inhemska resebehov. När du vill lösa in dina Avios-poäng för resor inom Kanada och USA kan du jämföra dina alternativ mellan att lösa in direkt via RBC award-diagrammet eller konvertera till WestJet-Dollar och använda dem mot ett WestJet-flyg.

samtidigt är American Airlines AAdvantage och Cathay Pacific Asia Miles mycket användbara program om du vill flyga på Oneworld airlines. Här i Kanada kan Aeroplan ta hand om praktiskt taget alla dina Star Alliance-behov, så att ha tillgång till Oneworld-program är ett bra sätt att diversifiera.

AAdvantage i synnerhet är ett av de få sätt som kanadensare kan använda poäng för att flyga på spektakulära premiumprodukter som Qatar Airways QSuites och Etihad Apartments. Under tiden har Cathay Pacific Asia Miles ett mycket övertygande multi-stop award-diagram som öppnar många möjligheter som liknar den välkända Aeroplan Mini-RTW.

slutligen är det värt att notera att det finns några begränsningar för möjligheten att överföra poäng till dessa partners. I synnerhet för British Airways Avios, American AAdvantage och Cathay Pacific Asia Miles måste du överföra minst 10 000 Avion – poäng åt gången-lägre belopp kan inte behandlas. Det finns ingen sådan begränsning för överföringar till WestJet Rewards.

Air Travel Redemption Schedule

ett av de andra sätten du kan använda RBC Avion-poäng är genom deras helt egna Air Travel Redemption Schedule, som du hittar på RBC Rewards-webbplatsen.

som du kan se ger prisdiagrammet dig sex olika alternativ:

• snabba resor för 15 000 Avion-poäng tur och retur: detta täcker flyg inom eller till en angränsande provins/territorium/USA: s stat. Dessa definitioner är rent kartografiska, vilket innebär att Toronto-Minneapolis kvalificerar sig som en snabb tillflyktsort medan Toronto–Chicago inte gör det, även om den förra är nästan dubbelt så lång.

• utforska Nordamerika för 35,000 Avion points tur och retur: Detta täcker flygningar inom Kanada och de angränsande USA som inte faller under snabba resor.

• semestermål för 45 000 Avion-poäng tur och retur: detta omfattar flyg från västra Kanada/USA till Hawaii, Alaska eller Mexiko, samt flyg från östra Kanada/USA till Bermuda, Centralamerika eller Karibien. De exakta definitionerna av västra och östra Kanada / USA är oklara, men jag skulle föreställa mig att linjen för Kanada skulle dras mellan Manitoba och Ontario.

• ta en semester för 55 000 Avion points tur och retur: Detta täcker i princip alla flygningar inom den nordamerikanska kontinenten, plus Hawaii och Alaska, som inte omfattas av någon av de tre föregående kategorierna.

• besök Europa för 65 000 Avion-poäng tur och retur: detta omfattar flyg från” major gateways ” i Kanada/USA till Europa, även om den exakta definitionen av en major gateway inte anges.

• se världen för 100 000 Avion points tur och retur: Detta täcker flyg från” major gateways” i Kanada / USA till alla andra destinationer över hela världen

varje inlösenalternativ låter dig använda det angivna antalet poäng mot ett visst maximalt biljettvärde för ”baspriset” för ditt flyg, vilket utesluter saker som flygplatsförbättringsavgifter och statliga skatter som du måste betala separat.

dessa extra avgifter, liksom alla delar av baspriset som inte omfattas av dina poäng, kan också lösas in med poäng till en lägre skattesats på 1 cent per poäng (1cpp).

så om du hittade ett returflyg till Europa med en baspris på, säg $1,000, skulle du lösa in 65,000 Avion-poäng mot det $1,000 till ett värde $1,000 / 65,000 = 1.53 cpp.

om baspriset var exakt $1,300, skulle du ha nått det maximala biljettpriset för det inlösenalternativet och skulle lösa in dina poäng till ett värde av 2cpp, eftersom $1,300 / 65,000 = 2cpp.

och om baspriset var högre, säg $1,500, skulle du bara kunna använda 65,000 Avion-poängen mot $1,300 av det. Du skulle fortfarande få ett värde på 2cpp, men du måste betala de extra $200 (plus skatter och avgifter) antingen ur fickan eller genom att lösa in fler poäng till en sämre 1cpp-kurs.

”sweet spot” för detta prisdiagram är därför när den exakta flygningen du vill ha har en baspris som kommer så nära 2cpp-märket som möjligt. Något lägre och du avstår från ytterligare värde som du kan få med dina poäng, och något högre och du måste antingen betala de olika Out-of-pocket eller lösa in extra poäng till ett hemskt värde.

för att vara uppriktig är omständigheterna där dina önskade flygningar kommer in på exakt 2cpp ganska begränsade. Det är därför lätt att se varför RBC: s interna rese redemption schedule är en mindre värdefull användning av Avion points än deras flygbolagsöverföringspartners.

genom att utnyttja de söta fläckarna i varje frequent flyer-program får du ett mycket högre värde för dina poäng än att bara använda RBC: s diagram, vilket ger dig ett värde av 2cpp och även då kommer du bara att få 2cpp under mycket utvalda omständigheter.

slutsats

RBC Avion är ett viktigt belöningsprogram i Kanada som ofta förbises. Tack vare sin unika uppsättning överföringspartners, den relativa lättheten att samla poäng via RBC: s Avion-märkta kreditkort och frekvensen av överföringskampanjer på upp till 50% är Avion-poäng extremt användbara för att samla in som ett sätt att komplettera de stora kanadensiska programmen där ute.