den dag vi alla fruktar när vi kör en bil med hög körsträcka är när motorn äntligen misslyckas och vi måste antingen bygga om eller byta ut motorn. Det är en kostsam och arbetsintensiv strävan, men du måste göra det när det är dags. Vi kommer att diskutera motorbyteskostnader i det här inlägget. Vi guidar dig om processen, varför det kostar så mycket, och huruvida din motorbyteskostnad är värt det.
- kostnader och typer
- tecken
- är det värt det?
- Slutsats
Motorbyte Kostnad: Hur Mycket?
om din mekaniker berättade att du behöver en motor ombyggnad eller utbyte, har du förmodligen redan en uppskattning. Nu är du ute efter att kontrollera om kostnaden är värt det, eller din mekaniker försöker lura dig. Du letar förmodligen också efter andra alternativ.
en motorbyte eller ombyggnad är nödvändig när vissa inre delar i din motor har misslyckats. Oavsett om det är huvudpackningen, kolvarna eller ett av lagren i din motor. I alla fall, när du ser vissa symptom, behöver du en ny motor. Vi kommer att diskutera mer om symtomen senare.
för nu undrar du förmodligen hur mycket kostar en motorbyte? Tja, när det gäller en motorbyte har du vanligtvis tre alternativ: ombyggnad, begagnad ersättning eller renoverad ersättning. De är alla kostsamma alternativ men det ena kan vara bättre än det andra för dig. Här är skillnaden:
motorbyte kostnad: Motor ombyggnad
en ombyggnad av motorn är en process som innebär att ta bort motorn, ta isär den och byta ut alla nödvändiga delar så att den fungerar som ny. Din mekaniker kommer sedan att montera motorn igen och sätta tillbaka den i bilen. Processen kräver bearbetning och efterbehandling reparationer, om det behövs. Din mekaniker kommer att behålla det ursprungliga motorblocket men kommer att ersätta många av dina motordelar.
denna process kostar vanligtvis runt $2,500 till $4,500, och det kommer att variera beroende på bilens märke och modell. Naturligtvis kommer bilar med större motorer som sportbilar och lyxbilar sannolikt att kosta mer.
Motorersättningskostnad: köpa begagnade motorer
ett mycket billigare alternativ skulle vara att köpa begagnade motorer istället för att bygga om dem. Du kan hitta begagnade motorer på eBay eller dina lokala skräp. Dessa begagnade motorer kan komma från antingen en användare som inte längre behöver den ursprungliga motorn eftersom de ersatte den med en ny, ofta för prestandavinster. Eller från skräp som skrotade en bil men tog motorn ut för att sälja vidare.
priserna varierar beroende på var du hittar dem och motorns ålder, körsträcka och skick. Begagnade motorer säljs också ofta som antingen ett kort block eller ett långt block. En lång blockmotor betyder att det är en komplett motor som du sannolikt bara kan passa i din bil. En kort blockmotor betyder att endast den nedre delen av motorn ingår, detta inkluderar motorblocket, vevaxeln, vevstakar, kolvar, lager och oljepanna. En kortblocksmotor är sannolikt billigare, men du måste fortfarande hitta och betala för delar du inte får, till exempel huvudpackningen, ventilerna och några andra.
en begagnad motor kan vara så billig som $ 600, men kom ihåg att en motor som är billig kanske inte är i gott skick. Dessutom måste du fortfarande betala för arbetskraftskostnaden för att installera motorn. Sammantaget kommer en anständig begagnad motor att kosta dig runt $1,500 till $3,000. Om en Northstar-motor passar din bil, överväga en av dem.
Kostnad För Byte Av Motor: Renoverade motorer
som namnet antyder innebär en renoverad Motor att motorn har dragits ut från ett fordon och återgått till fabriksförhållanden. Eller åtminstone så nära som möjligt till fabriksförhållanden och specifikationer. Enkelt uttryckt har en renoverad motor återställts för att fungera som den just hade kommit ut från fabriken.
processen innebär att bearbeta motorns cylindrar tillsammans med alla andra delar och ersätta nödvändiga delar med OEM-produkter. Detta återställer dem till sina ursprungliga specifikationer. En renoverad motor är förmodligen din bästa insats för en motorbyte. Motorn kommer att fungera som helt ny, och renoverade motorer kommer ofta med en garanti för sinnesfrid. De kan dock kosta var som helst mellan $2,500 till $5,000 beroende på ditt fordons märke och modell. Så, även om det är ett kvalitetsalternativ och säkert kort, kommer det att sätta en betydande buckla på ditt bankkonto.
remanufacturing jobbet görs vanligtvis av en bilverkstad eller bilreparationsföretag som har fått händerna på den ursprungliga ritningen av en motor. Ett sådant företag är JASPER Engines & transmissioner.
alla tre alternativen kommer att kosta en betydande summa pengar, och de har alla sina upp-och nackdelar. Vi ger dig en guide om vilken du ska gå för när du byter ut en motor. För nu, låt oss diskutera de tecken du behöver en motorbyte:
tecken du behöver en motorbyte
så behöver du verkligen en motorbyte? Eller är din mekaniker bara spela tricks på dig? Ett motorfel är en stor incident, så även om din bil inte gick sönder kommer du att märka några symtom. Vi listar ned symptomen nedan. Om du ser något av dessa symtom kommer du sannolikt att behöva byta motor eller bygga om.
knackande ljud
ett knackande ljud från motorn låter vanligtvis som två metallstycken som slår mot varandra. Det finns en mängd olika saker som kan orsaka ett knackande ljud och det kanske inte är ett stort problem. Dessa orsaker inkluderar felaktig tändstiftsgap, dålig tändningstid, för mager bränsle-luftblandning och lågoktanbränsle bland annat.
ett knackande ljud kan dock också komma från slitna stånglager. Stången ansluter kolvarna till vevaxeln, och lagren slits ut över tiden. När den slits ut måste du byta ut den och bygga om motorn. Om du hör ett knackande ljud från motorn, försök att utesluta de andra möjligheterna. Om det knackande bruset fortfarande finns, kommer du sannolikt att behöva byta ut stånglagren och göra en motoruppbyggnad.
Tänk på att vissa knackande ljud är ofarliga. Om du hör ett knackande ljud under de första 15 minuterna när motorn värms upp, är det troligtvis bara en kolvklapp och du behöver inte oroa dig för det. Vissa motorer gör knackande ljud när de är kalla på grund av sin design. Vi skrev en bra artikel om kolvslap och knackande ljud, du kan läsa om det här.
överdriven rök
en gasdriven bil avger färglös rök som vanligtvis är luktfri. När det gäller dieselmotorer avger de vanligtvis svart rök med en starkare lukt, även om moderna dieselmotorer är mycket renare nu och röken ofta är färglös för det mesta. Så när du ser överdriven rök som kommer ut ur avgasröret, det är då du vet att det är något fel med din motor.
om du ser tjock vit rök som kommer ut ur avgasröret betyder det att kylvätskan läcker in i motorns cylinder. Kylvätskan bränns sedan tillsammans med bränslet under förbränningsprocessen, vilket resulterar i vit rök. Om du ser blå rök som kommer ut ur avgasröret betyder det att motorns olja läcker in i cylindrarna. När olja bränns tillsammans med bränsle-och luftblandningen blir ditt fordons rök blå.
kylvätska och oljeläckage orsakas ofta av en blåst huvudpackning, som är en tunn metallbit som sitter mellan motorblocket och cylinderhuvudet. Huvudpackningen förhindrar kylvätska och olja från att läcka in i cylindrarna, så att de kan strömma genom ett visst område och håller motorn sval och smord. Om huvudpackningen är blåst eller knäckt måste du byta ut dem.
du kan lära dig mer om olika avgasrök och vad det betyder i videon nedan:
din bil brinner snabbt olja
de flesta bilar kommer att använda cirka 1 liter olja för varje 800 till 1000 miles. Om du märker att din motor använder mer än så är det ett tecken på att din motor bränner mer olja än den borde. Detta beror vanligtvis på att det finns en läcka i huvudpackningen, och oljan flyr in i motorns cylinder. Läckan kan vara liten och det är därför du inte märker någon blå rök, men det finns fortfarande tillräckligt med läckage att din motor använder mer olja än vad den vanligtvis skulle göra.
kontrollera oljenivån en gång i månaden, om den sjunker under miniminivån på mätstickan, fyll på oljan vid behov. Om det snabbt sjunker under minimumet igen innan nästa oljebyte, har du sannolikt en huvudpackningsläcka. I så fall behöver du en ombyggnad av motorn.
motorfel och Kompressionsförlust
en motorfel uppstår när en cylinder inte skjuter eller antänds vid rätt tidpunkt, så kallad missbrand. När en motor misslyckas kommer du att märka ett poppande ljud och ibland överdriven vibration. Du kommer också att uppleva brist på kraft och om det är tillräckligt allvarligt kommer ditt fordon att kämpa för att accelerera.
motorfel är ofta inte allvarliga. Om du kör ett bensinfordon beror problemet ofta på en felaktig tändspole, dåliga tändstift och dålig tändningstid bland andra orsaker. Om så är fallet måste du antingen byta ut eller ställa in delarna för att åtgärda problemet. När den är löst ska din motor fungera smidigt. Vi skrev en bra artikel om motorfel och hur man diagnostiserar dem, det borde hjälpa dig att lösa problemet och du kan läsa det här.
men om ingen av orsakerna ovan är problemen, upplever du sannolikt en cylinderkompressionsförlust. I det här fallet måste du göra ett komprimeringstest för att verifiera problemet. Om du har en kompressionsförlust i en eller flera av cylindrarna behöver du en motor ombyggd eller byte. Detta beror på att en cylinderkompressionsförlust indikerar en inre strukturnedbrytning. Problemet kan bero på en dålig kolv eller kolvring, en blåst huvudpackning, eller kanske till och med en spricka i cylindrarna.
här är en guide från roadshows Youtube-kanal om hur man gör ett komprimeringstest:
Motorbyteskostnad: Varför är det så dyrt?
en motor ombyggnad eller utbyte kostar så mycket pengar helt enkelt på grund av hur arbetsintensiv processen är. Även om du bestämmer dig för att byta ut motorn istället för att bygga den, måste du fortfarande betala för arbetskraftskostnaden för att installera motorn i din bil. Denna process tar minst ett par dagar att slutföra, eftersom din mekaniker behöver ansluta motorn till bränsleledningen, överföringen och olika andra komponenter.
om du väljer att bygga om det är det också dyrt på grund av arbetet. Motordelar är ofta inte särskilt dyra, med några få undantag förstås. Till exempel kostar en ny huvudpackning dig inte mer än $500, och ofta så lite som $200. Det är processen att demontera din motor och bygga om den som kostar mycket pengar. Bara för att byta ut huvudpackningen, här är vad din mekaniker behöver göra:
- Töm all olja och kylvätska från din motor.
- ta bort en betydande del av din motor, inklusive kamaxlarna, cylinderhuvudena och den trasiga huvudpackningen själv.
- Rengör ytan på motorblocket och bulthålen.
- passa in i de nya huvudpackningarna, cylinderhuvudena och allt annat som togs isär tidigare.
- Ställ in kamaxlarna och kugghjulen tillbaka till din bils exakta orientering och se till att den går smidigt som den ska.
stegen ovan är en förenkling av den verkliga processen, och det är bara att ersätta huvudpackningen. Om du behöver byta kolvar, stavar, lager och andra inre delar är det ännu mer komplicerat.
titta på denna timelapse av en Hemi V8 ombyggnad från Hagerty media för att ge dig en uppfattning om hur komplicerat en motor ombyggnad är:
ska du göra det själv?
när vi gör ersättnings-eller reparationsartiklar rekommenderar vi ofta våra läsare att göra jobbet själva för att spara lite pengar. Vi rekommenderar detta när det är ett enklare jobb som att byta olja, byta ut gamla tändstift eller till och med rengöra katalysatorer. De är relativt enkla, kräver inte specialverktyg och tar högst några timmar.
men ombyggnad eller byte av en hel motor är ett mycket mer komplicerat jobb och vi kommer aldrig att rekommendera någon att göra det själv om de inte är en utbildad mekaniker med tillgång till nödvändiga verktyg. För att inte tala om, en motor ombyggnad eller utbyte kan ta någonstans mellan 15 till 25 timmar för att avsluta. Vi är säkra på att din tid är alldeles för värdefull för att spendera på att bygga om en motor.
dessutom kräver ombyggnad eller byte av en motor precision. Ett fel steg under montering och din bil kanske inte ens startar, än mindre kör ordentligt. Bottom line: Det är inte värt att bygga om en motor på egen hand även om du sparar mycket pengar.
Motorbyteskostnad: Är Det Värt Det?
så, du behöver en motorbyte och det är väldigt dyrt, är det värt det? Innan du ger din mekaniker klartecken att ersätta eller ombyggnad din motor, ta en titt på bilens marknadsvärde. Om fordonets återförsäljningsvärde är betydligt högre än motorns ersättningskostnad, rekommenderar vi att du fortsätter med ersättningsjobbet. Men om det inte är så mycket mer värdefullt kan du vara bättre att sälja bilen som den är. Även om det innebär att sälja det till ett lägre pris.
till exempel, om en motorbyte för ditt fordon kostar $4,000 och ditt fordon kan säljas för $10,000, rekommenderar vi att du fortsätter med ersättningsjobbet. Men om din bil bara är värd $5000 på begagnad marknad, kanske det är bäst att sälja den som den är. Använd sedan pengarna för att köpa en ny bil istället. Som nämnts måste du sälja det till ett lägre pris, men det kommer åtminstone att lägga pengar på dina händer, snarare än att behöva lägga ut pengar för en motorbyte.
sälja din bil som den är
om du säljer din bil som den är, har du två alternativ: sälj den under marknadsvärde eller skrota den. Det första alternativet tenderar fortfarande att ge dig mer pengar, men det kan vara svårt att hitta en köpare som är villig att köpa en trasig bil även om den är under marknadsvärde. Detta beror på att de fortfarande kommer att behöva ta itu med processen att lösa problemet och betala för det.
det näst bästa alternativet är att skrota bilen. Det finns två sätt att göra detta, antingen du tar bilen till en skrotgård och de kommer att ge dig bilens metallskrot värde. Eller det mer komplicerade alternativet men kommer sannolikt att lägga mer pengar i handen, är att ta din bil ifrån varandra på egen hand och sälja delar och tillbehör.
det andra alternativet kräver att du tar isär och räddar delar som inredning, upphängning, motordelar och kanske till och med kroppspaneler. Och sedan sälja dem till människor som kör samma fordon som du gör. Det kommer att ta lite tid och skicklighet att göra, men de enskilda delarna kommer att vara värda mer och du kanske kan tjäna mer pengar. Självklart, om du tar isär en bil och bärgningsdelar inte låter som en rolig aktivitet för dig, rekommenderar vi att du bara säljer den till en skräp istället.
naturligtvis är en bil för vissa människor mer än bara ett transportsätt, bilar har ofta sentimentala värden. Kanske gifte du dig i din nuvarande bil, eller kanske har det varit i familjen i generationer, eller kanske har du bara massor av minnen med det. I det här fallet förstår vi om du vill behålla det och fortsätta med motorbytet. I så fall är här vårt råd:
Motorbyteskostnad: Bygga om, använda eller renoveras?
så, bygga om, används eller renoveras? Vi rekommenderar i allmänhet inte att köpa begagnade motorer, eftersom de ofta är av lägre kvalitet och inte har någon garanti. Om du inte är säker på att motorn är i gott skick, eller om du inte har några andra alternativ ekonomiskt, och du är fast vid att byta ut motorn i din bil istället för att sälja den, bör du inte köpa begagnade motorer.
vad sägs om rebuild vs remanufactured? Tja, det här handlar om två saker: hur mycket litar du på bilbutiken som ersätter eller bygger om? Och vad passar din budget bättre? En ombyggnad av motorn kanske inte är tillrådligt om du inte helt litar på bilbutiken. De kan göra ett luddigt jobb och du kan fortfarande vara kvar med en besvärlig motor även efter ombyggnaden. Remanufactured rekommenderas ofta mer. De är dyrare, men motorn har återställts till fabriksspecifikationer och ska fungera smidigt. Om du kan hitta en som passar din budget, är renoverade motorer vägen att gå.
hur som helst vill vi påminna dig om att du ska gå till en bilbutik som erbjuder en garanti. Om något går fel kan du få det reparerat för lite eller inga pengar alls. Fråga också om de har en artighetsbil. Ett motorbytejobb kan ta upp till en vecka. Det skulle vara trevligt om de kan ge dig en artighetsbil. Om inte, skulle du veta i förväg så att du kan ordna din dagliga pendling. Och slutligen, påminna din mekaniker för att hålla dig uppdaterad med reparationsprocessen. På så sätt blir du inte förvånad över oväntade reparationsjobb som du inte såg och godkände i den ursprungliga uppskattningen.
Sammanfattningsvis …
en motor ombyggnad eller utbyte är ett dyrt reparationsjobb. Men gillar det eller inte, kommer du så småningom att behöva göra det om du kör en bil med hög körsträcka. Att byta ut din motor med en begagnad motor från en skrotgård är ett mycket billigare alternativ. Men du måste se till att motorn är i gott skick innan du köper den. Annars kommer du att fastna med en besvärlig motor ändå.
en ombyggnad av motorn är i allmänhet det bättre alternativet. Du byter bara de nödvändiga delarna i din nuvarande motor, men det kommer fortfarande att få din motor att fungera smidigt och nästan som ny. Vi rekommenderar att du gör detta så länge du litar på att verkstaden kommer att göra ett bra jobb och inte debiterar dig för onödiga reparationer.
slutligen är renoverade motorer ofta det bästa valet. Dessa motorer har återställts till fabriksspecifikationer och kommer att köras precis som när de rullade av monteringslinjen. Det är vanligtvis mycket dyrare, men det är som att få en ny motor. De kommer också ofta med en garanti så att du inte behöver oroa dig för dyra reparationer när som helst snart.
om alla alternativ ovan är för dyra och inte är meningsfulla ekonomiskt, skulle ditt sista alternativ vara att sälja din bil som den är. Som nämnts måste du sälja det till ett lägre pris, men det kommer åtminstone att lägga lite pengar i dina händer. Kanske är det dags att du äntligen lägger en handpenning på din drömbil.
godkända verktyg
dessa verktyg har testats och testats av vårt team, de är idealiska för att fixa din bil hemma.
rapportera denna annons