din ATV stator är en viktig del av det elektriska systemet, tillsammans med batteriet och regulatorn. Om du har någon form av elektriska problem, särskilt ett misslyckande att ladda, är problemet sannolikt med en av dessa komponenter.
en ATV-stator laddar batteriet medan maskinen används, som en generator i en bil. Din ATV kan ha en enfas stator, en trefas stator, eller en bar lindad stator, som alla ser annorlunda ut. De flesta moderna ATV använder en trefasstator eftersom dessa komponenter producerar mer el.
att testa statorn ger dig en uppfattning om var du ska börja. Om problemet är med statorn kan någon fixa det. Så här testar du din ATV: s stator och fixar den om det visar sig vara ett problem.
förstå statorn
din ATV: s servicemanual innehåller den information du behöver om din typ av stator. Det bör också illustrera eventuella extra komponenter på din modell. Oavsett vilken typ av stator, testa det är en liknande process.
innan du testar statorn kan du dock ta några ytterligare steg. Kontrollera först batteriet genom att placera det på en annan laddare. Ta dig tid att leta efter korrosion och rengör kontakterna och ledningarna. Om ingen av dessa åtgärder löser problemet med batteriladdning är det dags att testa statorn.
testa ATV-statorn
för att testa ATV-statorn behöver du igen multimetern. Du kommer först att utföra ett statiskt test, eller ett test gjort utan att motorn är igång och utan statorn ansluten till ATV. Se till att ATV är avstängd när du kopplar bort statorn.
med din multimeter inställd på ohm, börja arbeta motståndstestning varje krets. Anslut multimeterledningarna till terminalerna i statorns elektriska kontakt, testa mellan stiften 1 och 2, 2 och 3 och 1 och 3. Jämför multimeteravläsningen med vad den ska vara i din servicemanual.
nästa test är att avgöra om statorn kortsluter till marken. För detta kommer du att sätta en meter ledning i kontakten och den andra på statorkroppen. Den korrekta läsningen i denna situation är OL eller öppen linje. Om du ser en annan läsning har statorn ett problem. Utför denna mätning för varje spole/lindning / fas.
ett annat test är det dynamiska testet, den här gången med motorn igång. Detta fungerar bara om ditt batteri har lite laddning. Du måste ställa in din multimeter till växelspänning för denna mätning. Du kommer sannolikt att behöva en vän för att hjälpa.
när motorn är igång, mät mellan spolar/stift genom att ansluta multimeterkabeln till terminalerna i statorns elektriska kontakt. Mät igen mellan 1 och 2, 2 och 3 och 1 och 3. Du letar efter en positiv läsning.
du kan också göra detta test igen med ett ökat motorvarvtal. I det här fallet letar du efter avläsningen mellan terminalerna för att öka när varvtalet ökar. En spänningsavläsning som förblir densamma från det statiska testet till det dynamiska testet indikerar ett problem.
fastställande av en ATV Stator
fastställande av en stator innebär vanligtvis avveckling och rengöring av den ursprungliga statorkärnan, sedan spola tillbaka den med en maskin eller försiktigt för hand. Det börjar med att titta på spolhuvudena för skadade eller brända ledningar och sedan klippa ut den skyddande gummibeläggningen från skadade spolar. Notera vilken riktning tråden lindas runt spolhuvudet, ta sedan bort terminalklämmorna från basen med en skruvmejsel.
nästa steg är att varva ner den skadade ledningen. Därefter rengör du statorhuvudets yta med finkvalitativ stålull. Torka det rent efteråt. Den nya tråden ska vara samma mätare som den gamla, lindad runt huvudet i samma riktning som tidigare. Det bör inte finnas några luckor mellan trådförpackningarna, och terminalledningar kommer att kräva en extra längd på toppen och botten.
krympa terminalkablarna till dessa en-tums längder med tång och fäst ledningarna till statorn med en skruvmejsel. Testa sedan funktionaliteten hos den reparerade statorn med din multimeter i ohm-inställningsläge. Om allt ser bra ut, belägg den nya ledningen med flytande gummi och låt den ställa in.